Тёмный

Честный обзор тепловоза 2ТЭ10Л // An honest review of the locomotive. 

Pokemosha Life
Подписаться 44 тыс.
Просмотров 135 тыс.
50% 1

Вот мы стебались над тепловозом в этом ролике, а теперь жалко старика. Он же не виноват, что так обслуживался.
Короче, смотрите видосик, там всё про 2ТЭ10Л.
Here we laughed at the locomotive in this video, and now I feel sorry for the old man. It's not his fault he's been served like this.
In General, are looking vidosik, there all about 2TE10L.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Компания EUROTRAIN, выпускающая годные модели:
www.eurotrain.ru
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо ресурсам Паровоз ИС и TrainPix за фотографии тепловозов:
parovoz.com
www.trainpix.org
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Для поддержки канала имеется кошелёк WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
----------------------------------------------------------------------------------------------------
#тепловоз #2тэ10л #локомотив #железная_дорога #мпс #поезд #кабина_машиниста #тэ3 #обзор #ретротехника #музей

Авто/Мото

Опубликовано:

 

12 окт 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,1 тыс.   
@viktorrein19
@viktorrein19 4 года назад
Это первый тепловоз в моей жизни, на который ступила моя нога, хотя, я уже с детства был помешан на этой технике. А потом в училище вызубрил его до болтиков и и откатался на нём, В-эшках и М-ках, и с тремя дизелями даже. Потом, даже, руководил всеми локомотивами в депо. И успел ещё три года поездами управлять на всём участке в должности поезного диспетчера. Но этот тепловоз останется в памяти навсегда!!! Спасибо за видеоролик!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Интересный комментарий, спасибо, Виктор! Благодарю Вас за просмотр!
@georg404
@georg404 2 года назад
"руководил всеми локомотивами депо...", Это как? Были ТЧзР ?? Или кем?
@user-go6kr8hq6g
@user-go6kr8hq6g Год назад
Луганка, так мы его называли.
@vvvvbsshsyarans3867
@vvvvbsshsyarans3867 Год назад
Умный диспетчер- интересная поездка.
@user-lc6mh1wy2w
@user-lc6mh1wy2w 4 года назад
Хорошая машина .работал на ней с 83го..Если она была закреплена за бригадами ничего не бежало не открывалось и не горело/даже толчек и рукомойник работали.те что были в ''профсоюзе'''(без хозяина ) это приключения весом 240 тонн..как и любая техника любила внимание и уход...тч7 Алма-Ата.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо! Очень хороший комментарий!
@user-yh4jd1jz7x
@user-yh4jd1jz7x 4 года назад
Владимир, так и есть! Согласен. Тоже работал на закреплённой машине - чистота, ничего не льёт, не дымит и не горит! У нас в Оренбурге тоже, все остальные тепловозы называли " профсоюзными"! Благодарю, напомнил!!!! Очень любил свою работу!
@user-yh4jd1jz7x
@user-yh4jd1jz7x 4 года назад
Тоже с 83 начал ездить помощником машиниста!
@vvvvbsshsyarans3867
@vvvvbsshsyarans3867 Год назад
Дружище,а мы с тобой не одно училище заканчивали?
@vvvvbsshsyarans3867
@vvvvbsshsyarans3867 Год назад
А-Ата-1 ,А -Ата - 2...
@Zritel32
@Zritel32 4 года назад
Отец на таких работал у меня. Мне довелось во втором классе удостоиться чести поехать с ним в поездку. Никогда не забуду того дня. Отец наложил книжек на сиденье, чтобы повыше было, посадил меня на них, а сам стоял рядом и командовал набором или сбросом позиций контролера. Если для счастья ребенку нужно не много, то это был как раз тот день. Мне на них уже работать не довелось, помощником я работал на 2ТЭ10М, а машинистом уже шестой год на 2ТЭ10У.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Хорошие воспоминания, спасибо! Благодарю Вас за просмотр!
