Соболь 4х4 - конкурентов нет?? Но так ли он хорош на асфальте и вне его?|Дорожный просвет#24 

Живу в деревне, в город выехать можно тоько по зимнику, семья большая, взял в кредит новый соболь( автобус бензин). Бензин- чтобы не замерзнуть на зимнике, север всетаки. Я проклял все, когда у меня выплюнуло весь антифриз на зимнике, в мороз -30. Так как салон и мотор не прогревались я накрыл заводской накидкой морду. Чуть не замёрзли. Эмоции зашкаливают. Если нет надежности, нет доверия. Металлолом!

Не назвал основные преимущества перед Буханкой 1)Размер салона,внутренние пространство 2)Большие хода подвески 3)Плавность хода 4)Наличие задней Эл блокировки Итон с завода 5)Качество сборки 6)Капотная компоновка,позволяющая без затруднений обслуживать автомобиль! 7)Более мощные ГП,которые не рвет и т.д. 8)Использование огромного количества импортных запчастей,которые делают авто в целом надежнее АБС,ГУР,ЭБУ-Бош,карданы-Дана Спайсер,сцепление Сакс,вакуумный усилитель Бош,вышеупомянутая блокировка Итон,ступичные подшипники Крафт и т.п 9)Более устойчивые к коррозии кузов и рама 10)2 отопителя с завода в любой комплектации

Качество у соболя заметно поднялось. Скажем так, машина для личного пользования или для малого бизнеса. Ездить по городу одно удовольствие, достаточно резвая, издалека видно в какую полосу лучше перестроиться в пробке, угол поворота очень большой, проблем с парковкой нет. Запчасти очень дешевые, многое можно поменять самому. У меня бензиновый мотор крайслер, расход литров 13. Движок больше 3 тыщ оборотов не кручу, да и не зачем.

В Соболь после буханки садишься, как в иномарку.

По работе иногда ездил на рабочей машине Соболь.Себе бы тоже такой взял. Высокая проходимость,место в салоне много.Для отдыха и путешествий хороший автомобиль.Или если дача например есть.

У меня стоковый соболь, резина только грязевая, и прёт по бездорожью гораздо бодрее. Я больше чем уверен, это из-за веса машины, у меня ничего лищнего нет и в этом я думаю вся разница. По обычной дороге ничего выдающегося нет, едет спокойно, дизеля для трассы вполне хватает. Кушает как по мне многовато, но зато в остальном проблем никаких нет

5-й год работаю на этом ........ Бесконечные поломки .кто из конструкторов придумал в поворотный кулак засунуть крестовину ? это же бред .эта крестовина летит стабильно каждые 2 месяца ...при включенном переднем мосту поворачивая начинает скакать машина из -за этих крестовин ....углов поворота не хватает.почему нельзя было сделать как на уазах передний мост ?ведь там веками уже все проверенно?...машина сама пошла только после прошивки ....очень тупой автомобиль ...машину эксплуатируем круглые сутки ....проходимость ужасная ..не понимаю что может нравится автору данного ролика в проходимости ....молейший сугроб она зарывается и начинает трестись из-за не хватки мощности двиготеля .без лопаты не выехать .....я понимаю что многие могут сказать что я ездить не умею но все таки стаж мой составляет 28 лет на грузовых машинах ....

Привет Тула! Отличный обзор, смотрел с удовольствием!

Траектория не покорилась тому "чудаку" кт, что за рулем сидел, а не автомобилю.)

