Слабые места Skoda Octavia | Подержанные автомобили 

Тряхнем стариной?) ого, ну вы ребята, шикуете! Мы на 20 летних ездим

У меня уже вторая октавия а7 1.8 МТ. Машина стоит своих денег. А у Петра все сказано четко и поделу. Спасибо за объективное видео.

На 60000 машина перестала нагреваться, после чего был приговорен термостат. И каково же было моё удивление, когда я узнал, что стоит два термостата и какой из них менять никто не знает. Официалы сказали, что устраняет эту проблему за 18000 руб. Я охренел слегка и решил сам поменять оба термостата. В итоге 3500 рублей и три часа работы (с учетом того, что машины сам никогда не ремонтировал).

Я любитель шкод, да и в общем вага. Наконец-то дождался этот кузов октавии, спасибо, супер!!!

Эх, была на презентации в 2013 году и влюбилась в нее! Сейчас у меня октавия 2018 года, обожаю ее, просто суперская.

Спасибо за подробный разбор! Каждый раз, заходя в RU-vid, проверяю, не вышло ли новое видео от тебя)👍🏼

...удивили,прямо говоря))!на Омега Б сделал капиталку в 2008 году.ГБЦ вообще не трогал,только расточка,вкладыши,кольца и поршня...ну и датчики по ходу обновил,ВСЕ сразу.С тех пор менял только ремень ГРМ и всё....и ВСЁ!!!До сих пор ездит бодро.После капиталки намотал почти 600 000 км.Просто нужно любить свою машину и понимать мат часть.Без должного ухода и обслуживания даже новая машина не выдержит пару лет.

Актавия а7 2016г 1,4, +дсг, пробег 130000: Передние колодки заменил на пробеге 120000, задние ещё родные, грм радной ,, масла в дсг тоже поменял на 120000, свечи на 110000,первые 4 года масло менял раз 15т, потом раз в 10т, итог, масло не есть, нечего не ломался, полет норм

Классно смонтирован, покрашен здорово! Музончик на любителя конечно, но в целом очень смотребильно!

1:58 - классный подъемник

Пётр, я рад смотреть твои видосяны. Очень интуитивно и понятно. Спасибо лично тебе и оператору.

Стоит добавить скрипы сайленблоков в холодную погоду

Про масложор на ген3 прям в точку! До 100тыс держится молодцом. А потом как повезет. А вот про громкое слово «капиталить» дсг, это промах:) ни один гидро-транс и вариатор не сравнится по стоимости, т.к. в дсг dq200 всё и сразу не приезжает. Сцепление 80-120тыс ходит. Гидроблок в зависимости от года производства так же. И в моменте ремонт будет стоить 30-35тыс руб, а не сразу 90-120 (как за айсин или джатку).

Павел, как всегда, на высоте!!!

Про лобувуху и мятые пороги согласен. Пятнадцатые колеса не поставить на 1.8/2.0, так что за все авто не говорите. Тарахтун сцепления, да болезнь. Актуатор турбины, мозги делает на 1.8. На 1.2 и 1.4 нормально. Помпа и термостат на 1.8 проблема, но никак ни на всех движках. На счет крепкой ходовки и сцепления, а также тормозах, все верно. В ролике рассказывают про 1.2, а показывают 1.8. ))) Чистка дроселя за 7 тыщ, я сцуко под столом. ))) Лучший выбор 1.4Т на ручке.

У меня октавия 11 года на dsg была,еле продал....!Пробег 120 тысяч,в общем норм была машина и началось,упала тяга,крышка мехатроника вздулась,сцепление замна,сальник кпп потёк первичного вала,стойки стабилизатора перед,зад,накрылась вилка 6 и задней передачи,масло в коллекторе было примерно 1 литр,турбина засоапливила..... !Обратился в сервис, если бы я знал,что эта контора только с виду умеет....!Если чесно мне машина зашла даже не считая печальки..Теперь я понимаю как надо было обслуживать машину,ищу на dsg шкоду себе!!!Всем добра!!!

Octavia A7 1.8 DQ 200. Пробег 110 000 км, 2013 г . в. Чип APR Stage 1 на 32 000 км. Из не расходников только ГТЦ, и то по субъективным ощущениям из-за того что переусердствовал при торможении. По диагностике скоро к замене сцепление. обслуживание у дилера. Все безопасных дорог!