@Sakmara_Orenburg
@Sakmara_Orenburg 4 года назад
Ооооо, шикарный тепловоз! На мой взгляд, один из самых красивых тепловозов просторов нашей необъятной. Дядька мой работал машинистом, когда я пешком ходил, и как-то раз взял меня с собой в поездку. Ох, шикарно было!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за Ваши воспоминания, Дмитрий! К сожалению, я так и не проехался в кабине 2ТЭ10Л, хотя и был в ней)
@Sakmara_Orenburg
@Sakmara_Orenburg 4 года назад
@@pokemoshalife8633 , блин, сейчас перечитал свой комментарий... Из написанного можно сделать вывод, что я сейчас пешком не хожу) Под стол, под стол я тогда пешком ходил))) Ну а касаемо объекта, то, действительно, красивый аппарат. Когда я работал дизелистом, загоняли одного последнего из могикан в депо на канаву, чтоб снять с него ТЭДы. А потом его под распил. У меня слёзы на глаза наворачивались.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@Sakmara_Orenburg , эх, жаль тепловоз!
@user-bp3jo2ln8o
@user-bp3jo2ln8o 4 года назад
И после этого перестал пешком ходить???
@alexua3952
@alexua3952 4 года назад
Дмитрий Габелко да все тепловозы наши очень красивые
@bombucho10
@bombucho10 4 года назад
Турбокомпрессоры не отвратительные, они требовательные, к режиму прогрева, к обслуживанию, к набору позиций, Свою работу они делают на ура.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо, буду знать.
@user-dw6wd4jb5w
@user-dw6wd4jb5w 2 года назад
Согласен на все 100%!тк34супер,я работал на 2и3тэ10м.
@Performer_sm
@Performer_sm 2 месяца назад
Не забываем,что 10Д100 всё-таки двухтактник.
@user-wu8xx3zr3u
@user-wu8xx3zr3u 4 года назад
И снова джентельмену всё понравилось: грамотный и интересный рассказ под хорошо смонтированный видеоряд. Так держать!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Очень Вам признателен, Павел, большое спасибо за просмотр!
@user-ii8yh7qr6u
@user-ii8yh7qr6u 4 года назад
@@pokemoshalife8633 Такие тепляки еще есть в Молдове ездят дымят, коптят небо своими двухтактниками.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-ii8yh7qr6u , три штуки осталось только)
@georg404
@georg404 2 года назад
@@pokemoshalife8633 на 9.18 в снегу по крышу фото нашей "машки" (2м62) депо Мурманск Окт ж.д перегон Заполярная - Никель.))))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
@@georg404 , круто! Спасибо Вам за просмотр!
@simbad_mariner
@simbad_mariner 4 года назад
Уютный такой обзор получился. А тепловоз то суровый! Спасибо за удовольствие, Вячеслав! )))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю за оценку ролика, Фёдор, спасибо)
@user-jf3xd9hk9q
@user-jf3xd9hk9q 4 года назад
Славный тепловоз. Первый раз я его увидел 8 лет назад, по интернету. При виде тепловоза я пришел в неописуемый восторг. Настолько красивого тепловоза я еще не видел
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да, машина харизматичная. Спасибо за коммент, Илья!
@user-sj2mr7zz7y
@user-sj2mr7zz7y 2 года назад
@@pokemoshalife8633 мне больше 2тэ 10м нравится! Ну или вэшка. Но это всего лишь дизайн кабины кузова. Всё остальное по сути одно и то же.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
@@user-sj2mr7zz7y , понял Вас)
@ahmadjont8809
@ahmadjont8809 Год назад
@@pokemoshalife8633 2тэ10л 254 было приписан тч 3 депо КОКАНД
@pearlvision7156
@pearlvision7156 5 месяцев назад
Там восторг скорее от звука 10Д100, чем от внешки)
@yuzik7932
@yuzik7932 4 года назад
Мне очень часто приходилось, работать на заводе ОР... В конце восьмидесятых... Там не только выпускались тепловозы, но и военные амфибии... Золотое было время... Согласитесь со мной... Работали с удовольствием, столовая была отличная... 💪🙂
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за интересный комментарий, Юра! Да, было время) Благодарю за просмотр!
