4:55 Родители купили Калину 2 в 2017 году. А так как машина в деревню, потребовался фаркоп. Купили его в обычном магазине на калину и при попытке установки обнаружили, что он не подходит. Начинаем выяснять и вот открылось: в 2017 году изменили подвес глушителя и пошли покупать другой фаркоп. Автор, спасибо за интересное видео!
Отличное видео, спасибо вам за ваши труды. Хочу дополнить по поводу моторного щита, педальный узел уже с калины 2 другой, так как стоит другой вакуумный усилитель с другими диаметрами расположение шпилек. На стойке потолка появились отверстия под очечник.
Классный материал! Спасибо! А нет ли подобной информации по кузовам Niva Travel? Главным образом интересует вопрос безопасности: внедрили ли в серию АвтоВАЗ-овцы те модификации, которые они придумали для модификации Шнивы с опелевским мотором? Благодаря этим модификациям существенно возросла пассивная безопасность кузова Шнивы - до четырёх звёзд по EuroNCAP, если мне не изменяет память. Заранее благодарен.
Заметил, что в передние крылья у меня вода стекает каким-то очередным великолепныи техническим решением АвтоВАЗа, ржавчина с одной стороны уже снаружи, только поэтому заметил. 19 год седан
Уважаемый Автор! Очень полезно, столько лайков не поставть, сколько хочешь. 1. Как я понял из видео, квадратное отверстие под антенну появилось очень давно, задолго до собственно установки Эры? Но это не очень важно. 2. Вы пропустили пропажу с задней двери лифтбека дворника и омывателя вместе с соответствующими отверстиями. Причём вроде ещё до ФЛ. Интересно, а шпильки там остались? И соответвующая проводка? 3. В ролике проскочило, что комбинацию приборов с Навител стааили на Калину 2 на заводе. Вроде вы говорили давно, что только на Приору-2? 4. Вообще меня всегда дико бесила политика Ваза по комплектациям. Никогда нельзя было купить машину в самой максимальной комплектации с нужным кузовом. Пример конкретно мой: в ферале 17 года выбирал между кроссом и МиДо - на кроссе был круиз, на Ми-До нет. Он там появился только через минимум 1.5 года. Зато на Ми-До был лифт водительского сиденья. Это и определило выбор... На Калинах такой сидухи так и не появилось....
Лифт сиденья был на Калинах в 2016. Потом убрали. Задний дворник у лифтбека ставился в зависимости от комплектации. Проводки разные, в люксе дворник был.
Приборную панель с навигацией ставили только на Калины 1 поколения и Приоры 1 поколения, а также на Ellada, до конца 2013. На второе поколение уже шли другие приборки, с двумя дисплеям в паре с ММС
@@Avtoexpert Вот и зачем лифт в люксе убрали, добро бы убрали в хетчбеке, чтобы развести Калину 2 и МиДо. Но убрали и в кроссе и в универсале... Я понимаю, сейчас проблемы, и лепят, то что есть в наличии. Но тогда можно было заказать машину в нужном цвете и комплектации, и через месяц забрать. Маркетологи, мать их...
Попадалась в сети фотография года 2 назад (вроде, на Дзене), но не сохранил её. Калина 1 2004 года редкого сине-зелёного цвета. Заметил небольшое, но интересное отличие передних дверей. Со внутренней стороны снизу в углу была небольшая выштамповка в виде буквы "К". Вот что ещё вспомнилось. Об этом в ролике не сказано, но Вы об этом знаете 100%. В какой-то момент (скорее всего, при переходе на FL) стали видны 3 точки на стыке заднего крыла и порога. Впервые заметил у соседа на Гранте FL универсал 21 года, когда он мне показывал небольшую потёртость на пороге. На домашних универсалах Калина 1 2009 и Калина 2 2014 таких точек не заметно. Калина 1 январь 2009, крыша уже с выштамповками, но без отверстия в крыше.
Про букву К не знал. Были двери с дополнительными отверстиями возле замков. Закрыты заглушками. Сварные точки на крыльях скорее всего для предотвращения трения крыла о порог при малых деформациях кузова в процессе эксплуатации. Может быть,, ржаветь этот стык будет меньше. Но я бы лично кузовной клей там бы применил.