у меня такая же почти, только 1.8 на механике, с 2014го гоняю, пробег 106к, думаю цепь поменять, подлокотник сломался зараза, по высоте не регулируется, а так вроде збс все, были бы деньги поменял на кодиак

6 лет владели октавией А7, за это время вообще ни одной поломки. Вообще шикарная машина, только еще бы дорожный просвет побольше

Как всегда Петру респект!!!👍🤘

Отличное видео, и главное с ценами, что бы понять что сколько будет стоить

Была 1.4 тси и дсг, ничего не поменял за 94 тысячи км, носился как ссаный веник со светофора, на чипе проехал 45 тысяч км. Делал только ТО. Продал в августе 18 года и взял Суперб 1.4 150 лс на дсг.

Я сейчас смотрю у дилера 1.4 турбо но не хочу рисковать скорее всего буду брать на механике

У меня была замена турбины по гарантии, на новую версию в 2015 году меняли, и селектор полетел, там переключатель ,можно на алиэкспрессе купить за 500 р, но официалы меняют в сборе деталь, просят 30 000 или типа того :)) За кусок пластмассы, просто жесть :))

Делали бы обзор еще на современную машину за 300тысяч и говорили бы что ломается часто

Веселит плашка, со стоимостью поршневых колец в 740 рублей. Но нет упоминания о стоимости этой работы, которая запросто выскакивает в 15-30 тысяч. Так как это практически полный разбор дрыгателя.

Проехал на родных колодках 95 тыс.км. Износ был порядка 50-60%. Езда 60-70%трасса. Двигатель 1.4 тси на 150л.с. Первая передача включалась с момента покупки очень тяжело. По гарантии сказали, что КОНСТРУКТИВНАЯ особенность. В остальном проблем никаких не было. По ходовой ничего не меняли и не требовалось. Масложора не было. Расход бензина 6-7 литров. Лил вначале 98АИ затем 100АИ. Продал кстати машину где-то за 5 дней. Пересел потом на Toyota.

Сделайте обзор на chrysler 300c 2012 - 2013 годов. Honda crosstour рейсталинг.

Владею мотором 1.6 на ручке. Действительно с фазовращателем была проблема - меняли по гарантии. Ещё крепления на радиаторе не совпали по размеру с отверстиями (бред) - тоже по гарантии. Про фары и лобовое стекло не соглашусь - всё нормально. С зеркал и правда вода течёт, а в дождь вся вода и грязь на боковых стеклах. Тормоза пока не менял при 70 тысячах. Амортизаторы пока родные. Скрипов и Сверчков полно, особенно зимой- снег и лёд враги машины. Из плюсов просторный салон, багажник, грамотный климат и экономичность - на круиз контроле и скорости 100 компьютер выдаёт иногда до 4.9 литров. Масло не жрёт. Под капот смотрю только чтоб воды в бачок долить. А,да, жилет не под водительским, а под пассажирским сиденьем.

за 3 года никаких проблем с фарами, подсветкой номера, никаких стуков из трансмиссии, никаких проблем) лкп нежное?да.лобовое затирается?да( больше минусов сказать не могу)с полной загрузкой на озёра за 700км и без остановок? легко))с полной загрузкой на озёра за 700км и без остановок? легко))идеальный семейный автомобиль)рекомендую)

Павел, познавательные обзоры, а можете сделать обзор Honda Crv 2 gen

Ещё бывает замок багажника лифтбека выходит из строя, у меня на Октавии 2015 года спустя три года поменял.

Актавиа А7 рестайлинг МКП, 130 тыс. на родных колодках.Еще не менял Авто супер

Интересно послушать, хоть и езжу на другом авто 🚘

вторая, 2008 года, 1.6, полет нормальный

Пётр молодец, все обзоры на 5

Петр, посмотри это видео в апреле 21, на тему цен радующих своей привлекательностью, думаю посмеешься как минимум

