Покупал Маннол. Стоит рублей 230. Заливал сразу горячую воду в систему охлаждения. Пошли мелкие пузырчики сразу. Но надо быть готовым, что из под прокладок закапает. Мелкие щели забиваются, а очищайка их отмывает.
Я делал опыт с ортофосфорной и лимонной кислотами. Лимонка реально моет. Хотя опыт не корректный так как лимонкой мыл после ортофосфорной. Осадок был ужасный после промывки.
Вывод: Загрязнение, обнаруженное в теплообменнике говорит о том, что те же отложения в виде налета существуют и в радиаторе, и в рубашке. А это уже не айс! Спасибо Денис за креативное мышление.
Я когда мою печку то на патрубки с двигателя одеваю фильтр и завожу авто. То-есть пока печка моется отдельной системой, двигатель фильтрует антифриз. По итогу с печки грязи море и фильтр на патрубках полный мусора.
На счёт сантехнического, не знаю, но у меня знакомые(и я сам) ставим топливный фильтр (корпус) от ММЗ-243(245) со сменным катриджем. Фильтроэлементы применяются на ПАЗ, ГАЗ, Камаз, Белорус. Устанавливается в на слив в расширительный бачок, либо на обратку подогрева заслонки. Фильтра стоят от 130 рублей до 2500, зависит от производителя. Есть даже с сливным штуцером. Работает на УРА! Артикул: 245-1117081 цена от 450 до 2000.
Сейчас все идет к потреблядству, даже такие системы которые должны ходить вечно, подсаживают нас на постоянную покупку дорогих компонентов, дорогих для нас, но не для других развитых стан. Спасибо за видео, как всегда на высоте!
Другого варианта наращивания капитализма нет уже , ибо достигнут предел: пробки в море, в Суэцком канале , на ЖД , на складах... Сейчас акцент на рестайлинг : авто , кино, музыки , гаджетов, одежды , часы, мебели, велосипеда, строительства, еды. Давно ничего нового не придумывают. А старое Делают одноразовым. Делают стильные вещи с высокой ценой чтоб так же забирать деньги у людей, но затрачивая меньше ресурсов. В 20 году говорили что капитализм исчерпал себя , он поедает ресурсы бестолку , по этому мир будет поворачивать в социализм КНДР. Россия собирается присоединить некоторые ключевые бывшие республики и повернуть с социализм КНДР или КНР. Имещества не будет у людей, им предложат отказаться в обмен на то что у них будет доступ к еде по таллонам. Как в СССР не было личной квартиры , она числилась за заводом, государством.
Отлично это тема меня достала! Купил машину зимой печка ели дула. Решил сменить радиатор. Да эту процедуру не хотят делать а если делать то дорого. Сам с другом решил сменить. Разобрали все торпеду короче жесть. После погонял на машине месяц и почувствовал что опять стала греть плохо. Узнал что в системе остался мусор. Решил нужно промывать. Сперва залил воду с лимонной кислотой и прогнал до срабатывания вентилятора. Потом вода с содой что нейтрализовать кислоту а потом просто водой промыл. После снял все патрубки и слил везде где мог воду. И да сам радиатор промыл отдельно вот 🤷♀ в нем было много мусора и при каждой промывки вода черная! Щас прошёл месяц в машине Ташкент весной еще раз проведу такую прочистку! И да ты сказал хочешь испытать химию вот мне интересно будет это посмотреть. Удачи так держать!👍
Спасибо большое за интереснейшее видео!!! В Ютубе много видео по промывке радиатора печки, но чтобы так наглядно и с окошечком, просто класс! Спасибо за труд.
Как по мне: уже после соды эффект был, просто после химки он стал более явным. Думаю пару таких процедур как в АКБ и система охлаждения будпт бодрее... Но нужно делать это перед зимой, а не когда зубы уже зацокали зимой☹️
Раз в жизни залил жидкость для герметизации утечек.Пришлось выкинуть радиатор основной и печки.Благо машина была жигули ,а я был юнн и энергичен.Но урок усвоил на всю жизнь.Более ничего подобного не делал ни себе ни клиентам.
