Что не говори но коробка на Весте из 80-х годов - это дно… реально такое нельзя выпускать…у меня было много авто от АвтоВАЗа - притом все новые (в 90 и нулевых годах), и когда я сел в Ауди бу - у меня был шок… эти авто нельзя сравнить… и самое главное это работа двигателя и коробки…
самое интересно, это то, что если бы скажем не было пошлины. то те же самые Солярисы сейчас стоили бы ниже Весты) можно было бы терпеть все это, если бы Веста стоила в наших реалиях в топе до 1млн
У меня рио 16года была с нуля, тоже постоянно подруливал и подвеская бесила, нет ощущение что она дорогу держит. Кому не говорил никто меня не понимал, потом просто сделал вывод, что большинство людей на нормальных машинах не ездили и спорить с ними перестал.
У меня соляра 2018. По трассе едет прекрасно, но если слегка ветер - замучаешься её ловить. Коробка 6 ст. мех.. Мне не нравится. Передачи короткие - приходится переключаться чаще и быстрее, что выглядит на этой машине глупо и не к месту. На 2109 и калине мне коробки нравились больше. Сцепление при первом трогании дёргается, потом будто разогревается и становится нормально. При резком торможении на трассе, передние тормоза немного дают вибрацию в педаль. В сильный мороз заднюю не включишь. Заднее стекло греется слабо совсем. Лкп хуже некуда. Двигло похоже что задушено программно. Не ощущаются 123л.с. По трассе, если уклон вверх (даже не заметный глазу) или пара человек в салоне, после 110км.ч очень тяжело разгоняется. Шумка никакая - от арок так гудит что музыку не слышно. Музыка, кстати, крайне бюджетная. Кондиционера откровенно не хватает на просторный салон. В жару что-то свистит в руле при его вращении. Педаль сцепления щёлкает в мороз. Подвеска жестковата, но это я не считаю за минус. Головной свет слабоват. Пластик жёсткий. За 47 тыс. пробега менял только расходники, ремонта вроде не требовала. По факту можно сделать вывод что это уровень обычного такси. Никаких чудес от него не ждёшь. Но потребности он закрывает, места всем хватает, багажника достаточно. Можно предположить что у весты есть минусы и плюсы. Вряд-ли она чем-то может удивить, но она в любом случае будет лучше всех предыдущих жигулей. Кроме качества сборки и комплектующих разумеется. Там всё также - как повезёт. Возможно, скоро у меня будет возможность оценить весту более детально, но не вижу особого смысла сравнивать одно... уйственные вещи. Соляра, рио, веста, поло, алсвин, логан... Что там может принципиально отличаться?
я много раз говорил что. весту нужно ловить даже в штиль по идеальному асфальту. она воет и дергается. если дует ветерок, то ее просто швыряет. выкидывает на встречку/обочину. даже на обгон стремно выходить
Проблема в электроусилителе, 99%. На Приоре такая же шляпа с рулежкой в околонулевой зоне, ездил на авто товарища целый день. Такая шляпа. Гранта тестя на ГУР, кайф.
По поводу подруливаний. Да, всё так. Но до скорости 140-150 лично у меня все эти подруливания не увеличиваются в геометрической прогрессии. Что на 40 ловлю блох, что на 120-130. После 150 машина просто летит. Руль пустой, как будто просто надет на палку без привязки к колесам. Сейчас на дорогах гололёд из-за снегопадов. Сцепления с дорогой - ноль целых, х... десятых. Обратной связи по колесам никакой. Обычное явление для меня держать руль повернутым вбок градусов на 15, чтобы машина ехала прямо. Хз что там у Киа, нет возможности взять и поездить. Был тут на всяких тест-драйвах (продаю машину). Ну невозможно понять, что ты покупаешь. Все эти поездки с черепашьей скоростью по стоянке ничего не дают. Хорошо тебе в вашей не резиновой, можно взять и поездить. У нас тут нет каршеринга. Даже сравнить наш рашн таз не с чем.
Речь шла о подруливании, а вывод был сделан, что Веста в 5 раз хуже во всем. В чем во всём, так и не понял. Общие манипулятивные фразы из разряда "это давно нужно было понять" и т. п., а что понять? В обложке было написано "почему у корейцев получилось, а у Автоваза нет" так почему же не получилось, тоже ну услышал ответ. Не видео, а наедалово какое-то.