@gon4ar64
@gon4ar64 2 года назад
У меня батя как раз на амфибиях работал. Но это не помешало мне облазить весь завод ОР в 1979-1982г. Сколько интересных тепловозов я видел. И было интересно походить по сборочным цехам.
@vovanpop
@vovanpop Год назад
@@pokemoshalife8633 Бггг.... Клиент как я погляжу ностальгирует по совеццкому заводскому чаю со жженкой вместо чая,котлетам пожаренным на жутко токсичной совеццком комбижЫре наполовину из батонов ,по разбавленной водой сметане-дристунку в стаканах и фирменному блюду "щи хоть яйца полощи" из вонючей капусты квашеной с овощебазы по которой сами мы бродили в школьные времена в резиновых сапогах .ХЗ в 80-е как то брезговал я нашей цеховой столовкой ,посему если не было гуляша в меню ,то питался в основном в обед в буфете литровой стеклянной бутылкой молока(ну помнишь такие были с алюминиевыми крышечками ,которые пальцем выдавливались) ,хвостом хека и парой пирогов из буфета ,особенно после того как поработал " на среднем" 3 недели вместо их грузчика,молодой был впечатлительным,опять же до армии туда попал - не успел познать армейских многомесячных Дзенов с перловкой ,коровами Швейка со штампами ветеринаров от 1968 г об которые по Гашеку бедняга Балоун ломал зубы после варки ,ну и как же забыть нашего "зампотылу" майора Та.....ого которого мы солдаты из за пуза и рыжих волос над сильно торчащих по сторонам щёк звали "Золотой Боров".За нашу жрачку уж чего мы солдаты только с ним не делали и на коврик у входа ночами срали и курей на мормышку из его личного подсобного хозяйства вылавливали ,литр ТЭСа в бак его личной "Волги" заливали,дабы клапана с поршнями сгорали - ничего не брало нашего рыжего оптимиста в майорских погонах ,думаю образ стыдливого воришки из дома престарелых описанного Ильфом-Петровым был полностью написан с него ,ввиду того душа того стыдливого воришки сыгранного Олегом Табаковым в кино вселилась в нашего"Золотого Борова" . Насчёт 2ТЭ-10Л щеглом помню катались на таких с покойным ныне другом,нас обоих завозили летом в село родители с города и чтобы убить время мы болтались до вечера то с колхозными водилами на ГАЗиках и ЗиЛах,то на ж\д плюща совеццкие медяки в 1-2-3-5 копеек на рельсах ,а тут как то напросились к машинисту наверно из Муромского или Арзамасского депо ,он сажал нас в Пешелани и мы доезжали до Шатков,а там или на попутках назад или опять до Пешелани на встречном ,мужик тот очень хороший был ,любил детей,а Бог с женой не дал ему своих,посему нас и катал .ДА подтверждаю он КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещал нам в машинное заходить из за валов и возможности пожара .Из-за него чуть не стал железнодорожником в 15 лет хотел идти в ж\д технарь и учиться на помощника машиниста ,но слава Богу передумал и пошёл по указанию отца в его цех на судостроительный завод в бригаду монтажников судовых систем ,где меня выдернули из молодежных группировок(наверно сел бы я ИБО был шустрым,резким и не боялся ни сам получить по фейсу ни сам втереть в табло) выпрямили руки ,научили читать чертежи и не бояться работы ,как бы много её не было . Помимо 2ТЭ-10Л катался пару раз на ЧС-4Т с школьным другом брата работавшим помощником машиниста ,тоже были незабываемы те 2 поездки сперва Горький -Шахунья-Горький ,потом ездили Горький - Владимир - Горький после дизельного рыдвана 2ТЭ-10Л ЧС-4Т мне показался космическим кораблём ,на Шахунью ограничение 100 км\ч было и много участков по 20-30 км\ч,а вот на Владимир с Горького максимум 120км\ч был и лупил он их почти всю дорогу.После довелось стать дальнобойщиком и ночами иной раз в песнях типа этой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yKRoOoi2Ys0.html слышался мне нередко перестук ж\д колес на стыках которых ныне почти не осталось
@warmrtyd8196
@warmrtyd8196 4 года назад
Дождались !!! Круто 2тэ10л давно ждал спасибо за видео ))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю, Егор! Спасибо за просмотр!
