у меня после замены помпы на станции тоже стало жрать ремень интуитивно шайбу подложил перестало - а тут вы так всё грамотно обоснованно поеснили в чём дело
Александр,спасибо за видео! Чтобы не подкладывать,можно шпильку поменять,и вы правильно говорите,что затягивать гайку ролика надо динам. ключём,и всё будет хорошо! Александр,видео нужное и полезное,спасибо!!! Удачи,здоровья,успехов в работе и мирного неба!!!
была такая же беда 3 ремня сьела все перепробывал разные ремни,ролики ,замеры шпилек,установка пробочек пивных,полумесяцев аллюминевых, пока не попробовал по другому затянуть против часовой и опа встал на место полтора года полет нормальный и не надо покупать ролики ремни тем самым спонсировать магазины в которых на 80% не качественные запчасти
Петр Голымков Я склонен к тому что рано или поздно любой автомобиль становится "Вазом" и его приходится постоянно чинить....ваша правда в том что Ваз уже таков при выпуске :)
Artem Solovyov Да тут еще дело не в самом авто, я просто контраст знаю. К примеру пусть иномарка уже стала вазом(хотя вазу далеко) купил детали(нормальные) установил и они будут работать долго и счастливо, на таз же купить нормальные часть практически невозможно. У официального магазина брал стартер, редуктор моста, к примеру, прошло три месяца гарантии стартер перестал крутить(при разборе обнаружилось отсутствие резб на контактах) мост завыл как скатина. Теперь таз даже на рыбалки не ездит
Отличное видео, берем на заметку. Приезжала как раз недавно машина с такой бедой, отправили обратно к тем, кто менял ремень! Так же бывает такая ерунда, когда не чистят посадку помпы при замене. Лайк от нас!
Спасибо автору за данное видео ! Как бы не писали что показанное - бред и т.д, мне этот способ реально помог избавиться от проблемы !!! Ещё раз спасибо автору !!!
Спасибо, дружище. Вы не представляете, как мне помогли. Я уже измаялся совсем. Сколько ремней я переменял, думал в них причина, а их грызло и все. Шестерни приводов, ролики, шпильки, шайбы под ролик, помпы, прокладки под помпы. Но все как то не получалось. А причина в криво нарезаной резьбе под шпильку оказывается. Подложил полумесяц с жести из под банки консервной. И ВСЕ. Спасибо Вам огромное, дай Бог здоровья и благополучия.
Причина тонкая,замороченная,молодец Александр что нашёл и устранил причину.В журнале За Рулём за 2010год номер не помню я читал статью по устранению этой причины таким же методом.Ещё говорилось про клиента который объездил не мало С.Т.О на которых спецы не могли понять причину убегающего ремня,если логически поразмышлять -оказывается она бонално проста.
Александр Скрипченко Спасибо Александр ,перешёл по вашей ссылке к журналам За Рулём.Вспомнил Это номер журнала за 2010 год за февраль Статья называется Склонен к побегу про проблему убегания ремня Г Р М.Нашёл я этот журнал и у себя в гараже.Сам занимаюсь авто-ремонтом продолжительное время Смотрю все ролики с интересом,очень уважаю коллег
Сам при снятии двигателя ваз21099 имел неосторожность погнуть шпильку на головке блока натяжного ролика ,менял стандартную на ремонтного размера.,перерезал резьбу.И на практике бывали случаи ,-приезжали клиенты устранял сбегание путём регулирования разрезными шайбами -всё получалось.Продолжайте выкладывать ролики Александр ,они многим очень пригодятся.Я подписался на ваш канал слежу за новостями.
У меня к движку полс и съедало всё новое...шестерни,помпа,ролик,шпилька.взял вырезал полумесяцем как на видео один слой!со стороны радиатора подложил и всё 2 года отъездил незнаю сколько намотал но все супер потом просто ремень от старости поменял и опять так👍
Давно известный, но весьма спорный метод. Кстати не надо шпонку вырезать, достаточно вырезать прямоугольник, что проще быстрее, точнее. Но! Вместо того, чтобы компенсировать перекос, нужно искать причину перекоса, которая может быть в люфтах подшипников роликов или помпы, перекосе при посадке помпы, износе зубчатых колес, повышенном люфте коленвала и распредвала и в самую последнюю очередь в кривой шпильке. А самая вероятная причина - перетяг ремня, т.к. повсеместно принято тянуть на глаз. Да и ВАЗовская методика натяжки на 12-е движки, например, весьма спорная. Ремень может убегать и если он плохого качества.
