Всем привет! Спасибо за обзор , из косяков я поменял только реле напряжения. По стеклу да болтается , а по поводу что он снегу глубокому не идет , на не знаю не где не застревал , везде идет даже в лесу с санями груженный 100+ , идет и не гудит. Короче наверное кто как эксплуатирует аппарат. Была тайга , мне тоже говорили что буду с ним мучатся , ни разу не подвел.
У меня такой же. Эти концевики с курка газа я обрезал. Пружину ослабил. Ремень варика так и должен быть утопленным. Сталкивался с перегревом из за кофра
@@ipetushkov за 1200....ездит же🤦♂️😄. Если бы за 200, то терпимо конечно. Но ска за 1200 кровных, потом заработанных денег это ведро с болтами. 1500 викинг 5 новый стоит, и он этих денег стоит. Не в упрёк автору, а позор РМ. Автор то понятно из-за опаски брать б/у и попасть на мертвеца купил НОВУЮ технику, которая выносит ему мозг. Блин.... У меня вайтрак 95 года, в этом году с ходовкой повоевал чутка чтобы улучшить настройки. Но он в течении сезона просто ездит без косяков. Хочу поменять потому что он уже просто старый, чуть не взял Варяга, заглядывлся на Вектора. В итоге лучше на своём поезжу, попробую накопить на Викинка или Скандика.
Хороший обзорчик! Спасибо дружище . Хорошо, что ДВС братья китайцы собирали, из страны где за воровство жестокое наказание. Если начнут ДВС собиарть в Рыбинске, все, п-ц тогда
Привет 🤝 у меня брп 1200 экспа. Корефан точно так же сказал, что центр тяжести намного ниже, когда я сел на фронт 1000, я положил его на бок буквально через 100 метров, так как привык уже к своему
Земляк, от души благодарю за отзыв👍🏼 Всё чётко и по делу . Выбираю снегоход между фронтир, OSM1000 и AODES SiberiaCross 1000(на него вообще нет обзоров и отзывов почему-то), скорее всего отдам предпочтение OSM1000.
@@ipetushkov Поэтому и грустно, что надо дорабатывать, допиливать и т.д.(( У меня Буран Лидер, в основном всё нормально, но тоже есть что "до ума" надо доводить. И тоже денег своих не стоит, 180 т.р ему цена, а не 400.
Единого мнения нет и не будет никогда!!! BRP это бренд и безоговорочно лидер среди снегоходов, за что и надо доплачивать. Из опыты владения и эксплуатации снегоходов, моё мнение, если у Вас есть 700-800 т.рублей лучше всего купить Polaris LX, cоответствие цены и качества. Чисто моё мнение. Но каким бы патриотом я не был "конструктор" РМ за 1000000руб. это перебор!
Надо доплачивать, но в разумных пределах, не у всех есть такая возможность, и что, теперь не ездить на снегоходах? Брп- 4млн. Фронтир- 1,25. Купил патруля 800 за 1млн, убрал сразу все болячки, кайфую с друзьями по зимнему лесу, и плевать я хотел, что БРП - это бренд. У нас никто не кичится происхождением своего снегохода. Такие друзья, что оценивают тебя по твоей тачке нахрен не нужны.
Проблема скопированной задней подвески pps, её гонщик финский придумал/доводил на финских укатанных трассах, там она работает когда в одного и без груза... В снегах нет). Вертлявый потому, что передний аморт/пружина затянута и получается основные точки опоры лыжи и передняя часть гуськи, а задняя часть практически разгружена, т.е. точки слишком близки друг к другу. Вдобавок передняя часть гусянки лучше бы была мягкой, для лёгкого наезда на неровности. Этим все linx болеют, а вот ski-doo нет, там 2 торсионные пружины стоят еще. Что сделал и могу подсказать - выточил токарь две катушки заготовки под внутреннюю гайку с одной стороны (сварщик проварил полки катушки, они должны быть в диаметре больше диаметра пружин), надел на них пружины торсионные от горника самые слабые, длинными болтами закрепил в месте крепления заднего рычага сверху, упор сварщик наварил на этом рычаге и второй конец на телегу. На первый взгляд сложно, но при знакомстве с подвеской ski-doo Expedition будет понятно. Свой linx Adventure так вылечил, пружину назад родную поставил, на +1 мм, толку 0. И будет счастье, и рулиться, и по снегам, и задний брызговик висеть внизу не будет. Пружины с упорами на разборе брал, жёсткость установки подбирал местом упора на рычаге перед сваркой откинув верхний аморт.
Им всё нравится, половина не знают просто что такое снегоход) Кричат что цена ему 500тыс, не учитывая что работают такие же люди , которые получают не 25 тысяч как 5 лет назад. А вообще его должны давать бесплатно каждому и пожизненную гарантию)
Мы уже начинали в 90х развитие снегохода из журнала моделист -конструктор,с двигателем от мото-коляски.За тридцать лет недалеко ушли...Итак во всем,а начинали с Китаем вместе...
