САМЫЙ ДЛИННЫЙ АВТОБУС/ Волжанин 6270/ Иван зенкевич 

Хорошо, что задружились с ретробасом! У них много интересных машин.

Были такие в Москве. Как Титаник ходили, привлекали внимание своей длинной и ассоциацией с американскими басами на двух мостах. Подъехал к остановке с толпой людей и съел всю остановку. Поражал поворот на 90 градусов на перекрестке. Классная машина!

Работал на таком же , только он был полу низкопольный . Это был кайф ,лежачий полицейский притормозил до 15-20км и проехал не почувствовав от слова совсем .в гору битком ехал так же хорошо как и с горы пустой. был только прикол какой то с дворниками бесячий. Требую тест драйва автобуса маз 107😊

Дядя Ваня, снимайте побольше таких (не самых старых, но знаковых) машин. Это, как минимум, будет уникальный контент! Да и добавлю свои воспоминания о Волжанине, реально был теплым, даже до духоты) Казался, 6270 мне немного странным, после похожих МАЗов, но все же, он-классный)

У нас в Волжском до сих пор такие ходят, хоть и высокопольные, но очень удобные, по крайней мере удобнее чем обычные, даже в час-пик

Доброе утро всем из туманного Альбиона город Бирмингем!!! Дядя Ваня знает рецепт хорошего настроения!!! Новый видосик с утра,и день начинается с приятного!!! Уважаю за такой подход к своей работе и подписчикам!!!👍🤝

Это самый удачный отечественный автобус. Отработал на таком 2 года. Шикарная машина!

Красивый автобус, особенно его передок, ездил на нем несколько раз, пока дойдешь от на начала до конца состариться можно)

Иван Зенкевич добрый день. Не знаю читаете ли вы комментарии но спасибо за очередное интересное видео. Очень люблю ваш канал и смотрю все выпуски! Всегда душевно и интересно, перед работой во время завтра посмотреть короткое но информативное интересное видео самое оно! Спасибо что вы есть!

Ездил на таком в начале 2000х до мест обучения. Битком ехал плавно. В разы плавнее современных поделок. В отличие от лиазов в нем почти не пахло гсм. Они с мазом были лучшими на то время. Как-то довелось пообщаться с водителем на нем работающим. Был доволен как слон. Говорил, что даже по пробкам работать на нем было одно удовольствие. Сиди, отдыхай в комфортном кресле, да жди, пока впереди поедет. А вот зимой что у него, что у маза был ташкент только в районе печки. В полутора метрах и дальше весь растаявший снег превращался в тонкую корку льда. Из-за ровного пола (у нас ходили с разным уровнем, но с лестницей. Корма была выше) на волжанине было еще нормально, а вот у маза пол имел разную высоту с подъемом и там был каток, что скрадывало несколько стоячих мест.

Помню этих красавцев, только в веселой желтой расцветке, сильно удивился когда этот мастодонт начал набирать скорость так же резво и непринужденно как легковушка! Хороший был автобус, после исчезновения с линий долго еще можно было встретить на обслуживании дачных маршрутов города Волгограда.

Вот, уже и Волжанин - ретро...Время летит. Приятный автобус. Санкт-Петербург, 133-й маршрут.

Катался на нем два раза уже на закате его карьеры в Москве. Такого просторного автобуса я больше не видел, он как квартира! Жалко, что таких больше не делают.😢

Дядя Ваня привет из Волжского) после убитых лиазов и икарусов это был хороший автобус, быстрый и теплый) зимой только в каше проблемы были, буксовал стоял) а сейчас стали выпускать хуже автобусы) на китайских комплектующих и на механике

Иван может мой комментарий не увидите, но большое спасибо за ваш контент, я вас смотрю много лет и надеюсь что вы всегда с командой будете нас радовать

Грустно, что где-то этот автобус списали, а где-то такие автобусы ещё даже не появлялись.

Обалдеть, я только сейчас, просмотрев ваше видео, понял, что их нет на дорогах уже несколько лет!