Эффективность раствора с лимонной кислотой достигается с помощью температура начиная с 70°С. Необходимо греть не радиатор, а раствор кипятильником. Раствор также желательно гонять в обе стороны, тогда есть большая вероятность того что лохмотья, которые задержались на входе - вылетят благодоря реверсу.
Ерунда. Грел кипятильником именно жидкость такую и гонял в обе стороны поочерёдно, м всё это делал каждый год. Становилось теплее на 10-20% Как только на 8й год владения авто решил всё же разобрать торпедо и заменить радиатор на новый, так теплее стало в разы.
На мотоцикле есть электричество, а значит, можно использовать одежду с электроподогревом. На Али такого добра завались, но качество как правило не очень.
Главное предупреди что есть авто где отопитель слабо работает из за конструктивных особенностей, на тех же тигуанах есть моторы где система охлаждения имеет два термостата, один из них не пускает антифриз на отопитель пока температура не достигнет точно не помню толи 70 толи 80 градусов, а зимой часть ваговких моторов и других брендов, очень медленно прогреваются и при температурах ниже -20 на холостых салон практически не реально прогреть...
Денис, с праздником всю вашу команду. Ролик очень полезный. Конечно же сделай тесты разной химии, будет очень интересно. Есть два хороших средства, одно называется N-FAZA, а другое Антиржавин. Выпускает Томск. Я промывал этими средствами теплообменники. Чистит суперски. Удачи всем вам. 👍👍👍✋🤘
Денис привет с прошедшими праздниками, да было интересно всё таки автомобиль не только средсто передвижения но и требует к себе внимание и переодического ухода побольше таких позновательных видео 👍
1 воздух в системе 2 грязью забит радиатор 3 не проходит тосол (закрыт кран, есть препятствия) 4 теплопроводность меди в два раза выше чем у алюминия, а современные радиаторы алюминиевые т.к. это дешевле. 5 плохая работа системы охлаждения, это может быть врождённое как на Волге и уазе нужно закрывать картонкой основной радиатор, или неисправность термостата
Спасибо большое за совет с лимонной кислотой! Промыл систему приоры в начале декабря. Вымыло очень много грязи. Но главное, печка стала дуть реально горячим воздухом и расклинил термостат. Теперь и двигатель быстрее нагревается. Когда были морозы нисколько не пожалел потраченного времени.
Я занимаюсь промывкой системы атопления авто ит для меня это видео было очень полезное! Буду теперь его показывать клиентам чтоб не задовали лишних вопросов! Спасибо.
Он же не один радиатор проверил. Не может же во всех быть масло. Тем более чего оно так загустело. Скорее всего какие то присадки охлаждает выработали свой срок, а если ещё машины часто летом торчат в пробках - там ух жарко
Обязательно нужно провести сравнительный тест промывок системы охлаждения и одним из компонентов нужно испытать кока-колу , а то знакомые использовали , говорят отличный эффект.
Я на своём авто промыл радиатор печки, и поставил на подачу кран фильтр сантехнический, плездил один день приехал домой открутил фильтр и он был весь забитый, так что промыв радиатор печки не забываем промыть всю систему охлаждения ☝️👍👍👍🤝
Могу лишь добавить, что автомобили с предпусковым подогревателем (вебасто) ОЧЕНЬ требовательны к качеству антифриза, нужно брать с максимальной температурой закипания (не менее 125 градусов), т.к. в котле происходит сильный локальный нагрев, и если антифриз некачественный, то все отложения, накипь и другая гадость направляется прямиком в радиатор печки, где благополучно скапливается.
Денис, ждём тест промывок. Есть такая же проблема с печкой, а чтобы добраться до радиатора нужно разобрать всю машину 😄😄😄как говорится "готовлю сани зимой" 😄 ролику лайк! Смотрю каждое твоё видео.
