Если ремень сползает от двигателя,нужно поменять шайбу под роликом,родная 7 мм. а поставить 5 или 4 мм.если к двигателю то тогда нужно увеличить толщину шайбы,мне помогло.
У меня была такая же причина. Поменял 3 ремня, один порвало, менял шпильки, помпу. В конечном итоге просто купил все новое, а именно. 1. верхний шкив, шпонку и болт. 2. шпильку и ролик и гайку. 3. Помпу ( только на помпу вообще нельзя мазать герметик, ни чего не потечет все будет нормально) 4. Нижний шкив, болт, шайба, штифт и шпонка 5. Ремень. И все ровно заработало.
Тоже была такая проблема, всё поменял, всё перепробовал не помогло!заменил полукольца коленвала не разбирая двигатель через поддон , проблема ушла,был большой люфт именно коленвала.
Если сползает в сторону двигателя нужно подложить шайбу под натяжной ролик , замерять на сколько мм сползает то примерно на два мм поставить по толщине шайбу или можно две поставить.
ну чисто гиометрически если подумать, то получается что Распредвал по отножению помпы, ролика и коленвала стоит не парралельно, по логике распредвал чуток усажен в сторону аккумулятора и поэтому ремень уходит к плоскости коленвала, помпы и ролика. Вывод: Причина в распредвале. Либо купить тюнингованую шестерню Распредвала чуть по толше она бывает.
Парень шпильку не ГНИ. Дело в шайбе на натяжном ролике. Ты сними ее и немного на бруске пошлифуй но не сильно а то ремень к блоку пойдет прижиматься. Вообщем дело в шайбе. Шлифуй по не многу и пробуй.. У меня была такая фигня.
Во всей этой схеме направляющий - ролик. Я ставил шпильку волговскую, вроде с впускного коллектора, на ней резьба длиннее в головку, меньше шансов сорвать при затяжке. Далее промерить толщину шайбы под роликом и поставить более тонкую, или набрать из нескольких и методом подбора найти нужную толщину.
По ходу шайба под роликом великоват по толщине. Измерить и поставить шайбу меньшей толщиной. Думаю на ролике не просто так стоят буртики, они как раз и созданы для направления ремня. Там же видно, как ты согнул шпильку и ремень сразу ещё сильнее вышел на наружу.
У меня на ВАЗ 2105 три раза с небольшим интервалом рвало зубья на ремне. Каждый раз покупал новый шкив и новый ремень. Не помогало. Пока один моторист попался знакомый с этой проблемой у "пятёрки" и напильником доработал зубья шкива, так как они были острые грани и съедали зубья. Теперь всё пучком...
Привет меня Эльдар зовут У тебя по-любому шпилька и новый когда ставил наверное тянул так сильно и тоже повредил поэтому тебе ремень и ползает у меня то же самое было тоже замучился блин на пятнашке было в Один в один хоть у меня и Верхняя звёздочка по изношенная а Нижняя тоже такая плоховатая Я просто поменял шпильку аккуратно и у меня ремень на месте посередине чётко стоит попозже буду менять шестерёнки
Была такая фигня у нас на сто, два дня не могли найти причину, виновником оказался новый натяжной ролик, китайского производства фирмы LSA. Ремни БРТ и правда плохие, надо брать грм в сборе именитых брендов.
Причиной может быть разные составляющие отклонения , на гриндере ,который принципиально похож на грм , все регулирует один ролик, то и здесь ктото должен менять угол, можно натяжной, но нужно понимать разницу, что натяжной находится с наружи а остальные из нутри не попутать в какую сторону клонить..
Привет. То ж самое было что только не делал. Все поменял. В итоге сделал из банки жестянки как у тебя полумесяц под ролик но я его вырезал таким образом что бы можно было его регулировать тоесть полумесяц с рычажком. И путем регулировки полумесяца нашел такое положение что ремень перестал сползать так и ездил. Да и шпильку выравни иначе ничего не получится.
Вставь лезвию от концелярского ножа под шайбу натяжного ролика, передвигая его в верх или в низ, найди оптимальное положение при котором, при перегазовки ролик сползать не будет. И будет тебе удача! Делаю так всегда при замене ремня ГРМ.
