@@user-hw8jq9vs6g Молодец.Логика мысли правильная.Ещё нужно уделять внимание на состояние балки и её крепление к лонжеронами, с нашими дорогами это совсем не лишние. Благодарю.
Так это скорей всего не от того что он так подробно все рассказывает, а по тому то нынче качество обучения такое и желание получать знания. У меня родственник окончил техникум, теперь приходится его переучивать своими силами :D
Молодец стараешся. 1. Рулеву трапецию нужно проверять вдвоём. Один крутит рулём, другой смотрит снизу(заодно проверяет состояние лонжерона под рулевым механизмом). И второй способ: Передние колёса становятся на картонки смазанные меж собой литолом. Руками раскачиваешь колесо по сторонам и на колесе чувствуются все маломальские люфты но без помошника никак. А так как ты вдавливаешь наконечники, так это справедливо только для переточеных, поджемных а заводские подпружиненые и даже новые хорошо вдавливаются. Многие так хорошие наконечники и паперечку бракуют. 2. Что-бы нижнюю шар. опору проверить нужно полностью вывешивать перед и не под рычаг домкратить а под пороги или под балку. Так как шар. опоры с оригинальной конструкцией подпружинены и когда ты домкратишь под рычаг вес цапфы ужимает опору, она выходит из своего рабочего состояния и даже новая может болтаться. 3. Обязательно нужно потянуть резко руль на себя и от себя что-бы проверить затяжку шлицов рулевого вала. Там где рул. вал с крестовинами этого делать на надо. 4. Шар. опоры и наконечники бывают тугие и издают резкий щелчёк. Для того чтобы проверить данную проблему нужно слегка и резко приподнять перед, сделать небольшую паузу и также апустить. Если есть щелчёк то на ощупь пальцами найти источник.
Спасибо, Друг. Отец отдал мне свою "Копейку". Я осматривать, и, возможно, ремонтировать, буду сам. Пенсионеру денег на ремонт в мастерской, наши власти, не оставляют.
Хочу дополнить автора, когда он качал колеса вверх-вниз, помимо подшипника и шаровой может стучать ещё и изношенный верхний рычаг! У меня рычаг был мертвый так же шатался, проверил подшипник и шаровую все ок, поддомкратил нижний рычаг, и тут верхний из стороны в сторону начал ходить. Заменил с сайлентблоками вместе, стук пропал.
