Утюжок с Душком. Обзор электровоза ВЛ23 / Iron with a smell. Overview of VL23. 

И всё таки жаль что нет больше ВЛ 23🤔как они лихо рассекали в 80е по Октябрьской железной дороге в Калинине-Тверь голос их Тифона Т9 был громогласным,и слышен был за многие километры🎶📢а сколько вагонов они тягали,по 100 шт🚊Слава ВЛ-23!!Вечная им память!

Огромная благодарность за интересный рассказ и сюжетную линию! Первый электровоз которым научился управлять это был именно ВЛ-23!Поначалу резервом,затем с поездом!Будучи помощником машиниста,устроившись сразу после окончания железнодорожного училища локомотивное депо Ховрино ТЧ-2. Доводилось работать и на сцепах.Самым трудным для пом.было экипировать электровоз во время приемки перед выездом из депо согласно инструкции.Тормозными башмаками,огнетушителями,газовым ключом,сигнальными флажками,тормозными рукавами,ведром с песком,польстером,масленкой,бачок м маслом доливался или заполнялся после прицепки к составу во 6-ом парке возле платформы Моссельмаш. Масло нужно было для смазки ходовой части тележек и заполнения буксы вагона с подшипниками скольжения в случае тревоги ПОНАБ.Самое смешное,что при формировании поезда,прицепят такой вагончик и обязательно в хвост,бля как специально и ПОНАБ с ним точно будет твой.Да ещё обязательно крючок для безопасного открытия крышки буксы вагона и извлечении дымящегося польстера.) Но самое главное добыть нормальную,мягкую седушку и тогда машинист будет доволен!!!!))) В большинстве случаев каркасы кресел машиниста и помощника были обиты досками или фанерным листом))) Столько забавных случаев было на этом электровозе,один из них))) На ВЛ-23 отсутствует туалетный люк.Поэтому справляли нужду на газету в задней кабине и выкидывали совком. И вот на перегоне в движении,предупредив машиниста пошел в другую кабину.....Возвращаюсь в рабочую кабину,а машиниста на месте НЕТ!!!😳😳😳Ну я пацан совсем только после училища,контроллер на парралели,не знаю зачем,я побежал назад в заднюю кабину. Понятно там никого,я снова в рабочую,забегаю Вася сидит на месте!!!!И начинаем друг на друга орать с одинаковым вопросом "Ты где был"???? Объяснение простое.Он мыслил,что я задерживаюсь и со мной что-то случилось(были случаи когда во время справления малой нужды,не опытный пом. вываливался из кабины).Он побежал за мной,а я тем временем вернулся,он возвращался и снова мы разминулись))))Он уж хотел в экстренное и по рации заявлять,хорошо вовремя нашлись! А так конечно и молотки висели,и Ламбада была на выбеге с 70км/ч она начиналась,бывало и с 65,и насосом вручную приходилось качать воздух для поднятия токоприемника.т.к.дополнительный компрессор,про такой даже и не слышал на ВЛ-23.И когда парк поменялся на ВЛ-10 радости не было предела! Покраска электровоза в Ховрино была отличительной потому что данный электровоз обслуживался как гонялка и закреплён был за постоянными машинистами. Одного из них частенько встречаю!До этого на постаменте стоял тепловоз Щел-1. Сам стал машинистом в 25 лет. Удачи и ждём новых обзоров!

Даааа! Документалки у тебя просто волшебные! ... Стиль, подача, материал, видео, просто 10+ баллов! Спасибо!

Вячеслав, ваш канал уникален тем, что вы делаете лучшие по истине обзоры на локомотивы. Много интересной информации, воспоминания машинистов, заметки в жд журналах и ещё вы не тараторите, как в сухой документалке, а именно рассказываете, да так, что приятно слушать. Обзор на ВЛ23 отличный и электровоз "уникален". Без рессорного подвешивания, с индуктивными шунтами с магнитным полем! Лайк,Ичто ещё сказать!

Спасибо за обзор!!! Утюжок, с которого начинал карьеру в 1987 году. Всколыхнули воспоминания. Спасибо, и удачи в следующих обзорах!!!

Подозреваю, что после пары лет работы на этом чуде техники сам будешь молотки притягивать не хуже электромагнита))) За видос лайк однозначно

Начинал работать на них,а ещё и ВЛ19 и 22 прихватил.Лайк+10.

Лайк от восторженного Машинюги. Очень интересная и доступная информация по ВЛ-23. Много классных фактов!!!! Вячеславу мое искреннее почтение!!!!

Видео класс! За 24 минуты,не секунды не заскучал! Спасибо Вечеслав)

Работал в ТЧ 1. В детстве прокатился на вл 23. До сих пор вспоминаю. С уважением к грузовикам.

