На видео показан процесс удаления колдуна и закольцовки тормозных трубок на автомобиле ВАЗ 2113. На ВАЗ 2108, 2109, 21099 выполняется аналогично. Все видео по ремонту ВАЗ 2113: • Ремонт ВАЗ 2113 .
Колдун служит не для подвода колодок что впринципе невозможно а для регулирования давления тормозной жидкости на задние цилиндры при нажатии на педаль. Т. е. Чем больше автомобиль загружен тем больше давление на задние цилиндры, это сделано для того что бы передние колеса тормозили немного раньше задних. За труды лайк)
Когда я купил 2114, на ней вообще сзади не было тормозов. Колдун был заклинивший, а один из трубок откусанный. Но я не стал соединять на прямую как в этом видео, поставил новые цилиндры, трубки, резиновые шланги, колдун и выставил зазор между штоком и пластиной на 2мм.
@@boytbiliskiy8393 зазор нужно делать между штоком и пластиной, которая соприкасается с штоком. Когда будешь выставлять зазор, то пластина отодвинется от штока. Зазор нужно делать 2мм. Я пяти или двухрублевой манетой делал
Дружище спасибо тебе я в 2017 купил 21099 увидел твой ролик, как убрать калдун более двух лет ездил и зимой и летом круглый год убирайте этот калдун тормоза чёткие сразу слали все кто пробовал на новой вместе таких даже тормозов не было как на моей99 спасибо и удачи тебе
Спасибо большое Сделал на гранте все точно также очень доволен, знал бы раньше не покупал бы этот колдун его не реально отрегулировать, без него машину не заносит как раньше! Еще раз спасибо за видео пособие👍👍👍
Я бы на ребро крепления где стоит калдун, взял бы разрезал в доль шланчик и одел его на ребро и вот тогда уже можно притягивать хомутами. Это когда делают для себя, а на сто всем похуй.
Я тоже собираюсь удалить этой ерунду один название хватит чтоб удалить это!!! Неужели автозаводе не знают то что делают простые люди! Простые люди по лучшее сделал бы этот авто лучше чем завода ! Зачем ставляют ненужные вещи не понятно! Хочу сказать спасибо большое за этот видео мне очень понравилось это !👍🏻👍🏻👍🏻
Сделал точно так же удалил колдун на своей 2113, езжу без него уже 4-й год и не нарадуюсь... Тормозить стало приятнее и эффективнее, педаль стала чуть мягче и стала более дозированной и информативной... Никакого перетормаживания задка ни разу не ощутил ни на сухом-мокром асфальте, ни по снегу-льду...Плюс ещё удалил полностью всю систему ручного тормоза, выкинул тросы + распорные планки + рычаг в салоне, оставил в барабане только одни тормозные цилиндры + колодки + стяжные и прижимные пружины колодок, всё остальное удалил...
@@ВасилийХачкинаев-ш6д Я им просто никогда не пользуюсь... Тросы ручника быстро растягиваются и закисают, плюс лишняя требуха под барабаном, поэтому решил его полностью демонтировать с автомобиля и убрать...
Старый сленговый анекдот от автослесарей: "А что такое 'отвёртка в колдуне'??? Волшебника убили... :(" (c). p.s. РТУ не играет роли в подводе ЗТК. Он только ограничивает тормозное усилие на задней оси. И даже на разгруженном задке жопа тормозит слабее передка. Что нормально И БЕЗОПАСНО! Без РТУ - здравствуй занос задней оси от малейшего чИха. Меняется на новый АвтоВАЗовский (только не FENOX !!!!) и НАСТРАИВАЕТСЯ! Да-да, его можно (и нужно!) настроить!
лучше трубки так не притягивать хомутами. я думаю могут со временем перетереться об металл. надо как то по надежнее крепление придумать. либо через резинки какие то
Здравствуйте Виктор. По более ранним Вашим видео приобрел Кулон 820. Там есть ассиметрия зарядки т.е. заряд разряд. Посмотрев это видео не понятно использует ли ЗУ Бережок эту функцию при заряде? Заранее благодарю за ответ.
Обслуживание системы и ничего никуда не заносит. Обслуживал полностью новую систему спустя 3 года простоя и года эксплуатации. Даже на льду прямо катится на тормозах в пол... Колдуна не трогал, всё по штату
Пожалуйста дайте размеры переходной гайки. Машины рядом нет, не могу замерить, иду в магаз что именно просить, чтобы пол крепежа не впарили. (ВАЗ 2106). Спасибо.