У нас как бы 50-летний опыт снегоходостроения. В смысле у русской механики. Но это как с автовазом или даже УАЗом - сделали одну модель и клепают ее абсолютно не заботясь о том что два снежика из одной партии абсолютно не взаимозаменяемые
Катки на БРП тоже люфтят с новья.Брызговик на любом можно оторвать,надо смотреть.Ремень вариатора натянут и уже просел в ведомом вариаторе,а должен торчать на толщину спички на гладком ремне.Пистоны на стекле поменяй на другие и трещину засверли,чтоб не шла дальше.Отбойник на амортаке разбивает из-за короткого хода,я думаю.Удачи.
А этот завод понимать не надо. Просто не надо покупать их технику. Вы бы попробовали курок газа нажать на буране с двигателем кёхлер там после 3-5 часов езды сустав на пальце начинает вылазить.
Народ, а что с ним не так? То, что человек перечислил это мелочи жизни. У меня товарищ гопника взял, так через 1.500км умер мотор ремонт 400т. ₽. Правда у самого для охоты Линкс 6900 2003г пробег 15600ки. Подвеску раз в 3 года переберешь и все. В коробке подшипники поменял на 10000км. Товарищ брал себе патруля, откатал 7000км. Честно вообще не разу не ремонтировал нечего. Хз может и от наездников зависит.
снимай про него всё - именно так как в этом ролике - потом через пару сезонов сделаешь вывод - а то смотришь видео , перечислят 100 слишним поломок за 300 км пробега и нахваливают в конце . как бл...ть так 🤔🤔
Здравствуйте, где заказывали наконечники рулевые, подскажите пожалуйста, на сайте рм не могу найти, или может у вас есть каталожные номера, левый, правый, спасибо
Толку от такого расположения скребков не будет, их задача поднимать снежную пыль, чтобы смазать склизы, а тут вся пыль остаётся позади снегохода, не думаю, чтобы там что-то попала на радиатор.
Если бы у нас в стране были бы законы реально защищающие потребителя гребаная РМеханика сидела бы в ж..е и платила бы народу бабки за производство этих конструкций.Держава же преодолела санкции,а куда нисунся кругом китай и сделано так если это производство в России,что кажется инжинеров в стране нет и просвета нивидать.Мне это просто непонятно делаеш покупку за миллион и начинается ковыряния такая техника мне ненужна на технике надо ездить,а незаниматся этим кошмаром.
@@ipetushkov спасибо за информацию. У меня скандик двухтакник расход 35-40+ масло. Кучеряво выходит. Посматриваю на снежинки с мотором 900 асе но ценник 3 млн. Не потяну
Все не так и все нето, они вроде не первый год снежинки делают, а Посмотриш так полное г. Неужели все эти брендовые иномарки без косяков стряпают. Езжу на Рм Тайге патруль 550 СВТ воздушник, накатал пока 5 тыщ с хером км и ни разу т.о. не делал, ни одной поломки и все четко работает.Ещё и топил его после чего обычные процедуры по сливу воды и все, ездит без проблем, хотя за эту модель перед покупкой в 16г. тоже столько г. начитался, люди мол 100 км едут и у них там весь снежик разваливается, в завод булыжники кидают! Да хер его знает, по мне так любая техника с косяками, тут просто как глядеть на это, если за лям и Русское то конешш г., ну а если за 3-4ляма взял иномарку,так и сам себе не признаешся, что тоже не все гладко.
Хотелось снегоход. Посмотрел много обзоров. вот и купил. на самом деле для первого снегохода в самый раз. За первый год хорошо разберёшься с устройством.
@@ipetushkov по поводу пружины ищи амортизатор задний от запорожца ,выкинь верхнию траверсу один конец амортизатора перенеси в низ . Внизу где есть передний рычаг нижняя часть ставь распорку туда прикрутиш второй конец амортизатора. Чтоб регулировать придумай сам . Так же стоят щас амортизаторы на брп 900 с 23 года
Когда нибудь все эти люди из уазов, руских механик и прочих тазов будут признаны приступниками и будут пожизненно выплачивать компенсацию владельцам этого говна.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчки для вида)! .Нужно ли вам для каннала!..?_-? д)(х_емммр
😂😂😂 59 600 EFI, скандик 600 EFI этих за глаза хватит, и по мощности и по надёжности. В командерах, экспедишнах и т.п. гемороя может вылезти дорогостоящего...
Ну вы сравнили русскую механику с брп наши ничё ниумеют делать, даже слизывать с брп ито нимогут куча болтов да насос повыкачиванию денег это РМ купи и вкладывайся каждый день. А сейчас какие цены аболдеть тайга 500, стоит 660тр а наней ничё нет даже прикуривателя голая обычная .
Пробег 1600 😂😂😂 какой обзор мына Северах минемум 15000 потом обзор потом можно поговорить и если че-то с этой сыромятина останется потом поговорим. Ямахи, скандосы, поларисы трудяги свои деньги в нас отробатывают👍🤝
Очередной "гений"! Сломать можно всё, что угодно, смотря как гонять и сколько возить...Даже ремень не смог поставить. И комментаторам-троллям здешним привет! Не нравится то, что делают в России? Так купите БРП или Ямаху ВТРОЕ ДОРОЖЕ! И не нойте!