Привет как дела ты всегда Молодец Вл-23 топ мне нравится ну ставлю лайк👍

Спасибо 👍 Мой дедушка на таком работал 😸

Хорошая была бы идея их починить чтобы снова ездили годами, но этого я думаю никто делать не станет к сожалению....

Видео снято человеком любящим и знающим своё дело , спасибо !

Как хорошо ,что у канала есть свой шарм!!! Видео супер!

Класс! Из детства электровоз! Помню , приезжал в Сочи к тетке на нем. Когда ходил к морю, то всегда ими любовался и встречал их. А сигнал - самый приятный на ВЛ-23 и также на ВЛ- 8,60,80 и 10 ещё, на других нет.Спасибо за передачу!

Как обычно бесподобно же же. Всегда в трудный час когда на душе плохо и нужно что-то посмотреть, нахожу этот канал!)

Круто! Что ж будем подождать, авось и до самого мощного из Выличей - ВЛ-15

Лок красивый но поработать на таком не хотел бы)) Спасибо за видос!

Спасибо за видео!!!

Я мечтал в детстве работать на ВЛ 23. На ст. Прудянка,ю.ж.д. в Белгородском напр.Вл23 и трудились трудяги,таская огромные грузовые. У меня захватывало дух. Но ездил на ЧС2 в депо Октябрь, Харькове. ВЛ23 это память,детство и юность!!!!

Как всегда, класс! Познавательно.

Классный электровоз! Очень красивые, интересные тележки. Очень жаль что в регулярной эксплуатации их не осталось:( К слову, в своей первой дальней поездке - как раз в эти дни, только 94 года (Свердловск-Москва на поезде 15 "Урал") - незадолго прочитал ту самую статью про ВЛ23, но еще ничего не знал про постоянный и переменный ток, думал на всей сети одинаковый. Тогда от Дружинино до Вековки пассажирские ходили под ВЛ60ПК - так поначалу думал, что это ВЛ23 :) Односекционный, зеленый, округлый ведь, видел таким на картинке ВЛ23 - значит это и есть ВЛ23 :)

Класс! Как всегда интереснейший ролик. Спасибо. 477 на бз Лебяжье я видел и даже прикасался к нему, отщёлкивая ногтем облупившуюся краску)

Спасибо, Вячеслав! Было очень интересно! 👏👏👏

Супер! Мне это нравится.

Спасибо за обзор! Особенно за особое внимание ВЛ23 456!!! Убойный был электровоз, работал до самого закрытия депо Ховрино...

Легендарный электровоз!

Обзор класс, впрочем, как и всегда!!) Респект Покемону за такие обзоры

Отличный видосий! Лайк! 👍 А вообще, многие старые машинки могли бы довести до рабочего состояния! Почему то в Европе и США это практикуется, и все довольны! Машины должны ездить!

Молодец! Отличная подача материала!👍

Видел этот ВЛ61 по Белореченской,в этом окрасе еще удивился что краска свежая, под пассажирский раньше выехал,походил вокруг него и дверь была незакрытая внутрь тоже залез,поинтересовался.

Отличный ролик получился, было интересно смотреть.

Снова лайк, да хоть сто бы поставила, если б была возможность))) хороший электровоз, классный ролик

Спасибо за видео! Очень интересно!

Спасибо Вам за классный обзор! Однозначно ТОП! 👏👍

Я работал в начале 90х участок Волховстрой 1 малая Вишера в одно лицо 5200т это сила простой зл но электро магнитное поле пипец часы механические стояли а щас зашел в электровоз просто самолет время идет а тогда это сила и молодость была я горжусь этим вл 23 это сила😊

Об стенки особо не стукались....а вот головой об рукоятку крышевого разъединителя случалось...шапка спасала)))

Ура !!! С удовольствием посмотрели в отпуске . Спасибо !

Ещё лет 10 назад ВЛ-23 работал в ТЧ-4 Железнодорожная на манёврах. Пару раз видел, как им таскали сдохшие на линии электрички. Номер не помню и что с ним стало не знаю. Слышал, что вроде приложили его не хило и восстанавливать не стали.

Мне приходилось несколько раз ездить на сплотках 2ВЛ 23. Незабываемые впечатления конца 1980х начала 90х . У нас в Мурманской области они ходили сплотками и были приписаны ТЧ-25 депо Кандалакша.

У меня есть идея чтобы построить новые локомотивы тех времён ( вл19, вл22, вл23, вл8, вл86ф и тому подобные) но с новым оборудованием внутри, сновым движком и внутри будут выглядеть по современному, но снаружи будут выглядеть как оригинал, и устранить ошибки, например литой корпус тележек. Так можно восстановить полярный поезд в старом красно бордовом окрасе и с локомотивом вл19 с улучшенными характеристиками.

