Свистит, воет, гудит натяжной ролик генератора есть решение. 

Так невыгодно производителю, такой механизм будет работать вечно👍

Экономисты хреновы, как шарики из пластмассы еще не сделали ужс. Автор молодец! Хорошее решение.

Абсолютно правильный подход. Естественно лайк. Когда работал на заводике БМЗ - аналогичную задачу решали чуть проще - брали подшипник внешним диаметром как ролик, высотой немного более чем ширина ремня, и точили втулку внешним диаметром как внутренний подшипника, а внутренним - как внешний диаметр оси. Посадки - по справочнику. Технически оно равноценно предложенному автором решению, но гораздо дешевле и проще в изготовлении. Затраты энергии и силы действующие при этом при изменении оборотов двигателя настолько незначительны от увеличения момента инерции ролика, что ими можно пренебречь. А вот уменьшение биений ролика по сравнению с родным - будет и немалое. Соответственно и ремню жизнь продлит.

Лайк однозначно Маэстро золотые руки. Если честно новость не Нова. На мой взгляд если для себя машину готовишь лет на 5 и хочется на ней ездить без проблем то обязательно замените большую часть роликов и сайлентблоков на рукотворные. Шаровую я в на всех авто делаю у токаря , её никогда не вырвет( и если появился люфт подтянул гайку и накернил, и все дела. ) Подшипники роликов нужно большего диаметра устанавливать, чтобы не нагревались и дольше служили. Гайки и болты открытого контакта с водой и снегом грязью регулярно смазывать. Если день то это не для вас. У меня Паджеро и Террано 30 лет без капремонта движка. Масло регулярно меняйте. Промывка саляркой на проливку за ночь и продувка. Саленблоки из БТР резины. Пружины с чехлами. Все подшипники заменил на СССР овские по возможности, стойки амортизатора с прокачкой и штуцером + масло трансформаторное внутрь( либо веретёное). Лампы лэд 90%, для генератора меньше нагрузка, провела силовые в шланги кислородные затянул и смазал внутрь. (Они так не дубеют). Антикор из раптора либо жидкий пластик. Багажник на крыше из алюминия ( он легче). Бак топливный заменил на стальной. Бампера жестью цинковой прошил на заклёпки и пену монтажную 5/см изнутри. Диски разборные как на газ/66. Короче парни если вы реально за машиной смотрите то и 40 лет можно ездить. В прошлом году Газель на раму с ходовой от паджеро 3,8 воткнул . Дом на колесах Так что мужики любите и свои 4 колеса

нас производители машин разводят как щенков . молодец автор круто их обвёл

Изделие великолепно! Со всех точек зрения исполненно на отлично. Можно запускать в производство. И самое главное изменять больше ничего не нужно!

Отлично! Так можно наладить своё производство. Пусть будет не промышленных масштабов, но снабжать своих земляков вполне можно. Конечно за стоящую цену. и КСТАТИ, совет: в валуне можно насверлить вентиляционные отверстия, чтобы охлаждение ролика было лучше и вес легче станет... )

Молодец налаживай производство и продавай,а то что люди мучаются

Молодец мужик. Производители запчастей на тебя наверное зуб точат 🤣🤣🤣 Лайк 👍

Молодчага автор, респект мужику с золотыми руками и со светлой головой!!!

Молодец, таким способом половино деталей на авто можно у токаря делать, кулллибин😁😁😁😁😁👍

Ёшкин кот!!! Ну ты молорик!👍 Гениально просто и практично! Респект!!!✊

Скромненько и со вкусом , спасибо за совет .

Так всегда, хочешь сделать толком, сделай сам. Автор молодец

Как Ютюб узнал ,что у меня на Логане такая проблема не знаю🙄,однако ролик оказался полезным😀😇👍.

Один косяк в нашем городишке токарей нет , а если найдёшь то такая рожа не довольная ,мол я токарь наивысшего класса а ты с такой ерундой пришёл

От такой переделки уже сдохло от голода несколько манагёров по изготовлению роликов. Зачем ты так жестоко с ними? )))

Прямые ручки, молодец.

Ты настоящий технарь, враг экономиста! Прошу в описании размеры тоже напишите.

