Ролик на оригинальном натяжителе идёт с пластиковыми пыльниками. Не смажешь. Ролик обводной на видео, слишком много смазки. После установки выдавит смазку лишнюю 100%. 2/3 добавленной смазки нужно удалить. Пишу, т.к. сам все проходил.
Спасибо большое за исправление. Думаю, всё же попробую поменять ролик не убирая смазку. Мне важен свой опыт... Ну или если комментов подобных вашему много будет, думаю тогда прислушаюсь. Спасибо
Здравствуйте. У меня Дэу НЕКСИЯ 8 клапанный, машина троит. И черный дым есть когда нажимаешь газ 20л 100км расход. Форсунки провадв свичи инжектор меняли ну изменения нету чо делат. Лямда зон тоже менять Нада.
Эта смазка- гуано! По сути тот же старинный литол,для красоты подкрашенный синькой. По новой моде я пользуюсь смазками на полимочевине. Подбирать смазку по нужной густоте и ничем не смешивать.
@@CarMechanicAlexandrZemsky Не слушай его, в основном если заводские подшипники так обслуживать каждые 15-20 тысяч, то они ходят вечно, а ставишь новый, он через 5 тысяч гудеть и свистеть начинает
Ну он прав. Тому подшипнику хана была. Но видео не Именно про тот подшипник, а вообще. Я, если ремонтирую какой нибудь узел, и добрался до подшипника/ролика раскрываю его, выбираю старую смазку и добавляю новую. Так спокойнее 😉😃
@@CarMechanicAlexandrZemsky Идея понятно, но уши вянут от терминологии: 1) "гаражники советую ДОБАВЛЯТЬ смазку" 2) не "пыльники" , а сальники 3) добавлю синюю смазку)) . Смазку надо сульфанат кальциевую 80 - 100 сСт. Или на полимочевинном загустителе. 4) опоздал с работой над этим роликом. А так - прав, что надо вовремя обслуживать.
Здравствуйте. У меня Дэу НЕКСИЯ 8 клапанный, машина троит. И черный дым есть когда нажимаешь газ 20л 100км расход. Форсунки провадв свичи инжектор меняли ну изменения нету чо делат. Лямда зон тоже менять Нада.
