Солидно и НЕ дорого - Pajero 4. 

Я понял, какое условие у хитрого Тинькова. Кредит за рекламу. Ход гения, черт возьми.

То чувство, когда ты лежишь и смотришь видос, а у тебя денег и на ниву нету.

Кто из 2021 ?

Я вот уже 11 лет являюсь обладателем паджеро 4. По машине сделано: полный выхлоп с даунпайпом на 70 трубе, фильтр нулевого сопротивления в штатное место, интеркуллер увелиненого объема, прошивка и вишенка на торте гибридная турбина. На стендн показал 248 л/с и 577н/м момента и это на штатной турбине. Гибрид турбы был сделан после и после этого мощность не щамерял, но машина поехала всесто 8.7, 8.2 до 100 и это без дополнительной настройки. Как итог, машина валит, в городе просто кайф, лютый сарай который готов валить когда и как тебе угодно. Эмоции трудно передоваемые. Паджеро очень недооцененная машина, ее надо допилить и прочувствовать!

Тачка за 1.000.000 для молодых?Ты серьёзно?Откуда у молодых такие деньги? Они появятся если брать кредит!Я не уверен что кому-то хочется тянуть ипотеку!

Шёл 2023 год и такой паджерик стоит почти 1,5 ляма

Все здравомыслящие пользователи 4 пыжика давно выложили 3 ряд в гараже и пьют на нём пиво.

Академег, если для тебя боль снять запаску на паджеро 4, попробуй поменять колесо на гранд чероки 2 с 2 мостами, штатным домкратом. Можешь любое колесо на выбор взять, там домкрат нужно удлиннителем сборным подпихнуть в определенное место под любой мост, и начать поднимать со скоростью 3мм в минуту при интенсивном кручении домкрата. И это если ты домкратом смог попасть куда надо. Плюс нужно обязательно ставить противооткаты 2 штуки по диагонали. Это феерия замены колеса

Ну всё, теперь Костя принадлежит тинькову)) Остальные блогеры заёбывают супротэком, а АкадемеГ будет тиньковым, за кредит то такой, хаха.

А за паджеро скажу, именно поэтому и езжу на нем, разработано все в 80-90х, надежно как танк, сейчас 300 тысяч пробега, а он и не думает сдаваться. Плюс как автор сказал машина дешевая, запчастей на разборках валом, легко лифтуется, с лифт комплектом что на видео легко встают 33" колеса, про поломку редукторов первый раз слышу, обычно не убиваемы. Видимо конкретной машине не повезло. Автомат простейшая гидротрансформаторная Джатка, главное не перегревать, ходить будет очень долго. Бензиовые моторы жрут любой бензин, что в регионах актуально. Кроме пыльников на полуосях при лифте, там ничего не ломается долгие годы.

Всем советую эту машину, потому что у моего бати паджеро 11 года покупал новый комплектация максимальная, не разу не ломался, да он шумный ,а так за свой ценник топ

Ещё и музыку оставил под видио , блин полная комплектация, МОЛОДЕЦ!!!

Очень хороший обзор, Костян. По качеству - нет равных. Заслуженный #топ1

чо вы все Тинькофф банк обсираете а на стрим канале все кричали что давай мы за рекламу а шас все ноют

В полу не органайзер, там ниша для складывания сидений. Подголовники снимаются, и сидения откидываются. Насчёт тормозов - тормозит он отлично и рулится он неплохо для таких размеров.

"Оставим так и скажем, что так и было..." Шикарно! Браво! Академег - ты красапэт, жиэсь!!!

PAJERO в моде при любой погоде:)

Академик лошпед - обозвать Паджерик кроссовером из-за отсутствия отдельной рамы и моста сзади.