@lexdmitriew1452
@lexdmitriew1452 4 года назад
Вот это действительно,нужная и качественно проделанная работа.Автору большая благодарность,как всегда с нетерпение посмотрел,как посмаковал,успехов и побольше необычной техники.Хотелось бы поменьше упоминаний про попугайчиков и тому подобной х-ни,мне,как машинисту,эти шутки коробят,работа наша трудная и серьезная.Спасибо еще раз за новый глоток интересной информации.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за просмотр и комментарий.
@user-gn9de5ph9r
@user-gn9de5ph9r 3 года назад
Господа!!! Я хоть не имею отношения к железной дороге, НО ДАННЫЕ ВИДЕО СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ!!!!!!!!!! ВИДЕО СУПЕР!!!! АВТОРУ РЕСПЕКТ ДА УВАЖУХА!!!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Большое спасибо за оценку скромного ролика, Рафаэль! Заходите на наши стримы на этом канале!
@user-bi1ql7dh1c
@user-bi1ql7dh1c 4 года назад
Спасибо огромное!!! Обязательно необходимо оставлять памятники достижениям науки и техники! Удачи Вам в вашем трудном деле!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо, Макс! Благодарю Вас за пожелание!
@AHotkovo
@AHotkovo Год назад
@@pokemoshalife8633 подскажите пожалуйста, человеку несведущему, разве отсутствие рамы в конструкции грузового тепловоза это плюс или минус, при эксплуатации?
@ghostrecon47
@ghostrecon47 4 года назад
Как всегда интересная подача материала. Спасибо Вячеслав.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо Вам за оценку, Алексей!
@user-jf3xd9hk9q
@user-jf3xd9hk9q 4 года назад
Спасибо за добротные видео Вячеслав!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, Илья! И Вам спасибо за то, что их смотрите!
@Rabauken.
@Rabauken. 4 года назад
Благодарю Вас Вячеслав ) обожаю смотреть ваши обзоры...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Андрей! И Вам спасибо за просмотр роликов!
@dr.argentoom
@dr.argentoom 4 года назад
Кайф! Обзор от Покемоши да ещё и на такой харизматичный тепловоз! Спасибо, с удовольствием посмотрел
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за просмотр, и спасибо за комментарий!
@user-gv5ix4bd5j
@user-gv5ix4bd5j 4 года назад
Очень интересно, познавательно, профессионально. Жаль, нельзя поставить несколько лайков. Как приятно, что автор видео не оставляет без внимания ни один комментарий. Такое уважение к своим подписчикам дорогого стоит. Удачи и ждем новых видео!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо за комментарий и спасибо за просмотр!
@user-ne8ix8cz5d
@user-ne8ix8cz5d 4 года назад
Как всегда все очень интересно-познавательно!!! Как обычно Большое Спасибо и лайк.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
благодарю Вас за оценку, Алексей!
@user-il7ot9wy4i
@user-il7ot9wy4i 4 года назад
А я думаю, что этот тепловоз смотрится лучше, чем тепловоз с наклонными вперед окнами.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Вполне достойный внешне аппарат) Спасибо за просмотр!
@Mr._Stein_goes_on_rails
@Mr._Stein_goes_on_rails 3 года назад
Это такая мода была в 70-е на обратный наклон. Недолгая. На французских электровозах каких-то было. Позаимствовано из автопрома. Кстати, западный автопром, в свое время породил массу грузовиков, с кабиной, похожей на ЗИЛ-130. Но там эта мода была недолгой. А советская промышленность произвела только ЗИЛ с вертикальными передними стойками крыши, но наклонным лобовым стеклом и характерной формой решетки радиатора. Зато сколько лет она его выпускала! Точно так же и с обратным наклоном у кабин тепловозов - стоило однажды нашим конструкторам увидеть и перенять - так и не смогли оторваться! ;) По мне так - оптимальная форма - полуцилиндлическая - как у ТЭ-2 и ТЭ-3 - как с точки зрения аэродинамики (вполне неплохо вела бы себя и при 160 км/ч), так и безопасности, ибо арка же! - которая, как мы знаем, обладает повышенной прочностью, в сравнении с плоской перегородкой соизмеримой толщины.