я померил родную шайбу под роликом и заменил ее тремя шайбами и теперь ремень по середине можно играть шайбами и ремень сдвигается если шайбы толстые то сдвиг идёт к чашке, если тонкие подобрать то по середине будет толщина должна быть 0,5-0,6 мл где то может ошибаюсь пробуйте
Уважаемый я вышел из такой ситуации простым решением , поставил нижнию шестерню коленвала от лада калина 8кл она идет с буртиком и проблемы как небывало ,цена вопроса 280р
У меня была похожая хрень, сменил ремень на новый и начало жрать ремень со стороны двигателя, купил опять новый ремень гейц уже в другом магазе и всё стало отлично! Ремень контрафактный попался, вот и жрало его!
осн ограничение дает ролик буртиками..если он ползет за него ,хотя как не пойму...у меня тоже на краю всегда было шестерни РВ,чаще всего...и ничего не жрет!Значит ролик не ограничивает правильно.Возможно шайба под ними не родная или их там две?
Купи дистанционную шайбу от гранты под нижнюю шестерёнку.снимаеш шкиф генератора который на коленвале ставиш шайбу и собираешь как было .И забудешь за ремень .Говорю из опыта
Делал так ,подкладывал пластинку 1мм толщиной под ролик натяжной ,со стороны лобового, и затягивал и расслаблял ремни генератора и грм пока не выровнялся.
Тоже такая же проблема была , сползал к Ланжерону , я увеличил дистанционную шайбу чтобы не резал бурт ремень , шпильку не менял , а подложил 2 полушайбы со стороны фильтра , ремень теперь идёт по средине ролика и средине Помповой звёзды , ближе к краю шестерни распред вала , на коленвалу звезде идёт не покрывая край пару миллиметров , пока не закрываю кожух понаблюдаю на старом ремне.
У меня сползает во внутрь к блоку ролик жрет ремень с внутренней стороны, ремень ходит по краю внутреннему помпы. Пробовал поставить под натяжной ролик шайбу на 2мм тоньше, чтобы ролик не жрал ремень, ремень почти слез с помпы. Че за зараза снимает ремень?
@@user-mt5cp3xd3u Может быть сама помпа с корпусом ушла или так собрано , сдвинута вдоль блока , там же для этого смещения какие-то миллиметры роль играют! Обрати внимание может быть это? Может быть прокладку на помпу добавить толще . Привет с Запорожья . И ещё , я в октябре те полушайбы как поставил , проблема ушла само собой , как выставил тот же ремень , он так и вертится сейчас.
@@user-ub8qt2jy5q Привет со Львова. Помпу ставил DOLZ L123 перед установкой место прошолся мелкой шкурочкой без фанатизма, обезжирил намазал герметика на прокладку с обеих сторон, прокладка была в комплекте с паранита. Перелопатил интернет остановился на мысли что надо вырезать прокладки под ролик, уже завтра буду ставить, потом дам знать
@@user-mt5cp3xd3u О.к. кориш ! Попробуй такой вариант , если не получится ,попробуй полушайбы 2 шт . Под дистанционную шайбу на тонкий слой герметика ,чтобы приклеилась , примерно верхней части только чуть провернуть вперёд , сторону радиатора . Ну где-то как кулачки распредвала при проверке зазора клапанов. Примерно. Думаю должно получиться. Давай.
Смотрите какая ситуация такая же ситуация сегодня здесь прочел где то что ремень должен читаться со стороны водителя,у меня именно так и стоит ремень,,нооооооо я не заметил стрелок на ремне,,,значит ремень стоит не правильно, его надо перевернуть,но как здесь написано ремень должен читаться со стороны водителя может быть по разному,обращайте внимания может есть стрелки на ремнях
Дело в натяжной ролике,у тебя по заводу должен стоять ролик старого образца,с эксцентриком под ключ на 32,он имеет другие размеры,сам с таким столкнулся,когда делал грм,продали гейтс комплект грм,с таким же роликом как у тебя и также слезал ремень,2 года прошло конечно но все таки
Авто старое его теперь не заводской шайбои регулировать нужно ролик натяжной ставь шайбы меньше шириной,короче подбирай шайбы .я так и устранил,до этого ремень на 2- дня езды хватало.
