Моя мастерская Nord Restoration 89252405302 Второй канал / @nordrestoration4734 Группа в вк andreyseverniy вк id281858948 www.drive2.ru/r/bmw/671512/ / andrei.severnyi
Есть еще один способ про который не рассказал в видео из за его сложного исполнения.Суть его заключается в следующем.Для лучшего охлаждения последних цилиндров нужно сделать лучший проток охлаждайки через 5-6 цилиндры для этого можно рассверлить сзади блок или головку в удобном месте,вкрутить цтуцер,одеть шланг на него,далее закольцевать этот шланг с помпой или поставить на него дополнительный электро насос и также закольцевать с системой охлаждения.Таким образом антифриз не будет застаиваться в конце блока,а будет быстрее совершать цикл оборота.Охлаждение станет отличным.Этот способ не прост в исполнении. Моя мастерская Nord Restoration 89252405302 Запись на ремонт и диагностику
Доброе время суток, подскажите пожалуйста дв м30б30 на е32 ,если заменить на м30б35 много ли проблем в связи с этим откроются, и если не трудно скажите сколько это будет стоить, заранее благодарен, удачи и успехов во всем
А я просто в прокладке,дырки для антифриза расширяю,примерно на треть и помогает. Правда зимой,приходится картонку перед радиатором засовывать,а иначе-греется чуть ли не Час!!!
Здравствуйте, не по теме охлождения конечно, но все же надеюсь что подскажете. Бмв е34 м50б20 после простоя машины примерно сутки при поворота ключа в первое положение, лампочка аккумулятора горит, далее после как поездить и заглушить и опять повернуть ключь, лампочка аккумулятор не горит и нет зарядки, после перегозовки заряд идет. Провод на цепь возбуждения и лампочки питание идел, но лампочка не горит.
Добрый день всем особенно владелицу канала. Каждый сам решает как ему ездить. Я сам любитель погонять временами, но у вы мотор никак не позволяет м.20 б.20 е34. Эх добавить ещё бы сто 🐎🐎🐎. А видео, очень даже поучительное, спасибо Андрей.
Андрей привет подскажи пожалуйста у меня на двигателе м52 с одним ваннусом слышно цокане в шестом цилиндре прямо через коллектор слышно я слушал этим слуховым аппаратом и прям цокает в шестом цилиндре с выхлопа что может быть кто говорит свечи и кто говорит компенсаторы
Салам.у меня е34 м50 2.5 мех. Выбратция есть отсоединили кардан серьовно есть Выбратция Поменяли маховик но есть Выбратция А сейчас говорят это коленвал у не балансировка нету ТАКОЕ БЫВАЕТ?
Если делать строкер то получается же длиноход со всеми вытекающими... Интересно сравнение к примеру строкер м50б20 переделанный в 2.5, и 2.5 стоковый обычный (м50б25) интересная какая пиковая мощность, какой момент и его полка и ТД... По сути моторы же по характеру разные должны быть.
Масло тоже участвует в охлаждении мотора, масло радиатор для дрифта крайне желателен, есть стандартные радиаторы бмв с термостатом на масло охлаждение. Температура масла зависит и от самого масла, синтетика (не путать с гидрокрекингом) лучше отводит тепло. Термостат ОЖ тоже можно сменить на более холодный. Уменьшать шкив помпы особого результата не даст, лучше увеличить шкив гура и генератора что бы они работали и не перегревались. И еще один момент который никто не озвучивает, зазоры ЦПГ должны соответствовать температурным режимам и вязкости масла.
Хороший двигатель! Главное не перегревать его! Вот если бы с завода баварцы сделали бы ГБЦ по технологии Хонды, вообще цены не было бы такому мотору,такой мотор бы с 2.5 литра выдавал бы уже около 250-270 лошадей!
Андрей, привет, сними пожалуйста с прям всеми нюансами и подробностями) а то многие пишут что с блока мм снимать надо с поршневой от б30 , то ещё что то) кто куда, инфы много, но по своему разная.