мой друг на паджерики в той лес завозил меня с женой , как брутальный внедорожник и потом вывозил . Тачка огонь

Операторская работа и монтаж выше всяких похвал

Выпускаете с 2006 года! но у нас появилась с 2007 года! согласен машина отличная у меня такая только не белая ))) Чтобы сделать лифт надо на него поставить американские аморты King off Road Shocks и будет вам счастье, машина едет плавно и мягко как на Прадо, но не козлит и не заваливается как тайота. Да на зад поставил пружины ОМЕ усилиные и могу возить 500 кг спокойно! я на этой машине дом построил все возил и цемент и плитку и двери и металл разный и пластик дешевый не жалко, потом покрашу и все! ну семейный авто и все тут

Именно тот вариант, когда работа идеальна с любой стороны. Оператор + режиссер - очень красиво. Ну и конечно сам рассказчик - доходчиво и по-теме. Респект и уважуха.

Этот тест - один из самых интересных! Лайк!

Ходит и ходит, сносу ему нет! Отличная машина!

ко ко ко Моя девяточка там легко проехала не то что эти паркетники.

Вот что сказал один мой товарищ из Катара!! Там очень жестко эксплуатируют Паджеро 4 и они живучии чем крузак!! pajero is a solid vehicle and the best in its class especially for off-roading. I drove it across countries in a week of 5000kms with 0 issues. I drive in stock car, and changes tyres and shocks/bushes every 2 years (due to my driving style :) ). Last year i tried ironman shocks without lifting. the car has crossed 600.000 kms and still doing good. Very comfortable in long journey. And excellent safety features in par or superior to land cruiser. The automatic transmission and the engine is pretty solid... and the very reason they still manage to sell this product almost after 10 years of its launch shows how good this make is.

Объективно,приятно было смотреть:)

Пишу с 2020 , 5 поколения так и нет...

"Академик - идеален" (А. Воротников)

"Сидеть адекватному человеку тут нельзя, поэтому мне придется"

кто из 2020 ?

Надежность и ремонтопригодность паджеро все равно намного выше

Да и паджеро это самый настоящий внедорожник, я по песку по середину колеса ехал по пустыне 22 кило в одну сторону и обратно, ни разу нигде не стал!

ну вот опять, смысл видео не рассказать 100% инфу о машине, а просто прокукарекать что то 30 минут. Железо дорестайла и рестайла дизеля отличается турбиной, до 2009г 170л.с мицубовская турбина без изменения геометрии, после 2009г 190 и 200л.с турбина IHI с изменяемой геометрией. Из потолка дует кондей, печка сзади дует в ноги. И разгоняется и тормозит, разгон 10.7, тормоза появляются с заменой передних тормозных дисков на DBA( всё это относится к дизелю и 3.8 бенз, на 3.0 бенз тормозов нет)Академег, ну хоть ты не превращайся в Воротникова

Отлично разбираешься , и необычно так преподносишь , только лайк , только !

У друга такой был v6. Проходимость ОГОНЬ!!!(поставил хорошую грязевую резину и мы в такие дебри на нем лазели,ваши заезды в горочку-это просто детский сад для него)Тоже лифт подвески сделал,на 3 ряду ездить не возможно!!! Сильно трясет!! Машина очень жосткая!!! И расход большой!!! 1000руб в день у друга выходило!!! Тут либо газ ставить либо... ну он покатался пару лет и поменялся на пассат(8литров по городу) он не нарадуется такому расходу! Итог: за пару лет владения-только расходники!- жесткий кузов(у него на нем батя догнал зимой в жопу легковушку-резина грязевая ат на нем стояла) у легковушки весь багажник вмялся,а у паджерика бампер треснул и у фары левой крепления поломало!!! И ВСЕ!!! но больше всего напрягает ОГРОМНЫЙ расход топлива!! Когда цены сейчас на АЗС кусаются! Вот такое мое мнение о этом авто!!

Кому то дали кредит в тинькофф банке

Ну вот и реклама Тинькофф-страхования подъехала...А что это значит друзья? А это значит что 11 мультов так же уже подъехали))

Интересный обзор, замечательная машина, Костя, спасибо.

Спасибо за отличный контент!👍👍👍

Ух! кайфанул, аж мурашки по коже, так атмосферно запилил! AcademeG - лучший!

2 ляма не дорого средний полугодовой доход Россиянина)))

Почему? всем автоблогерам кажется ,что они круче, умнее чем все конструктора, инженеры и дизайнеры машиностроительных компаний вместе взятых.