Ну это обычное общее неудовлетворение от плохой машины и нищеты. В остальном - да, есть перегибы на местах. Но я автора понимаю. Сам я крепкий тазовод, который всю жизнь копит на машину, а хватает только на Жигули. Как тут не начать психовать? Только если быть амебой. Автор однажды скинет это г.....о и купит нормальный тарантас. Я, надеюсь, что я тоже. Остальные как всегда будут хавать и молчать. Не впервой. Терпят путина, Весту и подавно стерпят.
Я тоже несколько поездок сделал после покупки Весты и понял, во что я вляпался. Но тогда в 2021 еще можно было продать и купить иномарку чуть бу. То сейчас увы иномарки улетелт в цене далеко, далеко.
Ну не знаю у меня была калина хэтчбек в 2012 покупал новую. По трассе спокойно ездил ко скоростью 150 км в час держит дорогу. А вот лада гранда седан с такой скоростью может ехать но при условии 200 кг в багажнике лежит чего нибудь. Т.К у гранты из-за багажника управляемость очень плохая одни раз раз чуть не разбился просто занесло на трассе развернуло.
Уверен, что проблема в ЭУР, у меня старая праворульная мазда, на ней никогда не было проблем с подруливанием, пока однажды не стал помирать электромотор ЭУРа (моторчик периодически не выдавал нужное усилие), руль в 0 приходилось на скорости самому руками возвращать, вот тогда были такие же приколы с постоянным подруливанием, постоянно тачку ловил. Потом поменял моторчик и проблема ушла. UPD Такая же фигня была на электромобиле кейкаре Mitsubishi i-MiEV, на котором я катался одно время, там у меня ЭУР отключался после 60 км/ч (или около того) и сразу же начиналось постоянное подруливание.
проблема в том, что проблема у всех машин с момента покупки и новые эуры, которые по гарантии меняли людям, ничем не отличались по работе, а на солярах 1 поколения вообще был гур
Я не понимаю ваш посыл, что типа скопируйте с иномарок, но Веста по ходовой и есть иномарка. Усилитель руля такой же как на кашкае 1,2 турбо который, а вся передняя подвеска полностью с подрамником и задняя балка с автомобилей Рено Ниссан, там нет ничего нашего.
Мляяяя я как хозяин двух Веста кросс говорю,и не раз писал об этом, единственный плюс Весты кросс -это клиренс, внешний вид и просторный салон,и всё и всёёёёё! Была Веста 18 года ,думал может первые такие не доделанные ,масло жрал , коробка выла , втулки стабилизатора поменял , стойки стабилизатора поменял, резонатор поменял уже второй на подходе была , подушки двигателя брякали на замену,про бряканье ходового это отдельная тема я не смог устранить эти бряканье и шумы в подвеске, стекла царапаются боковые ,уплотнители дверей на неровной дороге сверчки можно убрать сверчки временно побрызгав силиконовым смазкой,а задние уплотнители дверных проемов дубовые аж отодрали краску где садятся ,назад едешь задние колодки воют в холодную погоду,и к пробеу 58 тысяч начались сверчки в салоне,ух уже раздражало всё уже ,продал на х ,купил 21 года думал может тут всё по другому,к пробегу 18 тысяч уже потихоньку почувствовал,что начинаются проблемы уже на стеклах царапины вы что 18 тысяч под солнцем смотришь весь матовый в полоску ,продал опять на х ,купил Солярис, пробег 56 тысяч,и вы представляете,на ней ничего не поменял ,меняю масло и передние колодки и всё и всёёёёё, нигде ничего не стучит не гремит,нету сверчков,и очень даже устраивает во всём для повседневной езды без нервов,да есть минус небольшой это салон чуть меньше чем у Весты ,и шум колес слышно,но это всё цветочки по сравнению с вестой где всё сама машина большой недостаток кроме как не ездить и сидеть смотреть на его внешность,и то у Веста кросс,а седан Весту я вообще не рассматриваю как авто . Однозначно Хендай лучше во всем,в сборке в качестве во всём!!!!А это Веста за такие деньги тем более,это полное гомно !!!
