Сборка мотора Ford BRD для ВАЗ 2101. ДЕЛАЕМ СТРОКЕР! 

харламов на сто

Тоже такие моторы ремонтировал. На форд сиерра. Последним мотором был 2.9. Просто неубиваемый мотор, не перегревов не боится ничего. Тяга паровозная! Удачи тебе, слежу за каналом!

Луц слез с крокодила и начал собирать моторы в свои жиги сам. Нормально чё

Молодец! Такие энтузиасты и двигают мир тюнинга👍🏻

Очень интересный проект, удачи в сборке

Очень хочется увидеть готовый результат на диностенде, т.к. много теоретиков кто просчитал и построил моторы а на диностенде в итоге мощность не мерят...бро, не поскупись, всего то 3-5т.р. и у тебя реальные цифры по мощности мотора - а это дорогова стоит😉😊

Автору респект! Ждем продолжения)

Луц молодец!!! Так держать

Огонь, успехов!!!

Спасибо тебе что поделился такой полезной информацией! Реально класс!

очень интересная тема, с нетерпением жду следующей серии. интересно как будет проходить переход на трамблер

Класс👍👍👍. Абажаю такие проекти👍👍👍

профессор делом занялся

Офигенно, подписался.

У нас продавалась серая копа с v6 от форда)

Интересно) сам свапнул опельмотор на Авео)

Музыка another one bite to dust ;)

То- есть окалины от болгарки в блоке тоже для мощности? Круто!

Дядька, у тебя еще и отличный музыкальный вкус, можно трэклист? ))

У меня просто такой ж мотор на скорпе, только с родным инжектором пока что. Но 3.5 не надо с него, надо его вернуть к 170 родным силам.

Вот это ты молодец мужик!!! Браво! Подписался! А думал два карбюратора установить на каждую из сторон по одному, чтобы более равномерное распределение воздуха было?

Чувак, прислушивайся к дельным советам. А "диванные эксперты" пусть идут на. Молодец! Продолжай, это интересно. Единственное, думаю скоро ты все же придешь к тому, что мотор этот не для копейки, а для чего то поинтереснее. Лайк тебе

От какого ниссана поршни, ооочень нужно.

Интересно.

А как на гидрокомпенсаторах регулировать клапана будешь? И просто покрутить стартер ом, чтобы гидрики маслом накочалиси тоже не прокатит. А в остальном очень интересно.

Такое ощущение, что я где-то на каком-то форуме уже читал обо всем, что ты сейчас делаешь. Может такое быть?))

не подскажите как вы отрегулировали клапана на гидрокомпенсаторах?

Все хорошо, но степень сжатия никак не зависит от хода поршня это раз, два повысив ход вы сделали мотор который будет любить низкие обороты, но вы их держать ни за что не будете, что приведёт только к более быстрому износу двигателя чем в его родной компановки, тк при работе двигателя с большим ходом поршня при растущих оборотах идёт нагрузка больше на стенки пара цилиндр поршень, на вкладыши, единственное что у вас будет лучше тяга чем на стандарте. И сил ему вы не прибавили а только сместили их на более низкие обороты, но прибавили клвт и Hm.

А ничего что в комплект строкера помимо колена ещё должны быть шатуны и поршня.

При том, что увеличилось колено вала, а соответственно опустился ниже поршень, то старые шатуны не могут остаться так как поршня вылезут за пределы блока вверх...думаю либо что-то не договариваешь, либо вся эта работа не твоих рук дело !!!

От какого Нисана поршня?

Это великолепно! Успехов с проектом! Как такие переработки регистрируются? (или просто ездить и боятся проверки подкапотного пространства?)

была у меня Сиера. С таким двиглом. только 2.9 инжектор...... Двигло почти ГАЗ 53.. Какие гидрокомпенсаторы???????? )))))))) Там штанги как на танке )) Которые постоянно гнутся .протираются кулачки на бронзовых втулках. Короче если отжигаешь на нем то регулируешь клапана раз в месяц... И еще был гемор это муфта на вентелятор.. Поставил электро и норм. Кстати Сцепу перетачивал с газона. А самый прикол это в мороз его прогреть... ведро бенза и полчаса минимум )))) Или дуба дашь.

чёт ни кого не смутило что парень поставил большие клапана на те же сёдла и каналы? смысл таких клопов? на этой тачке только огороды пахать тк она не едет при таком нормальном моменте. мотор задушен можно снять намного больше при той же конфигурации, но за руки и попытку пять с плюсом

В чеём отличие 2,9 от 2,4 хочу тоже перебрать свой мотор ( 2.4) и где запчасти доставал

Литые крышки от 2.8 нужны. И не текут и выглядят круче.

Где скачать музон роковый? :)) тот что в ролике? Класс!

Затея интересная, в итоге ты получил менее оборотистый мотор, с более большим моментом, с меньшим ресурсом, поршня снизу на излом сильно будут работать... интереснее было бы 2.9 с январем и мех. нагнетателем, этот мотор позволяет с собой такое сделать. Мощность 2.9 - 145, мощность 4.0 - 162, момент 2,9 - 229, момент 4,0 - 305.

Форсированный карбюратор?

Отличная работа!