А я вот обзоры смотрю чтобы услышать какой-то новый музык, шазамнуть возле ноута и скачать его себе, чтобы потом слушать для Дзэна)) А все вот это ваше "Да я...Да у меня...Да я эксперт..." - мышиная возня! Медитация ваше все.

неделю назад мишка яковлев обзорил...

паджерик настоящая хорошая машина. 3-й ряд прячется в пол и пол абсолютно ровный, тоесть нет ступеньки как у прадика. Второй ряд можно вообще спинки разложить полностью лёжа (боковухи сидений поджимаются в районе колёсных арок) можно спать ни у какого внедорожника нет такой трансформации 2 и 3 го ряда сидений, на асфальте лучше управляется чем прадо, так как передняя и задняя подвеска независимые, рама там настоящая (мало кто знает об этом) но интегрирована и он очень крепкий на кручение, тоесть рама какбы утоплена в кузов это было сделано чтоб снизить центр тяжести, за счёт чего сохранилась жёсткость кузова, в разы улучшилась управляемось и устойчивость при прохождении поворотов. Двигатель и коробка надёжней и дизайн в разы лучше прадика, багажник огромный, люк больших размеров. Маленький минус что руль только по высоте и то малый ход регулировки, а по вылету вообще не регулируется, но то мелочи, пластик качественный и лучше чем на многих американских современных авто которые в разы дороже. Резюмирую: авто очень хорошее, очень проходимое (особенно если лифтовое) и реально недооценено. Продавал 10 лет назад и прадиков и паджериков и 200 крузака и мерс мл и фиников и л200 и сузуки гранд витара и субару трибек и акуры. Кстати Acura MDX тоже незаслуженно не дооценёные авто (крассовер) у него двигло надёжное без турбин и богатая комплектация

ТАНК !!!! Да, я знаю, что есть и тазики и поярче, но на вкус и цвет-бублики разные. Тащусь от Mitsubishi !!! Академик, спасибо за обзорчик. Лайк прилетел уже !

За концовку о Pajero жирный лайк. Бенз 3.0 и в городе и за городом вполне хорош. Дизель, да больше для полей и пр.

Я так понял , не дорого для академика уже машина от 2 млн. рублей

Костян, Давай Nissan Pathinder в 51-м кузове)) Многие поддержат обзор на былого внедорожника)))

нормально там запаска снимается, а то ты каждую неделю ей пользуешься!

Я из 22 ого, паджеро топ, выглядет отдично, 3,0 мотор хороший, едет по трассе 180 отлично, на руль в шашки можно играть, просто смысла нет. Кто говорит что он не едет, он не понимает коробку этого авто, коробка едет на повышеннойпередаче, выход, чиповать каробку, либо жать на педаль газа резче, либо га ручку переходить. Машина берет 700 кг веса, вылезает из жопы по внедорожью, обьем для загрузки большой. Для дачи . Для рыбалки лучше и честнее машины нет

23:23 секретный ход xD

Чудо в перьях, дизель решил сразу прогреть, без догревателя, ну ну. И по поводу запаски, я бы с ним поспорил, чем в говнах под машиной ползать, что-бы запаску достать, или всё из багажника вынимать, что-бы до запаски добраться, я лучше её с двери сниму и назад на дверь повешу, но с другой стороны, ему наверно трудно колесо туда будет поднять, по этому и не нравится такое расположение запасного колеса. И по поводу рамы, зачем зацикливаться, если хочешь джип, что-бы его лифтовать и по болотам ползать бери УАЗ, а для поездок в пределах разумного, за глаза и за уши хватит. Я владелец Pajero 4, да, по поводу комфорта, я с ним согласен, в сравнении например с GL, день и ночь, но и ценник разный, а по бездорожью, скажу следующее, под каким-бы углом его не наклонял, все двери открываются и закрываются без проблем и при нормальной резине, тащит паджерик дай боже, да и в городских условиях, при адекватном водителе, рулится на УРА. У меня дизелёк 2012 года 200 л.с. и для даже очень активной езды мне хватает. Я думаю, что не главное разгон до сотни, а главное правильный выбор полосы и продуманное движение. ВЫБОР ЗА ВАМИ.