@Fedr440
@Fedr440 3 года назад
@@Mr._Stein_goes_on_rails С каких пор на аэродинамику влияет форма лобового стекла? И как именно Вам удалось узнать "точку зрения аэродинамики"?
@Mr._Stein_goes_on_rails
@Mr._Stein_goes_on_rails 3 года назад
@@Fedr440 Ну, если уж такой вопрос - то влияет и лобовое стекло - ибо тоже спереди находится.) Но я написал про влияние передней части кабины вообще - а не "только лишь" лобового стекла.
@Mr._Stein_goes_on_rails
@Mr._Stein_goes_on_rails 3 года назад
@@Fedr440 "Точка зрения аэродинамики" вполне однозначна - наименьшим сопротивлением движению набегающего потока жидкости, газа, обладает СФЕРИЧЕСКАЯ выпуклая поверхность. Ракеты, снаряды и пули делают остроконечными не для снижения сопротивления, а ради лучшей устойчивости на траектории. А острый конец, на самом деле как раз повышает сопротивление набегающему потоку воздуха за счет ровышения турбулентности этого самого потока на острие. Так-то! Теперь вернемся к нашим бара... ой, локомотивам. Сферическую морду сделать никак нельзя, поскольку кузов в поперечном сечении - не окружность, а вертикальный прямоугольник со скруглениями или фасками. Поэтому, самый простой вариант - чтобы кабина на уровне боковых стенок имела форму полуциндра, а в районе крыши - примерно 1/4 сферы (если крыша - полуцилиндр, что бывает редко на практике), либо полутор ("полубублик"), сопрягающийся со скруглениями крыши. Это - самый простой вариант - на 160 км/ч - обладает оптимальным соаротивлением, и, вместе с тем, достаточно технологичен (прост в изготовлении). Для скоростей до 250 км/ч - как раз хороши современные пластиковые "морды", которые представляют собой форму, приближенную к сектору тора - примерно 1/4 кольца + снизу "бампер" - тоже сектор тора, только радиус его продольного сечения (в плане) равняется радиусу поперечного сечения тороида кабины (а если быть лаконичнее - это форма рулевой стойки азиатского мотороллера). Торы - не сфера, конечно же, но, все-таки обладают меньшим сопротивлением, чем полуцилиндр. На скоростях, свыше 300 км/ч применяется уже совсем вытянутый сигарообразный "утиный нос", но это уже, ИМХО, тоже больше для устойчивости и повышения сцепления с путем (как спойлер у гоночных болидов), нежели для снижения лобового сопротивления.
@alexandr1742
@alexandr1742 4 года назад
Спасибо огромное за новый ролик и за переданный привет.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Александр, и Вам спасибо за просмотр!
@user-kg5bd8kd9n
@user-kg5bd8kd9n 4 года назад
Класс!!! Как всегда:интересно, технически грамотно, плюс - молодёжный сленг голосом олдового мужика))) Очень органично!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за оценку, Михаил!
@user-ot5ks4tl7i
@user-ot5ks4tl7i 4 года назад
Ностальгия. Машина из детства, много их когда то было, а вэшки только появлялись. Отец рассказывал как на таком тепловозе в поездке горел. Спасибо за выпуск, конечно лукас 👍
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за Ваш комментарий! Благодарю за просмотр!
@miha2705
@miha2705 4 года назад
Чумовой просто обзор! Спасибо! В музеях оставлять надо, имхо, как же ж без этого? Это все история!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, Миша, спасибо большое!
