Сталк с флэшбэками на тепловоз ТЭ2 // Browse retro locomotive TE2. 

На здоровье, Александр! Спасибо Вам за просмотр!

Благодарю за оценку, Дэмикс!

Приветствую!)

@@OmskRailways Здравствуй

@@OmskRailways , здрасте)

Тоже жду очень ВЛ10!

Полностью согласен с Вами! Гораздо привлекательнее, чем, скажем ТЭП70БС. Спасибо за просмотр!

@@pokemoshalife8633 70БС не страшный, но уступает не только ТЭ2, но и исходной 70-ке, которая более изящна. БС же получился чемоданистым. Кроме того, как ни странно, у него более медленный разгон по сравнению с обычной старой 70-кой.

@@StrangerHappened , согласен! Даже ТЭП70 изящнее смотрятся, разумеется в оригинальном окрасе!

Эх...Ламповый... Я тоже ламповый... И ТЭ2 в то время был тем объектом, которым я любовался... Были уже и другие, более мощные двухсекционные с тележками на три колёсные пары, которые возили бесконечные составы... Но этот... Он был таким скромным и бесконечно милым работягой, которого эксплуатировали на горках в хвост и в гриву...

Да, Максим, Вы правы насчёт тепловозов! Спасибо большое за просмотр и комментарий! Вам привет в начале ролика)

@@pokemoshalife8633 спасибо Вам большое, за упоминание о моём скромном канале. Мне это очень приятно)))

@@maxmashinuga7643 , на здоровье)

Скорее в небытие уходят..

Жаль, раритетная техника!

Конечно, красивый) Спасибо за просмотр, Дмитрий!

На здоровье, Дмитрий! И Вам спасибо за просмотр!

@@pokemoshalife8633Зато мародеры и прочие твари загадили и раскурочили тепловоз!! Ему место в музее для истории советских железных дорог! Строился он еще при Сталинизме!! Автору за видос респектище и лайк!!!!!!!!!!!!!!!!! Интересно было.

@@романстаниславович-ч9ъ , большое Вам спасибо за оценку ролика!

Вместе с тепловозами и людьми, работавшими на них, ушла и эпоха.

@@БывшийМеханик , спасибо Вам за просмотр!

Однозначно, нужно реставрировать! ТЭ2 осталось крайне мало. Спасибо большое за просмотр!

локомотив вне ржд числится, поэтому в таком состоянии... возможно передадут в центр тяги ржд, тогда есть шанс восстановления

@@АртемДжаналиев , было бы отлично!

Отличное воспоминание, спасибо Вам за него! Благодарю Вас за просмотр и оценку ролика!

В моём детстве там ТЭ - 3 ходили, потом, как то незаметно были вытеснены 2М-62...

@@МихаилДёмин-т1е , ТЭ3 - легендарные машины, как и ТЭ2)

@@pokemoshalife8633 , безусловно! Вот что напрягает: в Щербинке стоит целая куча легендарных машин и тихо умирает... Спрашивается: какого хрена?! И именно - в Щербинке?! Их что, туда на порезку чтоли тащат? Ведь всё таки - испытательное кольцо ВНИИЖТа, не хухры - мухры... Да и выставки там проходят... Вот интересно, а "Кестрел" - тоже порезали, или ещё стоит где? Лет в десять видел его из окна электрички бегающим с вагоном - лабораторией...

@@МихаилДёмин-т1е , неужели и "Кестрел" там стоял? Я его только на картинке видел. Увы, вспомните тот же ВЛ86ф, который недавно утилизировали. Жаль, что так с техникой!

Постарше многих паровозов будет, конечно! Спасибо большое за просмотр, Юрий!

Да, печально... Спасибо за просмотр!

в Уссурийске до сих пор работает

Благодарю за оценку, Алексей, спасибо!

В принцине, да. От него пошли ТЭ3 и все последующие тепловозы. Спасибо за просмотр!

На ТЭ3 есть ролик на нашем канале, правда, старый. Возможно, сделаем новое видео, если представится подходящая возможность. Спасибо большое за просмотр и дополнение к ролику!

Спасибо за дополнение, Илья! И благодарю за просмотр!

