@@ramchargersgarage83 ХВЗ велосипед Украина. Достался мне от моих родителей, стало жалко его списывать на металлолом. Рама в отличном состоянии, очень крепкая,не погнутая. Так что я решил его полностью восстановить. Вторая жизнь для легенды прошлых лет.
О супер, я восстанавливаю ХВЗ Чемпион В - 551 1959 г. Видео начал выкладывать на свой канал но чувствую ещё долго его буду собирать и по этому видео долго не выходят если интересно посоветую посмотреть ;)
У меня такой же красавец. Рама в родной краске и декалях. Все багажники на месте, только черные под цвет крыльев. Колеса новые, крылья немецкие, "резина" швальбе, система под квадрат, все переключатели Microshift. Тормоза, тоже не родные. Езжу с наслаждением. Велосипед доставляет огромное удовольствие от езды на нем.
Ходовые качества и ровная геометрия по моему мнению более важны чем всякие наклеечки. Здесь судя по болтающемуся кольцу на штоке вилки и тд на это был положен болт.
dont know if anyone gives a damn but if you are stoned like me during the covid times then you can stream pretty much all the latest movies and series on InstaFlixxer. Been streaming with my brother for the last couple of days xD
молодец !!!!!!!!хоть одно видео без Траляля языком!сработал руками все заснял показал.а то подпишитесь мы начинаем новый проект,как вы думаете я молодец ну и ТД.
@@PavelKryuchkovPavelKryuchkov да ерунда все эти болончики) сколько красил, что дорогие, что хорошие, толку нету. Беда в том, что изначально в краске слишком много растворителя, и при высыхании она становится рыхлой. Появляется шагрень, подутия, пузыри и иная гадость. Полимерка лучше и качественнее, за те же деньги. Например я песочил и красил порошком за 1000 рублей. Позволю себе выделить пару замечаний: рубашки тросиков лучше было кидать под обмотку, цепь можно было накинуть новую. Современные цепи позволяют переключаться более легко, точно. Покрышки очень стоит заменить на новые. Старые покрышки не позволяют развить вес потенциал добротного туринга. Они достаточно кривые и не позволяют качать более 3,5 атмосфер. Современные покрышки (вроде Mihlen World Tour, Kenda k193, Rubena flash и выше уровнем) позволяют их качать до 5 атмосфер. Именно с ними велосипед раскроет характер наиболее полно. Кожзамое седло на пене - это ерунда. Лучше настоящий чепрак. Он куда удобнее - проверено десятилетиями. Тем более по прикатке принимает индивидуальную.форму Ж владельца. Вообщем есть одно, очень достойное и простое пособие по сборке таких советских и не только велосипедов. Называется "кроковод", "К2" вообщем найдёте. Я уверен вы там подчерпнете много нового и полезного) Удачи в дальнейшем
@@PavelKryuchkovPavelKryuchkov, что за "фосфоресцирующий слой"? Подробнее можно (желательно со ссылкой на продавца/производителя или фото тары)? Может не слой, а краска (вроде KUDO на видео) с флуоресцентным эффектом _goo.su/28f6? Судя по неокрашенному багажнику, баллона краски на всё не хватило. Готовлюсь к перекраске двух рам и хочу сделать знакомой женщине перекраску со светоотражающим покрытием. Пока что не определился с материалом, что будет светоотражайкой, лак или краска, а может банальные наклейки с алика. Если же это будет лак не изменяющий в дневное время цвет краски под ним, то можно и себе сделать для пущей безопасности в тёмное время суток. Вообще-то, с учётом того, что на видео ничего толком не видно, вам по-хорошему стоило сразу дать исчерпывающую информацию по использованным в этом видео материалам во избежание вопросов в комментариях, но уж как сделали - так сделали. Можно и в описание видоса добавить эту информацию для любопытствующих.
Я честно пытался ездить на оригинальных запчастях, но это пытка конечно 1. Колеса очень хлипкие - даже маленького удара достаточно чтобы повредить 2. Рама очень мягкая - при разгоне велик прямо ходуном ходит. 3. Штатный кареточный узел сразу на выброс, тк клинья - это просто издевательство, я заипся с левым шатуном скрипящим. Короче чтобы на нем хоть как-то ездить, надо как минимум поменять колеса и кареточный узел, ибо на штатном железе тока если ребенок сможет ездить нормально. В итоге я сдался и купил иностранный шоссейник - это просто небо и земля и даже не смотря на светлую память о туристах и стартонах - после современных великов садится на них не хочется..
@@PavelKryuchkovPavelKryuchkov в Харькове?))) Я пока вармии был, младший братик переднюю эмблему срубил и на свой мопэд привернул)))) .до сих пор так и езжу, в родной краске, всё ориджинал, но без эмблемы(
С шильдом классно поработал,все остальное колхоз,я за краску с балонов молчу.Заходите на Krokovod.org и смотрите как строятся настоящие и стоящие крокодилы из хвз
Симпатично. Правда это уже реплика. В таком цвете "Туристов" никогда не было. Лично я люблю дорестайловый 8 скростной Турист. У меня их 3 штуки. Новых. А этот 4 скоростной (одна большая звезда тут колхоз) шёл с другим рулём, обычным, не бараном. Руль не родной. Педали не родные, а как раз от дорестайла. У этого должны быть на резине. Багажники итак понятно. У этого должен быть только задний в цвет. Сидушка тоже не родная, колхоз. Кстати, на авито таких Туристов последних годов выпуска продают вагон и маленькая тележка. Можно взять за пару рублей в гораздо более лучшем состоянии. Есть даже вообще новые. А вот 1979-84 годов, фиг с два. Один хлам за бешенные деньги.
@@PavelKryuchkovPavelKryuchkov Ну и правильно. Красавчик получился. Я знаток, и если что, обращайтесь. Я именно по годам и разновидностям знаю. Хобби такое.
