Друг, ни когда не извиняйся за какие либо погодные условия, ты делаешь для нас контент, погода не твоя проблема, ветер, дождь, гроза и т.д. это не ты виноват, главное ты стараешься для нас, это нам и нужно! Все самого тебе наилучшего в этом году да и впрочем по жизни!
Тюнинг-шмунинг коммутатор это: 1. Развод кроликов на деньги 2. Это правильный коммутатор который работает без отсечки.(если родной был с отсечкой то разница заметна будет)
Всем привет. Всё это конечно здоровско. Реально. Однако вот так даже не смотря видео из собственного опыта скажу что. Всего лишь какая-то одна тюнинговая деталь прибавки никакой не даёт от слова абсолютно. Между тем если хочется прибавки... Да, любой: по динамике на всём диапазоне, или только на низах, по максимально возможной скорости? И чтобы оно ощущалось. То в таком случае необходимо осуществлять комплексный подход к улучшайзингу. Не только комутатор ставить тюнячий, но и то и сё и другое и прочее. И то это ещё не иниш. Всё это дело необходимо настраивать. Только при таком раскладе что-то уже гарантированно сдвинется с мёртвой точки и будет действительно заметно. До конца посмотрел. Что и требовалось доказать. 57 и 64 км/ч учитывая всякие погрешности несущественная разница. А денег за тюн деталь уже отдано. Ну чего. Надо докупать дальше. Тогда и поедет.
Если хочешь прибавки скорости, то надо подходить комплексно. Ролики, редуктор и т.д. Поставил ролики на 10гр. , да прибавилась максимальная скорость до 65-70 км/ч, но к сожалению только с горки, редуктор при этом ревет как бешенный. Обороты сумасшедшие. И в гору при этом уже не тянет и динамика ухудшилась, движок та 50 кубов так и остался.
Андрей ты тестировал альфу и говорил что она фольга на ней страшно ехать больше 50 а тут ты едешь на хонда зумере и при торможении рул чуть из рук не выпал🤣
Здравствуйте у меня кореец sym dd 50, у кого он тоже, можете рассказать про его приколюхи, а то их у меня по близости нету и не у кого спросить про его + и -
дорого, так как, если делать по уму, то за заменой поршневой потянется ... коленвал + подшибники + сальники -> варик + ремень -> трансмиссия -> карб + впуск + выпуск там только по з/ч от 20 т.р. все начнется... 😁
@@1978mikk 50 на 90 мс3 - дорого, все равно, относительно цены самого скутера, и получаемой прибавки в скорости-динамике, если, конечно, у Вас выхода нет на продаванов с...й техники... 😁 Коронавирусная тема когда была, и в сельпо лето все сидели - молодежь, по моей наводке, китайские заводские "50" по докам взяли, которых реально 2,5 - 3Х от заявленной. Там, 90 - 95 км/ч по ГПС без всяких доп вложений, и резина новая, что для б/у яп редкость. Вроде сейчас подорожали, но ценник где-то 75+ т.р. за новый. На мой взгляд - более "вкусная" тема, чем тюнить максималку/динамику у б/у япа. 😉
@@coolpool7988 прирост конечно есть после свапа. До 90 км/ч разгоняется. Вы правы, что тюнить старого япа - дело достаточно дорогостоящее и беспощадное. Они таки действительно старые. Поэтому есть мысль Хонду Джокер оставить для разовых ретропокатушек в клубе. А для постоянной езды взять новую китайскую бричку с 125сс. Именно новую. Одно это вселяет надежду, что он не рассыпется на молекулы после недели катки )))
Лайфхак - если хотите измерить максимальную скорость, едете туда-обратно, потом находите среднее арифметическое. Так надо было в первый раз сделать и во второй. Таким образом, с коммутатором максималка 60,5 км/ч, а сколько было, неизвестно)
Спасибо, но как в известном интернет-мэме "ну н...р" (с): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-shKWtuAj45g.html... 😁 Суть в том, что если полноценно тюнинговать б/у япа, то там только по з/ч примерно от 20 т.р. будет. И это без учёта левака, кривых рук мамкиных тюнингаторов, а также спорного смысла в интеграции китайских з/ч в "настоящее японское качество" (с). ИМХО - на любителя, кому хочется - расточите самостоятельно дорожки грузиков в варике, и на этом лучше остановиться.
Непонимаю зачем тюнить 50кубовый скутер?🙈🤦🏻♂️ Он по сути не создан для быстрой езды, его адекватная скорость это 35-45км/ч для которой он рассчитан на заводе и прошел тесты. А если хочется ехать быстрее 60-70-80-100-150-250 проста надо менять кубатуру и ставить на учёт как положено. А вся эта клоунада с тюнингом полтиников это херня. Ничего личного к Андрею не имею и к этому каналу, т.к. этот канал я всегда смотрел и мне он нравился. Но вот тюнить полтиник чтоьы выжать из него какие-то сущие копеечки 4-6-8км/ч считаю эту затею так себе. Чисто ради эксперимента да можно, чтобы люди наглядно увидели что нет смысла этого делать.
