Устройство, диагностика и обслуживание системы охлаждения двигателя. Почему двигатель закипел? Причины перегрева. Что такое помпа, термостат, радиатор, малый и большой круги, и как себя вести при перегреве. Сайт: automagistre.ru
Печка это нулевой круг, малый круг может закрываться термостатом при полном открытии большого круга, а печка остается в работе, так сейчас практически во всех современных автомобилях
Я много лет преподавал. Решил расширить свои знания об автомобиле. Был приятно удивлён, найдя в молодом мужчине прекрасного преподавателя. Спасибо Вам за Вашу работу! С уважением! Ищу ещё Ваши видео.
Три года выпусков не было, друг, ты очень хорошо рассказываешь! Доступно и структурировано! Тебе бы свой канал сделать и вот так про основные системы в автомобиле объяснять.
У меня на 3-ке медный радиатор, и он уже был в ремонте и запаивался ....узнал я об этом только тогда когда он стал снова подтекать....вопрос, менять на такой же медный, или алюминиевый поставить, и не париться????( езжу я в дедушкином режиме)
если можно объясните нас: когда уже включаетя вентлятор, какую сторону бросивает поток воздуха: от двигателя на направлении радиатора или наоборот, на направлении двигателя?
Промыть необходимо дизельный двигатель. Не продолжительное время по необходимости он работал на воде и по видимому образовались окислы. В жару поднимается температура и печка стала хуже греть. Уровень антифриза в норме. Пробег авто около 500 000км.
Здравствуйте вы сказали что вентилятор всасывает воздух, а разве он не должен дуть на радиатор. Много споров на эту тему. Очень хочется услышать ваше обоснованное мнение на этот счет.
Здраствуйте!!! Немогли бы ответить на один вопрос! Стандартный термостат открывается при 90" гр. Но есть термостаты которые открываются от 68", 70", 75" и дт. До 90 " они сами по себе стоят нимала, стоит ли вообще расматривать такого рода термостаты их плюсы и минусы или ограничится стандартным 90" самже я обладатель дизельного двс и вопрос по охладительной системе довольно волнительный
Может быть вы сможете мне помочь? Двигатель 1sz. Греется, печка работает хорошо, патрубки и верхний и нижний горячие, радиатор холодный. При нажатии на нижний патрубок он как дубовый почти не прожимается. На горку мордой заезжал, воздуха выходило много, вроде весь вышел, пузыри в расш. бачке идти перестали. Но вентилятор все равно включается и пока печку не включишь на полную не выключается.
ВАЗ 2110 кипит при 104 по сканматику. Вентилятор должен включиться при 106. Может быть всё от термостата, помпы, радиатора до крышки расширительного бачка и даже залитой воды вместо антифриза? С чего начинать?
mojno odin vopros umenia, kupil omega b, 2,5 v6, mojno esli smojete obesnit kak na niom detalno rabotaet sistema oxlajdenia, chtob ochistit, ego, znachit, bilo maslo pereneseno i pomeniali paka ia kupil, praklatku i segodni vnutri shlngov est maslo kak taot, ochistil vodianoi naporom ochistil truboprovodi i nachilos bolshoi krug rabotat, temperatura bilo 87-90 gradusov,poexali gdeto 20 kilometr i viju rtuboprovod gariachi iz bloka, ar radiator tiopli, mojete pomoch?
Мерседес 2.7 высокое давление Охлаждающий система жесткие патрубки от радиатора сделал иголкой дырку в из нутри крышке расширительного бачка теперь давление нету шланг мягкий Можно ли так ездить чем Она опасна??
в крышке есть два клапана повышенного давления и пониженного давления , как по твоему жидкость обратно из бочка попадает в радиатор . при помощи магии ? срабатывает клапан пониженного давления , так называемый клапан разряжения . если он не исправен то патрубки всасывает и они становятся сплющенными . Бачок на видео , нижние отверстие это вход в двигатель жидкости ,а верхний малый патрубок -это обратка .с большого как правило круга . а излишки выбрасываются наружу. а как же проблема перегрева из-за пробитой прокладки Головки блока цилиндров .
А почему не сказано про разгерметизацию, ведь это одна из самых каверзных причин. Например малейшая дырочка в шланге идущему к печке может вызвать достаточно быстрый перегрев двигателя из за завоздушивания и выброс антифриза. К стати вы не сказали какими способами искать слабые места в системе. Мне нравятся ваши обзоры, но пожалуйста поподробнее.
А меня вот интересует вопрос, а как работают двигатели без водяного охлаждения, такие как на запорожцах, мотоциклах, мотоблоках? Почему они могут работать без воды, а обычный автомобильный двигатель без воды сразу же заклинит, поведет голову и т.д и т.п?
А показать на примере отверстий в двигателе никак нельзя, как циркулирует жидкость внутри двигателя, где отверстия для жидкости охлаждения, а где для масла?
про печку не совсем верно это для двигателя полезней ее включать только после выхода на рабочую температуру. Чтобы салон прогрелся - надо включать сразу, но это будет в ущерб ресурсу автомобиля. Впрочем это мало кого сейчас беспокоит.
Kirill Sidorov С физической точки зрения написана чушь. Теплопотери могут быть только при разнице температур в салоне и на улице, которой не будет пока не включишь печку. Непринципиально. Более важно акцентировать внимание, что чтобы быстрее прогрелся салон надо внутренний цикл обдува включать.
@@KirillSidorov Нет. По ДТОЖ мозги видят недогрев-более обогащённая смесь. И прогрев ускоряется. Даже с включённой на всю печкой. Исправная печка в -33 на хх обжигает ладонь.+70 у меня есть из дефлектора. Ничего не выстужается. Без всяких картонок, тэнов, одеял и догревателей.
Вы не заметили, что при расточке блока увеличивается объем двигателя и соответственно расход топлива, а мощность остается прежней. Расточка скорее всего выход чтобы не выкидывать блок, а использовать ее повторно. смотрите тут: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0Gpu2ZEYdi0.html В три раза меньше объем ДВС, мощность какая была, такая и осталось 58 лошадей, в три раза меньше расход бензина. В мире миллиарды авто ожидают Вас. Передайте всем, чтобы пережить бензиновый кризис.
со автор Н. А. НАЗАРБАЕВ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0Gpu2ZEYdi0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kRfUl9ThmgM.html При расточке блока увеличивается объем двигателя и соответственно расход топлива, а мощность остается прежней. Расточка, скорее всего выход чтобы не выкидывать блок, а использовать ее повторно. В три раза меньше объем ДВС, мощность, какая была, такая и осталось 58 лошадей, в три раза меньше расход бензина. В мире миллиарды авто ожидают Вас. Передайте всем, чтобы пережить бензиновый кризис.
@@user-bc4bo9yj9s 1% нейтрализатора ржавчины и магистральный фильтр для горячей воды вместо печки. И лучше по трассе прогнать. От 400 км. У меня был чистый антифриз Акира-но шлама вышло с полкило.