Обзор так себе, на три с минусом. Все это от того, что делает обзоры не шофер, а водитель. Во-первых, у Буханки свес не меньше впереди, а не проехал он на Соболе потому как не умеет использовать преимущества своего авто. У Буханки колея уже, за счет этого, в той ситуации она окажется более проходимой. Реальное преимущество соболя - комфорт, относительно Буханки. Салоны по объему мало отличаются, Соболь выше внутри, но это лишь преимущество в комфорте, на бездорожье, особенно если еще багажник с грузом - это минус. Жесткие обвесы тормозят что Буханку, что соболя, и мы это четко увидели, кстати, соболь с обычным бампером идет очень достойно и бампер у него не очень хрупкий. Минус Соболя в том, что его трансмиссия слабее, это вездеход для среднего бездорожья, тогда как Буханка может смело идти в полный экстрим. Но оборудовать в Соболе домик и двигаться на нем по трассе в пять раз комфортнее. Соболь достойная машинка для достаточно экстримального туризма, теже лопата, реечный домкрат и лебедка, в умелых руках, помогут вам преодолеть очень сложные участки. Еще у Соболя куда проще обслуживать и ремонтировать мотор, но риск снести радиатор намного выше чем у Буханки, в Соболь можно поставить центральный замок, что очень даже не лишний девайс. Косяк Соболя в том, что сделав полный привод, завод не увеличил заднии арки и нормальное колесо цепляется в диагоналках, можно конечно самим сделать это. Вывод такой: Если на Соболе не лезть в жеские крены при горном туризме - достойная машина для комфортного туризма. Ведь если вы едете отдыхать далеко - большая часть пути по нормальной дороге и соболь здесь на высоте. Но он и дороже при покупке. А по факту: Каждый выбирает для себя..... По деньгам, по привычкам, по условиям эксплуатации и прочее...

Мне кажется проехал бы Соболь где застрял, надо было ехать не по колее и на искосок на оператора.

Да просто треш, машину слепили почти в 2005 гду, из того, что было, честно пока новая до 35 тысяч пробега, потянет с пивом, а вот после 15 лет эксплуатации уже понимаешь этот пирожок с луком, рама говно трешит, дебилы крепленя кузова присобачили под одну клепку, да и по ширине, стандартная газелевская, лонжероны кузова не совподают и выламываются трешины на раме из-за несорозмерности рамы и лонжеронов кузова, передний мост это полный бред одна крестовина вместо двух как на татре и форде, ну шрусы еще как то облегчили людям жизнь, ступичные подшипники не конические, не обслуживаемые не регулируемые, ну это верх гениальной конструкторской мысли, особенно танец с бубном по его замене, отсутствие опорного подшипника полуоси, на сальнике и полиуретановой шайбе, уроненый радиатор скребущий о горбушку колеи, места им для бибикалки не было, пришлось поднять, резать дефлектор радиатора, рычаги для работы с раздаткой, конченный урод делал, я выкинул этот поющий металлолом, трос в рубашку и полимерную трубу, покулибничал с механизмом и совсем другое дело, но почему эти говнюки на заводе не желают этого делать, зато цена как на дрожжах растёт, а пары правильно надо скоростные делать, пятую увеличивать повышение, сам часто с третей сразу на пятую ухожу, со второй на четвертую. Про расширенные арки колес уже люди устали орать но пофиг этим маркетологам они и на новой их такими же оставили сами не ездят на таких машинах, а проблеммы негров жопу шерифа не трогают. По проходимости с таким весом на тонну больше чем у уваза, ну физику не переспориш и не нае.ешь, давай по жиделю а не по промороженному, да при завале зимой в хорошую обледеневшую яму, ровно как и по таящему снегу то ещё удовольствие, а для движения в городском потоке монопривод намного проще и дешевле, еще и колеса выкручиваются для разворота на пяточке. Так что кто то лукавит пытаясь подогреть интерес к данному творчеству и рукоделию, а родные передние сиденья с колесиком это вообще бесподобно, я молчу про вечно откручивающиеся подлокотники отлитые из резины , да после 50 км спина гудит, до смешного на жигулевских такого эфекта нет

В луже диагональ поймал. Блоки нет видимо сзади. Да и вообще надо пневмоболки ставить на оба моста чтоб залазить в бездорожье + колеса хотя бы 33, короче опять колхоз получается, причём гораздо дороже чем буханку)))

Отлично подходит для охоты, рыбалки, в общем для отдыха. У самого соболь с 16 года, нареканий собственно нет, все устраивает. Бывает и работаю на нем, если работать, то он быстро себя окупит. А так где только не колесил, проходимость хорошая. Клиренс более чем...