Всем привет, у меня была аналогичная проблема. Ремень сжирал именно болт как и у автора этого ролика. Вылечил это заменой (другого, хорошей фирмы) ремня. Моё мнение про шпильки это бред, так-как если на шпилике резьба нормальная с обеих сторон и хорошо притягивает ролик, то ролик ложится всей плоскостью на шайбу а шайба к блоку. И следовательно если шпилька визуально ровная то похрену на все эти сотки и десятки, всё прижмется нормально. У автора либо проблема с изношеным подшипником на помпе либо проблема в не качественном ремне как было у меня. А подкладывания конечно помогут, но это решение проблемы на время. Чтоб через неделю или месяц другой не возвращаться к этому нужно найти причину поломки а не просто устранить поломку. )))))
Сергей Григорьевич Полностью согласен, я тоже в свое время подлаживал шайбы - полная херня . Если шайба ровная и прижата к блоку и нет грязи в этом соединении , натяжение ремня ГРМ соответствует то ремень считать не будет!
Да все верно. Шпилька тут ни причем. Чтобы ролик стоял криво надо не десятки, несколько миллиметров согнут эту шпильку. На канале "Теория ДВС" все объяснено.
Всем доброго дня! У меня сейчас такая же проблема , точно так же и точно а этом же месте сжирает ремень , пока не поменял . Начало есть после замены помпы , ролика , и ремня . Кто только не смотрел мою машину , и как говорится сколько людей , столько и мнение . Посоветовали один сервис , он сразу сказал , надо менять шестиренку . Хотел было уже поменять эту гребаную шестерёнку , но тут знакомый обратил внимание на то как натянут ремень , сказал что слишком натянули , расслабили не много . Уже два дня ездию с таким ремнем , с место не сдвинулся . Сегодня намерен отдеть новый ремень .
александр очень частая причина сползания ремня - это изношенная шестерня коленвала, а после таких манипуляций получается что нижняя шестерня под конус с сужением в сторону двигателя плюс ролик косо стоит, конечно это устраняет сползание и как следствие износ ремня ГРМ, но по мне не всякие подкладки из под пива как то не уместны
Не заморачивайтесь проблемы бывают разные. У моей ВАЗ- 2115 пробег 20000 км ремень ГРМ установлен заводом. Просто решил снять крышку пыльника ремня ГРМ, вот тут я и обнаружил стерло ремень на 2-3 мм со стороны ДВС. Снял ремень ГРМ и ролик натяжитель. В ролике присутствовал люфт износ шариков. Помпа в норме без люфта,и без подтёков. Все шестерни отличные без выработки. Новьё 20000 км это разве пробег. Заменил ремень ГРМ и ролик проехал 2000 км теперь ремень стирается с наружней стороны. Остается под ролик подкладывать самодельные шаёбочки в виде полумесяцев. Как советует хозяин вышеизложенного видео. А то, что шпилька погнутая, это бред во первых она короткая, толщина её 8 мм плюс ролик прижимается к шайбе и к блоку ДВС. Так что автор видео прав по поводу регулировки ролика полумесяцами.
Удобнее подсовывать полоску из жести консервной банки именно между дистанционной шайбой и гбц, ширинрй 10-15 мм (1,2,3... и т.д. слоя - подбирать в зависимости от результата..) и длиной хоть несколько сантиметров, чтобы можно было вытаскивать и вставлять ее не разбирая полностью узел, а просто ослабляя гайку на натяжном ролике. При смещении ремня к двигателю, вставлять пластину в том месте, где поксзывает Александр. А в случае смещения ремня от двигателя - с противоположной стороны, соответственно.