@Denis_Dorohoff
@Denis_Dorohoff 4 года назад
Лайк, хоть я и из Кисловодска, но в Бельцах, в Молдове оЧЧЧень красивые девушки)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за Ваш комментарий)
@crashallhopes2299
@crashallhopes2299 4 года назад
лайк Славону, и жизни тээшечке подольше)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, спасибо)
@adenoidblitz
@adenoidblitz 3 года назад
Обожаю вас смотреть! Подписку оформил)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Большое спасибо за подписон! Спасибо, что смотрите ролики!
@relaxerization
@relaxerization 4 года назад
Первый раз увидел сие чудо техники в детстве, пока стояли ночью в Рузаевке в ожидании прицепления нашего вагона, на меня произвели впечатления его большие окна кабины из которых светил яркий свет, был хорошо виден интерьер кабины и машинист, чтото заполняющий в своих бумагах, выглядело очень лампово, дизайн сего причудливого лока мне сразу запомнился
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да, лепота! Спасибо большое за коммент и просмотр ролика!
@denisx7015
@denisx7015 4 года назад
Как всегда годный рассказ! Лайк однозначно.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое, Денис!
@user-tq1lz9lu5k
@user-tq1lz9lu5k 4 года назад
Историю нужно сохранять! Спасибо за видео
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Согласен! Спасибо Вам за просмотр!
@user-sm5tc1gs3z
@user-sm5tc1gs3z 4 года назад
Опять порадовал новым джентельменом-тепловозом, красава)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо за просмотр, Фёдор!
@dmitryural375
@dmitryural375 4 года назад
Здравствуйте!,интересный рассказ про любимую Луганочку,красивый тепловоз,но номер один конечно ТЭ-3 этот тепловоз в сердце навсегда с детства не забыть, сделайте по нему видео пожалуйста уж очень дорог этот тепловоз,много воспоминаний с ним связанных,благодарю за видео,удачи,здоровья и всего доброго!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое за оценку ролика, Дмитрий! Благодарю за просмотр! Про серию ТЭ3 уже есть ролики на нашем канале, только старые.
@user-ly2vp6gq8w
@user-ly2vp6gq8w 4 года назад
Красавец тепловоз, спасибо, Слава)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Согласен, Лёха! Спасибо больше за просмотр!
@vadlimpro8900
@vadlimpro8900 4 года назад
тепловоз трудяга которому под силу любой подем
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за дополнение и просмотр!
@user-yh4jd1jz7x
@user-yh4jd1jz7x 4 года назад
Действительно трудяга!!! Вывозил! Делал невозможное возможным!!!
@Dmitriy_R287
@Dmitriy_R287 Год назад
Спасибо за видео! С большим интересом посмотрел!
@stanislavkuzmenko487
@stanislavkuzmenko487 4 года назад
Спасибо! Было интересно. Хотелось бы про 2ТЭП60 послушать как нибудь 😉
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо Вам, Станислав, за просмотр! Возможно, и про ТЭП60 ролик сделаем)
@daygo4295
@daygo4295 4 года назад
ОДА СПАСИБО ОГРОМНОЕ , Я ЭТО ЖДАЛ ! 2ТЭ10Л ТОП!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Дайго! Вам спасибо за просмотр!
@user-tq1kq4nh9n
@user-tq1kq4nh9n 4 года назад
Отличный обзор, качественный контент 🔥😏
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо за Вашу оценку!
@user-ob9wk8wf8w
@user-ob9wk8wf8w 4 года назад
Хуета полнейшая!
@user-wc6kb5pz8z
@user-wc6kb5pz8z 4 года назад
Помню этих красавцев в Муроме. Вот только в рассказах знакомых железнодорожников редко они упоминались
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да, красивые машины. Спасибо большое за просмотр!
@user-gn5nj2it1d
@user-gn5nj2it1d 3 года назад
Познавательный контент. С детства помню эти тепловозы и как их меняли с древних на более новые.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Спасибо, что смотрите наш канал!