Бампер какой то вообще не к чёрту - всю геометрическую проходимость сожрал а лебёдку можно сделать сьёмную

Была в одной из программ показана скамейка трансформер, без разворачивания передней скамейки .

Проблема в том что за 28 лет ты так и не понял что передний мост можно включать только в грязи или снегу в общем на скользкой плоскости, и соболь с креставитами тут не при чём.

Если на буханку, стоковую, поставить бампер риф, он тоже потеряет в переднем свесе

Дизелек у соболя что надо, обороты на моем аппарате не замечал чтобы плавали. У камминса плюс в том, что быстро умеет подхватывать момент. И в городе и на трассе показывает себя нормально. Расход по трассе литров 10 выходит, а в городской среде на пару литров больше. Минусом считаю только клапана у камминза. Для города он хорош еще и хорошей обзорностью, все отлично видно. Да и где сейчас найдешь рамный микроавтобус с подключаемым полным приводом?

Так то блокировку заднюю никто не отменял. Готовится тщательней нужно к драйву)))

По такому « бездорожью» на легковой проехать можно

Спасибо. Полезная информация.

Привет. Доставал такого с грязи:) места много. Тяжело. Резина маленькая. Для лёгкой грязи предназначен.слабая рама.

Вопрос...,по городу вы гоняете под 100 км?...уверен что нет,тогда как может помочь пара 3,9 в городском потоке?...наоборот для более легкого и быстрого разгона до 80 км/ч,поможет пара с большим передаточным числом..,и с расходом топлива,так-же вопрос. Про пневмо подвеску, правильная пневма.это не только пневмобалоны манометр кран трубки ресивер и компрессор,это ещё и система управления работы пневмоподвески,это управление и делает пневмоподвеску,пневмоподвеской...,всё другое выше перечисленное,просто пневмопомощник подвески.

Езжу 4 года, доволен как слон. По поводу премистости в городе, с парой 4,55 было б лучше. Пара 3.9 не подходит под эту машину. 4,3 пара, самое то под этот тракторный мотор)

Красавчик, добротно отработал! Диванным экспертам на заметку: датчик уровня топлива вмонтирован в бензобак, датчик указателя давления масла вмонтирован в масляную систему. Соответственно на приборке стоят их указатели. Благодарить не надо, пустое.

Зделать шумку поставить хабы перенести рычаги раздатки прошить камень поменять все масла это надо зделать с новья тогда машина поедет по-другому

Конкуренты таки есть. Volkswagen t3 syncro например.

Зачем вы силовые бампера влепили при штатной подвеске и при штатных колесах?

В Японии уже давно была Решина проблема со среднем рядом сидений в старых моделях кресло вращается на 360, а в 2003 году в степ вагоне рф3 средней ряд мог менять положение как диван книжка.. Причем меньше места в автомобиле чем в соболе, но всем сидеть комфортно. Почему наше не могут перенять этот опыт.

Чёлка зачёт!

Это жесть , наша российская!!!

А на подушках передок поднять, чтобы поменять геометрию?

Подлокотники переднего сиденья короткие и с безопасностью в случае столкновения из-за высоты сиденья тоже будет печально.

По шуму в салоне конкурентов точно нет.

Этому Соболю нужна раздатка fulltime от Тойоты, двигатель 2UZ-FE (3UZ-FE) и блокировки в мосты.

рассмешил,на г-но сказать конфетка,и доказывать,что она сладкая,слушать весело.