Вот это зверь-машина! Спасибо за рассказ! У нас в городе широкие проспекты, такой транспорт мог бы в утренние и вечерние часы знатно потрудиться

Я помню эти автобусы! У нас они были Ярко -жёлтые и ходили по длинным маршрутам. Особенно запомнился ходивший по маршруту: Волгоград - Кузьмичи. Жаль, что сейчас непойми что на заводе - давно о нём ничего не слышно. Вместо "Волжанинов" по городу ездят старые развалюхи из Питера и принадлежащие Питерской "канторе", а чистые и новые местные автобусы пропали с их разнообразием - наследие ЧМ 2018!!!

Не Волжск а Волжский, это город спутник Волгограда в котором и находится завод Волгабас

Помню непередаваемый детский восторг, когда в Волжском в начале нулевых вместо Икарусов гармошек выкатились на маршруты данные бусы в ярко желтой окраске с функцией автоматического объявления остановок! Потом автобусы стали низкопольные на шасси MAN, дико тесные с несуразной компоновкой кресел в салоне, где что бы нормально сесть нужно было закинуть одну из ног на пассажира напротив.

В питере гоняли, движок не плохо тянул его на индустриальном проспекте утром🚀🚀🚀🚀💪☝️

Хорошие автобусы, зимой всегда тепло было, мотор Скании всегда урчит очень приятно, просторный. В Москве правда помню только 15 метровые низкопольные Ситиритмы, где сидишь сзади, словно на вершине горы!

Я скучаю по большим, добротным автобусам😢, а то эти маршрутки "илабеаз" уже!

Нормальный автобус, гонял по Невскому, очень хорошая техника и пассажиры довольные.

7:55 я чуть не обалдел, когда услышал про воздушное охлаждение) Осторожнее надо! «С турбокомпрессором и интеркулером нагнетаемого воздуха»

Да приятно вспоминать какие были автобусы . Спасибо вам за ваши обзоры!

Классный автобус, когда в городе появился первый такой в 2003-2004 годах, все хотели попасть именно на него. Модели которые пошли за ним уже списали, а эти всё бегают по дачным маршрутам.

Спасибо за обзор!👏 Очень познавательно📝 для общего развития и кругозора👍

Меня всегда поражала длинна этого автобуса, и всегда было жалко водителей, работающих на нём... Этож каким предусмотрительным быть надо в плотном потоке, а повороты... Но сам автобус мне не очень нравился, пластик на нём очень быстро желтел и коробился, в салоне очень часто были выхлопные газы, да и вибрировал он люто на холостых... Спасибо дядь Вань за ностальгию!

В Волгограде помню были такие же,только скан и с надписью SWEBUS.Любил на них кататься)))

Хороший автобус был. В СПб на 102 и 153 такой ходил, имел удовольствие на таком ездить)

Сколько воспоминаний от этого автобуса помню ещё недавно они были на маршруте 140 в Санкт-Петербурге этот запах мне никогда не забыть всегда его любил спасибо вам за путешествие в недалекое прошлое 👍

Из современных российских и, в частности, из "Волжанинов" - это мой любимый городской автобус с ДВС - Scania DC903(на 310 л.с./2100 / 1337Н·м/1100-1350 об/мин−1), при объёме 8974см³ и Д/ХП - 115/144мм.) АКПП - ZF Ecomat 2 6 HP 602 C.. не смотря на свой возраст, трогался спокойно "с самого низу". Шасси Scania L94UB 6x2 от "OmniLink II CK280UB 6x2 LB".. с номинальным расходом 32/100 и максимальной скоростью - 110-120км/ч. Д/Ш/В 15 220/2 500/3 150мм. Реально мощный, крутой и экономичный автобус! ... Чего не скажешь про Волжанин-6270.06 «CityRitm-15 - это уже не то: с ДВС - Deutz BF6M1013FC(на 248,81 л.с./2000 / 1050Н·м/1400 об/мин−1), при объёме 7146 см³ и Д/ХП - 108/130мм.), с более слабой АКПП - ZF Ecomat 6 HP 502 C, с номинамальным расходом - 42,2/100 и максимальной скоростью - 90км/ч, в очпобусе постоянно надрывно орал.. ему явно там было плохо! Бенделятор просто подвывал! В нём, в отличии от "первопроходимца", воняло солярой так: топливный бак находится под кожухом, с права, у передней двери. Ребята из Ретро-Баса - Вы просто замечательны! Низкий Вам поклон!