кто из 2023?)

Pajero тащит!😉

Просто вспомните сколько раз паджерик выигрывал на дакаре и этим все сказано. Очень много систем на нем именно после испытаний дакара ставили в том числе и супер селект

Кредит одобрили, теперь видосики как с конвейера выходить будут)

Ждём обзоров японцев 90х, начала 00, спасибо.

На дворе август 2023. Смотрю на Костю из 2017 и сравниваю с Костей сегодняшним... Абсолютно не изменился. Ни внешне ни как человек!! Константин, моё почтение 👍

Давай обзор раллийного камаза. Поддержите лайком.

спасибо. поджеоо супер тачка за свои деньги, у меня было 2 поджеро 4. оба 2008 года. 3.2 дизель и 3.8 бензин. рекомендую болен экономичный и ресурсный дизель! я на нем 300 на родной аппаратуре проехал

Когда лез на заднее сидение,говорил пока Алексей не видит,куралесим,а Алексей за кадром стоит ) ЖУлик За рулем то Леха )

AcademeG! На 3 ряд лучше залазить через выхлопную трубу! Открутить 2 (ДВА) болта что бы добраться до запаски гораздо сложнее чем выложить в грязь все барахло из багажника ровера чтобы достать докатку! И ОРганайзер открывать для этого не надо! А ниша под 3м рядом сидений служит для убирания в нее этого самого 3го ряда!

Оператора чуть не покоцали изверги!!!!!!

Дополнительные седение похож на зайчик😂😂

Ребята-вы сумасшедшие,но в хорошем смысле!успехов.

Когда тянешь,на трос надо вешать что нибудь например куртку чтоб при обрыве трос не прилетел в машину.

Вообщем-то он дал добро! :DС самого начяла угар.

Пасиба, приятно тебя смотреть!

Чисто пацанская тема Паджарый этот привет 90-е)) У нас в охранки два таких было на сопровождения 3.8 мотор! В хвост и гриву и хоть бы хны! Сейчас старшие соскочили на 200-е честно не о чем.. колодки улетают передняя ходовка после 120 тыс км как кисель сало весь трещит) Паджером под 300 тыс км было когда списывали ! Скучаем с ребятами по ним. В личном пользовании 3.5 Паджарый третий уже 11 лет. Если и со скочу то на Паджерого 4 рестайл. Всем ровных дорог! Академик гоняй дальше на свой гламурной поповозки , а пацан мобиль не трож!

24:13 - я думал он ща трос оторвет!

сомнения отпали, покупаю паджеро. а ведровер есть ведровер.

25:50 Прошло 6 лет. такой паджерик теперь стоит 1.5 мульта вместо 0,8

на Паджике есть один очень большой плюс. Люди реально боятся этот автомобиль на дороге. Спасибо 90-м за это.

Какой же красивый автомобиль!!!!

Ооо, пиар "Тинькофф". Кто-то зарабатывает уже на автобиографию :D

Паджерик просто космическая тачка. Мне достался 2009 года как раз рестайлинговый с охеренным мотором на 3 литра и в 250 кобыл. Все блокировки все работает без проблем и пробег уже почти 300 тысяч. Купили его с нуля. Машина просто класс. 2009 год по мне самый лакшери. Да в новых паджериках изменен дизайн и добавлены мониторы и прочие ништяки но по мне не то. А за музыку кстати скажу очень кстати музыка отличная. Может в обзоре просто попалась такая комплектация просто. У меня с музоном все супер. Саб качает как надо и качество звука спер просто

Душевно, мица показала себя)

25:05 шикарно)

Качество с каждым роликом все лучше и лучше. Косте и его команде огромнейший респект!

Я такую продал в три года назад и купил ниссан патрол у62. Так вот ниссан мне нравится тем, что он конечно же тише и комфортнее, но самое главное, что расход топлива с паджерой почти одинаковый. На паджере 178 л.с. и расход 92 бензина был 16,5 литров на сотню, а у ниссана 405 л.с. и расход 95 бензина 18 литров. Кстати, на мерседесе мл 350 272л.с. расход был 16 литров на сотню.