Если логично подумать, то задняя часть распредвала приподнята , около шестерни распредвала опущена, поэтому ремень сразу сползает. Чтобы это понять, нужно образно сказать , убрать всё масло с распредвала и только тогда будет понятно, есть люфт или нет. Пока масло не уберешь, оно компенсирует зазор и мешает проверке. Такая , точней подобная тема была на ниве с задним мостом. Ну это длинная история. Смысл ты понял Саня.
Всё правильно! Хоть один здравый коммент! Кривые ремни. Если сползает то переворачиваешь и радуешься если нет, покупаешь другой ставишь и радуешься. Сам через это проходил и шпильки менял и гнул и подкладывал и шестеренки менял. Как ремень нормальный попадается проблем нет
@@user-cb3zc4xf9i Просто нужно было натяжной ролик натянут в другую сторону(точно не помню по часовй,или против часовой стрелки).Когда откручиваете ролик не запоминаете в какую сторону она было натяжено.Ставите новый репень и затягиваете в другую сторону и ремен начинает обтерется .
Да . 100пудово. Это значит если ремень не жрет ездить на нем до талова . Я тоже ремень поменял. Тоже все проблемы начались . Жрет ремень буквально по часам . Возможно механик что то заменил . Но что непонятно. Все поменял и ролик и ремень и шкифы . И головку обтачивали заново . Все равно жрет.
После того, как из-за этой проблемы рванул ремень прямо на трассе - снял и выкинул на помойку защитный кожух. Ура, ремню больше не обо что стираться. Прошло 7 лет, полёт нормальный. Разваливается всё, но не ремень
@@backoffblitz8297 вероятно продольный люфт распредвала, но тут я хз. Лично у меня, возможно, дело в этом, распредвал цокает как на газели, двиг 11183. Так как у меня тянет не на движок, а наоборот свисает примерно 1/5 своей частью со шкива коленвала, то я тупо забил и езжу так. Чудомобиль
Осевой люфт распредвала,отчëтливый стук.Проверяли?И как то странно шестерня распредвала у вас эллипсом крутится.Посадочное место с неравномерной выработкой возможно.А помпу никогда не ставьте на герметик.Лучше отдельно пробковую прокладку помпы купить,если в комплекте шла из другого материала
Да! Слышно прямо стук. Та и распредвал и постель в ГБЦ нужно смотреть и при необходимости поменять вал на новый, постель в ГБЦ пройти шарошкой под размер нового вала. Лучше бы конечно было чтобы это было сделано на специальных станках где ремонтируем ГБЦ или у хорошего токаря.
Одень свечной ключ на шпильку и согни ее в сторону радиаторв на 3=4мм и будет тебе счастье!!!соответственно если сползает к блоку гнешь в другую сторону. А вся проблема в том что гбц не перпендикулярно отфрезирована пнред заменой прокладки гбц, либо фрезеровщик рукожопый попался либо сам станок косит лиловым глазом😂
Чушь у него причина именно в осевом люфте распредвала. Ему распредвал нужно заменить и все будет отлично. Тем более он шкивы все заменил,помпу заменил, и шпильку. Если это не помогает то 100 процентов это рапредвал гуляет сильно
Ребят столкнулся с такой же проблемой, помпа новая, шпилька новая, звездочки верняя нижняя новые, ролик новый. Ремень уводило от двигателя к стакану. Поменял шайбу под натяжным, стояла толщиной 5 мм, поставил 4 мм и проблема ушла
Вот тоже точнул новую шайбу и забыл об этой проблеме. Но нет же, 99% комментов с рекомендацией поменять пол двигателя, когда цена решения проблемы 50 рублей и 5 минут работы любого токаря
Вчера сталкивался с такой ситуацией просто поставьте ремень чтоб надписи на ней читалось с стороны водителя и все ремень по центру встал катаюсь проверил так же по центру идёт
В свое время тоже ебся с такой проблемой , потом обратил внимание на шестерню распредвала , да , да именно на нее , приглядевшись повнимательнее заметил выработку , установив новую , и вуаля, проблема то исчезла , обрати внимание на эту шестерню
У меня такая же вата шпилька кривая.чуть ей хватает. Неотцентрована. Она как бы загрызла ремень мм 2 на скока она была кривая дальше не идёт и всё и я езжу спокойно хотя ремень меньше стал в ширине
