Приехали-в машине теперь не интересны тех характеристики, главное чтобы экраны были побольше и отклики побыстрее. Тренд щупателей на мягкость панели сменился на Тренд тыкателей в экран.
Ещё важно, чтоб решётка радиатора была большая и агрессивная, суппорта тормозных колодок выкрашены в красный цвет и антенна в виде акульего плавника! Если хоть чего-то из этого списка не будет в авто, то по словам 90% интернетных выбирателей автомобилей, они его себе точно не купят!
в феврале взял Дарго за 3,07 млн в максимальной комплектации Течплюс, вначале были опасения, но сейчас они развеялись, машина очень достойная. Плюсы описывать не буду-о них в ролике, из минусов: посредственная шумка колесных арок и то что нет дублирующих кнопок памяти сидений, после жены, которая придвигает сиденья в плотную к рулю, надо или протискиваться на сидуху или тянуться после включения зажигания-это не удобно. Места-вагон, у меня рост 195, очень комфортно находится за рулем или пассажиром.
Главное чтобы по душе тачка была все устаревает со временем и старушку обслуживать и содержать сейчас дорого, если есть возможность брать новую лет на 5 и не париться, сам взял Дарго Х, прет как танк ( 😂танк 300 на минималках так как Дарго это кроссовер лповышенной проходимости)
Подскажите где каталоги с запчастями взять. Хочу взять либо дарго либо jac t8 pro либо bj40. А каталогов нет. В Китае есть книги какие-нибудь с аналогами запчастей? Или сайт где посмотреть какие запчасти подходят.
Я на такую сел после мерседеса s класса w222. Конечно это не мерс. Разгон управляемость, плавность, комфорт сильно не дотягивает у Дарго до мерса. Но в мерсе не было карплэя, беспроводной зарядки, подогрева руля, проекции и т д. Плюс мерин был 2014 года, начал поскрипывать, подтраивать и мне 0:23 стало страшно, когда я узнал сколько стоит гильзовка v8s500. Плюс налог на 455 сил, плюс клиренс мизерный. Банально запаски в мерсе не предусмотрено, хотя колеса рвутся в каждой яме. На Дарго конечно не так пафосно и мажорно, но предсказуемо, надежно, высоко, тепло . С ним хоть на край света, уверен что довезет не подведет. Косых взглядов пролетариата, ненавидящих владельцев мерсов также теперь не вижу. Доволен. Но позже куплю все таки зикр 001😂
Подскажите спинки заднего сидения не регулируются Хотя наклон и оптимальный но багажник маленький и недостатков больше чем ожидалось От производителя хотелось бы больше решений для удобства
Если бы у Дарго увеличили ненужный багажник за счёт салона, либо добавив задний свес, ухудшив геометрическую проходимость и подняв массу, то я бы точно такое себе не купил. Слава богу конструкторы Грэётволл всё рассчитали верно. А кому подушками на рынке торговать пусть Ларгус берут.
Очень удавила фраза 1:30: «тормоза здесь просто отличные, хорошо проработали тормозную систему, мне очень нравится». Это мягко говоря неправда. Тормоза просто жесть. Когда нажимаешь на педаль, создается впечатление, что под нее закатилась бутылка с водой и ее нужно продавить вместе с педалью.
Какая разница, какие там у вас ощущения, если он тормозит на отлично для простого, не заряженный, городского кроссовера, со скобой? Инфы, не нашёл, но уверен, что 100-0 он останавливается меньше 40м, что есть отлично
@@user-ir3bl8us1e при чем тут вакуумник? Вы его видели живьём, его размеры? Советую посмотреть И да, ещё раз, как ваше ощущения, относятся к тормозной динамике автомобиля? Замедляется он отлично, для штатных скоб и дисков 330, о чем вы вообще? Учите матчасть
"Лучше изображения" при 360 обзоре - на Geely Monjaro. Переключения камер при поворотах на низкой скорости - не только на H9, но и опять же - на Monjaro и Tank. Прям один-в-один.