Вод почему когда водитель не знает, что руль крутится и предлагает изменение траектории движения автомобиля берётся за управление и считает себя крутым офроудменом.

Какая разница в цене с базовым

Да, конкурент только буханка. И да, в бездорожье и дождик я возьму напрокат именно её. Хотя комфорт буханки это из области боли :) Обзор хороший, спасибо.

Вчера брал на тест драйв, был в ужасе. Это кошмар а не авто

Купил Старекс и порадовался что не Соболя. Как делали топором так и делают.120км едму уже в напряг похоже. После буханки супер авто. 😊

У новых соболей ГП 4.55 это среднее решение между скоростью и тягой Для города самое оно,для трассы хочется 6ю передачу в кпп Не знаю каким образом у него в городе,где рабочая скорость 60-80 скоростная пара лучше….

Я, который езжу на полноприводных соболях 27 лет, скажу так. Это говнище, по бездорожью не едет вообще!!! А я занимаюсь офроудом. На этом говне только по полям и есдить.

У меня Ниссан караван второй миллион шагает, шторки внутри салона открываются и закрываются с кнопок, ведовый, диваны раскладываются какой хочешь, по тайге езжу, 1993 года Двигатель чугунный, TD27.

Дизель зимой как нормально или бензин лучше

Послушайте только звук в кабине при движении по трассе! Да это невозможно, я на нем 5 дней полных откатал, на дизельном: мотор не понравился, тянет в узком диапазоне, на околохолостых минимальных оборотах он дёргается, тупая электронная педаль не дает ему ехать ровно. Через 5 дней я сгорбился за рулём, как газелист и каждый день оглохший приходил домой! Это скажу Вам - мучение, машина - полуфабрикат, в котором надо менять мотор, коробку и раздатку, а также мост передний на иностранные, пусть старые, но они все равно будут лучше новых газовских агрегатов. Геометрическая проходимость нормальная, но арки мелкие, трудно колеса крупнее поставить. Еще раз, Соболь - полуфабрикат, а то что он едет, еще не значит, что он готов к эксплуатации. Ввиду отсутствия альтернатив сам смотрю на соболя, но не нового, а чуть б/у, жду пока появится с мертвым мотором за недорого и тогда уже можно брать и как конструктор дорабатывать.

Едет как то не уверенно машина, всю кренит как будто перегруженная . Колеса 215/65/16 ?

А что за диваны такие, производителя не подскажите ?

Конечно не страшно - рядом не по долёку жишь живые люди попадаются...могуть пидмагнуть за магарычь. Я бы за пару тыщ в степи глухие не поехал - тойота всёж надежней.

Так там и задний ход через синхронизатор включается

У дизеля родные 4,3! уважаемый,4,55 у бензина.или тогда я обладатель уникального дизельного соболя,у которого были пары 4,3!

а мне бы пониже кузов ,кажется парусность большая ,на рыбалочку ,пассажиров не возить ,нахрена такая высота ,получился бы почти мультивен

Причина по которой эта лужа не покорилась соболю-автор. Если ехать тупо прямо, то любой автомобиль засадить можно, немного левее руль сделал бы и выехал, нахера ехать по колее если можно ехать выше колеи непонятно, офф роадист из тебя автор никакой🤦‍♂️

Засадили специально? Ну подальше назад для разбега, и скорости, газу, газу... Блин, аж расстроили... Я на таком же Соболе, только 2011года и в стоке, веселее катаю.

Что скажите про новый соболь?

Укаждого свой выбор авто кому то соболь уаз буханка все русские автомобили лутше чем иномарки

Какой у него расход топлива именно в дизельном варианте?

Расскажите пожалуйста как если ехать на полном приводе на дальняк? На сколько тяжело на трассе, каково зимой?

Блин ,друган. Что с твоими волосами?

Крыша в районе сдвижной двери даи весь кузов и рама у него также трещит как и на заднеприводном?

