На самом деле лада веста зимой не так уж и ужасна. Гребет по снегу она весьма уверено. Заводится, выезжает из сугробов, печка греет. Ряд теплых опций, быстро отогревается. Короче говоря, автомобиль неплохо адаптирован для русской зимы.
Правильно,это реальная проблема, постоянная рулёжка сидеть в напряжении весь путь это очень утомляет особенно кто семьями ездят на дальние растояния. Это проблема этой машины об этом надо говорить и добиваться чтобы АВТОВАЗ это исправил. Люди не должны отдавать немалые деньги за машину которая норовит выехать не дай бог в кювет или под камаз!
Не знаю что за менеджер честно, но с тобой во многом согласен, вроде бы зимой эксплоатация не плохая, вроде недавно поьедил дробный стук, заменил в рейке втулку на увеличенную капролон, и гайку регулировочную поставил другую, но все равно что то не то, что то бабахает, стойки поменял на сс20, захотел обратно сааз))) тодько чтоб новые были, поехал на сход развал, после снятия подрамника, сделали на 3д в зеленой зоне, а тянет влево именно на зимней резине, резина хорошая, настоящая корейская хэнкук, пришлось опять левую тягу выкрутить на пол оборота, тогда более менее илет прямо, и совсем немного тянет вправо, я так больше люблю
@@barmaleybb ну значит хоть есть плюсы у лада веста, ибо аккумулятор стоит не как на мерседес, который сегодня завели только после нескольких часов подпитывания разными машинами в течении нескольких часов, в конце концов только Ланд крузер зарядил эту мыльницу через час, чтобы хватило энергии на запуск. Немецкие машины тоже не отличные для русской зимы особенно бмв и мерседес с кучей электроники. Для любителей читать лекции - мерседес не мой и я его не подзаряжал))).
@@SSPomor аккумулятор, уважаемый, нужно заряжать только специальным зарядным устройством. А генератор автомобиля в первую очередь предназначен для электроснабжения бортовых сетей электроснабжения в процессе движения и для компенсации затраченой энергии аккумулятора на запуск двигателя☝️
если парковка далеко, бывает что машину подальше ставить надо и ты в холод идешь к машине. Я включаю его на пару минут на максималку, потом на однерке пол км проеду и выключу.На счет завести зимой, я вообще не понимаю тех, у кого в минус 30 тачка не заводится, хочется сказать купите нормальный аккумулятор и все. Машину в минус 40 даже должна заводится, если он не больше суток простоял
Приветствую. Подогревы вещь нужная, пользуюсь постоянно, очень радует подогрев лобового, не нужно отколупливать лёд. У меня ng, по началу казалась, что рулится ужасно, потом привык и убедился, что дорогу она держит великолепно даже на 180. Постоянно езжу по трассе Москва - Воронеж, так вот по Московской области практически сразу вдавливают асфальт, образую колею тк трафик машин большой, на данном участке у меня почти все машины приходилось вести в напряжение. При этом у брата веста св, прокатившись на моей он сказал, что нужно подруливать, в отличии от его машины. Возможно сказывается марка шин.
приветствую. на всех вестах пустой руль без 0 и без обратной связи. мне даже 130 страшно разгоняться. за 3.5 года не привык, зато вложил кучу денег в попытку исправить эту проблему, но ничего не помогает. эта проблема есть у всех вест абсолютно. если вы из мск, то можем встретится. я запишу на видео, как она держит дорогу
Качаю колеса на своей Весте от шиномонтажа до шиномонтажа. Ездил 560 км за раз и не почувствовал усталости. Автозапуск есть, подогревом жопы пользуюсь каждый раз как сажусь, первые минут 5. На твоем канале 900 видео и все одно и то же.
привет, тазовод! я понимаю, что тебе обидно! но иди плакаться на канал к парамонову, товарищу инженеру, про все и прочим. у меня здесь не богадельня для избавления от комплекса тазовода
Согласен, ездил не меньше, усталость не больше чем если бы все это время дома в кресле просидел, а руль острый, да. Постоянно надо контролировать направление движения, чуть отвлекся и уже пошел в сторону
0.5 это критично для весты. уже 0.1 ощущается, что что то не так. нужно без погрешности качать вообще, чтобы хоть как то ехать на этой повозке. у тебя просто иммунитет выработался
Таз не может радовать глаз Сезон простуд для тазаводов открыт, ведь на весте зимой мёрзнут ноги Воздуховод рукожопами спроектирован и теплый воздух дует чуть ниже колен
Вчера с трассы только приехал. Если ставить тёплый воздух в ноги, то ногам жара, и во всем салоне тепло. И самое главное на скорости 120 и морозе - 25 нигде не задувает. Был меган 2 перед вестой, там задувало в ноги очень сильно!
