Масштабная модель Ford Mondeo первого поколения от Gama. Сделано в Германии. Первая половина 90-х годов XX века. #fordmondeo #mondeomk1 #diecast43 #rudiecast
Ford Mondeo Mk I ➡︎ ✅ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m5LadbOSffQ.html Ford Mondeo Mk II ➡︎ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jTLHyxOqnoc.html Ford Mondeo Mk III ➡︎ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-paSoMHHexW8.html Ford Mondeo Mk IV ➡︎ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JyWpqFD7z54.html Ford Mondeo Mk V ➡︎ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zGYfzx75j1g.html
Был у знакомого, уезженный, с продавленными сиденьями, с зашаренной передней панелью, с прожженой сигаретами в нескольких местах обивкой, со специфическим запахом старой, почти убитой машины. Но в ней было просторно и это была иномарка. Иномарка. Открывашки - это вещь. Тем более качественно сделанные, бесзазорные. Модель хорошая. Узнаваемая. И еще и ровестница оригинала!
Классная тачька . Обожаю Форд Мондео 1 . У папы был такой же . Синий универсал . Хочу себе тоже такой синий универсал взять и делать под сток . А моделька классная . Так и хочется себе на полку поставить
Первый Мондео и правда безлик. Но это общая проблема всех поколений Мондео. Когда выходит новое поколение ,то оно всегда выделяется на фоне конкурентов чем то новым в дизайне. Точёные кузова, решетки аля Астон Мартин, Нью игл или как там его на втором поколении. Но проходит три четыре года и дизайн уже кажется замыленным и как у всех. А этот Мондео я запомнил по ролику стиморол козел из Ералаша. Ну а теперь у нас не стиморола ,не Мондео. А модель хороша. Сначало даже не понял,что открывашка. Спасибо за труд.
С виду конечно так сяк, самому не нравится, но езжу уже 8 лет и менять не тороплюсь, надежная как швейцарские часы и по комфортабельности дает фору большей половине современных авто
Спасибо, как всегда очень интересно. Да, не очень много этих Ford Mondeo было и у нас в Украине - "слишком поздно" они вышли, чтобы успеть быть массово ввезёнными до "прикрытия" таможенных барьеров для подержанных "европейцев" - более старые Scorpio первого поколения на наших дорогах встречались несравнимо чаще. Моделька удивительно хороша как для Gama, смотрится гораздо лучше совсем уж "игрушечных" дилерских "Опелей" того же производителя - скорее по качеству и исполнению напоминает Schabak, или даже "возрождённый" Schuco конца 90-х, ведь между последним и Gama есть некая связь ;). А вот сравнение этой модельки с седаном от Minichamps очень хотелось бы увидеть, если есть такая возможность.
Странно, мне казалось, что в ваших краях не так сильно гайки закрутили на таможне и больше иномарок ввезли в новейшие времена, чем в России. Сравнении сделаю как-нибудь при случае.
@@DIECAST43video В начале 2000-х ограничили 8 годами и еще некоторыми требованиями в угоду Автозазу и ещё кое-кому. У нас народ в целом беднее, поэтому до ограничения ввозили в основном авто старше 10 лет, а моложе только под заказ зажиточным бизнесменам. Форды, естественно, у последних популярностью не пользовались - "не круто, пацаны не поймут".
Колеса, да... Были б они серые или под металлик, смотрелось бы поживее. НО, открывашка, да с минимальными зазорами! Плюс несомненная узнаваемость по морде и фары с рефлектором придают натуральности. Ну а отсутствие дворников и др. недостатки можно списать на возраст. Хороша!
Наш пострел везде поспел. В северной америке по этому кузову оторвались по полной, ввиде Контура или Меркьюри Мистик . Плохо-ли, хорошо-ли, первое поколение дотянули до 2000-х.
Ох был у меня такой Мондео) ох и хлебнул я с ним горя) Ломалось всё. При чём пробег был чуть больше 200000 и всего три хозяина. Ушатаный мне он попался в общем. Хотя это был первый мой авто я и тому был рад.