Левая нога ставится на ступеньку повдоль - левая рука берётся за ручку на передней стойке около лобового стекла - левая нога полусогнута, левая рука сгибается в локте и затягивает садящегося в салон, а правая нога заносится через порог на своё место. Доли секунды и ты в кресле - штаны идеально чистые. Когда садишься в мяше обутый в огромные грязные сапоги удаётся легко сесть, поставив обе ноги точно на коврик , не замарав ничего более. Да и обивка порогов остаётся не обкоцанной. За 9 месяцев настолько привык пользоваться подножкой, что теперь пытаюсь её найти, когда сажусь в Ф7 жены. :)
@@user-rk5sd4do8y Мне нет дела до других покупателей. Я текплюс брал в первую очередь именно из-за ступеньки. Поскольку частенько приходится ездить там, где никто не ездит, ступенька вещь незаменимая. Раздвигает кусты, отодвигает низкостоящие твёрдые препятствия. Если бы не ступенька машина была бы уже изрядно покоцана. Раз даже подвинул ей бетонный блок, когда пытался вывернуть возле объекта. Зачем брать Дарго, чтоб ездить исключительно по цивилизованным местам и ровному асфальту большой вопрос.
1. Пороги нужны и они позволяют продлить жизнь бортику подушки сиденья . Садиться и выходить легко если знать как . 2. 14:30 введение в заблуждение ,что нельзя впереди с креслом ребенка ,т.к. правильно говорить - нельзя креслу установленное спинкой вперед.
Добрый день. Когда машину забрал у владельца она уже была включена, там на одном кадре видно. Но можно ж дилерам позвонить они обычно отвечают на такие вопросы.
Иваныч, спасибо, очередной четкий обзор от тебя! Я тоже за рулем уже больше 20-ти лет и соглашусь, что кнопки управления нужны, особенно, когда идешь на дольняк. А китайцы любят блеск, но всегда забывают о том, что весь блеск легко царапается и превращается потом по внешнему виду в уродство, причем скорее всего поцарапаешь не ты, а мойщики машин.А что это за вставка в обзоре про моторные масла? Что-то новое?
Это российский завод смазочных материалов из Питера под название НЕО. У них своя технология производства и отличные лабораторные результаты и тесты на живых машинах. Заводу уже более 5-ти лет, но они только сейчас смогли выйти в массы. Я знаком дистрибьютором завода. Парни распологаются в Одинцово. Они пару лет уже точно топят за это масло и активно продвигают его в Москве и Московской области. Уже обширная клиентская база vk.com/sgmarket_oil
Это масло НЕО я его знаю и на нём езжу. Когда всё масла ушли из России и вокруг одна подделка стала я их в интернете нашел, почитал отзывы. По отзывам хорошее масло и я купил езжу почти год, мне всё нравится.
На самом деле мне кажется он не плохим автомобилем и самым большим потенциалом на рынке РФ. НО! цена его при том что сборка локальная у нас и все равно в два раза выше китая это ...с другой стороны когда они "освежили" Весту воткнув двигло от 2108 и попросив за неё 2,2 мл.р покупка начинает казаться очень даже оправданной но... все равно для 85% населения не доступной 😂
Что за сказки про цены в 2 раза ниже в Китае? А куда вы, сказочники все забываете про 20% налог, который китайцы платят после покупки авто? А узлы и агрегаты для сборки бесплатно доставляются? Вы наверное не в курсе цен на логистику? А теперь прибавьте 20% НДС, который у нас уже в цену автомобиля входит. Ну как? Продолжите писдоболию свою сказочную распространять про выше цены в 2 раза?
@@AndreyTeplov Лёлик, будь по вежливей и люди тебе поверят. Я взял инфо из открытых источников+ минус если даже полтора раза это всё равно очень много. И ещё когда детей своих будешь "учить" особенностям китайского налогообложения не забудь вспомнить о том что там представь тоже бывают скидки налоговые программы и т.л И до налоговая цена авто ,уже включает добавленную стоимость т.е чистую супер прибыл производителя.ага. а ты тут узлы в агрегаты растамаживать начал Царь логистики оптать😂 всем добра все наладится.