Сегодня в 22.15 в группу плюсы и минусы весты закинули интересную запись про разваливающую коробку и пробой корпуса..191запись только в одной группе про надёжную коробку. За недавнюю запись в самой большой группе весты,где админ торгует чехлами,меня забанили за пост,про рулёжку и отсутствии возврата руля в нулевое положение-вот такие админы в группах весты сидят,так же в группе много ботов,при малейшем минусе авто,начинают поливать говном владельев и писать что это всё неправда и косяков у весты нет
да, я уже видел. просто стараюсь не писать, тк с глупыми людьми в этих группах не хочу дискутировать, а тут я их просто баню. по 20 человек в день пишут, что у них такого нет.
не видел их в каршеринге. да и к тому же она ничем не отличается от джили. на джили я ездил и мне не понравилось. тоже пустой и зажатый руль без четкого 0
У кокой модели пустой руль .У нас этих тачек довольно много седаны такси .Кульки Атласы .У седана рулежка норм прямую держит на ура НЕ хуже хваленого киа и хундая. ЧТО В ЭТИХ бюджетках хорошего дубовый пластик дубовая подвеска .У них что супер надёжный движок .смешно .У вашей Весты он по ресурсу не хуже.
У меня гранта фл, с новья машину немножко уводит в лево, что только не делал, сход развал, ничего не помогает, на скорости руль в лево крутится легче чем в право.
Я не знаю как у весты, а у немцев до какой-то скорости в 0 электроусилитель сам возвращает руль =) А на большой скорости видимо уже физика вступает в действие.
Да, подруливать надо и на скорости за 100 это опасно так как нет чёткого нулевого положения руля незначительное движение рулём уводит с курса. Вероятно угол кастора маленький в подвеске. Он влияет на прямолинейность движения и возврат в 0, возможно усилитель плохо настроен. Самый прикол в том, что на прежних авто такого не было и поэтому не понимал фразы блогеров про не чёткий 0. Благодаря весте понял это сполна. Печаль.)
Рио,солярис, поло седан,рио Х ,Акцент это все создано для развивающихся стран,урезано и удешевлено насколько это можно было и собрано из дерьма.Таких моделей в Корее и Германии нет и при всем этом оно оказалось технически лучше флагмана Автоваза.
@@DrDr0nDв США продавался Accent именно корейской сборки там много отличий и двигатели и КПП ,а в развивающихся странах собирался accent и Солярис в России и комплектующие были в основном китай также были и китайские сборки.
я и не знал что она у меня плохо управляется). У меня веста 21 года и я так же на вариаторе врубаю ограничитель скорости, кладу ногу на педаль газа и еду в такой же позе держа двумя пальцами даже на 100км в час. Ты сделай обзор и сравнение а не просто на киа покатался и все. Если у тебя есть возможность прокатиться на одной машине, то и ехать нужно именно на той которую критикуешь, как раз там нужно рулем поворачивать и показывать как он не возвращается обратно. Обзор называется поверьте мне на слово)).
комментарий называется - хочу выебнуться, поэтому напишу глупость не изучив вопрос ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xMYLKxWMyGI.html&ab_channel=BarmaleyBB ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ii06MrXGu0w.html&ab_channel=BarmaleyBB
и она у тебя плохо управляется, как и все до 1 весты. как мной было озвучено в видео - я тебе не дам возможность врать моей аудитории. сколько тебе нужно времени, чтобы предоставить ролик с управлением твоим авто? или сразу откажись и я удалю твой коммент. в случае, если ты не ответишь до конца сегодняшнего дня, я восприму это отказом и забаню тебя за на рушение озвученных в ролике правил
@@barmaleybb Ты показал как управляется киа рио и не показал как это делает виновник торжества и пытаешься убедить владельцев весты что веста плохо рулится? Ты понимаешь что ты несешь?)) В ролике едет человек на рио и пытается убедить что вот веста она плохо рулится и коменты опровергающие это я тоже удалю)). А руление на весте будет? или денег на аренду нет?))