А в чем проблема самому посчитать? Информации в интернете горы, читай и считай. Вот пример: М50Б25: ход поршня - 75мм, длина шатунов - 135мм, компрессионная высота поршня - 38,2мм Складываем, получаем 210,7мм, запоминаем значение Теперь ищем цифры от М54Б30, нашли: ход поршня - 89,6мм, длина шатунов - 135мм, компрессионная высота поршня - 28,32мм Считаем, получаем 208,12мм Итоговая разница - 2,58мм, именно настолько надо будет спиливать блок(можно поменьше, но аккуратно со СЖ) Но это теория, на практике часто все оказывается сложней, например реальный диаметр м54 поршней на 0.05мм)вроде) меньше родных, с высокой вероятностью это даст некислый масложор
У меня к РХХ подключена фишка двух контактная провода красно белый и красно синий. Выход из фишки 0.33 вольт. Но РХХу меня не работает расход как у зила обороты 1200 1400
Сделайте пожалуйста обзор на сборку этого мотора strokera,лишним не будет, даже если на канале уже существует видео. будет просмотров, будет аудитория интересующим, ждём!!!)
Андрей привет, в чем может быть причина прогара 6 поршня на м50б20? Может ли быть причиной что вместо антифриза был залит тосол? Или же причина в смеси?
Та же проблема, раз в неделю где то литр-полтора добавлять приходится, уровень масла в норме, подтеков нигде нету, парит из глушителя только на холодную, так как сейчас средняя температура минус 10 градусов Может кто знающий подскажет как проверить и определить причину ? Двигатель М50Б25
Aндрей, я на свой м50б20 поставил радиатор от м30 и отдельный расширительный бачок. Теперь стрелка температуры на приборке в обычном режиме постоянно строит на 11:30 (то есть чуть меньше нормы). Скажи, пожалуйста, нет ли в этом ничего страшного?
Если не ошибаюсь, у мотора М50 есть два варианта термостата - с открытием на 88 и 92 градусах. А середина шкалы - 90, поэтому показывает чуть меньше или чуть больше. Если температура не скачет то это норма.
Привет Андрей. Видео интересное. Я ездию на BMW E34 M50B20. Два раза был перегрев мотора. В итоге купил запчасти. Эти запчасти доработал, до работал систему охлаждения. И про перегрев забыл навсегда. Радиатор чистил мыл. Накипи со стенок удалили. В головке два каналы заварили. Проделал каласальную работу. Теперь ездию и наваливаю и мотор не перегреваеться. Думаю снять видео или не снимать видел как Я это переделал. Так как есть ещё один мотор.
Вроде на видео Андрей все прекрасно и очень интересно но как стоит коснутся ремонта у вас в сервисе так начинаете охать и ахать качать головой и размышлять взяться вообще или нет в работу хотя люди деньги не малые платят вам.А как же подход индивидуальный к клиентам и человечность элементарно и людское отношение.
Сами шляпу какую то поставили ещё и небось кривыми руками, а потом говорят болезнь м50, радиатор новый поставьте с новой термомуфтой, хоть загоняйтесь, ничего не будет
Бля одно и тоже старый хлам у тя в ремонте которые уже давно все схавали и переспали . А че ты с новыми бмв не занимаешься уже устали это все старое что нибудь нового нету у тя? Ответь
10:20 братишк,забыл ты про вентиль кондика,который включается при температуре 92,,,,если он работает нет проблемм,и не надо городить городульки,😂ну эт я так,каряво👍🤭😀
Здравствуйте у меня бмв е34 м50 25 VANOS проблема такая загорелся чек ошибка 1221 эго снсор 1 по диагнсттке лямбда работает скачки напряжение есть почитав форумв это богатая смесь из глушителя попахивает бензом на прогретвй запах сажный и на глушаке присутствует сажный налет давление в рампе норма 3 5 форсы распыл в норме дмрв в норме при работе двс есть небольшая вибрация иногда заводиться с пол тыка иногда сек 2 3 подсеажите пожалуйста подскпжите что еще проверит все датчики с япон распила ошибка только одна