@user-el4gm1uv6f
@user-el4gm1uv6f 4 года назад
Автор красава! Я всегда твои видосы зырю, я дальнобойщиком работаю, мечтаю локомотивы тяжелые водить
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю, Алексей! Удачи в нелёгком труде!
@Dmitry_Zheleznodoroznik_96
@Dmitry_Zheleznodoroznik_96 4 года назад
Обажаю этот лок вообще крутой спасибо за обзор
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Мне тоже 2ТЭ10Л нравится. Спасибо за просмотр!
@Dmitry_Zheleznodoroznik_96
@Dmitry_Zheleznodoroznik_96 4 года назад
На здоровье!
@rimantasjasmontas
@rimantasjasmontas 4 года назад
Спасибо большое за видео, было очень интересно!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье! Вам спасибо большое за просмотр и оценку!
@user-mt9dr2wi3s
@user-mt9dr2wi3s 4 года назад
В Душанбе такие бегали в советское время,таскали и груз. и пасс.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за дополнение, Ильдар!
@tolrem8353
@tolrem8353 3 года назад
Добрый день Ильдар. Вы работали в депо Душанбе?
@user-mt9dr2wi3s
@user-mt9dr2wi3s 3 года назад
@@tolrem8353 да нет, просто жил там
@user-mt9dr2wi3s
@user-mt9dr2wi3s 3 года назад
@@tolrem8353 поступал в ж/д училище, пролетел по зрению, но тема интересна до сих пор
@EntertainmentWorldz
@EntertainmentWorldz 4 года назад
Excellent Great catch and video Thanks for sharing your work!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Thanks for rating and watching the video. friend!
@zdstudent2750
@zdstudent2750 4 года назад
Офигеный видос , 2тэ10л лично мне нравится , а про подмены тепликов я вообще молчу .
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
2ТЭ10Л - ламповая машина. Спасибо Вам за просмотр!
@georg404
@georg404 2 года назад
Подмены обычное дело было в любом депо. Сейчас конечно редкость, а в 90-00х это была нормальная практика. Могли также соединять секции от разных машин (назывались "гибридами"). А уж номера перекидывали от ремонта до ремонта....)) Старьё было, ломалось, горело постоянно... По документам ходили одни, а по сути другие.
@mikhailkasimov8093
@mikhailkasimov8093 4 года назад
Спасибо! Как всегда -- интересно и познавательно. И... таки когда-нибудь сделать обзор четырёх-секционных зверей. :)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за оценку ролика, Михаил! Если попадётся в кадр, постараюсь.
@user-mr4zn8jl4w
@user-mr4zn8jl4w Год назад
При должном ремонте, и закреплённом методе, прекрасный т-з для своего времени. Работали с 81 по 97 г.
@k.k.7345
@k.k.7345 4 года назад
Рассказываешь прекрасно! Но тепловоз жалко. Нужно реставрировать и сохранять
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Согласен, все оставшиеся 2ТЭ10Л сохранить и реставрировать до ходового состояния.
@user-hj8by5jz4d
@user-hj8by5jz4d 4 года назад
Легендарного ТЭ 3.хорошо сказал,ЛАЙК.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое, Иван)
@user-ty5uv8mm2o
@user-ty5uv8mm2o 3 года назад
Да т 3 легенда.
@Pilot88052
@Pilot88052 4 года назад
Отлично получилось на фоне чертежей с дизелем наложить звук 10Д100! А 792А, дымящий на запуске, со слов комментаторов видео из Молдовы, отправился прямиком в историю по весне. Обрыв шатуна... Большое спасибо за видео!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое за дополнение, Алекс! Про 792 не знал)
@RailwayofMoldova
@RailwayofMoldova 2 года назад
Не все так плохо, сменили дизель и пошла в работу ...
@Pilot88052
@Pilot88052 2 года назад
@@RailwayofMoldova, да, читал недавно где-то в комментах. Здорово, что он снова работает!
@winni223
@winni223 3 года назад
Шикарный рассказ, ну и за музыку ОМД спасибо! :)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Спасибо большое Вам за оценку скромного ролика и его просмотр!