@@Avtoexpert Нашёл!!! Я уже думал, что мне померещилось. Правда, это выставочные машины со срезанными наружными панелями. img.allzip точка org/g/53/orig/205587.jpg drive2 точка ru/b/491034747212923017/ Ютуб снова трёт мои ссылки, поэтому пришлось немного схитрить. Тогда мне попалась современная фотография или видео. На 200 серию не похожа. Кроме буквы "К" на двери и необычного цвета ничего необычного не заметил. Цвет был что-то вроде такой или очень похожий, машина вся была "разнотоновой". avatars.mds точка yandex точка net/get-autoru-vos/2155199/2bbf4a425688ae2bd3fb7e11f6cb53ed/1200x900
да очень многое знал и очень многое узнал! спасибо автору. и на счёт гранты лифтбек она очень жёсткая! особенно задяя часть кузова. ездил на калине1 седан по сравнению с лифтбеком очень жидкий кузов. на лифтбеке переезжать лижачие было одно удовольствие.всё ощюшение от машины портила воюшая кпп и запах дешового пластика в салоне.
Была калина 1 универсал 2009 года. на ней была крыша с выштамповками под рейлинги до середины крыши, но самих рейлингов не было. Покупалась новая с салона в 2009 году.
Выштамповки рейленгов появились, м а рейленгов так и не появилось штатных, я слышал что эти выштамповки появились для увеличения жёсткости самой панели крыши, а вот на Калине два их доработали уже именно для установки рейленгов.
Рейлинги скорее всего были не заводскими, а от дилера в качестве доп. оборудования. Они крепятся к боковине кузова специальными пластинами под резинкой. Такая конструкция натирает краску рамок дверей.
@@Avtoexpert у меня тоже конца 11 года, как раз такие рейлинги ублюдчные стояли, брал я машину в 2019-м, ржавчина была на дверях уже в местах крепления рейлингов, и крышу протёрли до металла, там ещё и болты с довольно толстой шляпкой стояли, были бы потайные, было бы получше. Я их конечно же сразу снял и так и валяются в гараже. Зимой они тоже мешают снег с крыши убирать.
Знаю вы хорошо изучили проводку этих автомобилей. Недавно ковырялся и наткнулся на 4ре белочерных провода в косе под панелью со стороны водителя в районе левой ноги. Судя по толщине они силовые. Они идут где то до середины видимой части косы и обрублены, заизолированы, примотаны к косе. Вы не в курсе их предназначения?
@@Avtoexpert они вроде обычно в июле уходят на корпоративный отпуск и переналаживают конвейер, как раз после этого пошли балки с развалом если память не изменяет
Познавательно . Только насчёт лифтбека , если он самый жёсткий кузов , почему задняя дверь болтается больше чем в универсалах и хетчах ?? На неровностях и выбоинах . Но вообще семейство очень люблю , было 5 авто в собственности из этого . Крепыши они все . Жаль с оцинковкой не балуют особо .. 😊
@@Avtoexpert Был у меня год 14 года с рейлингами . Постоянно катал на нём , вобще хорошо держал кузов . Тут дороги все как испытательный полигон , особенно зимой . А ездил бодро .
Как бывший владелец всех этих машин, калин, датсуна и гранты добавлю, что 1икалина универсал на голову лучше рулится и ведет себя на трассе чем все последующие гранты и датсуны, также по шумоизоляции 1 калина лучеше всех остальных и по аэродинамике, сужу от того что на 1 калине в дождь снег слякоть на трассе стекло всегда чистое по сравнению калина2 и гранто датсуны, изначально сделали хороший кузов но потом стали его ухудшать, хотя к 12 году калина1 была допилина со всех сторон, кпп была уже троссовая, удобный и тихий салон, из минусов маленькая она и кроме порогов ничего не оцинковано
Есть дома Калина 1 2009 и Калина 2 2014. Калина 2 лучше рулится, более устойчивая, меньше кренится в поворотах, мягче и тише на неровностях. Сколы и потёртости замазывал, цинк есть не только на порогах. Обе машины пока без рыжиков.
@@user-cy4zq7hv8d стойки нужно поменять в калине 2009 года, на более жесткие, если на машине 2009 года нет рыжиков, значит она как выставочный образец, шутка, но все же не достаточно ездите раз нет рыжиков, на 15 летней машине пробег должен быть далеко за 300к, не знаю как калины 9 года, но у меня были 11 и 12 года калины, отлично ехали, не кренились, рулились на 140км одним пальцем, ехали как по рельсам, и при этом были тихие, передние крылья на стыках фар всегда ржавели, а на порогах за брызгавиками к 100к уже не было краски, сам красил каждый год, но я много ездил по московской трассе зимой, а она вся в соли и песке
Как я понимаю хотели убрать вибрации, так как крепление работало как барабан, хотели избавиться но как обычно недоработали, но задумка весьма ясная и логичная.