@@barmaleybb Не показалось сообщение с сылками в первый раз почему то. Сейчас посмотрел до конца эти два ролика. На счет того что ее в бок ведет, то я как из автосалона выехал проверял не тянет ли и сейчас часто проверяю, не тянет вообще. возможно там со схождение что то. На счет остального вроде все как у тебя в ролике так же и рулится, но на повороте такие колебательные движения рулем я не делаю), не знаю почему ты с такими движениями руля в поворот заходишь, как то странно даже). Знать бы что является эталоном. Если управление на мерсе 24 года похоже на управление рио, а так же те кто после весты прокатился на рио сказали что управление рио лучше, значит управление рио и подобные ему лучше весты.
Сделай какой нибудь топ машин для тазоводов хотя бы до двух миллионов рублей. Сам езжу на тазе понимаю что это кал устаревший. Но на что переходить если корейцы хрень. Рапид поло не очень. А какую машину можно купить в бюджет 1.5 -2 хотя бы что б ездила с комфортом без гула коробки и рулилась нормально.
@@barmaleybb я еще про кулрей много думал. Но если обзор не проплачен отзывы не очень. Бесполезная мультимедика на которую карты без костылей не выведешь. Автозапуск который при запуске выключает климат. Стоковый звук отстой. Ну и после твоего обзора еще и выяснилось что рулежка отстой. Незнаю может Октавию б/у года 18-20 рассмотреть
@@user-vs3fo3pn5mмне не понравился кулрей. у него пустой и зажатый руль, который очень похож на вестовский + для моих габаритов он очень неудобный. там сидения очень короткие и узкие
Отчасти соглашусь, но во-первых не все живут в Москве с идеальными дорогами, а по неровной дороге киа и Хендэ это жопа с их короткоходной табуреточной подвеской. Далее чтобы не надо было подруливать надо сделать нормальный сход развал. У меня было 10 иномарок за 20 лет и да на Субару гнать по трассе конечно приятнее, чем на Весте.
@@barmaleybb соглашусь что углы быстро уходят, но вообще помогает, если мастер нормальный. Мне делали раза 3 развал схождение на весте у дилера. Когда меняли стабилизатор, когда меняли шаровую и один раз после того как я в сильную яму попал. Так вот после одного раза все было отлично и довольно долго, а после других двух раз - подруливания.
@@nnstepann8046 ну у меня после последней регулировки вообще машина ровно ехала. Но я там ещё и рычаги и наконечники поменял, но все равно. Возврата в 0 нет, машину не чувствуешь вообще, если она ушла с курса, то начинаешь ее ловить в поисках 0
@@misteranderson6058 далеко не у всех, через мои руки прошло где то 200 вест, на которых я делал тестовые поездки, так как чип тюнинг ом занимаюсь, достаточно много было абсолютно тихих в плане подвески машин.
Я новичок, потому я по трассе еду внимательно, руки на руле. Тем более зимой. Плюс, трасса практически никогда не бывает абсолютно прямой, потому ехать не держа руль едва ли получится всё равно. Для меня эта тема не актуальна, одним словом. Если бы вы не сказали, я бы и не подумал даже что есть какая-то проблема.
@@barmaleybbхз, если я в этом автомобиле от чего-то и страдаю, то точно не от этого. А вреда от того что я внимателен и руки на руле думаю что и подавно не будет.
@@sergeyd2199 ну потому что нет понимая об автомобилях. и у людей, которые всю жизнь на тазах передвигаются поэтому и не понимают - а в чем проблема то?
У меня Веста ,и согласен Веста полное говно помню по трассе машина начала рыскать по трассе ,в итоге оказалось что это и за слабового давление заднего калеса ,я не шучу
Какое же дно автоваз, жаль лишь что народ все равно голосуя рублём их покупает. За столько лет ничего не смогли изменить. Только лишают людей выбора. Сами не могут и другим не дают. За народ обидно
@@barmaleybb грант и калина за свои деньги я всегда считал норм машинами, мне там только сиденья не нравились))) но веста блин даже им не конкурент, я уж молчу про ее сравнение с рио, поло и солярисом
Не совсем согласен с киаводом. У самого и веста универсал и киа рио. Киа идет мягче и автомат. Веста более дубовая,но стоит на трассе как вкопаная,но более громыхающая подвеска. На весте поменял опорники,стойки ss-20,поставил улучшенные опоры двигателя. И веста стала управлятся намного лучше! Лучше чем рио. Рио у меня прошла 15900 км, а веста 127000 км.