@@DMH899 В Китае все по-другому и сравнивать цены напрямую, на мой взгляд, некорректно. Не смотря не то, что автопром Китая несравним с нашим, но там и население в 10 раз больше и, насколько знаю, средний процент автомобилизации ниже. Даже с низкими ценами, автомобиль для многих все ещё остаётся роскошью. К тому же, прежде чем купить автомобиль, надо сначала приобрести право владения автомобилем, т.е. купить номера, за которые тоже нужно выложить немалую сумму, зачастую, если дело происходит в крупном городе и человек не хочет ожидать своего "счастливого билета" в розыгрыше номеров, цена номера сопоставима с ценой автомобиля. А если нет желания переплачивать за номер, то надо участвовать в розыгрыше, ежемесячном, по-моему, регистрационных знаков, в которых, как в лотерее, можно и остаться ни с чем. Китай очень густонаселенная страна с перегруженными дорогами и за право ездить на своем авто там тоже надо заплатить немало, не намного меньше чем у нас, только структура платежей там отличается. Т.е. сравнивать надо не цены напрямую автомобилей, а суммы, необходимые для того, чтоб стать автомобилистом и при таком подходе разница в ценах собственно авто в значительной степени нивелируется. Было бы ошибкой думать, что Хавал Дарго в Китае доступен каждому встречному-поперечному, это далеко не так
@@user-qm5iz1dn4r Михаил я с вами согласен полностью и не сомневаюсь ни сколько что есть особенности в любой стране и много всяких моментов. Я немного о другом , более простом обывательском взгляде . Ожидание и реальности ) Хотя это вопрос скорее риторический. Все придёт в норму. Вопрос только когда ) Всем добра, желанных авто и прибыли )
Нет никаких совпадений, сейчас многие пересаживаются и с немцев и япов на китайцев, сам такой с мерендея на Дарго Х пересел. Как сказал Генри форд хорошая машина это новая машина, а немец старый тебя сожрет по содержанию
Добрый день. Как я сказал в видео машина не моя, но общаясь на днях с владельцем спустя год эксплуатации и при пробеге 60 т кк он сказал что багажник маловат , подножки как я говорил мешаются при езде по бездорожью. Поломок не было пока. Масло и фильтр меняет через 10 т км. у диллера.
в китае она стоит от 1.5 лям для них считается это машина как они её называют большая собака как бюджетный вариант а нашем дуракам рекламируют её и продают за 4 лям . х5 он поменял на китай сказочник
С 2011года езжу на китае, было много и разных, с 16года турбовый и на zf атоматe, сейчас все это под 3млн, за такие деньги жалко, а так норм тачки дешевые и все при всем
У китайцев есть видео с тестом усилителей бамперов этой машины. Они выдерживают немного. Возможно это для безопасности. Если бы не была морда разбита у машины, то был бы разбит сосед. Подушки отстреливают при более сильном столкновении. Надо знать о чем говоришь вообще.
Ребята, просьба не сравнивайте вы японские и европейские машины с Китаем , Китай да все красиво, стильно, современно но по качеству, оставляет желать лучшего, это хорошо на новом ехать, пока не сталкивался с первыми серьёзными проблемами, по двигателю или ходовке с ремонтом и запчастями , вот сотку дарго пройдёт тогда и делайте предварительные выводы. У меня знакомые механики , кто хоть как-то причастен был к ремонту Китая, как черт от ладана отворачиваются. Эволюция Европы и Японии по автопроизводству оттачивалась дясетилетиями, что бы сделать хороший, достойный продукт.
Раньше за это бабло нового крутого немца давали. В нашей гребаной стране,никогда нормально жить не будем,прока страдать будем вяличием и непонятными скрепами!
Когда видишь на дорогах автомобиль haval dargo, сразу понимаешь что не для всех автомобилей наступил двадцать первый век, автомобиль хорош по дизайну даже форд бронко проигрывает dargo в дизайне, отличный автомобиль для всей семьи на отдыхе и на рыбалке.
@@fishcruiser ничего странного, просто укоренившееся мнение, что турбо это только 98й бензин. Все зависит от конструкции двигателя. Субару 240 сил с 2 литров прекрасно выдает на 95м (92 не пробовал, но думаю был бы детон), но упаси Бог в среде субаристов сознаться, что льешь на супер-пупер-сотый бензин - заплюют.
если бы пороги были излишеством, дальнобойщики запрыгивали в машины с разбегу... их придумали для упрощения посадки в авто, у нас же считают что это всратое решение дизайнера, и упорно не используют ступеньку при посадке, пачкая штаны и одежду.. вы в натуре странные люди я вам скажу.....
БМВ машина прошлого века и морально устарела? Ну если автомобиль выбирать по типу: "Ой а красненький хочу. А зачем он тебе? Бибикать. ", то я могу понять почему так говорят. Но если, человек рассматривает автомобиль, как средство передвижения, то БМВ в принципе эталон. И даже модели из прошлого века, дадут фору многим современным. Тем более китайцам. Я пробовал в езде трёх китайцев из разных сегментов. И могу с уверенностью сказать - х..ня полная по сравнению с БМВ. Сейчас идёт мощный маркетинг для продвижения китайских марок. Судя по всему договорились на выгодных условиях в верхушке.
