сколько смотрел ролики про сборку данных 6 вольтовых двигателей ни один автор не сказал по тому что сами не знают ,в правой половине картера есть крышка маленькая которая закрывает подшипник , и она не просто закрывает подшипник ,а в этот зазор между подшипником и крышкой надо устанавливать регулировочные шайбы , чтобы эта крышка удерживала коленвал от осевого перемещения,я всегда так делаю и у меня никогда нет проблем с посадочными местами ,и это прописано в советских инструкциям,
Я тоже так собирал и ротор поставил, звезду моторную тоже беру за ротор и он в собранном виде картера двигателя смещается коленвал вправо и влево именно в собранном картере
Какие сальники коленвала стоят на минске 6 вольт? Цапфа коленвала там где сальник стоит имеет диаметр 20 мм . Размер сальника должен быть таким, правильно? 20-47-7
@@АндрійБлизнюк коленвал старый, подшипники новые российские. Вторая половина картера на коленвал одевается. на днях попробую пару гаек купить может старая была уставшая.
Моя думка така с.о. ДВС краще, якщо ти протупив з пропорціями масла так у тебе не зразу заклине цпг, а в н.о. то дічь, моя думка така. Та і вид н.о. не дуже, тільки що кришка зчеплення краще тим що тросик наверх виходить
З пропорціями масла звичайно краще не тупити...А щоб двигун не перегріти треба його чути і відчувати як він працює...якщо навіть уже іде перегрів...його легко розпізнати і прийняти міри щоб запобігти клину. А якщо тупо ганяти бездумно....то лубій техніці буде непереливки)))
@@АндрійБлизнюк ммм, кажу про таких водіїв які називаються малолітки)) от вони якраз найбільш нічого не знають) так що так) ну моя думка така) я думаю с.о..ліпше своїм змащуванням чим н.о
Минск не тянет на 3-4 а на 1-2 идеально едет что это может быть? И еще бензин сильно с карбюратора бросает в воздухан как исправить? Подскажите пожалуйста зарание спасибо
Давайте подробней. Первое какой карбюратор у вас? Не тянуть он может по разным причинам ...одна из них неправильная регулировка карбюратора...ему банально может не хватать топлива. На каком делении иголка? Бросать может например из как из за неправильной опять же регулировки так и через засоренность. Может запорная игла не перекрывает канал.
я после переборки движка лью только 2 тактное для двигателей с воздушным охлаждением. Марка это уже второй вопрос...Кому что ближе по душе и что подошло...ну и цена вопроса играет роль.
@@АндрійБлизнюк большое спасибо за ответ я ищо опита не набрался 🤔 что если полу синтетику в коробку лить слишал что хорошо подходит и всьоже ето слухи
Я так понимаю вы имеете ввиду левую крышку картера. МОЖНО конешно, но будет не очень удобно если вам туда надо быстро залезть ...например поменять диски сцепления или подтянуть пружины и т д...каждый раз придется намазывать по новому и снимать перед этим старый...а прокладка на месте снял окуратно...и поставил...затянул болты!!!
Это вы наверное про типа "сапун". У меня ничем не закрыт, проблем никаких. Некоторые нарезают резьбу и ставят типа отвода что бы грязь не попадала...Ну по личному опыту туда при нормальной езде ничего не попадает. Иногда от-туда может появляться масло которые выбрасывает при роботе.
@@АндрійБлизнюк Андрей а вот я Сальники купил на минск под эти 304 подшипники, сравниваю, а почему наружний диаметр сальника меньше че 304 подшипник?304 Подшипник И сальник они же в одну и ту же посадочное место устанавливаются? Или мне неправильные Сальники на минск продали? Какие там размеры сальника должны быть? Скажи пожалуйста!
Извините,при установке сепаратора никаких токарных работ не нужно? И ещё я поставил коленвал 12 вольт в картера более раннего выпуска.хватит ли смазки правого подшипника.Ведь он стоит возле щеки коленвала. Короче эти картера под 303 подшипник,он смазывался с коробки.Сейчас на его месте стоит сальник.а 204 подшипник поставил к щеке коленвала. Езжу третий год.