Молодец,отлично.Нет безвыходных положений,просто чуть мозгами пошевелить надо.А вот с токарём проблема, они ленивые у нас.🖐🇰🇿

Хороший у тебя знакомый токарь.хорошо сделал деталь.

Решение отличное. Старые ролики были недолговечные не по причине малого количества смазки, а из-за низкокачественной термообработки (сыромятина, так сказать). В магазинах в наличии почти всегда шлак, что-то хорошее стоит дороже.

Я лет 5 как сделал себе похожий натяжной ролик на Форика, только наружнюю втулку из тексталита сделал, а подшипник взял первый попавшийся. пять лет - полет нормальный.

Это называется заговор автопроизводителей,машины трёх,пяти лет....!!!

В каждый гараж по токарнику и фрезеру, ибо маркетологи задушат ...

примерно год назад сделал подобный ролик, сегодня, при езде резкий шум и повалил дым из под капота, оказалось рассыпался сепаратор и заклинило ролик, благо был недалеко от дома... "доковылял" с горем по полам до гаража... подшипники брал белорусские... прошли меньше 10000 км... надо брать подороже))))

Вам спасибо за полезное видео.

Спасибо вам большое за видео, у меня Логан свистит уже 2-года менял ролик раз 5 менял Генератор, менял ГУР насос, менял ремень раз 3-4 точно, и не знал чё делать, но теперь знаю Спасибо!!!

Очень грамотно!!!Молодец!

Вечная деталь.Молодца!!! Желательно облегчить, но и так классно.

мне не пришлось вытачивать сам ролик.выточили только втулку для кронштейна а сам ролик под подшипник от хундайки нашел .размер один в один.идея отличная.так как с моими пробегами в день по 300-500 км родной ролик в цене 1800-4000 с нынешними ценами мне приходилось менять каждый месяц

Молодец!!!!! Отличное решение проблемы!!!!!

Всё за тобой идут, тарся!!!!

кольцо для подшипника из стали - при вращении будет перегреваться, отсюда температура будет передаваться на сам подшипник, смазка будет выгорать и такой вариант тоже не долго отходит, у стали теплоотдача хуже чем у пластика, если обратить внимание то штатный валик еще полый и ребристый все для того чтоб он не перегревался !

Круто. Молодед мужик. Сто раз говорю сам для себя всегда лучше. Палец вверх однозначно. Буду ждать новых видео

Здорово придумано. Хорошо что старый ролик я не выкинул. Будем дорабатывать!

ай молодца! токаря всегда есть и работа не сложная.

Благодарю вас за видео, добра вам!

Мужик ты гений создал конкуренцию производителям

Решение супер актуально, только необходимо учесть что смазку в таком исполнении подшипника лучше заменить на более стойкую типа EX..MOBIL синюю.У нормальных продавцов подшипников должны быть характеристики и области применения с указанием типа смазки и количества.

На своей subaru заменил только подшипники на трех обводных роликах ГРМ, и вместо болтов токарь изготовил шпильки, расход 1200 экономия 10000 рублей, 2 часа работы. Если есть голова и руки это не предел. Красиво и без колхозинга.

Красавчик, своими руками всегда лучше))

Это почти вечный натяжной ролик Рено Логан 👍😁

спасибо, всё гениальное просто

Ну что сказать,молодец!

Ну где ты был раньше!!!! Молодец!!!! Всё бегу к токарю. У меня газ3110 этот натяжной ролик..........так меня достал......... А тут раз и всё. ПРЕОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!! ЛАЙК !!!! ПОДПИСКА!!

Да, комплектующие сейчас дерьмовые. У меня на Камри 40 натяжной ролик прошел уже 220000 км., правда тысяч сто назад вскрывал сальник и промывал с последующей смазкой. За видео и переделку респект.

Спасибо большое за ролик .

Лайфхак ништяковый!!! Молодец.

Решение кардинальное. Есть несколько "но" - прежде, это дополнительный момент инерции от массы стального корпуса, ещё я бы сделал бортик с проточкой под стопорное кольцо. И, конечно, с пыльником надо что-то думать... Тем не менее решение отличное, а самое главное - малозатратное!

Как методика- эталонное решение в борьбе с корпорациями против неоправданно высокой прибавочной стоимости .

Отличное решение! Молодец!

С наружной стороны лучше стопор , молодец!