ТЭ2 смотрится именно двумя секциями, поэтому лучше обе реставрировать. Спасибо за просмотр, Иван!

@@WolfLife_is_good тогда б поставили бы его, как электровозы в Екатеринбурге, пусть и с заваренными окнами, но хоть так бы сохранили, в качестве памятника.

@@WolfLife_is_good , мне тоже так кажется. Увы.

@@Myavorg , однозначно, это лучше, чем металлолом.

Почти не сомневаюсь в этом.

Спасибо за интересное дополнение к ролику! И большое спасибо за просмотр!

Да, интересная история ! Для того времени не актуальная ... !

Спасибо большое за оценку ролика, Алексей! И огромное спасибо за поправку. Действительно, на Д50 уже стоял турбокомпрессор.

Да, верно, Андрей, теперь в курсе. Спасибо за просмотр!

Она же механическая, верно? Как на 2Д100. Её и называли воздуходувкой. А уже, когда появился ТК-34 на 10Д100, с приводом от отработавших газов, он стал называться турбокомпрессор.

На дизеле 2Д100, тепловоза ТЭ3 имеется воздуходувка, а на 10Д100, что стоит на тепловозе 2ТЭ10Л, есть и воздуходувка, и турбокомпрессор, и это называется двухступенчатым наддувом. Это сделано потому что двухтактные дизеля, не могут работать, и даже запускаться без принудительного нагнетания воздуха в систему впуска. Турбокомпрессор и воздуходувка отличаются не только приводом ( у воздуходувки он механический, и она активна уже с самых первых стартовых оборотов двигателя), но и устройством самого насоса. Если устройство турбокомпрессора знакомо многим ( Газовое и нагнетательное колёса с лопатками на одном валу), то воздуходувки, как правило устроены иначе. Их принцип работы больше похож на шестерёночный масляный насос. Только вместо шестерёнок, там в ограниченном стенками объёме, друг другу навстречу вращаются два трёхлопастных модуля. История знает и довольно курьёзные технические решения в приводе наддува двигателя. На самых первых тракторах Кировец (дизель ЯМЗ 238), Турбокомпрессор имел альтернативный механический привод который обеспечивал избыточное давления впуска на малых оборотах.

Очень достойный!

Спасибо большое, Алексей! Постараюсь, когда ТЭ2 полноценно пофоткаю.

"Бычок", он же "Фердинанд") Благодарю вас за просмотр!

@@pokemoshalife8633 да, именно так называли тэ2

Благодарю Вас за дополнение! Спасибо за просмотр!

Спасибо за просмотр, Дмитрий! Да, кабины оставляют желать лучшего. Нет, идею ни у кого не брал, тем более, что ролик уже давно готовлю.

Большое спасибо за оценку, Влад!

Понял вас, хорошо)

Причём, очень много лет. Спасибо Вам за просмотр!

Респект таким парням) Спасибо за просмотр!

Печально. ЧМЭ5 - очень интересная машина. А теперь даже 008, по слухам, распилили.

Спасибо большое! Насчёт общего обзора на ТЭ2 - постараюсь по возможности)

Было бы круто! Спасибо за ролик.

@@altbaumodellbahner , Вам спасибо за просмотр!

И очень достойная машина получилась!

Спасибо Вам за оценку ролика! Старые тепловозы - ламповые и душевные!

Благодарю Вас за оценку, Денис!

Благодарю за оценку, Иван! И спасибо большое за просмотр! Я бы хотел хотя бы в кабине порядок навести.

Благодарю Вас, Александр! Большое спасибо за просмотр!

Лучше зарплаты повыше) Спасибо большое за просмотр, Василий!

Сапсибо за Вашу оценку, Алексей, и спасибо за просмотр!

Очень интересно, спасибо большое за просмотр!

Про возгорания ТЭ2 наслышан. Спасибо большое за интересное дополнение к ролику! И спасибо за просмотр!

Спасибо Вам за просмотр! Скатайтесь, конечно, вдруг тот ТЭ2 всё ещё стоит нераспиленный.

Большое спасибо за Ваш комментарий, ЛайтВайтГлоу! Мне всё больше интересна старая техника) Благодарю Вас за оценку!

