Сейчас перед выпуском загуглил по сайту актуальные прайсы. 14 160 000 тг за комплектацию Elite и 15 395 000 тг за комплектацию Premium. Обе версии с задней блокировкой.
Автору на будущее: на любом автомобиле режим "снег" это для скользких покрытий. Это не внедорожный режим. То есть это просто режим для более безопасного движения в городе и на трассе зимой. В этом режиме ESP сильнее всего контролирует автомобиль от заносов, сносов и всего такого. Самый эффективный режим для 4WD - это грязь и песок. Обычно песок эффективнее.
С Новым Годом! Желаю всем в наступающем 2024 году еще больше впечатлений, удач и исполнения всех планов! У Чак Норриса тогда был Dodge Ramcharger, - классика жанра!
@@gagarin3429 ну не сказал бы... переведите цену в доллары или евро, и увидите что цены примерно такие же остались как и раньше.. а то что у нас проблеммы, так это не проблеммы иностранных производителей)) они не ореентируются на наши зарплаты...
робот вообще не для бездорожье, перегрев муфты на многих обзорах ловят, в остальном долгосрочные обзоры средние, не плохие не шибко хорошие, время покажет
Коллега) И я пересел с Икстрейла Т31 на Дарго Х. Был полностью доволен икстрейлом, но увы, годы. 12 лет многовато. Дарго шустрее, резвее, веселее) Только багажник никакой по сравнению с Т31
Здравствуйте. В некоторых обзорах, говорится, что на неровностях возникают скрипы и сверчки, и на снежном покрытии, из=за настроек АБС, плохо работают тормоза. Если можно, действительно ли это так? Хотелось бы узнать Ваше мнение.
Роман, расскажите что у него по подвеске. Знакомый прокатил на своем дарго, уж очень гремит ходовая на люках и лежаках. Это норма для дарго? Или машина с браком.
Владею Дарго. Подтверждаю, ходовка работает шумновато и в целом работает расхлябанно. И это норма. Когда Дарго завозили к нам, завод с гордостю сказал что переработал подвеску для России, так как китайские версии мягче по ходовке. И в результате этого я так понимаю просто все испоганили. Так как и на пробой подвеска стала хуже. За 12 лет стажа, это первый автомобиль, где я получаю пробои подвески. Раньше думал что это миф какой то))
Мы кстати думаем над тем, чтобы расширить оффроуд обзоры и брать плюс 2 камеры. Чтобы отдельно крепить на правый и левый борт авто, чтобы было максимально прозрачно, что происходит с колесами. В следующем году опробуем методику. Ну и конечно камера в салоне и дрон.
Уже ниже сказали, СНЕг не внедорожный режим. Для скользких поверхностей. Любая пробуксовка будет подтормаживать колёса. Но радует, что и на этом режиме машинка ведёт себя прекораснео!
@@andreygreen729 в Танке мне кажется мало мотора для рамника, в Дарго я бы хотел автомат, а не робот. Но для общих нужд по отсутствии выбора взял бы Дарго.
@@dattebaiojason3367 пока остановился на Зикр Икс. Но там пока проблема с хитером, может быть выберу авто в пользу BYD. Но там буду ждать официалов. По Зикру пока склоняюсь к серому дилеру. В январе надеюсь решу и закажу или первое или второе. Пока продаю свои текущие машины и мотоцикл. Хочу остаться с одним транспортом.
На своем тече+ выявил что режима там всего 3 спорт нормал и песок.. остальное все хрень.. и тестить на бездорожье надо в режиме песок.. ну а если выбирать между умными асистентами и блокировкой, 90 процентов выберет первое))) так что все это маркетинг))
Муфта на танке это худшее решение! Учите мат часть. Это по сути автоматически подключаемых полный привод. Для тех кому лень шайбу повернуть ,ну или совсем не понимает когда это нужно. И всё.
Эта опция баловство, перегреется коробка и выдаст ошибку. Всё приехали. На такой машине ни в какие ебеня лезть не стоит. По сугробам зимой попрыгать, ну и летом слегка. На Хавал Ф7, которым владею, зимой перегрев был один раз, буксовал.
