Идея создания дальноходного курьерского велосипеда хорошая. Но у каждой есть два решения. Правильное и "как получится". Реализация - слепила из того что было. Навесили большой вес максимально высоко и даже вынесли за межосевую базу. У вас же сидят люди в Китае. Дайте задание изменить конструкцию рамы. Разместите крепление второго АКБ перед подседельным штырём убрав площадку для ног. Сделайте возможность установки откидных упоров для ездока как на скутерах.Это значительно занизит центр тяжести и улучшит управляемость за счёт нахождения её в межосевой базе.
Площадка для ног нужна для удобства. Нельзя ее убирать у колхозника. Курьеры не держат ноги на педалях, это неудобно. Они ставят на подставку. И подставка облегчает спешивание. У курьеров плащи. Невозможно задирать ногу высоко над рамой и ящиком одев плащ.
@@kotnapromke Вот и полезные вести с полей. Значит остаётся делать задний отсек более широким и увеличивать ёмкость АКБ. 75 конечно не выйдет но 35-40 можно сделать. Так как работать будет вся батка а не по очереди то можно собрать из менее токовых но более ёмких ячеек. Ток получим за счёт увеличения количества ячеек в каждой параллели. Но предложенная компановка дополнительных АКБ приемлема лишь в короткой перспективе. Зад будет мотаться и рвать раму. При резком манёвре по объезду колдобины или камня можно разложиться. Даже на гораздо более тяжёлых и устойчивых мотоциклах задние кофры делают свисающими от линии крыла и ниже оси.
Я тоже самое написал😁 и как я сверху написал я вот так планирую сделать, а то титан 40ач для меня высокий даже очень высокий и придется мне самому делать седло от мотика плоский на ящиком второго акб где будет место под ногами, теперь интересует возможно ли руль поменять на другой но ниже чтобы сделать руль, а то сиденья тоже понизится
Странно, а почему действительно аккумы не разместить : спереди один (так будет лучше развесовка и сцепление с дорогой), потом в центре один (ниже осей один) , и сзади. Так равномернее будет нагрузка и сцепление , лучше управляемость
Я не курьер, но катаю круглый год уже лет 10, когда на багажник гружу рюкзак с 10+ кг или как раньше детское кресло с ребенком, появляется крайне не приятная развесовка из за задранного и смещенного центра тяжести, которая меняла принудительно стиль управления и езды, к тому же порой приводила к не приятным последствиям, + частая 8ка на заднем .. А мой вес 70-80кг.. Спицы не титановые))
Долго смотрел, но так и не услышал достоинства. А что толку с тех аккумуляторов? Сколько километров при какой температуре и весе он тебя протащит может и на какой скорости по ровной дороге и в горку? А можно на нем под горку без рекуперации ан ходу, а потом так же продолжить? Про свой вес ты сказал, но что толку? Сколько можно проехать? Чем завлекаешь?
Купил себе похожего "Колхозника" со складным сиденьем-трансформером багажником продали через интернет фирма из Чебоксар парень молодой занимается отдал я с доставкой до ХМАО-Югры (до двери на третьем этаже) 64 000руб. Эксплуатирую на Кубани где-то два месяца уже поменял бескамерную покрышку на заднем колес.
Я купил колхозник 5-го марта 2024 года. Мои впечатление: одним словом трахтелька. Гремит и шумит довольно таки громко. Поэтому ездить на них комфортно только по хорошему асфальту. Некоторые гайки не возможно хорошенько вкрутить, то есть они сорвутся сразу-же. Потом сидишь и думаешь как при колхозить эти гайки чтоб держались нормально. Короче, если у вас имеются права купите себе скутер у него хорошие ходовые и он куда надёжнее чем эти колхозники.
Не знаю как эта модель, но купив в феврале этого года kugoo kirin V3 pro доволен как слон. Сделан качественно, есть мелкие ньюансы, но это не критично. Резина вездеходовская, думал будет шуметь, но оказалось все в норме. Конечно, если бы ещё три батареи, то... была бы мечта 😊.
@@kotnapromke На счёт курьерки не имею не какой критики, так как они все в городах работают и там асфальт хороший. Для города норм. Я просто живу в деревне и от нас до города 15км а дорога с плохим асфальтом. Вот и пришёл к выводу что для плохой дороги они совсем не годятся.
@@SVYATOGOR77 Этот акк на 25Ач по объему не отличается от тех, которые ставили на первую камри, а там было 15Ач, либо в первой камри половина аккума была пустой, либо тут назвиздели. Да и вес тот же. Весь вел в сборе стоит дешевле, чем купить 3 аккумулятора на 21Ач с сайта WS. Думайте.
Ребята. Скажу одно. У меня немного другой камри 3.5-у меня 1200w и пробега хватало где-то на 45км. Это с учетом, что я живу в пригороде анары. А у нас всегда ветер и горы и во мне почти сотня кило. Сюда нужен акб не менее 30амп, а стоит15амп 60 вольт. Скорость45к/ч
Был у деда аист. Что только с ним не вытворял, откуда не прыгал и не падал! Хоть бы хны! Поехал к родственникам в деревню, взял урал, посадил брата на раму и понесся с горы. Через 100 метров велик остановился, а руль остался в руках отдельно от рамы. Отвалилась по ступице руля. Пришлось отцу у соседа за бутылку раму от аиста покупать и на нее все переставлять. А дома по горам и морю гонял на десне 2 складной. Тоже что не творил!? И ни чего! больше 20 лет прошло. Племянник носится по деревне сейчас. Так что, тут и от качества металла зависит и от толщины труб и от соединительных элементов.