Конечно не корректны, так, как ее нужно гонять горячую в нормальной концентрации и не менее часа и тогда она очень люто отмывает, алюминий и резину не разъедает. А после заливки соды, она вступает с остатками лимонной кислоты, начинает пузырится, выделяется углекислый газ, так вот при лопании этих пузырьков происходит процесс подобный процессу кавитации при ультразвуке и очень эффективно отбивает грязь и за одно нейтрализует лимонку. но тут на этом акцент не сделан специально, так как нужно прорекламировать какую-то химию, я не против рекламы, только остался осадочек не приятный и лапша на ушах, все же нужно уважать подписчиков и говорить правду объективно! Денис надеюсь не обидел тебя этим коментом... Ждем новых видео, подача приятная, в теме шаришь, только давай без "гонева",хорошая репутация тебе в перспективе больше даст!
По виду и консистенции это глицерин, а когда вы сказали что это у ВАГа, то все встало на свои места, в их последней спецификации в антифриз добавляется глицерин( насколько помню он является побочным продуктом который они решили утилизировать таким образом) вот немного лирики - Но ладно, что за зверь такой G13? Можно написать тысячи строк теории, но в итоге все придет к одному - к экологичности и безопасности. С экологической точки зрения, при производстве G13 образуется на 13% меньше углекислого газа. Потом он безопасен для природы и жена не будет ругать за политую антифризом грядку. С безопасностью еще проще - если вы с корешами решите догнаться в гаражах антифризом, никто из вас не сыграет в деревянный макинтош. По составу он напоминает жидкость для электронных сигарет, пропиленгликонь и глицерин + пакет присадок.
Представьте , что это у них в антифризе , по закону в Европе 95 процентов масло должно перерабатываться , вопрос куда оно девается , правильно в новые масла . Так что у них масел то нету нормальных.
Я с новья на своё авто фильтр отстойник латунный поставил, перед входом в печку 3 раза подряд забивался фильтр, чистить приходилось от грязи всякой, внутри движка очень много грязи, и окалины от литья, и песок, и герметик. Три года уже с фильтром езжу, раз в год прочищаю фильтр. Печка жарит.
Всем привет, я данную проблему решил с помощью сантехнического фильтра ПП на 25, установил на подачу в радиатор, в первое время чистил фильтр раз в месяц (было очень много отложений) теперь осенью раз в год.
Как раз в эту зиму поставил доп помпу на вход печки, стало наконец-то тепло в машине. Патрубки верхний и нижний на печку были горячими и без помпы , поэтому и не думал, что он так может быть забит. На следующий год его (радиатор) буду менять. Полезный видос!
Когда то в далёкой юности ездил зимой на мотоцикле.Один из способов сохранить ноги в тепле(Именно ноги,так как от них начинаешь замерзать),это поставить дуги безопасности.А между дугами и двигателем пластину ,как защиту от ветра. Если попытаться должным образом изогнуть эту пластину,то набегающий ветер,минуя цилиндр будет нагреваться и согревать ноги.
Спасибо за видео! поделюсь своим способом: наступила зима, стрелка на 90, в салоне еле тёплым дует! взял 2 бутылки 2 литровых , 2 шланга по диаметру, чайник для воды, дист-вода 5л и самое главное автошампунь концентрат для бесконтактной мойки фирмы (hi-gear) - он отлично подкапотку отмывает! 1 этап: вода вскипела (воду разбавил в 1 бутылке и шампунь 50 на 50) вторую бутылку нужно сдавить, шланги одел и минут 10-15 гонял, после вышла тёмно-розовая жидкость с антифризными отложениями! 2 этап: сжатым воздухом выдул остатки жидкостей, далее промывка водой без шампуня ( пена еще 2 смены воды будет в радиаторе), до состояния чистоты довёл, обратно собрал, залил антифриз, убрал воздушную пробку! и о чудо, печка стала греть как новая! стрелка температуры только начнёт подниматься и в салоне уже тепло, когда за окном минус 15-20! а доходя до 90, руку не положить на дефлекторы!)) в общем машина, предыдущей зимой грела не очень, но хватало! в этом году вообще не грела) VW golf 4 (пробег за 200к)
А у меня история такая.. Киа Рио 1 Хэтч. Охлаждающая жидкость не менялась 13 лет до 160тысяч , чуть-чуть мутная была. Потом замена антифриза..(снимал радиатор менять вентилятор) потом сломался термостат , опят замена .. и в итоге жидкость всегда ржавого оттенка, но печка греет 18-19лет 195тыс.(Реальный пробег) На 160тысяч также первый раз поменял масло в МКП на дорогой кастрол .. в итоге раньше старое густело немного только при -30 , сейчас уже -20 уже чувствуется что хорошо густеет воет больше. За все время понял... Что залито с завода тогда в 2003году высшего качества .. уже 2022 год 195тыс жидкость Гура не менял и не собираюсь, работает отлично! А с новой жижой грязь отмоет например и будешь менять Рейку и Гур.
