Сборка 402 двигателя: головка, гильзы. Продолжаю капремонт 

А вы аналогичный коментатор👍. Как всегда без объяснений.

Ну эт не коробка😂

Яву только зубилом ! Иначе не крошиться . Если старуха , там чугун . Кувалда.

У меня особый случай. По другому нельзя было. Вернее можно но намнооо дороже.

Эпоксидная вибрацию не держит

Ты неправ ! Смола , смола и стеклоткань !

Приятно познакомиться со специалистом. Спасибо вам за конструктивные коментарии. Хотелось бы пообщаться.

А есть видео сборки и подготовки

Спасибо. С канавками не понял, потому как переделок в момент их нанесения было несколько и что именно повлеяло на улучшение не понял. Да и экспулатация на газу была. А с 405 поршнями думаю она не нужна, ведь там лужа.

Распредвал уже поздно мерить.Мерил я его до установки, по замерам как от Эвотек. Прокладку прикладываю в следующем видио.

​@@user-bp4gn4eq3l По замерам какой подъем ? пишут что подъем 6.7 (впуск) и 6.23(выпуск) это точно? просто нигде нет фото или видео с наглядными замерами,по моему мнению ставить прокладку от Эвотек рискованно! там бошка другая и камера круглая! которая прижимает прокладку по всему буртику ( у самого лежит такая на полочке и склоняюсь к прокладке 4216 "Газовоя" которая) в данный момент собираю похожий конфиг,только поршни 95мм от Опель Рекорд

Да, после вклейки расточка и фрезеровка

Это канавка Зингха. С фамилией мог ошибиться. Дают более равномерный поджиг рабочей смеси и уменшение детонации. На 402 там как раз мертвая зона. На газу я ничего от них не заметил.

На бензине тоже толка ноль.

Точно не могу сказать, но все норм, не течет.

Ааа. Так после прирезки двиг уже пару лет бегает))) Это я так, чтоб наверняка тиранул. А вообще, все кого я знаю, притирают после прирезки. Возможно инструмент не позволяет идеально сделать или умение.

Вы про канавки Сингха

@@user-bp4gn4eq3l типа того, я о таких даже не слышал

По очереди всеипочистил

Выступ не делал. Пробег 30 тысяч, полёт нормальный

А ссылочка на такую набивку есть?

На москвичах такая же система установки гильз. Так там два вида блоков под кольцо и без медного кольца. Ну а я посадил на эпоксидку из за фрезеровки блока и гильз заодно.

@@user-bp4gn4eq3l Эпоксид хорошо держит но снимать гильзу тяжело потом можно поломать перегородку блока или юбку гильзы

@@user-tu1er1vm9e будем токарным способом вырезать потом. Там ещё один ремонт выходит, потом замена гильз

Газ 53 гильзы

@@user-bp4gn4eq3l как мотор ходит?какой расход?тянет лучше стандартного 402? Какой карб?

@@user-ko1bt1zt8s карб оттнивы. Скорость 100км/ч крейсер. Расход бенз 14-16 по трассе

@@user-bp4gn4eq3l а редуктор какой? Родной 5,125?

@@user-ko1bt1zt8s редуктор 4,3 бизнес

Не многие мастера будут заморачиваться над кропотливой сборкой. Так как сам для себя, никто не сделает.

Меhаник Привет, смотри канал "Дмитрий и Владимир Богдановы" и узнаешь все про гильзы,расточку,хонинговку и многое другое, удачи.

+Дарья Белова , ок. Спасибо.

402( 24) и 53 моторы очень тяжелы в переборке.вроде и не сложные моторы.но есть много тонкостей без которых это просто не моторы а кусок металолома!

+Дмитрий Фабер , когда купил газель, без ремонта отъездил 100тыс.км. Колевал имел люфт 3мм, причем упорная шайба стояла другой стороной и не терлась даже. Шатун третьего целиндра стоял задом на перед. При снятии поршневого пальца, втулка высыпалась... Но 100 тыс. отъездил!)))

У меня на канале есть видос о этом не легком мероприятии)))

шпильки не выкручиваются надо алюминий подогреть шпилька должна пойти на выкручивание сперво пробовать закручивать чтоб резьбу расвободить

С 92 до 95,5 растачивали. Так что норм

Уточните. Не понял вопрос.

Нет , не слышал. Я его только немного рассверлил, чтоб печка получше работала и всё..

😂😃😉👍🙏

Это от эвотэка. Но я в ней разочаровываюсь.

Да, в основном продукты износа.

@@mihan51 , вы и причину знаете почему на эпоксидку посажено?

отложения в коленвале это кокс.

Сж и так большая получиласт)))) Эвотековские поршни, если не изменяет память, 96,5мм. От 405 поршни 95.5мм, а родные поршни 92мм. Стенка гильзы с поршнями эвотек опасно тонкая будет.