Согласен, на моём х5 2007!! Года электрорегулируемые амортизаторы, гидрорегулируемые стабилизаторы, рулевая рейка с изменяемым передаточным числом, такого в этом китайце и через 10лет не поставят, т.к. машина для пенсионеров, кто активно не ездиет
поражаюсь нашему народу. как в басне про лису и виноград. и начинают хвалить нахваливать китайские авто. уйдут китайские - будут восхищаться иранскими, потом и до весты очередь дойдет. А по заголовку у этого чела никогда БМВ думаю и не было.
Спасибо за обзор! Бомбит не столько от цены, а от мысли что авто сделано на 2.5 млн руб., а в России цена 3.5-4. Но на 3.5-4 он не сделан ) Я готов купить и за 4 млн. авто, но сделанный на 4 млн.
Читал инфу что в Китае номерные знаки покупают на аукционе и цена доходит до 1.5 млн\р на наши деньги, можно и дешевле , но там ограничения в виде езды только в одном городе , либо только по чётным-нечётным. И вот теперь плюсуем 2,5 +1,5 и пазл сложился.
С x3 на это! Поржал!))) Ну если x3, какого нибудь 2015 года и с дохлым 2.0 мотором или если водителю ну вообще все равно как автомобиль едет)))) рулежка, торможение, управление тягой - даже хуже кодиак, а уж про БМВ вообще смешно.
Вы не один тут смеётесь. Вам надо чат создать. Но факт в том что многие уже болт на БМВ забивают по разным причинам. А легендарная управляемость БМВ для многих не приоритет в покупке машины
@@user-rk5sd4do8y сказки "венского леса". Кроме того, так как едет БМВ по управляемости и связке мотор-коробка - китайцам ещё как до Луны. Бмв покупают именно за это. А содержать БМВ дешевле вага и проще чем китайцев, на которые запчастей в наличии нет.
@@tohanik3088 так кто ж вам мешает кайфуйте. Только непонятно зачем вам тратить свое время что бы смотреть видос про китайское говно ещё и комментарии писать. Но хотелось бы побольше таких смешливых владельцев БМВ что бы своими коментами продвигали видос :)
@@user-rk5sd4do8y я чёт не припомню что бы я говорил, что это гавно!))) Более того, я бы предпочел это авто, например: икстрейлу, кашкаю, спортейджу и да же сан та фе! Но сравнивать с БМВ - это смешно.
Привет всем! Во-первых, Сергей, благодарю за обзор данного автомобиля, как всегда информативно и по делу без лишней воды! Машина действительно интересная! Во-вторых, я был приятно удивлен рекламной вставкой Питерского масла Нео! Езжу на нём уже год и впервые вижу рекламу данного масла. Здорово, что двигаете отечественного производителя, тем более масло действительно отличное! Всем добра!
Это всё стало популярно только благодаря отсутствию конкуренции на рынке. Если представить за одинаковые деньги и на одинаковых условиях по гарантии Дарго, Тигуан или Рав4, китайца выберет только очень самобытный человек.
Молодец.Правильно - нравится или не нравится .. Ат о послушаешь других - такие специалисты как будто уже сто лет занимается производством автомобилей....
А почему нельзя перевозить ребенка на переднем пассажирском сиденье? Правильнее сказать, нельзя устанавливать детское кресло на переднее сиденье против движения (спиной вперёд), т.к. не отключается передняя фронтальная подушка. А лицом вперёд пожалуйста- ставьте и ребенок будет защищён ( фронтальна,, боковые шторки, боковые в седении... И пр.)
Ничего удивительного нет сейчас многие переобуваются и с немцев и с япов тем более с корейцев пересели на китайцев, замечу новых китайцев. Как сказал Генри Форд хорошая машина это новая машина. Сам взял Дарго Х, долго выбирал между Монжариком, ну Хавал зашел на ура, езжу и кайфую
Любой омыватель фар - это шляпа. Расход омывайки и ничего больше. Фары чище не становятся. Они просто становятся мокрыми. Поэтому все нормальные автопроизводители от них отказались.
У меня было 5 машин с омывателем (все с ксеноном, последняя со светодиодоми) - толку от него реально ноль.Сухую грязь он не смоет с одного-двух омываний
@@Alex-cq9je за субару респект. Батя в 2019 решился взять таки новую с авто салона. Критерий был плавность хода. Проходимость. Надежность. Простота. И япония. Итоге выбрали форестер 2.0 А потом цены улетели))) а машина живет и радует в сельской местности.