Модели просто здоровские ! Аж глаза разбегаются. :^)

Крутое, интересное и познавательное видео. Однозначно 👍.

Вячеслав , спасибо за обзор. На постоянниках никогда не работал , но всё равно очень интересно.👍

Прекрасный фильм! Видел ВЛ23 неподалеку от станции Никитовка в средине восьмидесятых... Забавный локомотив.

Отличный видос спасибо большое Слава топчик

Спасибо за обзор, Вячеслав!

Покемоша вновь запилил годный обзор на лок! Большое вам спасибо за ваши старания!!! Ждем теперь такой-же годный обзор на ВЛ10! Очень прошу сделайте обзор на ВЛ10!! За обзор лайк!

Для меня эти машины как родные) Помню в конце 1980-ых начале 90-ых они ещё водили поезда. Потом с 1994-95 от них очень активно стали избавлятся и резать. И вот с конца 1990-ых , и до сих пор у нас в Орле одна рабочая машина осталась №419, которая до сих пор работает в депо хозяйкой и таскает туда-сюда сплотки с локомотивами. И да, как в фильме сказано, регулярно участвует на покатушках в Щербинке))

Джентльмены, наверное, откушали под это видео, как я) Спасибо)

Снова ламповый обзор

Не,поработать на таком убийце здоровья не хотел бы.А вот на ВЛ8М,можно было бы пару поездок!

А я знаю, что этот Лок был по сути очень любим машинистами и отличался от вл8 тем, что был предназначен для равнинных дорог, типа пермской и Октябрьской. А для тежелых поездов их соединяли по 2 и 3.Но, ВЛ22 был лучше.

Как всегда, топовый обзор!!!

Прекрасный выпуск лайк🥳🥳🥳🥳🤗🤗🤗

2:30 конструкция контроллера машиниста была еще на ВЛ-19 30-х годов и за много десятилетий не поменялась. 👍

Большое спасибо!

хорошая сказка работал на электровозе 15 лет лучший электровоз того времени до 1995 года

Славка от меня лайк

Видео очень классное так держать!👍

Отличное Видео Вячеслав

Отлично! Очень интересный обзор! Как раз это один из немногих локомотивов, который мне чаще др. доводилось видеть и даже быть свидетелем заката их эры и замены (причём на б/у - г.о. ВЛ10/-У, немалая часть из Слюдянки). Как раз в 1994 г. всё больше, не считая ГХ Окт, стало появляться ВЛ10/-У/-11, но до середины 1995 г. 23-шки продолжали отмечаться, и лишь в конце в ТЧ-7 Окт (СПб-Сорт.-Моск - СПСМ) стояла вереница уже списанных. Это я к тому, что почему-то на Окт, в т.ч. и даже ПРЕЖДЕ ВСЕГО на её ГХ, т.е. между 2 столицами, эти ВЛ23, как и малосерийные ЧС2Т и ЧС6, ходили не просто штатно, но активно и интенсивно. А вот вы сказали про отличное знание профиля, приводя в пример СПб - Кузнечное, т.е. около 145 км. Если судить по др. направлениям Окт, то там часто в сторону повышения, т.е. уклон 2, от силы 3, а его пишут до 5-6 промилле, +не всегда сходятся точки переломов профиля. Как тут было и как поступали бригады?

Отвечая на вопрос: да, в далеком детстве, мы с моим другом не то что хотели, а мечтали работать на ВЛ23, ибо все свободное время проводили вблизи Октябрьской железной дороги, по которой они в те времена (это был конец восьмидесятых) чуть ли не каждые 10 минут таскали грузовые составы. Еще ЧС2Т владел нашими умами. Очень хотелось хоть на минутку попасть в электровоз и посмотреть что там-казалось что там что то фантастическое должно было быть, а интернета в те времена не было)) Потом, когда вырос и попал, восторги уже конечно поутихли, но все равно интересно было)

Ооо так у меня дача в Лебяжье.На эту базу запаса экскурсии водят.Надо будет сходить.Я как фотку увидел,то сразу понял что это Лебяга.

Лайк за буханочки ВЛ23

ВЯЧЕСЛАВ спасибо вам за видос. С УВ ОЛЕГ ЭСТОНИЯ

Красивые электровоз у меня отец в Челябинском рудоуправлении работает на вл23 и вл22 и говорит что лучше ВЛ 23 электровозов не видел правда говоришь что ногам действительно было жарко но чтобы он расплавил свои ботинки такого у него не было

Отличное видео !!! Да, наш ВЛ19-61 в ожидании"КАРАГИ"

Как всегда круто!

