Сколько крестов в колесе? Что лучше 3 креста или радиально? 

А чем больше бумаги, то тем чище жопа

​@@Stakanav если говорят за твоей спиной, значит ты впереди (вперде)

Ну ты шутник !

мой потребовал немедленно колёса на карбоновых ободах )

леха псков сервис калькулятор и вперед.

@@user-tr2kz7mp4q где такой найти

Калькулятор на сайте dt swiss, всегда точно получалось. Округляем в меньшую сторону.

Спасибо

😂

Тангенциальное и радиальное - это антонимы. Радиальная цпицовка с приходом в шоссе дисковых тормозов становится все менее применима

Просто через одну спиду одну сторону потом вторую.

Нашёл на английском языке видео инструкцию, в шоке что на русском нет 😁

Особенно на классических велосипедах

по сути так и есть. и главное - не уверен - не занимайся самолечением )) а если уверен - убедись ещё раз, точно ли можешь быть в этом уверен )

Это распространенное мнение, но по факту, торсионной жёсткости хватает всем, в отличии от осевой.

Безотносительно параметров втулки (pcd, кол-во спиц) и обода (размер и высота профиля) - такая информация ценности не несёт.

13G в 3 креста будет оптимальным

Кресты нужны для передачи крутящего момента. Их наличие только снижает "боковую" или осевую жесткость колеса.

6:10 вроде как раз про то, для чего кресты

Если колесо допускает нормальную натяжку, то герметик не нужен. Смазка ниппельных отверстий и резьбы положительно влияет на качество сборки. Подтягивать хорошее колесо не нужно, все процессы изменения должны быть завершены при сборке. Все вопросы практические и будут освещены при сборке

Потому что эта информация меняется регулярно. Спеши давно не спицуют в 3 креста даже недорогие велосипеды. Наличие дискового тормоза в шоссейных велосипедах тоже изменило рисунок спиц. Перечисляя правила, можно погрязнуть в исключениях.

@@lovebike на то они и исключения, что не меняют общей закономерности.

@@lovebike Вы бы как заспицевали 29й дисковый на 32 спицы с широким фланцем? Со стороны кассеты 2 креста, со стороны диска 3? Или все стороны на 2 креста?

@@user-fh2tu4mn4q смотря сколько это широкий фланец. Скорее всего оба в 2 если фланцы симметричные

@@lovebike спасибо за столь быстрый ответ), втулка novatec d042sb диаметр 60.

Разница в прочности колеса не велика, но например если тормоз большой и близко к спицам, то правильный выбор направления позволяет исключить контакт тормоза и спиц

Чем больше тем лучше. Я по-моему уже говорил, что 29 на 36 спиц аналогично 26 на 28 по расстоянию между спицами. Вопрос в том, для чего колеса, в любом случае себя я бы собирал на 32 в пользу унификации компонентов, но на лёгких спицах

Сразу мяу, самый грамотный канал!*)))

О, это тема достойна отдельного видео, как и какие спицы головками внутрь какие наружу ) В целом пофиг, но традиция обязывает перехлестывать последний крест

@@lovebike, спасибо!

Количество крестов нимеет никакого значения. Важно то, на сколько спица перпендикулярна оси, для планетарки 2 или 1 крест обеспечивает нужный угол и не стоит смотреть что пересечений мало

Так это инструмент контроля, сборка с ним или без не отличается друг от друга

При попадании под ленту герметик вызывает коррозию ниппелей.

Если в текущем колесе спицы подобраны верно, то можно использовать их

Почему?

Есть разные велосипеды и разные мастера. Велосипед, который проезжает 300км в год может это делать на любых колесах.

Добрый день. На сколько помню Бранд даёт эту рекомендацию как раз исходя из плохой способности втулок передавать крутящий момент. Но в видео нет рекомендации собирать радиально )

@@lovebike, 14.05 на видео про радиалку с одной стороны. Все таки, шоссейное колесо под 24 дырки с двух сторон лучше заспицевать в 2 креста?)