@@fitwolf8951 Я тоже в 19 взял новую)) Есть непонятные вещи типа отсутствия переднего парктроника или автоподъёмников задних стекол даже в максималке. Но во всем остальном доволен. Особенно проходимостью. На даче в СНТ снег не чистят оперативно, несколько раз приходилось выезжать метров 500 после ночного снегопада. Выезжал без проблем. Да и взял сразу после отмены локдауна. Когда машин в салоне было много, а желающих купить мало. Взял за 2,6 в максималке. Сейчас о таких ценах и не мечтаешь. Даже базовые китайцы дороже.
Смело, хотя сейчас китайцы могут предложить много интересного. Мне вот больше зашёл тиго 8 про макс, с третьим рядом. Когда у тебя большая семья, такая машинка это идеальный вариант чтобы и ездить всем с комфортом, и деньги уходили в семью,а не на содержание авто
Россия эта та страна ,что ничего никогда дешевле не становилось. Нам нужно смириться с действительностью. Цены не упадут. Тут выбор каждого. Либо покупаешь за три ляма (сейчас это самый дешёвый вариант)машину ,либо ездешь дальше на ушатанных, забытых годов аппаратах.
Зашел на дром. Смотрю мой аккорд 7й, который я продавал за 400 7 лет назад, сейчас продают за 900!!!! Подумал и пошел купил дарго, слюни быстро ушли, буквально уже к вечеру и теперь это просто комфортная повозка.
Я не знаю что там с шумкой, а вот вся мелочь с афальта прилетает как кувалдой, при этом он мне не показался валким. Скорость вообще не ощущается. Вообще дарго производит странное впечатление которое я бы описал как "а ведь могли бы". С тормозами конечно смешно, нулевая информативность и давить нужно двумя ногами.
@@capitanmishgan УАЗ своим ходом заехал на Эльбрус, на нем ездило все МО СССР и продолжает ездить МО РФ, а так же председатели колхозов, полиция и МЧС. А сколько достойных людей перевезли УАЗики до ближайшего вытрезвителя? УАЗ это легенда!
ухахаха Х3 устарел. Очень смешная шутка. Если человек так говорит, у него никогда не было БМВ. Сам владею g20 и g01, китайский автопром и рядом не стоял, катался на H9, H7, dargo - нормальные автомобили, но им еще лет 5-10 до БМВ. Далеко ходить не надо, посмотрите на сидение, пусть их научатся делать!!!
Ну, зимой приколы с этим выдвижением начнутся. Нафиг они нужны на Дарго. Рам 1500 больше в разы, там наверное они нужнее, но это все же для каждого нужно/ненужно свое будет. По мне, чем меньше таких выдвижных штук, тем проще. Климат у нас такой в Мск суровенький, а про за Уралом и говорить нечего.
Не особо понимаю как тут люди сравнивают с бНв. Новый Драго 3,5 новый х5 - 10-11. Как можно сравнивать три конца мне не понятно. А если говорить про х5 с пробегами 150+ (не верю я в машины которым по 8 лет и пробега меньше 1,5к в месяц)... Хз. Да, возможно управляемость не баварская, но и заюзаная тачка из под пары человек меня тоже вот не возбуждает...
Всякое бывает. Например моему Лексусу уже 22 года, и родной пробег 108К км. И в ней всё родное и в идеале, сел, завёл и поехал, в любую погоду. Ни разу не сломалась за столько лет. В год проезжаю от 800 до 1200 км. Не в день, а в год! Ежегодно на тех.осмотре инспекторы смеются, мол как "много" наездили за год. Да, в таком сохране найти машинку трудно, у всех или дикие пробеги, или все биты-перебиты крашены. По этому за моей тачку давно очередь желающих выстроилась, всё ждут когда начну продавать, мол звони сперва нам, просят. Вот стоит ли продать, добавить и взять китайца - тот ещё вопрос. Говорят 3 года и это китайское ведро из фольги заржавеет и крякнет, и запчастей не найдёшь, или по 5 месяце ждать и за овер дорого. А на Лехусы, полно на разборах, и в магазинах, по запчастям есть вообще всё. Но она не ломается никогда, почему то.