это всё правильно,смотрите как у меня было после замены ремня ГРМ я долго смотрел на его вращение,вроде не сползал,то что он сполз,только у меня от движка сполз,я заметил через месяц,когда помпа потикла,и я стал её менять,а до её замены когда просто ремень менял я без защитного кожуха пару дней поездил,специально ,ремень на месте был ,а видете как ,через месяц заметил сползание,хотя дистанционные шайбы поставил как было,на новый ремень я уже на глаз поставил шайбу под натяжной ролик,и гдето с месяц наблюдал,ремень оставался на месте,что не могло не радовать,спасибо вам за видео уроки,помпу они успешно помогли поменять,поменять одно самое сложное вынуть её а потом на место вставить.
Я дак подругому делал тоже так же жрала ремень ролик снял гаечку другую накрутил чюток и молоточком выгнул обратно шпильку поставил все наместо затянул и ремень стал по центру крутитса
Большое спасибо. Третий ремень сменил. Сразу стало выедать со стороны движка. Поставил этот полумесяц жестяной, все люкс. Спасибо за сэкономленные ремни и нервы)))
если шайба под роликом не деформировна - ролик в любом случае прижмётся к двигателю и станет ПАРАЛЛЕЛЬНО боковорой плоскости двигателя, соответственно и параллельно оси помпы и звёздочек. тут скорее всего плохо почистили перед установкой либо помпу либо плоскость под помпой на блоке или некачественная прокладка под помпой, а шайбочками не устраняется причина сползания ремня, а компенсируется. это как картонку перед радиатором вставить вместо того, чтоб заменить неисправный термостат. поможет - да, правильно - нет. у себя без динамометрического ключа сильно тянул ролик и ничего не сползает т.к. шпильку при затяжке погнуть нельзя, а если её погнёшь - всё равно ролик встанет параллельно плоскости на блоке.
Как то менял себе помпу, заменил шестерню распредвала и ролик, ремень остался старый, так как только завел он ушел в лево, ставлю новый ремень и все отлично, так вот, ремень прикатывается к некоторым шестерням, когда что то меняешь, то он уже не так ложится по шестерням и начинает уползать, поезженый ремень имеет уже подгявшую геометрию
пробовал ударами по шпильке ровнять ее, то в одну сторону бежит ремень то в другую.достукался,расслабилась резьба на шпильке и она выпала из блока, обошлась резьба в блоке при затяжке гайки ролика. Стал засверливать и перерезать резьбу под другую переточеную шпильку в блоке,продавился блок и потек тосол. Поставил на герметик, опять беготня ремня и подсачивание тосола, хотя шпилька под конус выточена и на герметике. Продал нахер. Поэтому лучше подложить, чем ударять по шпильке как многие пишут.
Старый ремень порвался,поставил новый ,начало жрать ремень натяжным роликом со стороны двигателя, перевернул ремень другой стороной перестало жрать ремень,ходит уже долго,все нормально
Шпилька тут не причем. Ролик всей плоскостью прижимается к дистанционной шайбе, шайба в свою очередь к головке. Как может перекашиваться ролик относительно головки при всех параллельных плоскостях. При затягивания все зазоры между роликом, шайбой и головкой выбираются. Ну правда если изначально эти плоскости не кривые.
У меня тоже чуть была проблема со шпилькой не чё не подлаживал понял куда пошла ключь поставил на гайку и чуть стукнул и щас как Александр куда ключом направил ремень там он и крутится короче ровно и ещё перешол на 9 ролик под ключ на 32 там корпус с метала не так липнет ремень
у меня после замены помпы ремень от двигателя пошол ,я ни смог прокладками выровнять то туда то обратно едет ремень ,я посто попробовал из такой же жести скрутил трубочку воткнул в отверстие ролика и он нормально стал работать ,ремень точно везде по центрам пошол ,
ремни кривые через один идут,особенно боши-как вы мне обьясните что старый ремень не сползал а новый бегает от края до края шестерни или вообще ушел в сторону и крутиться,ставиш старый ремень и о чудо-не уходит,как же так?,я-продавец автозапчастей на отечественные помойки,основные клиенты соседние 3 СТО и мастера все знакомые
Решение проблемы гениально до безобразия. Выкручиваете тот самый болт (естественно при замене ремня), удаляете шайбу под ним, и шляпку болта стачиваете на 1 мм. Всё. А алюминия касаются остатки ремня, когда его уже сточило. И ролик лучше натягивать по часовой стрелке. Против часовой - одна из причин ужерания ремня !