Да ,да Денис спасибо за видео ...ждём тест промывок системы охлаждения ,желательно без разбора . Мыл лимонкой ,но думаю слабовато ...качали малышом ,насосом . Плюс система хитрая на Нексии ,термостат не снимешь просто ,нужно ремень ГРМ снимать . Получилось в два прихода . Так ,что жду теста промывок ,хочу как потеплеет промыть систему !
Денис спасибо за твою работу.вот если бы один радиатор промыть лимонкой.второй содой.третий средством для промывки. а так его два раза промыли и промывка доделала свое дело.или сделать замер после каждой промывки.
Тем у кого не заправлен и не используется кондиционер по назначению . Запустите салонный радиатор последоввтельно в ветку отопления . Зимой , в такой связке , ваш авто будет зноем в пустыне . Пользуюсь более 5 лет , на самой малой скорости при почти закрытом кране печки . Вингроад 97 года
И хреново ты её убавишь. НАРОД НЕ ВЗДУМАЙТЕ так делать, заслонка подмеса холодного воздуха не будет работать, так как Кондёр стоит перед заслонкой. Будете плясать со шлангами и кранами. А тебе твой Вингроад надо печку было сатовскую воткнуть она лучше по производительности чем штатная и было бы тепло.
На тойоте своей замёрз однажды, купил мафынку 92 года, а там трубки корявые длинные в моторный щит уходящие, ну и отпилил их в салоне, чтоб шланги захомуть можно было, и на новом также, чтоб всю торпеду не снимать, и всё норм😜✌️
@@78Rey Оооо, примерно половина "мастеров" ставит не той стороной диск сцепления, поршни, упорные кольца, ремень ГРМ, гайки (да, гайки Б/У на ШПГ и ГБЦ тоже надо накручивать на шпильки той же стороной, какой были), и много чего еще. Вкручивают шпильки и болты не в те отверстия, для которых они предназначены (по длине), рвут резьбы, теряют шпонки. Рукожопость не знает границ.
@@78Rey Я сам себе когда запаску ставил, тоже болт обломал )))) Всё боялся колеса потерять, затягивал от души. А мне потом толковый шиномонтажник, извлекавший обломок из ступицы, объяснил, что не надо тянуть до одури. Просто достаточно крепенько подтянуть и всё. Километров через 100 можно на всякий случай еще раз проверить затяжку. Ну или динамометрическим ключом по норме. Но ключ ска дорогой сильно на такой момент. Рублей пять наверно или больше. А в детстве я вообще учудил: сорвал резьбу на батином ИЖаке на задней оси! Там гайка на 22 или 24 ))))) Причем не короткая. Батя потом оуевал КАК?! С какой силой надо тянуть?! Долго меня материл ))))
Очень полезное видео. Недавно мыл радиатор, лимонной кислотой, часа до гонял, вначале в одном, потом другом направлении, переодически меняя, результат был хорошим. Ведь до этого на 4м положении отопителя, на прогретом двигателе, радиатор мгновенно остывал. Сейчас жарит не по-детски. Но нужно будет купить жидкость и ещё раз провести промывку.