Сам я с Волжского, до лет 7 любил Икарусы , потом появились эти гиганты , у нас они были жёлтые и ходили по 14 маршруту, и это последний мой любимый автобус, он мягкий и комфорт в те года после Икаруса без печки зимой , просто восторг, такой же ток коротыш ходил по 108 маршруту в деревню , помню мост у него выл постоянно, а так автобус который был народным , комфорт , был на высоте, даже сейчас низкопольный автобус не то, а эти ветераны , в Волжском до сих пор работают , ток на дачи маршруты и сезонные. Спасибо Иван , что показал панель приборов , с детства хотел увидеть , за водителем особо не увидеть, и вот мне 25 и я вспомнил что я хотел увидеть это чудо техники.

Одно удовольствие и автобус и рассказчик! Иван Сергеевич, как всегда порадовал! Спасибо!

Привет Дядя Ваня,я на таком автобусе в Волжском на работу гоняю,мягкий,вместительный,комфортный аппарат.Гордость берет за наших создателей,котрые этот автобус сотворили!

Спасибо, Иван, за приятное знакомство! Хоть и нельзя данный автобус полностью "нашим" признать, но это не беда, ибо рентабельность его производства и эксплуатации очевидны. И это при том, что пассажирам обеспечен всесторонний комфорт, что является самым важным фактором в сфере пассажирских перевозок. То есть, наши умельцы сумели блестяще решить задачу импортозамещения, несмотря на какие-либо "стеснённые" условия. А может быть, зря его "на берег" списали? Ведь, если не считать обеих столиц, то особой-то альтернативы им на улицах наших городов пока не видно...

в них ещё как тепло было зимой. К слову, тогда же, 15 лет назад по Санкт-Петербургу гоняли и двухосные Scania OmniLink CL94UB более скромного размера. Как сейчас помню их сидушки и мягкий убаюкивающий звук мотора. Надеюсь и про них когда-нибудь здесь увидим обзор.

Зимой и вправду в них было тепло и комфортно! Мягко передвигались! Очень приятные впечатления от этого бусика!

Шикарный автобус . Не могу вспомнить такой на улицах , хоть и живу в спб . Но выглядит он невероятно . Огромный как линкор по сравнению с другими автобусами

Шикарный автобус, всегда восторгался его габаритами и маневренностью.

Прекрасный Автобус!!!! Самому захотелось прокатится на Волжанине 6270!!! Автобус ОГОНЬ!!!

Информативно. Увлекательно, впрочем, как и все выпуски от Зенкевича. Спасибо.

Ездил в Москве на этом автобусе несколько раз, как минимум. С дурникетами в час пик -это был ужас! Сзади полупустой, но т.к. через длинную "кишку" протискиваться назад было большинству в лом и не комфортно, салон плотно заполнялся лишь до конца площадки у средней двери. За то, трещали от напряга передние двери, и порой их крепления механизмы вырывало с мясом. Сам такое наблюдал, когда резко "выстрелившей" открывающейся дверью (а "выстрелила" она от того, что была плотно забита передняя площадка, и она не смогла сразу открыться, пока кому то из зажатых пассажиров у этой двери удалось слегка сдвинуться, дав ей эту возможность), едва не отбив девушке пальцы, державшейся за поручень у этой двери. В результате чего, на улицу улетела тяжеленькая железяка, размером с кулак, служившая верхней деталью двери, обломившаяся по сварному шву. Хорошо, что ни в кого не попала! Само собой -автобус на высадку и "в парк", а толпа огромная вынуждена была "распихиваться" по следом идущим нескольким, так же полным автобусам! Так что мое мнение о нем: "Большой, но бестолковый". А к тому моменту, как дурникеты "ушли" -они в Москве уже "вымерли" (раздали по другим городам?). Были в Москве, по-моему еще "Голазы" аналогичной конструкции.

Спасибо за обзор, давненько автобусов не было ))

Дядь Ваня, ты когда описываешь машину, слов лучше, других не подобрать, я представляю, и словно я сам за рулём побывал! Супер!