А есть какие-то отличия в силовухе кузова? А то когда авторевю били гранту и калину в люксе, причем с детскими манекенами, очень тяжелую то есть - то кузов оказался как-то крепче, чем на их же ударах первой калины и первой гранты, вот пытаюсь найти инфу, но везде упрямо тиражируется что силовая структура от первой калины начиная неизменна
@@Avtoexpert "Почти"? Просто разница-то заметная, первая калина смялась сильнее, чем вторая в люксе, будучи легче килограмм на 200 из-за комплектации и отсутствия детских манекенов, это серьезная разница
@@Postkontoret скорость и регламент проведения краш теста влияют. Калина 1 была 8 кл, Калина 2 уже 16 Кл на автомате. По массе разница поменьше. Комплектация даёт килограммов 50-60
@@Avtoexpert Так вот именно что - вторая универсал в люксе была разбита на 64.9км/ч, то есть максимальной скорости, и была с детскими манекенами, что еще добавляет весу, но смялась слабее, чем первая без детских манекенов, вот и интересно, чем это обусловлено - конструкцией, или тем, что первые калины середины 00-х были "сырыми" и, как говорят сами вазовцы, "были сделаны для оценки спроса, а не для продажи, это дилеры устроили содомию"?
Очень интересно.Спасибо автору.Зря они убрали кузова датсуна.Можно было гранту седан делать на кузове Датсуна он до.тупо практичнее .кузов ми до обозвать гранатой хетчбэк,ну а лифт бэки и универсалы оставить как есть.Автор,а вы гидропривод сцепления на калину внедрили?
Естественно, что когда рестайлинг модели, идут изменение в конструкцию. Только, все ровно это Калина. Была, есть и будет. Пока не изготовят, совершенно новый кузов. Как, Марат Борода говорил😂
@@Avtoexpert Затем! Чтобы модель, была совершенно другой! Калина-1, и Калина-2 же есть. Для чего, название сменили?! Назвали ее Калина-4. Еще есть 5я Датсун. Платформу надо менять. Если сильно зарыться в прошлое, то от 8ки не далеко ушли😉
@@Avtoexpert да, легко найти описание всех улучшений 2014 если вбить в поисковике "платформенные улучшения семейства lada 2190 и lada kalina" вторая ссылка будет вести на запись на drive2
У первой калины спорт есть отличия от обычной по передней части во первых это 2 буксировочная петля которая расположена под первой и очень часто царапает бордюры во вторых свой усилитель бампера совет если ставите спорт бампер ставте со спорт усилителем иначе при ударе погнете оба радиатора
О, какая фото хорошая: 1:06. Через эту дырку проезжая лужи залетает в салон почти 200г воды каждый раз. Как то сушил пол в гранте, снял ковролин и шумку снизу. Взял друга в шлёпках, едем после дождя по не совсем мокрой дороге, но с редкими лужами. И смотрю, друг ноги отдёрнул. Ему в ноги вода прилетела. И я понял откуда она туда прилетала. За поездку почти 300 грамм воды зашло. С тех пор на грантах это отверстие я заливаю герметиком.
@@Avtoexpert 2 новые гранты 19 и 21 года покупал, везде троссы шли болтаясь в этом отверстии. Без троссов туда можно 3-4 пальца просугнуть при желании, то есть дырка - здоровая. Нужно ещё умудриться туда герметик набить)))
что то не вяжется!почему если гранта стала крепче,особенно лифтбек то вес авто ниже калины или такой же в зависимости от модели и комплектации.Насколько помню самая тяжелая из всех к1 универсал 1110кг с конд если.
На калине и гранте внутрение усилители крыши отличаются,на калине круглые ,на гранте овальные с чем это связано незнаю,так же на калине и старых грантах до 2019 потолок крепился к крыше на 5 клипс ,начиная с 2019 они добавили еще одно отверстие в усилитель крыши под клипсу в середине потолка
@@Avtoexpertда расскажите отличие десятки и приоры, интереса будет в разы больше,как никак приору больше любят,спрос больше,калина гранта более дедовской вариант
Это скорее даже не усилитель, а кронштейн бампера. При малейшем ударе он радиаторы протыкает. Нормальных усилителей с программируемыми зонами деформации нам так и не завезли
@@Avtoexpert чтобы нового то было, в моей калине 2013 ничего нового то нет, только артикулы меняются, а по сути тоже самое) Даже капремонт КПП пришлось делать с заменой 1-2 передачи потому что нет больше INA синхронизаторов и получилась КПП 2024 года)
Катал калину 1,калину 2 и первую гранту. По салону калина 1 самая приятная. Калина 2 по кузову показалась самой жёсткой и лучшей,салон только унылый. А первая гранта самая неудачная,ни кузова,ни салона...
@@tulpandd3601 не так критично. Отдельные узлы и агрегаты может и закупаются, но разработка кузовов, моторов, начинки всё равно ВАЗовская. Копирование техпроцесса - штука порой невыполнимая.