@@FlyCamKZ Ты б еще вообще ее на прикол в гараж поставил, тогда даже обслуживать не надо и ломаться тем более не будет. Когда вы поймете, что те, у кого пробеги 150-200 на относительно свежих тачках, первым делом думают о том, что после 200 тысяч уже вложения будут весьма немалыми. Коробка, двигатель, турбина. Дизель если- то еще и экология, форсунки. У меня пробега 195 почти за 4 года. И я знаю (прикидывал), сколько стоит ремонт вышеупомянутых агрегатов. Кроме того, с моими пробегами ТО почти каждые 3 месяца. А это около 30 - 60 т.р. в зависимости от регламента. Ну и как бы я не любил своего коня, но вот тут 30 тыс. отдал,там 30, набегает некисло. Плюс нежданчики и риск остаться без колес на неопределенное время. Если б не цены дикие - ездил бы и не парился. А так купил новую, а что там через 3 года будет - загадывать уже смешно в нашей стране. Жить надо сейчас. Судя по нику,ты из Казахстана. Не поймешь.
😂😂😂😂 я то ж продал лексус gx460. И мерседес gls400d x167 и купил себе великолепное лакшери премиум супер Китайское говно😂😂😂😂 а потом я проснулся от этого ужасного сна где гореолени так рьянно топят за это дерьмо из фольги которое гниет после 6месяцев. А ходит это чудотехники до 35-40 тыс.км а потом? Летит коробка и двс. Купленная реклама😂... его сравнивать только с вазом уазом. На 1месте Японцы.2 Немцы. 3Корейцы а дальще?😂😂 ну возможно 3и 4место я дам янки с корейцами . Но Китай это рядом с уаз и ваз не более😂😂
Ну вот я с X1 пересел на дарго и ни секунды не жалел. Вообще X1 это первая машина, которую я продал без малейших сожалений, хотя голову она не делала и была ок в плане надежности, то есть не избавился от надоевшей. Удовольствие от вождение в ней было какое-то синтетическое, ненастоящее. Не могу рационально объяснить, это эмоции.
Как люди понять не могут что BMW это вчерашний день, сам шольц сказал когда приехал в Китай, китайцы спросили шольца bmw будем оставлять в китае на что шольц сказал, bmw это вчерашний день в германии если китайцам нужен bmw, 😰 пускай остаётся сборка автомобилей в китае, 😓 это сам шольц сказал в китае что наша экономика в германии, 😫 принадлежит сша. 👀
@@evgeniylyan3732 я с х5 2007 пересидел на китайцах за 2-5лямов, они все для карликов сделаны, сидухи очень короткие и неудобные, мой 44 размер обуви на площадку для отдыха даже не помещался на многих китайцах! Чтобы нажать водительский стеклоподъёмник, руку нужно согнуть крючком и это на тачке за 5 лямов, поднимаешь сидуху повыше ноги в рулевую колонку упираются, куча эргономических просчётов...отказался их рассматривать как альтернатива старой бмв
@@_arse согласен, китайцы не могут быть во всём идеальнны и всем сразу угодить, раскрою вам секрет сегодня автомобиль в китае, разрабатывается на определённую сумму завода изготовителя денег, он может быть у всех разный но концепция должна распространятся на всех одинаково, допустим пятнадцать тысяч долларов на эти деньги завод изготовитель должен собрать один автомобиль, а теперь посчитайте сколько он должен стоить в России, со всеми НДС и пошлинами чтобы всем и сразу угодить, у них просто есть регламент на сборку автомобилей в Китае.
бнв на хавэйл, да ну, на дистанции 30-40 т. км. интересно узнать о впечатлениях. Как по мне, хавэйл не плох, но все же, есть вопросики по безопаснти, шумоизоляции и звуку.
Если машина нужна чтобы на ней ездить, Хавал доступен. О чём можно тут говорить. Если из-за санкции нельзя взять БМВ + ремонт. Зачем это надо, эти Автомобили берут те у которых своё дело. Ситуация сейчас такая, надо делать свой Автопром, самое надёжное. Обсуждение цен , это надо спрашивать по выше чем у Блогеров , каждый должен подумать из чего складывается цена Автомобиля. Это Математика бизнеса.
@@user-rk5sd4do8y Я когда читаю комментарии, мне реально кажется, что те люди которые их пишут реально не ездили не на немецких или даже Китайских Автомобилях. Просто надо смотреть на вещи спокойнее . Да БМВ х 6 , классный Автомобиль, если бы хоть кто-то мог себе позволить ремонт этого Автомобиля, потом было бы совершенно другое мнение по поводу всего.
Чисто машина для пенсионеров, судья по её дешёвому внешнему виду . И поставить рядом тот же Х3 в М макете. Тут даже смешно сравнивать. А Х 5 , внешне всех рвёт . Китайцам пинок по яйцам 🤣