Этот велик не для таких пробегов,он максимум руками как иачку подвезти и аккумы закинуть в нормальный. И речь в основном про эти ущербные колёса. Литые спицы значит? Ну ну,удачного больничного😂
Я конечно не курьер, но что-то мне подсказывает, что литые диски на курьерский байк - очень плохая идея. Одно дело - поймав яму просто поправить спицованное колесо, а другое - полностью его менять. Интересно, кстати, какие там втулки стоят? Спереди явно на шарах. Обслуживать их никто не будет, каюк после пары дождей. Двухкоронка на курьерский байк - тоже сомнительная тема. Выворота нет, как будешь разворачиваться в узком месте? Золотая покраска на рабочей поверхности ног вилки - это вообше аут. За месяц эксплуатации краска пошоркается, сальники задерёт, внутрь попадет пыль с водой, вилка работать перестанет. О каком там "стильном виде" говорит автор - тоже непонятно. Смотрится смешно и по-цыгански. Единственный плюс - жёсткость. С педалей тоже угорел. Одноразовое УГ за 150 рублей с рынка. Естт же педали немного получше почти за те же деньги. На этих педалях же вообще стоять нельзя. Они еще и тяжеленные. Рама тут стальная, потому что алюминий не выдержит такого издевательства. Алюминий слишком мягкий. Короче, крайне сомнительный аппарат. В такой аккум, кстати, можно напихать не 25Ah, а все 40. Если не экономить на ячейках. В общем, я бы такой себе не взял даже для редких покатушек.
Диски из "чугуна", надо дропнуть с метра на нём чтобы что-то менять, и то не факт, скорее всего взорвёшь покрышку и всё. Там нет втулок, там по 2 RS подшипника и стальная ось, даже не из нержи. Двухкоронка и на обычный вел не впёрлась, если ты не занимаешься адским DH с 5 метровыми дропами. Вилки эти и так по сути не работают, у них рабочие хода 80-100мм, маркетинг. Жесткости особой нет, это сталь, она даже более гибкая чем алюм 6061. Педали всегда в мусор, нормальные бренды педали в принципе не кладут в комплект.
57кг🤔 По тротуару не поездишь - по закону до 50кг можно ездить по тротуару. Во вторых вес большой зади это очень скажется на руления великом, почему не додумались подногами установить ящик акб из элементов 21700 в два ряда сборка акб 60в и чтобы еще крепилась за рулевой колонку и за сиденья штырь и чтобы еще она выполняло как усилитель рамы чтобы не сложилась по полам в будущим
У меня камри 3.5 покрышки говно постоянно прокол колёс при новом весе с 3 акб это будет дроч. Камри долго разгоняется по сровнение минако тем же нет скоростей я пожалел что купил 3.5 камри руль ещё луфтит из за не штатной фигни для проводов... Не советую
Нафига курьеру везоить такой дикий вес, а потом одновременно заряжать кучу аккумов ? Курьеру нужно пару аккумов, один скинул на зарядку, на втором уехал. Колхознику педали вообще не нужны, не крутит их никто, лучше подножку человеческую. Смотрю у вас есть фонарь задний 👍, а то остальные гоняют по ночам без габарита как самоубийцы ! А так норм повозка для работы, это мнение со стороны )
🤦♂️У курьеров частенько бывают и так сами по себе тяжёлые заказы, а тут еще свои постоянные 12,5 кг на ж@пе! Тогда можно сказать что для курьера это будет не езда, а пwзда!!!
Сделайте крепле6ие спереди ддя 2 акб придумайте, сделайте уже гидравлику, взади должен быть просто богажник без этих акб туда сумка тяжая , нагрузка ппс. Либо сделайте спепкди площадку под 2 акб , корзни не особотнужна , так как вещи можно и назад убрать и под ноги и даже сумку впепед повесить и в нее вещи . Я пониимаю вы слушать не будете вам много пишут , продумать можно. И алюмий лучше у меня стока знакомых курьеров которые за месяц колхозники свои убили все ржавое это прям дно. Не надо говорить про сварку из 1000 человек может одит и заварит . Алюминий хоть не гниет как сталь. Я 2 года откал еа алюминий сам собирал вел вообще пофиг и снег и дождь. И цены сделаете приемленые компания не обеднеет .
чем скутер не устраивает, допустим за 50000руб, туда 2 литра залил и гоняешь 100ку км, в чем прикол из велосипедной рамы делать вундерфавлю, потом ездить на этом чуде и думать какоеже я еба...ко что не купил сразу скутер, заплатить за батарееи около 800000 кусков это сверх разум, уже многие курьеры отказываються от колхозников в пользу скутеров, лучще отдать 130 рублей(2литра),чем дрочильню с зарядками устраивать на всю ночь, ну только если пару раз соседям похвастаться, рекбята курьеры сдайте на права м или купите они нее дорого стоят, поверте колхозники только для колхозников, продать електоровел даже на авито проблема, потомучто уровень ампер часов хер проверишь и это в самом дорогом что есть в вело, а мопед он и в африке мопед,что ту мандулу не затащишь домой что эту, тока продать легче в 146 раз, купил за полтос сбагрил побыстрому за 40-45
Никакая управляемость . Огромный вес на заднюю шину . Бестолково реализованно пространство для ног , хотя именно туда нужно было переносить аккумы . Высокий центр тяжести . Правильно указали в комментариях , про все его недостатки .