Согласен с Вами! Если будет возможность. Спасибо за просмотр!

Не только у вас разорили,по всей стране бардак.молодежь больше полугода не держится.

@@Артур-с2у6с некотрые депо уже за голову хватаются. Кадров нормальных нет. Поезд вести, далеко не газелью рулить. Хотя и газелька тоже ответственность не меньшая. А некоторые дирекции, до сих пор живут по принципу: "завтра под забором ещё наберём"

@@lightwhiteglow5762 завтра наберём,это идёт с 90х.старые кадры уходят кто куда,кто на пенсию,кто....а молодежь не хочет работать.

да, верно.

Кто его знает, может быть, тех стёклоразбивальщиков и комуниздильщиков уже нет с нами.

@@Myavorg, возможно...

Благодарю Вас за оценку и просмотр ролика!

Спасибо, Майаворг, что смотрите наш канал!

Благодарю Вас, Дмитрий, большое спасибо за оценку!

Благодарю Вас, Андрей, спасибо за просмотр!

На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!

Благодарю Вас за оценку, большое спасибо за просмотр!

Отлично, спасибо большое!

Спасибо за просмотр.

Где-то на задворках испытательного кольца ВНИИЖТ в Щербинке близ Москвы. Там ещё электропоезда СР3 и ЭР22 хоть и в менее ушатанном, но всё же в печальном состоянии стоят.

@@Myavorg , стоят до сих пор. СР3 ещё почти в норме, а ЭР22 уже ржавая сильно.

Очень признателен Вам за оценку и комментарий, Александр! Большое спасибо за просмотр! Тепловоз действительно легенда!

@@user-xx7ci7et6k , да, но в Питере имеется ТЭ2-414. В наш бы музей его!

@@user-xx7ci7et6k , есть ещё ТЭ2-066 на базе запаса, выкрашенный заново.

Арчи присоединяется) Спасибо большое за просмотр, Роман!

Да, Вы правы.

Спасибо большое, Денис! А какие планы на ТЭ2-066?

Pokemosha Life планы хранить машину как памятник истории, холить и лелеять. При том, что в центральном музее стоит ТЭ2-414 на экпозиции.

@@denisx7015 , это хорошо, что хранить. Но именно на базе запаса? Или же, всё же, в музее каком нибудь?

Принимал участие в разработке. Разумеется, Арчи приветствует тепловозы ТЭ2.

На здоровье! Вам спасибо за просмотр!

Видимо ТЭ2-226. Спасибо, и благодарю за просмотр, Алекс!

Спасибо большое за просмотр, Алексей! Да, теперь в курсе, дизель с турбокомпрессором)

Всё правильно, Владимир! Спасибо Вам за просмотр)

На здоровье! Спасибо большое Вам за оценку ролика и коммент!

ТЭ2 нужно восстановить. Спасибо за просмотр!

Увы. Знатный был тепловоз!

Совершенно не нравится. ТЭ2 намного привлекательнее. Спасибо за просмотр, Илья!

Хорошо, спасибо, буду иметь ввиду!

Отлично! Спасибо большое за просмотр!

в здании УЖГАТ или как там правильно стоит учебная секция ТЭ3у , она имеет кузов как ТЭ2 . Доступ к нему свободный был , только нужно знать как к нему дойти или спросить ,как пройти к паравозу )

Знатая машина!

Очень старый номер) Спасибо большое за просмотр!

Большое спасибо за оценку, Палыч! Очень признателен Вам за оценку! По возможности постараюсь сделать полноценные ролики про ТЭ2 и ТЭ3.

@@pokemoshalife8633 будем с нетерпением ждать! Даже год и более, как у вас получится, ведь собрать, искать историю с разных уголках страны дело сложное и не быстрое. Не все занесёно в интернет

@@Палыч-б9я , большое Вам спасибо на добром слове!

Не знаю насчёт ВЛ12. Очень мало фотоматериалов. И, как я понимаю, совсем нет видео. Спасибо большое за просмотр!

@@pokemoshalife8633 ну да.1973-74 год конечно был.Не было видео еще как сейчас в свободном домтупе.Ну ВЛ82, 82м то же неплохо было бы(хотя наверно и особо интересного тоже ничего в них нет)

@@Maxmay2011 , я буду иметь ввиду Ваше пожелание, спасибо.