Наконец то, обзор ВЛ 23! Очень ждал. Благодарю!

ВЛ23, это чистый грузовик, с Полярным он не работал, после ВЛ19, с Полярным работали ЧС2 и 2т, потом ВЛ10... Привет из Кандалакши, тёзка!)))

Вячеслав! Спасибо за рассказ!

И 19 и 22 видел т.к. дед их водил, рукой махал, на восьмерке ребенком катался , на11 м уже помощником ездил.

Снова лайк, да хоть сто))) хороший электровоз

Отличный видик

Хорошая была машина!!! При проходе по машинному, главное было не убиться о торчащую с потолка рукоятку крышевого разъединителя....)))

СПАСИБО ЗА ПРЕКРАСНОЕВИДЕО О ЧС-2! СССР МОГЛИ БЫ СОЗДАТЬ СВОЮ СЕТЬ ВЫПУСКА ЧС-2! НО ОКАЗАЛОСЬ ЛЕНИВЫЕ! ПРИВЫКЛИ ПОКУПАТЬ ЗА ГРАНИЦЕЙ! Я САМ ПОМНЮ КАК ЕЗДИЛ НА МОРЕ У НАС В КИЕВЕ ЦЕПЛЯЛИ ЭЛЕКТРОВОЗ ЧС-4 А УЖЕ ПОСЛЕ ПРИЕЗДА НА ОДЕССУ ИЛИ СЕВАСТОПОЛЬ УЖЕ БЫЛ ЧС-2 ИХ МЕНЯЛИ НАВРНОЕ В РАЙОНЕ ЖМЕРИНКА КОГДА МНЕ БЫЛО ВСЕГО 5 ЛЕТ МНЕ БЫЛО ЖУТКО ИНТЕРЕСНО КАКОЙ ЖЕ ЭЛЕКТРОВОЗ НАС ПРИВЕЗ НА СТАНЦИИ СИМФЕРОПОЛЬ! Я УВЕРЕН ЧТО ЕЗДЯТ ЧС-2 НА ЮГЕ! ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ВАМ ЗА ВИДЕО! Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ И ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ О НЕЙ!

Вячеслав! Спасибо за видео!

Спасибо за видео! До сих пор думал что ВЛ8 и ВЛ23 это один и тот же агрегат, а оно во как оказывается.

Ховрино! Это недалеко где я живу! В детстве в конце 80х и в начале 90х ещё встречались эти ВЛ23! С детства понятие "Электровоз" сразу приходил на ум именно Вл23. Кстати та вырезка из Локотранс про ВЛ23 я помню! Там ещё его чертёж был.

Кстати, вл23, под номером 501 - Я сам его лично наблюдал. 31 июля 2015 года. Стоял в хорошем состоянии. Тележки прекрасные. Да и сам Лок хорошо себя чувствует. Кстати, Вячеслав советую посетить музей жд техники из Новосибирска, станция Сеятель.

Д О Ж Д А Л С Я ! !! ! ! !))))) Спасибо!

Ты просто топ, офигенный канал, подписан и всегда смотрю твои видео! :)

У нас, на Приднепровской Ж.Д., электровозы с неподрессореной экипажной частью, назывались КОСТРОТРЯСЫ!!!

Ну что тут сказать, Топ!

привет очень замечательный ролик лайкнул и порадовался спасибо за такой чудесный ролик

ВЛ 23 на южноуральской не застал . А 22 ходили в Синаре . Каменск Уральский . Жестская подвеска . До депо подвозили .

Хороший локомотив, жаль что мало осталось

Outstanding!

на Урале ВЛ22м не "муфлонами" зовут, а "мустангами" или "мумуриками" и ,кстати, на них тоже рекуперативное торможение есть.

В 1956 году после паровозов они были лучшими...

Владимир 23 349 молокан работал на нем.цепкий

Здраствуйте Как всегда очень познавательное видео ... Еще интереснее стало про техническую сторону электровоза Сурового Франкенштейна ...а ВЛ 19 Это вообще открытая электроподстанция Даже страшно представить как зимой Эти Герои Люди локомотивных бригад работали.. У Эти Людей особые ценности в своей професии Кому то довелось поработать на ВЛ-19 дать прокатиться другу в гостях..Сколько эмоций ... Стиль подачи материала очень нравится.. А вот вопрос Что сейчас не хватает в поезде когда движемся... С уважением Алексей

Как всегда лайк Покемоше!

Круто 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Еще один ЛАЙК !!!! )) и еще раз спасибо!

Отличная для своего времени машина. Только рекуперации на ней не было. Вторая рукоятка контроллера - ослабление поля.

Я вам ставлю только лайк

Круть топчик суперово ВЛ23 рулит