Расскажите пожалуйста о Шевроле Каптива 3.0 бензин. Очень жду обзора

Во владении октавия а5 2012 года. Двигатель 1.4 bud так вот этот монстр уже за 7 лет намотал 180000 км. Что было, кузов, если ездить на машине, то он ещё как гниёт, только не так быстро как у нексий. Подвеска, если ездить на машине, то она требует замены на 80-90.000 км. В подвеске с завода идут барахло сайлентблоки, ставишь от ауди и нет проблемы. Салон, если ездить на машине, то он скрипит как кирзавые сапоги. Оптика мутнеет медленно, если ездить на машине, то после 5 лет активной езды. Движок, после 5 лет он шумит сильно, генератор нежный, масло 0w40 не ест даже если топить, а вот 0w30 жирет литрами. Теперь о запасе прочности, машина пережила кювет с болотом и перегрев двигателя. Была полностью восстановлена, и ей хоть бы хны, ездит без проблем высаживаю по 2-3 то в год. Работает как часы. Этим летом стал глючить бензонасос. Всё там с термостатом нормально, просто надо чаще менять антифриз, машине 7 лет термостат родной. Самые серьёзный конструктивный недочёты, это вентилятор салона стоящий на улице до фильтра, пришлось с Алика заказывать внешний фильтр на него. Октавия это машина из разряда всё по 10.000, так-как любая серьёзная запчасть стоит минимум 10.000 рубл. Ещё привода слабые, левый привод дохнет раз 560-60.000 км.

Ох Пётр, странно почему тебя не покарали диванные Колины Макрэи и Ники Лауды, когда ты сказал про балку: "с точки зрения управляемости - почти никаких потерь".

Сделайте поддержанные авто Рено Логан и Сандеро второго поколения. Они производятся с 2014 года,уже есть много экземпляров с 200 тысячами пробега и даже больше...

Где находится сливная пробка антифриза блока ДВС CWVA Skoda Octavia A7 1.6 MPI 2014?

владею машиной 2016 года 1.4 дсг пробег 173 тысячи по так скажем дорогам молдавий очень надежный хороший комфортный автомобиль не чего за этот период не менялось кроме расходников.

Октаха 14 год. Мотор 1.6 mpi АТ. 186 тыс пробегу. Полет нормальный😊

1.4 нет масложора, если на педальку не жать. При аккуратной езде, после 80000 км потребовала вложений)))) Полетел мехатроник со сцеплением, поменял лампочки - светодиод и ходовые, замена свечей и, в принципе, все. Меняю масло каждых 8000-9000км. До 80000км только обычные расходники. Регулярно езжу на диагностику, в остальном все норм

105000, 1,6 акпп. Менял помпу охлаждения. Постоянно пищит ошибка коробки (селектор). Передние колодки менял на 60000, задние на 80000. Масло приходится подливать между заменами

Никто никогда не берет в расчет сколько эта коробка экономит на топливе в сравнении с "классическим" автоматом ) ремонт самоокупается) берем!

Масло в МКПП меняют только олени. Все кто поменял попали на ремонт через 50000 т.км. Я не менял и проехал уже 490000 , сцепление поменял на 317000 первый раз. Шаровые , наконечники и рулевые тяги на 327000 , многорычажную подвеску на 275000 это при том ,что грузил её нещадно , раз в неделю 450 кг. по ухабам . Ступичные поменял по кругу на 257000 , двигло масло хавает на пробеге 490000км. 1 литр на 2500 км . Капиталки двигла не было. Кузов надо красить полностью , много жуков . В целом хороший автомобиль .

Сделайте пожалуйста такой обзор на Mitsubishi l200 IV. Машина-то популярная, много их, а о проблемах, возникающих с пробегом на русском ютубе ещё никто не рассказывал...

Так что с давлением масла? У меня например на низких оборотах выскакивает и пропадает уведомление. Датчики промывали. Можно заменить первый для низкого. Масляный насос? В чем причина? Профи обозначил в обзоре тему и слился. Кто знает?

Всё как есть без лишней воды. Единственное забыли про вентилятор печки после 100 тыс. Начинается его пищание на малых режимах работы. лечиться только заменой. И не важно кондей или климат ресурс примерно одинаковый

Под каждым видео появляются комменты от якобы владельцев, которые проехали на данной тачке 2млн км, ничего не меняя, на одном баке бензина, и даже фильтра у них до сих чистые

Подписка, чаще про а7 снимай

Если что-то не влияет на надёжность и долговечность, значит этого в авто просто нет.

2014 года 1,4 мкпп 150 тыс пробег, только расходники, езда очень агрессивная , сборка Азия авто, Уськаман.

А5 1.6 мкпп 2013, из замен стойки стаба , свечи , тормозные колодки перед зад, прокладки впускного коллектора. Сейчас требуется замена задних сайлентблоков передних рычагов. Пробег 93 тыс. По трассе при 100 км/ч- 5.5 л, город 9-11 литров. Минус - это сколы краски ( подкрашиваю). А так хорошая машина на каждый день. И цена за б.у. не космос, как за Тойоту или Хонду одного года.