Смотришь в 2024 году, а за полтора Солярис 😢

Обалденная машина!Очень надёжная и не дорогая.

одно слово при просмотре на ум приходит: РУМЫН

Весьма поверхностный обзор! Основную идею, что авто стоящее вроде бы донёс, но ни сравнения с конкурентами ни болячек, приведено не было..

Пишу из лета 2018-ого, 5 поколение еще не вышло!

Академик спасибо за шикарное видео просьба возьми на тест патруля до последнего рестайлинга очень прошу заранее спасибо . Ребят поддержите лайком

Эх, помню тот летний тест-драйв двух Паджер разных поколений(

Да бро , ты был прав , кнопки телефона они поставили снизу на руле ))) 2019

Ну звук у ренжа просто космос! В наушниках слушаю, аж мурашки по коже!

Хорошо ездит. Если третий ряд сидений убрать, можно с чемоданами по всему миру путешествовать.

Так 4е Паджеро до сих пор(2019) производятся(вроде вот вот должны перестать) и продаются с салона

У меня во владении Pаjero Sport 2004 года и он топовый!

Привет рекомендациям 2024 😂 Теперь паджерики из эмиратов с маленькими печками и двумя кондеями 😃

Если запасное колесо легко было бы снять, всем прохожим будет доступно

Автору: 4м41 2002-2006 (то, что он называет дорестайлом)- 165 л.с и он не шьётся, никакие чипанутые не помогут. Там стоит уё..щный ТНВД Zexel VRZ, который работает отдельно от мозгов машины. Вот пофиг ему на них, у него свои. И если он сходит с ума ( а он сходит в 100 процентах случаев)- то капец! Ещё один "бонус" от ММС- фирмы Zexel уже давно не существует и насосы эти не выпускаются, Те, что остались, стоят примерно как пол- машины (250 т.р.- нормальная цена). Восстанавливают их три мастера на всю страну и качество ремонта весьма нестабильное , цена ремонта- 70000 и выше.... Движок:прогорают поршни. Почти в 100 процентах случаев. Капиталка ил поиск нового движка. Через пару лет новой эксплуатации сгнивают трубки, ведущие антифриз к задней печке. А система единая, понимаете. к чему я?В лучшем случае, просто глушим трубки и ездим без задней печки. Правильно- нафиг она?А в худшем....бывают перегревы. И снова капиталка!!! Подвеска-закисают сайлентблоки рычагов, попытка сделать сход- развал не увенчается успехом. Я выжигал все (ВСЕЕЕ!!!!!) резинки когда лифтовал машину. Ну и мелочи- сгнивает заливная горловина- в итоге вода и грязь летят в бак, а потом и в тнвд, про который я уже рассказывал. Материалы отделки дебильные, как на УАЗике... Этот автомобиль- набор несуразностей какой- то.Есть отличная раздатка, но в грязь не залезть- если его засадишь- никакой Super select не поможет, а домкрат или хайджек некуда ставить- рамы- то нет!!!!ПО мануалу он домкратися по точки на рычагах. ПРедставьте, как вы, закопавшись, начинаете откпывает э\ти точки на рычагах. А по- другому- никак.... Есть большой кузов, но материалы отделки- порный шлак и ощущения , что едешь на дорогом автомобиле нет. И самое интересное- авто выпускаю.т с конца девяностых (Паджеро 3 мало чем отличается от Паджеро 4)Н косяки всё те- же. То есть производителю АБСОЛЮТНО НАСРАТЬ на покупателя. И они даже это как- бы подчёркивают.На вот тебе машину с неисправленными почти за 20 лет косяками . На. Бери за три мульта. Бери, говорю. Мицубиши- надёжно...

Он из семейства "Симпсонов"...😂🤣👍

Паджеро дизельный нифига не холодный, нефиг с фронтерой сравнивать)стоят тэны на печке, до 29 градусов крутите, автоматом включает тэны и поток воздуха в ноги, садился даже в Мурманске после ночи при - 25 в тёплую машину!!! А ещё подогрев топливных магистралей стоит. Хотя..это может пакет зимний какой-нибудь..

Сними тест Nissan Patrol Давайте в топ, пожалуйста