Кроме всего прочего, при условии правильной посадки насоса и исправного ролика, проблема бывает и от самого ремня. Сам сталкивался с этим явлением на своей машине пару раз, когда ставил новый ремень и он начинал сильно сползать - тут же переставлял другой новый ремень - и он ходил ровно по середине...
Спасибо за совет ' воспользуюсь ' также жрёт ремень с краю ' и шестерню коленвала поменял ' и помпу' думал еще шестерню распреда сменить ' сначало подложу полушайбы как у вас проверю )))
Всем спасибо за советы машину сделал пропускал датчик давления мала засохло колечко на мало приемнике поставил новый заменил мало залил лукоил полу синтетику и фильтр проблема ушла
У меня на 2115 двиг 183 ситуация была точь в точь, ремень сползал к двигателю и его жрало болтом, я поправлял постоянно. Случилось после того как сильно потянул натяжной. Вобщем я сам догадался о причине и шпильку на которой сидит натяжной чуть назад отогнул в первоначальное положение. Проблема исчезла. Помпа у меня родная прошла 103 тысячи.
На моей старой 21102 ремень при нормальном натяжении на холодном двигателе смещался к двигателю, а на прогретом - от двигателя. Натягивал ремень так, чтобы он сам менял положение при температуре 70...80 градусов. Пробовал ставить помпу без прокладки на герметик, подкладывал прокладки род ролик - не помогало, всё равно ремень смещался то в одну, то в другую сторону. Менял помпу, ремень, ролик - результата не дало. Дефект появился после замены заводского ремня, который ходил точно по центру шкива распредвала. Шкивы распредвала и коленвала менять не пробовал. Ремень не сжирало, да и ладно, ездил не парился. Так и продал машину с таким приколом в ГРМ. Вероятно, чтобы ремень никуда не смещался нужно менять всё комплектом - ремень, помпу, ролик, шкив коленвала и шкив распредвала.
Я поменял на таком двс своей 2114 нижнюю шестерню приводную.после этого у меня прикратилось сползание. После снятия онной я обратил внимание что у ее износ под конус !! Наверно тыщ 200 прошла не знаю. Но такое было. Это инфа к размышлению.из личного опыта. Спасибо.
ПРИЧИНА кроется в Вышедшем за нормы допуска ОСЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕНВАЛА! Проверено опытным путем на практике ВАЗ 21093 -лечится подгоном ремонтных полуколец Стоящих под средней коренной крышкой Коленвала!Полукольца ремонтные подогнать так -чтобы осевой люфт коленвала был в пределах допуска по книге!
Александр при затяжке ролика он прижметься к плоскости головки . Все твои действия колхоз. Не советую ни кому повторять. Одна из возможных причин ухода ремня это износ нижнего и верхнего шкива. шпилька тут абсолютно не причем . А в вашем случае вы скорее всего подкладыванием скомпенсировали имеющийся перекос.
точно такое было..еще и ремень сохранился...мне поменяли ремень и ролик и все стало на свои места..не жрет...может дело в ролике...?...не нужно тянуть 4кг..там и 3, 6 кг достаточно..и меньше будет держать
может и в ролике...стоял вологодский , пишут не оригинал ( с надписью большими буквами..)прошел 50 тыс..поменял на новый , ремень стал в наружу.....смазал и поставил старый...значит дело в ролике
Вы такой большой опыт имеете автослесарный,а простую проблему решить не можете?!? Была точно такая же проблема при замене грм, но хватило ума разобраться в причине. Итак,что менялось: ремень,ролик,помпа??? Ведь до замены все было ОК ?!? Вот и ответ. Вся проблема в несоосном отверстии натяжного ролика ,если проще - ролик косячный,китайский,или подвальный,еще короче БРАК, выкидывать и покупать оригинал,лучше девяточный (стальной с двойным подшипником) . И не надо всякой свистопляски....Соответственно при замене помпы зачищать блок от старой прокладки ,а новую ставить на герметик, и УСЁ будет как в аптеке.другие причины маловероятны. Еще совет ,для контроля ремня сделать квадратный вырез 3×3см. сверху на кожухе ремня и прикрыть прозрачным пластиком от блистера или оргстекла,закрепив скобками степлера. Теперь ваш ремень всегда на виду.... Успехов.