Доброго времени суток! Модель неплоха, но по моему мнению, очень неестественна ее окраска. Нет, не в плане цвета, а в плане вот этих ужасных крупных зёрен-вкраплений, очень плохо имитирующих лакокрасочное покрытие типа "металлик". Знаком он мне с начала 90-х годов, когда отец моего лучшего друга, работая водителем-международником, привозил ему из Германии разные модели, в их числе были и Фольксваген Гольф-3, и БМВ-3, и даже БМВ Z-1 и еще какие-то. Мы, разглядывая их, всегда удивлялись такой вот чудо-окраске. Хотя, тогда еще понятие "металлик" знакомо не было, а пользовались определением "перламутр". Уж если модель делается в масштабе 1 к 43, то справедливо было бы и зерна металлика уменьшить кратно масштабу. Сам же автомобиль Форд Мондео первого поколения был действительно, по моему мнению, прогрессивным, в том числе и потому как при его проектировании широко применялись компьютерные технологии. Лично мне он очень нравился, потому как был спроектирован в стиле набиравшего тогда обороты биодизайна, но, этот автомобиль был несбыточной мечтой из-за всевозможных кризисов и дефолтов, произошедших в конце 90-х. В дальнейшем в "нулевых", когда ситуация с покупательской способностью населения немного поправилась, приобретать данное авто, несмотря на предыдущее обожание, особого желания уже не было по причине того, что достигшие тогда 10-летнего возраста абсолютное большинство экземпляров имели изрядно потрепанный вид. А особенности конструкции данной модели Форда при производстве слесарных работ до сих пор заставляют плеваться и чертыхаться гаражных ремонтников и работников автосервисов не меньше, чем от "горячо любимых" в их среде французских автомобилей. Из существенных минусов модели я всегда считал ее низкий клиренс, что для наших условий эксплуатации немаловажный параметр, да и некая "плюшечность" внешности и низкая стойкость к коррозии не вызывают сейчас каких-либо восторженных чувств.
Во времена этого Форда было много более симпатичных и интересных автомобилей: и в начале его конвейерной жизни - Xantia или 405-й Пежо например, и потом - 406 Пежо, не говоря уж о Пассате В5. Так что особого внимания он не привлекал, ни на дорогах, ни на страницах журналов. Впрочем, я вообще биодизайн плохо перевариваю - одна из самых унылых страниц в автомобильной истории.
Форд действительно безликий. Вроде и встречал его живьём, но где и когда вспомнить не получается. 😆 И всё-таки за надпись "Сделано в Германии", открывающиеся двери и багажник можно простить недостатки по деталировке. Могли же делать когда-то. А сейчас с современными технологиями могут отлить салон идеально повторяющий оригинал, раскрасить и нарисовать приборы. Но все это не покажешь, если не раскрутить. Глухие модельки всё же вызывают немного меньше эмоций.
Есть такое дело. Но вообще литьё китайское похуже, чем старое немецкое, а сборка любой открывашки требует квалифицированной рабсилы. Так что открывашки по объективным причинам редко выходят, а стоят дорого.
Конечно сравнить разных производителей всегда полезно. Как сказал один классик: - все познаётся в сравнении! По поводу подвески: очень интересно крепление колёс данной модели, которая крепит их лишь за амортизаторы, рычажные? 👍🏻🏹 Довелось ездить на таком Мондео универсале дизельном неделю, как замена с ремонта. Ничего не помню, кроме раздражения от безликости. Но я тогда был не готов...
Может в первом Мондео и нету какой-то изюминки во внешнем виде, но в этом и есть его фишка. Седан в первом кузове, если ещё и в чёрном цвете выглядит серьёзно, и даже немного грозно. Человек который выходит из этой машины в глазах окружающих веет аурой маскулиности (как сказали бы современные психологи). Как мне кажется, 2 тонный американский седан для мужиков так и должен выглядеть, строго и сдержанно. Что касается хэтчбека -- впервые увидел его на модели в видео. Выглядит очень даже симпатично. Невзрачной её назвать. Универсал -- в этом кузове Мондео самый непривлекательный. Тут-то подходят все эпитеты из разряда "невзрачный", "пресный" Как по мне, Форд Мондео первого поколения является самой красивой машиной из всей линейки Мондео. Сейчас Мондео МК 1 уже 31 год. При должном уходе -- проездит ещё столько же. Машинка крепкая
Сложно представить, чтобы Mondeo вызвал у кого-то эмоции или желание. Это просто автомобиль-функция. Вполне удачный порой, но даже Passat бывал более привлекательным.
@@DIECAST43video сложно представить более привлекательный Пассат, разве что СС. на мой взгляд, все Мондео выглядели круто, кроме первого поколения. а ST220 с 3.0 под капотом - вообще ракета!