Классный автобус. Ездил на нем в Москве в 14-15 х годах. Всегда были свободные сидячие места в нем,что очень радавало😊

вспомнил прикол из армии - мы 8 человек вместе с водилой - прапором ездили на ЛАЗ-695 за черникой для начальства 70-80 км ( поменьше транспорта не было . доехали с комфортом )

Почти у всех автобусов потёртости, особенно на задних боковинах, что справа, то и слева, - следы аварий. Не на каждом маршруте длинномерный автобус способен вписаться в поворот. Если признают виновным в ДТП, премию не получишь. Страховка покрывает только часть затрат, а машины ездят сверхдорогие, придётся платить за ремонт. Вот отсюда бегство водителей с этого автобуса.

У нас в Волжском такие автобусы до сих пор ходят. Сам помню, когда ездил на нём в школу в 2003 году

Помню маршруты 21, 24, 27, 92, 77, 7, 102, и другие. На всех этих маршрутах ездил 6270, мой самый любимый автобус. Ждал всегда именно его, пропускал другие в ожидании либо скании либо 6270 👌🏼

Какая красота 😇🌾💐🌺❤️❤️❤️❤️❤️❤️

Один из самых любимых моих автобусов. Вот что должно ездить по дорогам наших городов

Спасибо Иван за автобусы! За офигенскую подачу материала! Очень круто!

В Волгограде они появились ещё в 2004-2005 годах, эффектного цвета - желтый. В бывшем ПАТП-1 и 4. Ходовая помню от Скании.

Долго ждал какой нибудь автобус! Спасибо большое за ВОЛЖАНИН! Теперь надо ЛИАЗ 5256 с двс катерпиллер

У нас в Пензе какое-то время ездили двухосные Волжанины. Хорошие были автобусы, просторные и красивые!

Шикарно! Спасибо большое за такое видео! С удовольствием посмотрел бы еще полноценные обзоры на Ситиритм12 с удлиненной базой - любимый автобус, на Голаз Voyage L! Спасибо большое, надеюсь будут еще подобные видео

Прикольно!😀👍 Всегда замечал, что между Сканией и Волжанином что-то общее есть;) Так было комфортно на нём ездить😢 И зимой правда тепло, и маневренный!

О, старина 1732! Лично знаю его, неоднократно его обслуживали!😊

Эх, нравятся мне такие вот видео про пепелацы)

Часто ездил на таком в конце 00х от Тушинской в Митино,классный автобус был и зимой тёплый.Классное время было!

Иван, доброе утро. Спасибо за очередной видеообзор. Сегодня вечером будет, что посмотреть.

Я всегда знал что дядя Ваня сделает обзор на необычную технику😃👋😊👍

Я на таком (ну почти) совершил первое и последнее в своей работе ДТП по своей вине. Я тогда только начинал работу после учебного комбината, попал на такой "корабль" подменным водителем. И при отъезде от остановки чуть не расчитал радиус, и зацепил стоящую маршрутку)

10 лет проработал на междугороднем Волжанине хороший мягкий автобус прост в эксплуатации один минус был слабый кондиционер летом не справился и часто выходил из строя а так нареканий нет

Живу в Волгограде и поню как он появился у нас в городе и ходил по области. Это просто кайф, после того что было, и сейчас работаю рядом с волгоградским автобусным парком. И кстати кпп zf одна из лучших говорю как человек всю жизнь работающий с грузовой техникой

Блин. Красавец автобус ♥️🇷🇺👍

Серьезный пепелац! :)))) В Москве пару раз ездил на таком А хороший городской автобус и должен бы́ть "обычным" Всякие выверты - это для других сегментов :))))

Приятно увидеть волжанин , живя в Г.Волжский волгоградская обл,где его делали на нашем заводе Волгабас😊

Красивый 🚍, почему бы и нет, чем старые убитые скании и холодные деу. 👍🔥🤝

Дядь Вань, спасибо за выпуск с автобусом молодости) Сам из Волгограда у нас это добро ездило везде, всегда, по любым дорогам) некомфортно было только тем, чью ногу зажимало дверью) но на жопе по асфальту далеко не уедешь) вот такая история)

Да , салон почти как у электрички ( вагон эл.поезда 20м , минус 2 тамбура с эл.шкафами по 1,5м и остаток около 17м , у головного вагона салон короче на кабину и тамбур с туалетом - салон примерно 16-15 метров ) .