Более менее соответствует действительности про моторы и дсг, конечно на 150 тыс придется сцепление менять дорогое

Сделайте обзор рестайлинговой а7

DSG - хорошая кпп. Да, требуются ремонты на 150т.к., но зато как она едет)))!!! Как листает передачи!!! У меня были Октавии: 1,4 tsi на dsg (а5) 1,8 tsi на АТ айсин(кстати ломался) (а5) И сейчас катаюсь на 2.0 tsi на dsg6 (RS) (а7) Могу точно сказать, что dsg лучшая!!!

Не знаю на DSG 6 люди ездят и не жалуются в основном на дизельных пассатах.

Годный обзор, бреда не заметил, почти все похоже на правду. У меня 1,4(140л.с) на мкпп6, пробег 120т.км почти, 65 из них на чипе. Расскажу что было: По гарантии меняли опоры радиатора из-за упомянутого бряканья, и меняли сцепление из-за звука от подшипника. Сам менял вкруг пружины, на штатных ППД укачивало, со сменой пружин проблема ушла и на трассе машина стала гораздо стабильнее стоять. В обзоре ничего не сказали о пружинах, а поидее это известный косяк а7, у меня например задняя пружина откинула виток ещё на 37т.км пробега. По подвеске. Тут все зависит от водителя конечно. Я видимо к самым аккуратным не отношусь, часто езжу по принципу "больше скорость, меньше ям", видимо поэтому к 100т.км пришлось поменять передние стойки(вместе с опорами и упорными подшипниками докучи, чтобы не лазать потом). Есть подозрение, что задние стойки тоже устали, надо снять и глянуть, т. к. стендам не доверяю, дилерский стенд мне и про передние говорил что все супер, но наврал. Больше в подвеске пока ничего не менял. Про колодки удивили, может на машинах без ESP они живут так долго или я делаю что-то не так: на 45т.км поменял колодки вкруг, на 95т.км поменял колодки и диски (поставил АТЕ Power Disk - кайф). Масло меняю каждые 7500, съедает грамм 200. Машиной доволен. Не хватает разве что полного привода. Действительно универсальный автомобиль, можно и с семьёй на море за 2500-3000км скататься с комфортом и расходом в 5,5- 6л/100км (110-150км/ч по трассе если идти) и одному по трассе притопить (до 235км/ч по магистрали разгонялся, дальше страшно, но запас ещё немного был, чип это вещь) и не париться за расход бензина. Выше 9л на сотню никогда на ней среднего расхода не было, как только на педаль не нажимал. Фары и лобовое да, слабые. Лобовое все в микросколах, фары хочу отполировать и закатать в броню. Сейчас планирую на ТО поменять ремень ГРМ с роликами и свечи (свечи менял на 60т.км). Вот как то так... И да. Масло в коробке не менял ниразу. Это реально парит. Хотел поменять, но оба наших пермских дилера предлагали залить разное масло и объем тоже разный, а это, мягко говоря, смутило. Сейчас очень хочу докопаться до истины и выяснить какое все-таки масло нужно лить и сколько. Через месяц хотим в очередной раз сгонять в отпуск, а в коробке уже 120т.км масло не менялось( Нервничаю по этому поводу. Может кто подскажет где узнать истину?

Взял бы 1,8 Gen3. Шикарная октаха с этим мотором.

Я владелец Октавии 2013 года - всё в видео сказано в цвет! Если за ней следить, что она очень долговечна. Если это ДСГ - то максимум что нужно проверять - износ сцеплений, и что, немаловажно - ДВУХМАССОЫЙ МАХОВИК.

У нас на вторичке 99проц октавия скрученные и из такси, машина интересная но только если брать новую

Сами в начале видео сказали, что стекло царапаеться и чуть позже реклама скребка стекла :))) Сами его царапаете а потом: ОЙ.. Что дома вода кончилась ? и не возможно утром облить холодной водой а потом елетёплой. На всех авто я так делаю уже 25 лет и не на одном ничего со стеклом не случилось.

Ну вот у меня была 2,0тд . Дсг 6. Тачка кайф, мотор огонь! А вот коробас через пол года и сдохла!) Кончилось сцепление, стоит оно в районе 30. Ездил на убитом сцеплении- ушатал маховик. Он тож в районе 30к стоит) коробку разобрали, стали смотреть-первичный вал бьёт. Короч 100к ремонт

Задняя многорычажка по сайлентблокам стоит совсем недорого и ходит очень долго. Поэтому балка - однозначно минус.