Отлично придумано, особенно с вакуумным манометром , но надо было протестировать результат с тепловизора после каждой промывки (я понимаю,это долго,но оценка на глаз надо хотяб с исходником в сравнении), применить экспозицию, добавить ПАВ,а лучше наковырять отложений и в пробирках подобрать растворитель,подсмотрев в составе барыжного ассортимента (вдху же бадяжили)....
СУПЕР печка была у Калины-1.Быстрый прогрев и очень жарко. Достигалось это выносом расширительного бачка из малой ветви СО. Расплата за это склонность к завоздушиванию.Система должна была быть в идеальном состоянии.Что владельцы самостоятельно не могли обеспечить.Года 3 с новья все работало идеально. В Калине-2 (и Гранте) СОД переделали , пожертвовали скоростью прогрева салона.
@@shmat65 не жрёт он металлы. От пластики некоторые, резину, краски, клея жрёт за милую душу. Металлы нет. А вот каустическая сода - она же едикий натр радиатор сожрёт быстро и эффектно.
Ездил на Приоре пять лет, грелась зимой долго, летом перегревалась, зимой в мороз было в салоне после запуска не очень, в Киа Рио 3 таких проблем нет, зимой греется быстро, летом не кипит, ну соответственно при чистом радиаторе и ухоженном авто, ну а антифриз надо менять хотя бы раз в пять лет или 💯 т.км. и будет Вам счастье
В СССР мы ездили на воде и проблем с забиванием печек радиатора . Были еденицы. У нас работала жэншина Аккамуляторном цехе. И все эти проблемы решала она. Мы ей тожэ зделали водяной насос с БТРа. Откачька воды. Так вот она с помощью этого насоса промывала радиаторы, с Помощью Прошка АСТРА это самое эффективное средство. Для промывки. Я в этом сам не раз убеждался. Когда, радиатор главный забился и температура ползёт за пределы, Я в сыпал в него стакан порошка. Набрав с собой 40 литров воды в канистры и поехал. Через 5 километров слил. Влил другую. Проехал ещё пять. Слил. Набрал в горного родинка ещё столько жэ воды, и ещё раз слил через 10 километров. И всё, Я на этом радиаторе ездил пока он не згнил лет через пять. И Я делаю на печьку фильтр водопроводный. Спасает. Только чисть от ржавчины хоть и тосол залит.
Не работал нормально радиатор печки, по итогу очень много раз мыл систему охлаждения лимонной кислотой, вроде все получилось. Надо было сначала попробовать промыть специальной химией, кто знает может сэкономил кучу времени.Видос полезный лайк !
Лимонка лучшая промывка 1 пакета мало надо было сразу 5 отмоет очень хорошо и не навредит не разу. Можно даже 5-7 часов гонять смело... Результат лучший много раз чистил разными средствами для себя понял лимонка лучшее средство и переборщить его не возможно... 1 пакета просто реально мало.
Денис привет.Сними видео про автономку в газель,что бы антифриз подогревался от выхлопных газов автономки через дефлегматор(охладитель для самогоноварения)
а где вы будете автономно брать выхлопные газы? от соседней машины на стоянке? модифицировать выхлоп автономки - рискованно. можно автономно не проснуться
Все очень просто ) наши инженеры предусмотрели это,и не стали проектировать такие узкие каналы в отопители ))) в наших авто проблемы с заслонками,оттуда и холод... качественне собиралось-был бы эффект положительный )
Ты про наших инженеров молчи, те ещё упырки... Заслонки ага, плохо собирают, ага... У нас все плохо. Что помпы с низкой производительностью, что патрубки с говна, что хомуты, что радиаторы (металл), что КПД двигателя обдува и направления воздуха. Всё плохо! Я 20 лет езжу на японцах, до этого на нашем дерьме катался и знаю о чем говорю. Пусть эти инженеры сами на своих дровах ездят.