Да, ТЭ2, безусловно, интереснее сейчас! Благодарю, Роман, за просмотр!

Я всегда в подобных случаях предлагал махнуть не глядя. Погнали в ремонт например 2М62у, так забрали в подмену 2ТЭ116. Поди разве плохо? На нем все сложные участки профиля были пофигу. Хуже, когда в подмену выдавали две спаренные ЧМЭ 3. Но тут свой плюс был - переходы можно было не делать из кабины.

Интересно) 2ТЭ116 всегда на высоте, получается)

@@pokemoshalife8633 так ведь изначально он и создавался для тяжёлой грузовой поездной работы да ещё на сложном профиле.

@@pokemoshalife8633 ещё и диспетчера как увидят такого гиганта, так давай на него веса за предельные цеплять. А в других случаях с оговоркой " на усмотрению машиниста". Один машинист рассказывал, всю жизнь на ЧМЭ 3 проползал, а как 116й в депо оказался, его как самого лучшего, туда и посадили. Сначала офигел, думал не уедет, а потом понравилось.

Возможно. Спасибо большое за просмотр!

Да всё нормально) Спасибо большое за просмотр!

Спасибо за оценку и просмотр, Егор!

Красивые и ламповые!

@@pokemoshalife8633 Ага, сними обзор на ЭС1 или ЭС2г, интересно посмотреть - как намудрили инженеры в этом электропоезде)😊👍

@@ФёдорТепловозов , не уверен. Я всё же слабо ориентируюсь в начинке таких электропоездов. Вот со знающим человеком обзор бы сделать, было бы отлично.

@@pokemoshalife8633 Это, да)

Такие. эти. эх. тепловозов. очень. давно. поезд. МОСКВА. И. БЕЛАРУСЬ. ХАРЬКОВ. КРЫМ. КАВКАЗ?

В музее Санкт Петербурга есть ТЭ2-414. Секция ТЭ2-125 стоит в музее на Рижском Вокзале в Москве. ТЭ2-289 есть в музее железнодорожной техники на ст. Сеятель Западно-Сибирской железной дороги. И ТЭ2-066 находится на базе запаса в посёлке Лебяжье Ленинградской области. Так что не переживайте, есть где посмотреть на него.

Всем сохранившимся ТЭ2 место в музее, или, ещё лучше - в работе с ретро-поездами.

Благодарю за дополнение!

Благодарю Вас, Дмитрий!

Благодарю за просмотр ролика, привет Владивостоку!

Очень Вам признателен, Роман, за оценку ролика и комментарий! Согласен, и красота и романтика с железной дороги уходит, жаль. Спасибо большое за просмотр!

На здоровье! И Вам спасибо за просмотр! Тепловоз - ТОП!

Благодарю Вас за оценку ролика! Спасибо, Олег!

Благодарю Вас за интересное дополнение! Есть ли ещё какие то впечатления от этого тепловоза?

@@pokemoshalife8633 не помню. Работал на нём меньше года. Мне все тепловозы одинаковы (М 62, правда , получше был), но любил электровоз ВЛ8, почему, не знаю.

@@aler-jv1ce7vp7s , спасибо.

Интересные сведения) Спасибо большое! ТЭМ15 никогда не видел вживую. Благодарю Вас за просмотр!

Возможно) Спасибо за просмотр!

По возможности)

На ВЛ80с уже делался небольшой обзор, правда, давно) Спасибо за просмотр!

Благодарю Вас за оценку!

Так не вспомню) Может, кто то другой подскажет?

Если локомотив, то вроде бы ЧС2.

@@Myavorg , спасибо большое)

Спасибо большое за просмотр и дополнение, Алексей)

Хорошо, понял Вас)

И Вам спасибо за просмотр!

Спасибо, Алекс! Надеюсь, ребята с Евротрейна учтут Ваши пожелания.

А ты психотерапевт?

Есть продукция и Модимио.

@@pokemoshalife8633 спасибо что ответил) Я знаю, сегодня тэп-10 заказал Хороший магазин

Thank you very much! About therapy pleased.