Привет расскажи про Шкода рапид с двигателем cfna

15 диаметр можно ставить только на 1.6 и 1.2. У модификаций с другими двигателями тормозные колодки имеют больший размер, что уже не дает возможности устанавливать 15 колеса, минимум 16.

Сделайте обзор на Kia Ceed JD)))

Мне больно слышать когда он говорит за цены..

Ахуеть у вас подход серьезный к бизнесу ребята 😀😀😀респект, респект!

Ну до 100 ткм ясное дело тачки держатся с родным т.е заводским и навесным и подвеской и т.д.)) так что до ста проехал и ни чего ни менял - это обычно новички любят заявлять так...

Вы что, на старый айфон снимали или домофон? Что за видеофильтр?

Шкода-хорошая машина! Я на Октавии проехал 153 тысячи и менял только рас ходники. Думаю, что сейчас и новый владелец на неё не в обиде.

Почему не расказали о дизельних версиях?

1,4 турбо, дсг,поменяли сцепление на 147000,за 3700,по гарантии(машина 2015 меняли в 2020)

Давайте обзор skoda fabia обзор!!!!

Спасибо тебе автор за видео. Подскажи пожалуйста, можно ли посмотреть на Шкода Октавиа скручен ли пробег?

Как ся ведёт на газу?

Стоит ли брать 1.4 мех для такси

Октавия 1.4,140лс,дсг,4,5года,115т км,стиль вождения смешанный как и география-город,трасса.менял только расходники.пока всё хорошо.

Пробег на моей Октавии 122 т.км., а все колодки еще заводские (ни разу не менялись).

Зачетно

18 лет на этой модели, ремонт простой, справляюсь в своём гараже.

С ценой на авто слегка занизили, у нас в Смоленске минимум 600, в Москве 550, всё остальное развод.

А 5 при пробеге 200 тыщ попросила заменить все( автомат кап ремонт мотора. Вся передняя подвеска ремонт более 300 т.р) кроме задней подвески и электрики

На 15 дисках только с 1.2 турбо или 1.6, мощнее - только 16, передние тормоза больше

У меня фабия 2008 года, там тоже в дверях 1.5 бутылка влазит, такое себе достижения.

У меня Октавиа а7 ДСГ, 1.4турбо,пробег 194.000 машиной доволен, масло от замены до замены не берет ни грамма, динамика супер, и самое главное при езде 140км.ч расходует 5.5 литров очень экономно!!!

про термостат за 20-25 к руб на 1.8 не рассказали подробно..а он из строя выходит иногда

Про колодки всё верно ! Поменял передние на пробеге 76,000км и можно было ещё смело тысяч 5-8 проехать остаток был приличный миллиметра 4

Скажите пожалуйста, у меня Октавия А5, дсг7 коробка переключает слишком рано, так, что чувствуешь нагрузку на двигатель. Как по вашему, почему и что можно предпринять?

Компенсаторы на 1.6 летят у тех, кто профукает уровень масла, если за маслом следить, то гидрики ходят очень долго.

Октавия А7 1.8 МКПП, 175 000 км. Из проблем - появилась коррозия на стыках в арке и на нижней кромке дверей, педаль сцепления щелкает, ломались датчик положения кузова, термостат, моторчик печки, масляный насос. Куда то уходит охлаждающая постоянно и масло чуть подъедает.

60 тыс колотки)), поменял на 24тыс. До 30тыс сказали не дотянешь. Езжу как все .... первый, бывает простреливает желание просто поноваливать как угорелый, езда не пенсионерская)). 1,4 дсг 150кобыл. Мало...., Понял со временем, в автоценте развели на 1,4 при покупке. Ждать 3 месяца не было времени. Все как хотел, но двигло 1,4. В максималке хорошая, я доволен.

Паша, молодец!

Там же Е- газ, какой регулятор ХХ?

Передние колодки поменял на 120000 задние на 150000 ремень ГРМ на 160000 но по его состоянию можно было не менять. На спидометре 184000 км ни с дсг ни с двигателем проблем не было.

А этот Павел ездил на Октавии ,чтобы рассказывать про этот автомобиль? 173 тысяч километров отьездил на Октавии Тур !Сейчас Октавия А7 ,ни разу не подводили 163 тысячи километров!