Вот таких людей надо на завод руководителем. Пусть оно бы дороже было, но зато люди не проклинали бы производителей. Сам попал на фирме франс кар, 3 часа ремонта на морозе - 5. Китайцы штампуют, а я мчался, он не проходил и 1000км. Поставил старый с металическим корпусом, и выдержал он 100000тыс пробега

На ладах такая же проблема. Давно вынашиваю эту идею.

Молодец что тут скажешь,а может на продажу такие запчасти делать ,думаю народ будет брать и дешевле чем оригинальные .

Лайк сразу👍🏻

Гениально и просто!!! Надо будет себе сделать, один из стали другой из капролона.

Молодец 👍. Будет ходить вечно .

Однозначно молодец. Супер.

Отличное решение! Однозначно лайк!

Молодец мужик ! Хочешь сделать хорошо - сделай сам ! А самому можно сделать многое, не прибегая на сто и магазины с ширпотребом. Главное чтобы голова работала !

Вес + инерция , метал + перегревание . Ставить надо заводские на центральный болт . И точить меньше , итд ....

Отлично. А я сегодня хочу поставить большой подшипник вместо самого ролика.

У моего логана пробег 220 тыщ . За всё время заменил этот ролик 1 раз на пробеге 120 и то чисто профилактически. Он в норманном состоянии, не гудит абсолютно. Отложил в запас на всякий случай. Три штуки усиленных роликов автомобиль скорее всего не переживёт. Но решение автора мне понравилось

Красавчик спасибо за идею 🎉

Где ж ты раньше был Кулибин ты наш, все бегу к токарю пока он домой не ушел.👍👍👍

Вот у тебя голова ! не восхищаюсь .Я было завозмущался как ты одному комраду по картинки геолокацию посмотрел а сейчас верю что ты смог, научи меня я лайк и подписку сделал

К токарю. Делал также только ролик брал с нивы шевроле. По размерам такой же как наш.

У моего логана 279000км пробег за14 лет. Ролик ещё неменял. Нет необходимости. Может от ездюка зависит? Но как будет себя вести тяжолая железная болванка(отшлифованная)? А неубьёт она ремень своей энерцией?

Оригинально.👍👍👍

Красава и зачётно сделал

теперь ролик движок переживет )))) а потом можно еще его продать ))

Отличная работа проделана. Я тоже сейчас с такой проблемой столкнулся. Можно чертёж? Тоже хочу так сделать. Буду очень признателен.

Лайк однозначно, смущает только вес. Большая инерция получается, но если на практике ремень ходит то гут.)

Вместо шайбы , можно внутренние края ролика накернить 3-4 точки И подшипник точно ни куда не денется! " Как вариант ")

Немецкие бери и японские остольное так себе вот молодец хороший способ спасибо

Молодец, доработал ляпы завода изготовителя. ))

На пежо ни разу ролик не покупал , перепресовываю подшипники . У меня уже стоял металлический без площадки .

Классное решение, молодец!

0:54 в этом корень проблемы. я накатал 200 тыс на логане, меняю каждые 60 тыс по регламенту ТО эти ролики- а они как новые. и чувствую себя идиотом при этом, которого разводят производители авто правильный номер ролика- snr ga35584 но, все равно, тебе лайк за рукастость

Молодец ! Вот этим мы и отличаемся от европейцев !

Нет слов, чётко 👍👍

👍👍👍👍👍 молодец только скоро изведут всех станочников и станки и тогда ....

Грамотный тюнинг!

А зачем пыльники отвёрткой выковыривать это не есть гуд А вообще тема правильная и подход верный

Отличное решение 👍

все супер,или подобрать поднипник,по размеру ролика,и пологнать втулку,тоже,вариант,

Ну молодец. Идея

Можно заказать? У меня Клио 2

Здравствуйте а у вас можно попросить размеры изделий, просто такая же проблема начинается!

Столкнулся с такой проблемой и нашёл в продаже уже разборный натяжной ролик с не проблемной заменой подшипника. CFR 48-00 Made in Poland

Шикарное решение !!!

Гениально! 👍

Сколько проходила эта система? Были ли проблемы?

а на заказ делаете?

Хорошая задумка

Можно чертеж?

Такая же беда, решение отличное

Можно пыльники обойм с внутренней стороны скинуть, в образовавшийся зазор между ними заложить смазку про запас.