@@auto7186 я могу сказать одно езжу на работу около 20 км еду утром мёрзнут ноги, еду вечером домой мёрзнут ноги Ни на одной из предыдущих машин такого не было Веста это ведро
@@TheStas093 я не встречал весту, где такой проблемы нет, хотя веставоды доказывают, что у них машина едет нормально, но фактически у всех машина ведет себя как вот в этом ролике ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CxXDg4neZok.html&ab_channel=Panjka
У меня на поло нет ни каких автозапусков, не люблю эту хрень, да и машина угонщикам неинтересна от слова совсем. Это первая машина с подогревом сидений, и без подогрева сейчас как-то уже не могу, сажусь включаю, чуть негрелось, выключаю. В поло он двух ступенчатый. Вот с рулем тут засада! Кожаный руль очень холодный, и у меня сильно мерзнут руки, по этому частенько надеваю перчатки. Были машины с простым рулем, проблем небыло, он быстро нагревался от рук.
Петля по звуку не айс. Часто плевки слышны. Купите нормальные петли и не дуйте в них). По машине зимой лада веста НГ 2023 : 1) Печка греет нормально стёкла не затягивает, ноги я бы не сказал что горят 2) Подогрев сидений классный, греет отлично, 3) Подвеска в мороз от -20 начинает уже становится дубовой, -40 адова тубаретка. Вообще машина обладает повадками рессорного грузовика что очень удручает 4) При температурах -25 и ниже клапан адсорбера дубасит как сумасшедший 5) При температурах -30 педали замерзают как на жиге семёрке))) сцепление прям тренажер для прокачки ног 6) Двигатель в -30 холостые задирает до 1200 даже на рабочей температуре.
Про подогрев сидения, бармалеич ,у тебя пуховик удлененный ,а руль на весте холодный, когда в салоне нагреется то и руль норм, а с утра в сибири зимой он холодный всегда, оплетки попраляют .
У меня с момента покупки весты, из водительской двери на уровне головы и груди, дует нещадно! А звук идёт оттуда же такой, будто у меня дверь не до конца закрыта. Второй год я езжу и просто ах…ваю! Постоянно перепроверяю на ходу, все время ощущение что двер не закрыта! Мне одному так повезло или у всех так?
бесполезность обогрева руля и сидений при автозапуске? ну поработала у тебя авто 10 минут. сиденья и руль всё-равно холодные, особенно когда на улице не -2. а -15С. а включил обогрев руля и через минуту за него просто приятно держаться. так же и сиденьем, поясницу греет после движений с уборкой снега с авто. и это ты еще на кожаное сиденье в мороз не садился )))
Зачем мотюль в тракторный двигатель? Есть только он поддельный - то тогда можно! p.s. я про мотюль, двигатель понятно, что поддельный, там к4м с автоматом должен был стоять
@@barmaleybb может туда просто залить полусинтетику 10w40? Оно густое и она его не будет жрать. Тем более, в МСК зима теплая, там не нужно масло 5w30 заливать. Какой-нибудь роснефть (полусинь 10w40) 2к стоит в Ашане (100% арегенал), масло норм. менять его на 5-6 тыс. и будет счастье. А так погонишься за брендом, возьмешь подделки и угомонишь мотор.
@@barmaleybb калибровка рулевого управления дело настолько серьёзное что доверять его всяким челябам нельзя эти шарлатаны не способны ничего сделать хорошего
Вторая Веста в семье, на одной 182000 пробега, не делал ничего с ней, ходовая вся родная, менял только колодки и диски, масло и не жрёт, рейка не стучит, машина огонь.
А то что говоришь старая иномарка лучше я могу поспорить. Работая в сервисе столько повидал на боль клиентов))) когда узнают сколько стоит запчасти... Поверь мне люди брали кредит чтобы починить свою любимые старые иномарки😂
