Я свои на тысячасотом уже раза три мыл и один раз синхронизировал.Синхронизация вляет только на холостом ходу и все.Как только начал ехать,уже не важно как отсинхронизированно.Это развод на бабло,втирание про обязательность синхрона
Серьезно??? А как же тогда в ходу, когда одна заслонка открыта больше,а другая меньше? Хочешь сказать это не влияет на работу двигателя??? Бред полный.
И ещё вопрос, поплавок регулируется все-же под 9? 14?или 17мм? Понять не могу каждый говорит по разному и считает себя правым, но по заводу же вроде 14?
@@ZX-14R да не диванных, ты ошибаешься, по мотоциклу видно, сколько его эксплуатировали, при пробеге как на твоём одометре, они смотрятся как новые, а по твоему мотору видно сколько его укатывали. Не обращай внимания, просто наткнулся случайно на твой видос, в следующий раз пропущу.
@@МаксВ-в2и я знаю человека который таможил этот мотоцикл купил себе как первый разложился и продал мне поэтому он убого выглядит. Пробег родной это в милях. Я когда колодки менял передние там ещё TOKICO стояли которые с завода шли... В общем ладно удачи тебе)
@@ZX-14R я смотрю на мотор, на карбы, на шланги, я знаю как они выглядят на мопедах с малым пробегом, я возил мопеды с Европы, их сразу видно по следам эксплуатации, по окислам, по налёту эксплуатационных отложений
@@МаксВ-в2и пусть будет по твоему, я видел детали которые никогда не были в эксплуатации окисленными и резинки потресканые... Мотику более 20 лет. Пусть будет по твоему и там пробег 176.000км. Я не против.
Помогите пожалуйста. У меня 98 года zzr400-n 2. Зиму простоял не заводил мотор. Тут решил зупустить, завёлся легко, но появился тупняк 3к оборотов и все дальше глохнет. Если резко газу дать глохнет. Если плавно очень набирать обороты, то ускоряется. Что не так случилось? И ещё вопрос, с замком зажигания у всех проблемы? Искра то есть то нет,клбчем потыркаешь появится. Запускается мотор всегда идеально
привет. есть проблема. zzr600 1995г. вялый до 6т. и 5-6скорость вопще не тянит. есле ехать 100-110 на 6 передачи и добавить газу то мот начинает тухнуть. а на 4 передаче смела могу гнать. на 4 передаче после 7-8т/оборотов мот разгоняется колосально быстро
@@mihailssaranins7181 значит все карбы разбирай выкручивай жиклеры и винты качества, и мембраны и полностью в каждый канал продуй отчистителем карбюраторов.
А разве не на холостом синхронизировать надо? Обороты высокие очень. Подскажите пожалуйста, у вас на холостом топливо не поднимается из эмульсионного колодца, того, в который игла заслонок опускается? Подозреваю, что это может свидетельствовать о переливе в поплавковых камерах, насос родной и иглы держат.
Синхронизация происходит на оборотах 2500-3500 оборотов в минуту. Топливо не поднимается, не замечал такого... Возможно иглы не держат или уровень в поплавковых камерах слишком высокий 👍👍👍
@@ZX-14R привет. Подскажи откуда инфа, что синхронить надо на2500 3000 оборотов. Просто синхронил обычно на холостом, как сказано в мануале1100 1200 теперь задумался
Возможно ты и прав, я из личного опыта ещё с 400 кубовых они на холостых глохнут при синхроне... А вообще если холостые не плавают и уверенно едет на низах то туда и лезть не нужно так как синхронизация даёт эффект только на 1/4 газа дальше этот параметр обсалютно не важен
@@ZX-14R Поддерживаю. Всегда синхронил разные мотоциклы на холостых. Конечно, бывает заглохнет. Зато если компрессия одинаковая, то получится четкий, что инжекторный после синхронизации.
Подскажи пожалуйста зизер 2 на горячую заводится нагревается глохнет покурил минут 5-10 заводится с пол оборота компрессия норм,искра в норме карбы синхронили не пойму что за причина клапана отрегулировали не ужели где-то электро проводка мозги делает
С нашим бензином корбы нужно полностью перебирать, чистить и синхронить обязательно. Другое дело можешь ты сам всё это сделать или нет, если нет плати бабки.
Дядя все мне понравилось я толька не понел как называется твая апаратура круглые датчики со шлангоми и куда подключил шланги я дурак так и не мог понять подскажи пожалуста?
Вероятнее всего где то контакт окислился и при работе стартера не хватает напряжения для искры, проверьте все разъемные соединения и почистить их не забудьте, и будет вам счастье)))
Хотел Спросить Ещё На Счёт Тяги С Низких Оборотов, Говорят Что ZZR 1100 До 5000 Едет По Хуже А Только После 5000 Начинает Подрывать, Так Это? Или Он Едет Нормально С Самых Низов?
Кто нибудь знает почему на ZZR1100 релешки в блоке предохранителей жужжат? Включаешь зажигание и на нейтралке жужжат. На первой только стихают когда сцепление выжимаешь. Отключаешь реле бензонасоса и тоже тишина.
Аки дьявол, теперь просто ракета, аж страшно на нем стало ездить, третий цилиндр очень сильно беднил, то есть получается что я на трех цилиндрах ездил) Теперь вообще пушка)
Привет))Купил такого же зверя себе,подскажи вентилятор охлаждения в каком положении стрелки прибора включается?Чуть больше половины сегодня было,но не включился(((Я заглушил его от греха
@@ZX-14R расскажи тогда как настраивают клапана? За это тоже прилично денег берут при ремонте, и возможно ли самому сделать это, если нет опыта. Спасибо.