Если нижняя шестерня износилась ,этот метод особо не поможет,нис будет сжерать,по хорошему надо ставить внизу ,,в целом все от гранты ставить,,ток там ценник на ремень больше,снизу есть юбка что ремень держет,седня купил ноаые шестерни родные 10,0,8покаления буду ставить ,поменял помпу,ролик,шпильку проблема не исчезла осталось только шестерни,а этот полумесяц временное решение
Ну это решение устраняет проблему, как-бы, но не устраняет саму причину. Замена нижней шестерни (на колен вале которая) устраняла у меня причину в корне! Цена вопроса 20 гривен. Они вырабатываются, подло, набок.
+Александр, такая проблема может поможете чем из своего опыта 2109 год назад поменял гбц ремень поставил не задумываясь ремень ни жрало тут еду бац ремень порвало ремень сожрат роликом с внешней стороны. Купил новый ремень также поставил доехал до дома жрет, начал выяснять причину был люфт на помпе. Заменил шпильку, шкивы каленвала, распредвала, помпу (плоскость отдраил поставил на корковую прокладку), ролик. Собрал. ремень съезжает на сторону двигателя если подложить полушайбочку из под пепси сьезжает на внешнюю сторону и касается бурта ролика.(жрет ) Подтачил напильником дистанционныую найбу (на угол) что-бы перекос был меньше чем с полушайбой из под пепси. Ремень встал по центру ролика и помпы, а вот на шкиве каленвала он упирается в шкив генератора а на шкиве распредвала он выпирает наружу может на 1 мм, (может на 05-07 мм неменрял)... хотел фольгу подложить но не оказалось... И вот я уже и не знаю что делать ....
мне человек посоветовал купить нормальный ремень, я не поверил но поставил Gates и ремень стал на свое законное место, мои глаза округлились. Но,сука через 20км все опять началось, но уже не так выражено. В итоге подложил полумесяц под ролик, пока временно. Планирую переустановить помпу, потому что все началось после ее замены(помпа лузар)
У меня причина сползания ремня была в том ,что профиль зуба шестерни на коленвле очень устал и поэтому ремень натягивало на этот злосчастный болт крепления маслонасоса,,,,, так что меняйте шестерню и все встанет на свои места
На калине столкнулся со сползанием ремня после замены ролика.Поменял шпильку-толку ноль.Не в шпильках кривых дело а в кривых роликах.Вот тоже сижу думаю либо на грантошестерню переходить нижнюю с буртиком, либо шайбочки под ролик подкладывать.
А вот и нихуя подробного, заменил помпу,ролик, нижнюю шестерню коленвала, шестерню распредвала, заменил ремень,снова заменил ролик.Заменил генератор попутно надо было) Проблема в шпильке натяжного ролика ГРМ,заменил одну,потом в другом магазине купил другую и только 2 шайбы в 0.1мм помогли устранить проблему сползания ремня на реборду ролика. Ремень жрало не сильно,хватало на год его,но жрало постепенно и неумолимо!
@@DmitriyOmsk у шестерни коленвала 11183 со стороны движка бортик для удержания ремня есть. так что можно было обойтись лишь его заменой. он Уже, поэтому с ним должна ставиться большая шайба перед задающим шкивом.
Куда там тянуть, чуть прижал и всё. Не Куда он не денется. А ремень уходит из за экономии, раньше подшипник был двухрядный , а теперь однорядный утиль.