@@user-bp4gn4eq3l думаете не получится с эвототековскими поршнями? Гильзы ведь толстые, нет?

@@user-bp4gn4eq3l просто не хочется блок фрезеровать на 5 мм

@@user-gc2tv9cn1x шатуны от 421 и поршни от пазика торцануть немного, ресурс двигла больше и перекладка плавнее. А 405 поршни особо ничего не дали. Еслибы знал раньше, сделал бы именно так.

@@user-gc2tv9cn1x ктото в коментах мне об этом писал( про поршни от пазика) даже номер тел. свой давал для консультации. Поищите спросите. У него волга под 400тысяч прошла пишет

каналы выравнивал давно.

Газ 53 гильзы. У них компрессионная высота толще выполнена

@@user-bp4gn4eq3l добрый вечер а поршня какого диаметра?

@@user-re4mt7py6p 95,5

@@user-bp4gn4eq3l а до 100 поршней можно его можно запалить с гильзами от Газ-53? Или 95,5 на этом блоке это максимум?

@@user-re4mt7py6p можно зиловские гильзы и 100поршень. Тогда 3000сс будет. А с 95,5 - 2700сс

Может не все протянули?

Выступания нет, так как прокладка металл.

@@user-bp4gn4eq3l люминий то сильней чугунины при нагреве расширяется, как бы стенки блока головку над гильзами не приподняли при нагреве. Может все же надо было блок на 0,1мм ниже фрезернуть?

+Александр К. сильнее. Но тогда бы пришлось обычную прокладку ставить, а очень хотелось металопакет. Надеюсь все будет ок.

@@user-bp4gn4eq3l да, время покажет. Очень интересный у вас проект, с удовольствием буду следить за ним.

+Александр К. спасибо👍

Тут немного другая ситуация

Самому интересно))) Надеюсь все будет хорошо.

@@user-bp4gn4eq3l даа.... кажись это косяччок, и надо задумацца.... не подпилить-ли хотяб по милиметрику гильзы для омыва ОЖ и возможного расширения т.е. чтоб они хотяб ничего не касались. И еще одна доработка головки .... вместо датчика температуры, который меж 2и3 цилиндрами, ставицца штуцер, это будет еще один круг для ОЖ, разумееца это выход, а вход ОЖ в заместо сливного крана, и разумееца это все под принудительным насосом ОЖ, внешним, цена вопроса + полторы тыс + немного шлангов + чуток фантазии на тему где теперь охлаждать этот доп круг, т.е. я прикрутил небольшой радиатор с кулером бош под кабину... и забыл сказать, что с увеличением общего объема ОЖ, расширительного бачка стало нехватать, пришлось найти бачек большей вместимости + поставить на него датчик аварийного уровня ОЖ, тоесть чтоб при попадании в радиатор камня (или свинца из мелкашки) успеть вовреммя заметить отсутствие ОЖ в системе с пищалки

А вы прокладку под головку тоже доводите до ума , по головке все отверстия подрежте аккуратно, и проблемы не будет ☝👍, особенно на сраном 4216 это очень жестоко помогает, в прокладке дырочки то со спичку, доработаете удивитесь.

+Aleksandr S с дырочками аккуратнее надо. Все зависит от того как церкулирует ОЖ. Спасибо за совет.

@@user-bp4gn4eq3l вот именно, аккуратно подгонять по отверстиям к головке, не первый год так делаю, результат потрясающий. С Праздником !

Практика - злая сила😉

Ооо, паксипол дороже. Все на авось делается, без рассчетов. Конечно температурный режим нужно учитывать. Ктото клеял эпоксидкой и посоветовал. Думаю, если у него прошло, то и у меня получится)))

@@user-bp4gn4eq3l разница в прочности, эпоксидка сохнет дольше, более текучая, хотя вариант есть... сделать из эпоксидки поксипол лехко, просто добавив металичесскую пыль, взяв ее магнитиком из заточного станка, халява сээрр....

👍💪🤝🙃

Уточните свой коментарий пожалуйста.

@@user-bp4gn4eq3l керосином нужно проверять притёртые клапана,а если есть время,то заливаешь на ночь,что тут уточнять.

+Иван Владимирович Лычагов чем керосин от солярки отличается? На ночь то зачем?

+Иван Владимирович Лычагов если по текучести или по вязкости смотреть, то много других жидкостей есть. Я хотел у вас уточнить какими физическими свойсвами отличается солярка от керосина и так ли это критично для проверки притертости клапана. В цифрах если можно.

😊. К стати, пытался разбираться в поотности и текучести..., не на много керосин от солярки отличается. Да и нигде не регламентируется текучесть жидкости проливаемой. На счет тосола, думаю, только обезжиреную камеру сгорания проливать. Да и делал так не раз и клапана не прогорали. Это если бы двигатель подвергать сверх нагрузкам, то стоило бы заморочиться. Но это всего лишь мое мнение. Могу быть 100% не прав.