Ведущий Иван Зенкевич, в этом автобусе самый лучший в мире двигатель SCANIA и ходовка на то время, а щас SCANIA 500S☝👍🚌🚍.Плохо щас прицепы ЛиАЗ 6213.65 не делают с таким движком. Двигатель вещь☝👍👍👍!!! 🇸🇪

Сам с Волжского, когда появились они после Икаруса гормошки, было нечто, тихий, плавный, с кондиционером летом. Были ещё короткие двухосные.

*этот автобус словно городской лайнер*

Добрый вечер! Я достаточно долго вас смотрю и знаю, что современные автобусы вы не очень любите, так как они почти "безликие". Поэтому я очень рад таким видео, когда понимаешь, что не только старые автобусы комфортные, но и новые! А это самое главное для пассажиров 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍

Как же я радовался когда на маршруте поменяли старые Икарусы-гармошки на такого Волжинина) была как раз зима и я про себя прощал его "большой и теплый")))

Офигенные автобусы были, жаль что списывают, видно было, что делали их для мегаполиса, притом северного, и самое главное для людей. Современные поделия это какой-то откат назад(во всяком случае в Питере), всё какое-то неудобное, кирвенькое, хлипенькое. Единственно что кондеи появились(((

И всё в автобусе импортное, а теперь нам плачутся, что надо что-то замещать😅

Вот это великан! Всем комфортно:водителю и пассажирам, с заботой о людях сделан,жалко, что их перестали выпускать

Очень понравился обзор на данный автобус, хочется увидеть нефаз и другие современные но музейные экспонаты ретробаса🤗👍✊

А у нас в городе автобусы сожрали😢😢😢😢. Остались трамваи и маршрутки. Дядя Ваня! Удачной охоты!

Да, летали эти гробешники по Москве лет 15 назад, наряду с ГолАЗами, народу много вмещалось) Спасибо за ролик, Дядя Ваня!

очень хороший автобус, помню его в питере. пришли на смену икарусам.

Отличный автобус, действительно самый длинный односекционный ОБВ. Работал на таком в Мосгортрансе, в Москве, правда их порезали все, я успел урвать прям перед списанием, пару смен откатать. Мотор от Скании, просто неубиваемый. При должном обслуживании, миллион пробежал бы в лёгкую! Спасибо "Ретробасу" За сохранность такого динозавра

Шведское качество - Scania 🇸🇪

Piękny autobus Brawo Wielkiej Rosji

Отличный автобус но в своем городе я такого не встречал.спасибо за обзор🤝

Волжанин это был когда то бренд вызывающий гордость. И какие крутые они делали автобусы когда то. Им практически удалось со SCANIA договориться о сборке у нас автобусов SCANIA. С выпуском в итоге не срослось, но стали собирать автобусы частично из запчастей от шведов. Междугородние автобусы были намного приятнее Икарусов и резвее на трассе. Я еще помню времена когда автовокзалы полноценно функционировали во всех крупных рай центрах. Об одном всегда молился только не автобус ЛАЗ - один раз 200 км на нем ехали это пытка, вместо 3,5-4 часов по тогдашним дорогам тряслись часов 5, скрип рычага переключения КПП - старый Мерседес туда же ездил или Волжанин или Икарус.

Вот это лайнер... Супер! 👍

Здраствуйте Иван где вы только находите такое чудо техники 😎👍

Помню, как в детстве он меня катал. Хороший автобус, классные воспоминания..

Спасибо, дядя Ваня, я вспомнил свои студенческие годы, в институт по всему Невскому на 24 маршруте на таком катался

Хочу себе такой автобус ))

Дядь Ваня теперь работает водителем автобуса 😊

начало видео со шнурка в передней покрышке - огонь!))

Дядя Ваня привет твоё творчество заслуживает уважения! Сиденья на этом автобусе либо от Волги

Вот бы себе такой и сделать из него Автодом😌