Машина не плоха, но жрёт как бык помои и 6 передачи не хватает.

Где такие сиденья заказать?

Коробка воет?

Буханка бы эту кочку не заметила.

Olá, boa noite amigo abençoado 🙏. Assistindo seu vídeo, GOSTEI muito do conteúdo.👍 ME INSCREVI NO SEU CANAL 😊👍👍

Хороший авто но требует хорошее топливо евро соляру а так долго не проходит

Эти манагеры с завода Газ , и эту прекрасную машину угробили . С камнем ( ТОП!!) Газ перестал соболя выпускать. 😭

Ведущий катамаранова напомнил

Ещё минус , отсутствие защиты подшипников переднего моста.

ну дык вы чего на него шоссейную резину поставили ,а потом грите что не едет

Так раздатки и блокировки на наших машинах не включают.

Владелец Делики PD8W посмеялся

Не дай бог этой буренке застрять..

Соболь 4х4 - конкурентов нет и не будет!!!💪

А почему если смотреть с третьей минуты, подсветка на приборном щитке мигает?

5 передача повышенная ты бросай химку курить хорошо,просто твае ведро не тянет свой кузов и тебе приходится переключатся на 4 передачю 😆😆😆

Хороший аппарат! Только все жалуются на стоковую подвеску,жутко дубовая! Какой расход?

Бессмысленная машина.на работе когда дают соболь то я очень часто когда нет снега хожу пешком а когда есть снег то или пешком или на лыжах.когда дают буханку пешком не хожу а на лыжах очень редко.

3.5 оборотов, серьезно? Кольца повылетают...

Ну,что когда включаеш рычаг а он Аш греться и издают звук кррр,заебательский соболь

Какой-то низковатый соболь на видео. Я на рабочем 2018г.в катаюсь, он гораздо выше, мотор вроде 106 кобыл, но метёт неплохо. Пробег небольшой 20000 км, нечего не ломалось.

Зачем делать заставку на три 3!!! Минуты , это клиника.

Жрет как восьмицилиндровый а если снять передний кардан, тоикак на жигулях едет. Я это не про расход.

Буханка или соболь?)

После нивы

Размер, размер, размер....Что размер? Соболь только что высокий а по длине меньше той же Волги и свесы маленькие, ездить в городе на нём очень просто. Вот камера заднего вида нужна обязательно как и на любой машине. Компоновка потрясла своим идиотизмом. Верх неадекватности. Слева зачем то можно поставить большую сумку, с трудом протащив её через весь салон, зато справа нет нормального прохода назад. Шок. И диван для спанья должен раскладываться по левому борту но ни как не у входа. Вставать то с дивана куда? Ну и столик для двоих притом что ещё 4 места к нему отношения не имеют......всё. Трансформация??? А что не показал процесс? Как корячились с тяжелейшими сиденьями? Мне хватило отрицательных впечатлений . Нагорожено много и дорого но бездумно .

Делай раздатку... Шумит.

Смотрится несуразно на этой маленькой резине🤭

У соболя свесы очень большие , это враг внедорожника

Херовый конкурент буханке, очень херовый....

Шляпа какая-то ему ездить только по твёрдым дорогам проходимости вообще никакой нет в каждой лужи сидит

Шумная трансмиссия. Особенно если 80 90 держать.

Приехал 3 ём , пошёл дождь сидим и не жужиим! Всё!!! Приехали 4 ом, а почему не 10 ом?

Чувак, что ты несёшь 🤦‍♂️ тебе на радио ведущим надо

Музыка тупая

Я хренею какая нудятина, сколько воды...

мда уаз фермер едет там где это утонет)

Причина эп рулём дурачина

УАЗ конечно эту лужу бы и не заметил, но доехал бы он до нее это вопрос. Машине надо доверять особенно в местах где помощи не будет, и УАЗ тут очень уступает газу, хотя весь раша-автопром уверенности не вселяет.