@@user-lg4xp4tv8y да 2 креста лучше. В видео объясняется, как сделать выбор с какой стороны радиалка, но рекомендаций спицевать радиально нет. Все колеса, что я видел с радиально-крестовой спицовкой имели довольно большое натяжение, и втулки под прямые спицы. Рекомендовать делать тоже самое не могу из-за того, что большинство современны втулок плохо переносят радиальную спицовку, спицы могут раскручиваться и выигрыш в жёсткости не такой уж большой.

@Веломастерская love.bike , втулка rotor rvolver под J образные спицы. Производитель так же пишет что 2cross both sides. Понял, спасибо, буду дерзать. И по поводу аэроспиц (я с ними ещё не сталкивался), их так же можно на сторону привода сзади поставить или 2 баттирования предпочтительнее?

@@user-lg4xp4tv8y аэроспицы могут быть сделаны из разных круглых. Возможно лучшие на сегодняшний день стальные спицы - Sapim CX Ray. Есть аэроспицы сплющенные из 2.0, баттированные будут лучше чем они. Главная мысль - "аэро" не значит ничего, нужно смотреть конкретные параметры.

9 из 10 колес мы собираем на полиаксах. Ниппеля такого типа позволяют отыграть пару градусов с сохранением прочности колеса

Так удлиннитель простая штука - какой ближе тот и брать

@@lovebike Все нормально, вчера получил посылку из Англии, разобрался. Просто там варианты есть, когда выкручивается ниппель из камеры, а в место него крутится удлинитель. А в него уже крутится ниппель. Есть камеры в которых ниппель не съемный, его будет не поставить. Для них есть другой удлинитель. В моем случае все подошло, на континенталях выкручивается) Колесо мне наконец то собрали, в два креста, колесо просто огонь 👍 Но опять, есть нюансы 🤣 Получилось как то хитро.. На заводской сборке, спицы на втором кресте касаются друг друга, даже не много заламываются при натяжке. А он обратил мое внимание, что он спицы умышленно как то вывел так, что бы они не касались друг друга. То есть на втором кресте, между спиц получилось расстояние мм ~5. Я хочу узнать Ваше мнение, в чем меняется сам функционал в таких случаях? Он объяснил что если спица и лопнет, то колесо будет почти без восмерки, в отличии от заводской спицовки в два креста. Фото Вам не куда скинуть, надеюсь понимаете меня 😊 Переднее колесо, если это важно.

@@mayday4523 когда речь заходит о таких вопросах, я всегда вспоминаю Эйс Вентура и шнуровкой наружу. У производителей практикуются оба подхода - следовательно явного преимущества и того или иного варианта нет.

@@lovebike Но последствия бывают катастрофические, судя по фильму) Я понял, спасибо.

Пользуюсь китайским, подойдет любой, главное чтобы колесо держал

Что значит фрезерованная втулка? Это кастом из 7005 заготовки? Или просто на втулке есть следы мехобработки? Последние ничего не говорит о свойствах металла - обычно фрезеруют из поковок. Гораздо важнее количество спиц и как расположены отверстия. В любом случае ответ на все вопросы даст только производитель

@@lovebike Технология производства втулки фрезерованием или раскаткой. Катаные втулки прочнее. Думаю, на фрезерованной есть риск вырвать кусок фланца. При внешнем выходе спиц из фланца колесо должно быть жëстче. Но, чувствую, есть ньюансы. Например, в заднем колесе имеет смысл в правом фланце делать внешний выход, а в левом внутренний, увеличивая симметрию зонтов...

@@TAULU100 с точки зрения прочности втулки лучше выход головок наружу, для жёсткости колеса лучше внутрь. Есть несколько технологий изготовления втулок - холодная ковка, например, shimano, фрезеровка из товарного прутка, например industry9, фрезеровка из отливки - hope, фрезеровка из поковки - не могу вспомнить кто. Холодная ковка и фрезеровка из поковки не будут отличаться по свойствам материала

Спасибо)