Вирішив зробити все сам. Перед тим як робити розвал,сходження потрібно перевірити справність ходової,все має бути справне Мій Instagram / krutym_hayky #крутим_гайки
Добре роз'яснення.мені сподобалось.це такпросто-і СТОне треба беспокоїти.твого ролика забью в свій телефон.тому що по другому питаньню понадобишся.щиро дякую.все буде добре.Миру всім і нашій Україні!
Лайк ! Молодець, лише потрібна місіна , я використовую рівень для розвалу, і для сходження лінійку з рейочок 2см#2см, шкала з рулетки..Авто тримає дорогу , шини ходять добре, і пішли в дупу ці станції, в мене передній привід ,там трішки інше сходження...
Перед замірами треба прокрутити колесо і крейдою відмітити кривизну диска і поставити колесо так, щоб для розвалу відмітка крейдою стала горизонтально до землі, а для сходження - вертикально. Це дає точніше зневілювати виляння на колесі.
Так так бо то є наша мова вона співуча калинова наша рідна мова.....бо коли вона лунає то півень завмирає і соловей затихає.....і тільки мова лунає.....
Уважаю кращим коли розвал правого колеса мінусовий, бо під навантаженням верхи колеса розходяться зовні то колесо під вантажем пасажира, нахилом дороги у право, крутий поворт ліворуч, допоможуть стерти зовнішній малюнок, бо колесо не є вертикальним під навантаженням:)
Після ремонту передньої підвіски роблять розвал-сходження,або через певну кількість пробігу. Якщо не робити буде погана керованість і буде швидше стиратись резина
На стенде я регулировал тянуло руль в сторону, переделывали 2 раза, потом колеса сожрало изнутри до корда. Сделал сам все отлично резину ест равномерно. Больше на сто я ни ногой
@@blindja контролирую постоянно да бы показания были в идеале и отклонения в минимуме. После замены смотрю как и что и после некоторого пробега, могу просто проверить чтобы спать спокойно))
@@valentynpysmennyi8603усе банально просто....тому що дошка на 25 завжди під рукою так як це стандарт пилорами а от 28 це треба таку ще пошукати от і усьо...😊😮😮😊
Все це робиться без всяких латів і брусків і про сто можеш забути а при регуліровці сходження руль треба крутити вліво в право щоб вибирати зазори а ти б його ще приварив і ще одно ти подумав куда колеса розвів про пластини похвально при твоїй регуліровці гуму буде їсти з середини цей метод є дієвим но ти зробив не вірно
Покатаешся тисячі 2-3 і подивишся на колеса звичайно якщо їздиш по асфальту відео не знімаю так як це не мій бізнес але в ремонті такої машини компетентний а тобі ще раз даю підказку подумай куда ти звів колеса
Все це тільки слова я користуюсь теж ниткою тільки по другому і руль не блокую а чому включай мозок і думай а колеса в тебе ще раз кажу зведені неправильно це дуже легко провірити
@@krutymhaykyта то тобі здаєтся що добре..... Бо може бути ще краще..... На якіх скоростях ти можешь заходити по трассі в плавні повороти? Наприклад 100 км в час..... А як що буде правільніще розвал сходження, то ти вже 120 можешь заїхати в той же поворот де раніше в 100 заїхав
Пойдет, а то я все не мог понять что там на нитке смотреть. Когда протянул нитку, у меня зазоров не было вообще под ниткой , ни на левом не на правом колесе
Тут много тайн??? Одни говорят а почему не 28 по книге так другие как ты говорят 22 ......загадка....а потому что 25 ето шалевка пилорамы и всегда можно найти