Не, без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудьте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
@@alexandravdakumov321 , добрый день! Все абсолютно верно. Я лично проводил опыты с регулятором (правильно настроенным, кстати это не так быстро, если вы хотите сделать до идеала) и без него. Естественно речь идет об экстренном торможении (педаль в пол). Понятно, что барабанные тормоза будут срабатывать чуть позже. Опыт показал, что на мокром асфальте (теплый период года) с правильно отрегулированным регулятором машина останавливается абсолютно ровно (при этом торможении интенсивное с блокировкой колес, вначале передних, а потом...) без какого-либо увода в сторону, т.е. без подруливания. Вы правы, зимой на скользком покрытии будет немного другая ситуация, эти опыты проводились тоже ( на обычных зимних шинах и "шипованных"). Кстати у исправного автомобиля (лично проверено на своем) вы можете проделать опыт (на закрытой территории с сооблюдением мер безопасности) остановки авто со скорости 60-80 (без юза, конечно, но интенсивно) не держа руль руками, и авто должно остановится ровно (при условии одинаковой поверхности асфальта, идеальной работы тормозной системы, одинаковых шин и т.д.). О прокачивании тормозной системы вы верно написали. Обязательно нужно учитывать наличие регулятора тормозных усилий и подачу жидкости в задний контур. Было приятно пообщаться с грамотным человеком!
@@alexandravdakumov321 я лично ушотался изза так называемого регулятора какой мудак его туда под низ поставил только,он заржавел и не работал в итоге зад первым хватал ну как следствие тройной тулуп на трассе
Здравствуйте подскажите у меня машина ваз 2114 колеса все тормозят все прокачено. Но все равно при тормажении на скользкой дороге зсносит в лево. Пожалуста подскажите в чем может быть проблема.? Зарание спосибо
Вопрос. После удаления колдуна начал подклинивать передний левый супорт ( цилиндрик блестит как зеркало и смазаный смазкой для супортов "для цилиндрика", направляющие смазаные) , Руками сильно но можно вдавить поршенек. Задний правый норм. Что может быть причиной? Замечали ли на других авто после переделкию
Добрый день подскажите пожалуйста на LADA Kalina 1 2008 года если снять колдун И сделать так как вы на видео подойдёт такой соединитель как у вас ?? диаметр ??
Добрый день,люди не подскажете? У меня ваз 2114 при нажатий педали тормоза сначала тормозит заднее правое колесо,а потом передние(и то передние тормозят не хорошо) ??
мог закиснуть задний левый цилиндр. может суппорта закисшие? Направляющие тоже проверьте. Их обслуживать надо. И поршни тормозные тоже смазывать. Жидкость заменять, чтобы не ржавели цилиндры
@@Магомет0729 на моей машине ещё шланги были никакие, в трубке тормозной 3 куска длинных чёрных было, они трубку перекрывали. Так-что меняйте старые шланги и продавайте трубки после шлангов.
@@boytbiliskiy8393 он к тому что, если в приоре и гранте отсутствует колдун, то это не значит что и в других машинах должен отсутствовать колдун. Он в тех машинах отсутствует из-за присутствия абс))
@@SoftFelix не только зимой ! Вот именно с этой проблемой с толкулся на моей машине ваз 14! Я не доконца понял если убрать как будет работать тормоза какие изменение ожидается !! Что лучшее убрать или всё же поставить новый ?
А как с такой системой прокачать тормоза?Как и при наличии колдуна?Заднее правое,переднее левое,заднее левое и переднее правое?И кто нибудь из коментирующих данное видео убирал колдун?И какие последствия.
не меняют тормозную жидкость только идиоты, не думающие о своей безопасности и о безопасности других участников движения. нормальные водители смотрят за техническим состоянием автомобиля вовремя
Я когда на 2110 поменял колдуна тоже самое началось, задние колёса тормозят, а потом уже передок схватывает, в общем всё стало наоборот. Видимо нужна регулировка. Сейчас хочу его убрать. Так как на гранте его вообще нет. В общем сделать как в этом видео
Заменил колдун на ВАЗ 21099,отрегулировал щупом 1,75 Жопа ВПЕРЁД хватала,зделал зазор 2,5 перед начал ВПЕРЁД хватать,потом Жопа,в принципе пока норм,но думаю ещё сделать зазор как должен 2 или 2,1!
Я делал точно так не убирая колдун я соединял трубки как тут показывал ,Но сожаление тормазах изменение нет ! Не все колеса тормозят , на асфальте левые тормозят и задний левый колесо раньше начинает тормозится ,А на гравийный дороге тормозится три колеса передних и левый задний ! Правый вообще не тормозит! Видимо причина другом !
При не исправном колдуне или не правильно отрегулированном или не исправных тормозных цилиндрах или тд и тп аналогичная ситуация. Страховки не видать!!! А на экспертизе докалупаются даже до новой машине! 100500% По этому, прав кто больше даст денег!!! Как минимум расходятся по обоюдке. Говорю по опыту, неоднократному, поверьте! )) Так же и со страховкой, которая будет опираться на экспертизу, но влюбом случае её придется выбивать очень и очень упорно, и получить её получается в редких случаях, и то около 30% Так, что не расчитывайте на справедливость, её в реалии не существует!!! К сожалению.
Я вон шайбу подложил и когда хорошо затормозил разбился сейчас делаю машину колдун нужен и в очень исправном состоянии В аварийной ситуации мою машину развернуло и жопа полетела…