Так же хочу поблагодарить за советы дельные.

Г. Элиста, таксопарк

@@user-bp4gn4eq3l благодарю за ответ...далековато....

Делал и так, и так. И так, и так было норм. Если фаска только прирезана, возможно, притирка в пол оборота прокатит. Но в моем случае не прокатило, потому как пробег после ремонта тысяч 20-30

Правка фасок клапана и седел решает вопрос минус клапан чуть просядет

+Михаил Егикян, решает, но инструмента у меня нет(.

Ну дай бог пусть ходят долго у у меня газель 402 двс пробег после капремонта 484000все норм но надо будет заменить набивку ставить лучше второпластовую колено не трет и ходит в разы дольше

+Михаил Егикян спасибо. Если 402 ровно собрать, то ходит долго. У вас, судя по пробегу, хорошо собран. А про набивку из второпласта не слышал ранее.

на москвиче гильзы вообще без ничего сажаются и прижимаются к алюминию блока за счет давления головки. так что нормально)

Меhаник ну посмотрим))

Меhаник может тебе отправить свой мотор? 4216 на переборку с таким же трепетным отношением, как у тебя, я думаю петь будет мотор

@@miklemikle-pp6fg , спасибо))) Я не профессионал. Делаю для себя.

гильзы садятся на медные кольца у этих двигателей (сухие гильзы), а потом просто прижимаются головкой и всё. Надеюсь автор ролика не забыл их поставить. В противном случае гильзы "сядут" и газы пойдут в систему охлаждения. А так задумка отличная жду с нетерпением новой серии)

Легче, наверно. Но у нас нет таких людей, которые этим занимаются.

Спасибо, по вашему описанию-это крутая набивка.

Третий год пошел, все норм пока

Из Нижнего заказывал. Маленькие или большие?

@@user-bp4gn4eq3l из нижнего это Нижний Новгород? Маленькие, в моем городе за такое по знакомству не менее 20к отдать надо

+Кирилл _ (Aka lil rabbit) Да. Нижний Новгород. Магазин РТИ Эксперт. И магазин Волга. Доставка транспортной компанией.

@@user-bp4gn4eq3l везёт вам

+Кирилл _ (Aka lil rabbit) тоже закажите;)

Чтоб фрезеровать и растачивать прямо с блоком.

Да ну его М8))), зимой хрен заведешь)))

Изначально хотел от 406 поршни ставить, но токаря убедили в установке 405тых. Изменится степень сжатия, да и с лужами непонятно.. Уже опасаюсь. Степень сжатия рассчетная получилась примерно 10 против 8,2 стоковой.

@@user-bp4gn4eq3l хахахаа... зимой надо машину беречь, пусть тож отдыхает

@@user-bp4gn4eq3l ээ м.... уже замерял и точно получилось 10? если так, то ничо страшного... кажись 14 позволяет 92 бенз, так-что еще есть запас, и в принципе можноб еще подточить, 8 это несерьезно, ибо я так понимаю, что расчет теперь у двигателя на высокие обороты, попутный вопрос.... а до каких пределов планируецца раскрутить двигун? у меня тож змз-402 с карбюратором я пошаманил, расточил оба диффузора, и мучался подбирая под них жиклеры, до полного удовлетворения... еще пришлось пошаманить и с распытителями и еще некоторые советы светлова пригодилмись, ютуб кишит идеями

@@khtulkiddqd8554 примерно 10, камеру сгорания не проливал, по таблице смотрел. Как едет с обновленным карбом? Крутить не планирую сильно, просто хотел мощей прибавить и ресурс. Ну разве что разок попробую раскрутить)))

Решили оставить старые седла, чем заменить их не пойми чем..

☺вполне резонное замечание. Вырезать на станке или привариваться и выбивать. К сожалению, по другому их по плоскостям не выровнять.

Блять это что по твоему турбина чтоб её клееть на заводе не дибилы разрабатывали двигатель

@@vaso-nh2of8zz2i Эти дебилы сами не эксплуатировали эти моторы ,а японцы сами ездят на своём творении

Если будет следующий хозяин...)))) Эпоксидка для фрезеровкки блока заодно с гильзами

@@user-bp4gn4eq3l Зачем фрезировать? Купил норму и не заморачиваешся.После эбокситки мороки сам столкнулся.

@@user-os6yx9rq2u а, вы полностью не смотрели. Я от змз 405 поршневую воткнул, а там блок пришлось на 5мм срезать)))

@@user-bp4gn4eq3l Пардона, с улыбкой прямо с солнечной Одессы!😄

@@user-bp4gn4eq3l как движок с 405 поршнями показал себя. Сколько дал пробег этот движок до капиталки. С родными поршням .

Три года полет нормальный.

Около 30т.км накатал. Норм. Крейсер 100км.ч по трассе

Не понял, для чего аргоном его варить?