Жду внедрения мотора в жигу

интересно что по высоте будет, остальные позиции надо бы доработать (резина, тормоза, подвеска, кузов), что за трек 5.40?

Бля ну ты красавчик. Прикольная затея. Интересно сколько л. С получиться и как поедет. Есть возможность на стенд загнать?

Да, но мотор станет по геометрии тракторным, его максимальный крутящий момент станет значительно ниже, а крутить мотор по оборотом за 6 тысяч будет без смысленным.

Капец у тебя эхо,ты что в колодце 😂😂😂😂

Что за композиция звучит на 9:38 минуте?

сколько весит мотор в сборе

Как регулировать клапана, если там гидрокомпенсаторы??.

По видосу все чотко, вопрос кто украл модификацию двигателя форд у ЗИЛа или наоборот. Точно знаю что зил скопировал лепестковий гидрач у немцев

Шатуны то тоже болонсировку делать надо

При замене коленвала на другой. Ты увеличил Ход поршня. Т.е. радиус шатунной шейки стал больше. Но сами шатуны остались прежними. Хотя в видео вроде проскочила инфа что ты использовал ниссановскую поршневую. Т.е. на них расстояние от днища поршня до центра шатунного пальца будет меньше? В противном случае у тебя должна поршневая встретиться с головкой блока. Не с клапанами, а с самой головкой.

Блин первый раз от тебя слышу, что регулируются клапана в тачки где используютя гидрики )

Добрый день.как можно с вами связаться??

И два цилиндра добавить

Посмотрел предыдущие видосы,все как бы классно, но тестов то не было 2 видео с покатушками и то неясно как что едет куда едет

ну поменяешь на более длинный коленвал, ход поршня увеличится, а где он будет ходить, стандартный блок не расчитан на другую длину хода поршня.блок менять надо, представляю какой гемор будет в доводке сцепления ваза, крутящий момент вырастет,хватит ли прижима диска для передачи момента, как возросший момент скажется на ресурсе коробки моста

Круто получается. Удачи в проекте! Что за музыка 8:55 ??

Больше технических деталей, диаметр поршневой, конкретные работы по допилу колена и шатунов, именно в цифрах и тогда народ попрет, а так видео получается полутехническое, нет чувства завершенности что-ли... Просто люди смотрят такие видео в надежде чему то научиться или повторить подобное, а конкретики мало...

Приятно смотреть! Прсмотров маловато для такого видео)

здравствуй , сколько мощность у четырехлитрового эксплоера 91го года

Я извиняюсь шатуны родные ну а как-же увеличенный ход коленвала по идеи шатуны должны быть ниже так как поршень поидеи будет вылазить за падлицо блока

на жиге и так мотор тракторный а теперь можно будет телегу от камаза цеплять,а толку то крутится он не будет ,так как увеличатся мех потери на разгон поршневой .

а не проще отфрезеровать верх блока?

5:35 - а что за музыка???

Может лучше было турбинкой в него дунуть? Или нет?

А он не отебнет если противовес пилить

Когда видос??

Когда ролик с этим двигателем , ???

Я не понял, на фордовском двигателе нет полуколец?

Если у коленвала кривошип больше а шатун родной в ВМТ поршень будет торчать из блока!!!

Не моё дело конечно, но лучше бы ты взял мотор косворт и сделал то же самое, что с этим. Косворт грубо говоря тот же 2.9, только 24v. Поршни от vq30?

Клапаны неправильно поставил большой клапан создаёт больше препятствия потоку, двс задушен итак, разветий ресивер и инжектор с такого мотора выдавиш больше как минимум 230 лошадей.

А ты когда мохавик или шкив будешь менять опять отдашь на балансировку?

А что надо регулировать в клапанах на этом моторе, если на распредвале гидрики стоят? 😁

Продолжение будет?!

под увеличенные тарелки клапанов стоковые сёдла не подходят, такие тарелки только хуже наполнение сделают. будет детон, перегрев и быстрая смерть мотора.

Сколько такой двигатель стоит? Я б тоже на свою копейку установил бы

Когда видео про установку?

Кончиться мотор быстро

Что то не понял...у коленвала увеличеный ход,а цилиндры от 2,9л...поршень по головке не бьёт ?.../////..тю,уже все комменты прочёл,понял что к чему////

Что-то я там гидро компенсаторов не заметил

Об поршни можно и не стучать молотком, руками.

Всмысле точить колено, а балансировка

А почему просто не вставить мотор 4 литровый на 200 л.с.?) да еще и на автомате)

экономически целесообразнее форсировать пинто рядную четвёрку.

Точная копия газ-53 или зил. Только привод ГРМ цепной.

Какая нахрен регулировка?! У тебя же гидрокомпенсаторы! Или ты может ошибся и это обычные толкатели? Но зачем тогда говоришь,что они сначала мягкие? Что за фигня?

И на хера. Из жиги форд не получится , коленвала мала одного.

Столько геморроя интересно стоит ли того

Иди умные книжки читай! Стокер херов! Сам то хоть понял что сказал? ,,Без уменьшения моторесурса,,????!!!!! Дятлам ЕГЭшникам вдувай в уши!!

Этот ёбанный корявый рок весь настрой просмотра испортил