@user-jf3xd9hk9q
@user-jf3xd9hk9q 4 года назад
Луганец достойн уважения!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Согласен с Вами!
@user-yh4jd1jz7x
@user-yh4jd1jz7x 4 года назад
На все 100% согласен!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-yh4jd1jz7x , все старые машины достойны уважения!
@user-cb1pr1ms3r
@user-cb1pr1ms3r 3 года назад
Ролик неплохой, практически все правда про этот тепловоза. Отработал на этой серии больше десяти лет, редкая поездка проходила без проблем. Приходилось с собой возить кучу всяких приспособлений на все случаи жизни. А в целом он достойно потрудился, думаю, может занять место в музее.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Большое спасибо, Юрий, за Вашу оценку! Да, тепловозы в музей однозначно!
@user-ci9kx5bg7q
@user-ci9kx5bg7q 10 месяцев назад
Луганска что может быть лучше
@belarusiantransport9201
@belarusiantransport9201 4 года назад
Классный обзор!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо за просмотр, Иван!
@user-zt5tn8ht7g
@user-zt5tn8ht7g 3 года назад
Очень качественно! Ролик 🔥
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Благодарю Вас за оценку!
@zzvz2606
@zzvz2606 4 года назад
Это очень годной и редкий аппарат достойный музея Железнодорожного в нормальном виде фарами со стёклами она и со всеми остальными прибамбасами
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за Ваше мнение, Дмитрий!
@MrT6B5
@MrT6B5 4 года назад
какой красивый локомотив )) наши поезда самые поездатые в мире))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Красивый, согласен. Спасибо за просмотр!
@MrT6B5
@MrT6B5 4 года назад
@@pokemoshalife8633 всегда смотрю)) а про ЧС2 Есть ли видео?
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@MrT6B5 , только внутри ролика про Питерский музей. посмотрите, если интересно)
@MrT6B5
@MrT6B5 4 года назад
@@pokemoshalife8633 если будет не сложно сделайте видео о чс) интересно мне эти локомотивы по душе) буду благодарен спс)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@MrT6B5 , хорошо, постараюсь. Мне ЧС2 самому интересен.
@deniskozub2409
@deniskozub2409 4 года назад
Выглядит няшно, излучает доброту )
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Хорошо сказано!
@Warri0r_Cat
@Warri0r_Cat 4 года назад
Топ видео, очень интересно 🤔 👍
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Очень признателен, спасибо!
@chertval
@chertval 4 года назад
Крутое видео
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо за просмотр!
@mr__do
@mr__do 4 года назад
Я не знаю кто те люди кто ставят дизы, но видео как всегда топчик. Спасибо большое за ролик!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за оценку ролика! Спасибо!
@vgtvgt5675
@vgtvgt5675 4 года назад
Дизлайки ставят специалисты-локомотивщики (диванные аналитики)
@user-nd9vb2zm3k
@user-nd9vb2zm3k 3 года назад
Их ставят поклонники ЭП.
@vagonnik58
@vagonnik58 День назад
Классика! Начинал практиковаться на Луганске в 1992 году, затем им на смену пришли "ультра современные" Машка и Ушка)
@transportmodels478
@transportmodels478 4 года назад
Даа,тепловоз конечно брутален и крут, особенно для своего времени, все-таки положила начало легендарной серии ТЭ10 Ждем обзор на ВЛ10, возможно из того же музея)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за оценку и просмотр! Про ВЛ10 понял)
@nighthunter2476
@nighthunter2476 4 года назад
Однозначно лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо за оценку!
@user-jf3xd9hk9q
@user-jf3xd9hk9q 4 года назад
5:40 спасибо за сказанный мною ляп!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Илья!
@tomsergey4681
@tomsergey4681 4 года назад
Да работала 505я машина в Сольвычегодске,поручни были утоплены,и оборудована ЭПТ с завода.Пассажирская модификация получается.Попадал на нее.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Интересно! Спасибо большое за дополнение к ролику!
@user-lx1dn6cm7f
@user-lx1dn6cm7f 14 дней назад
2ТЭ10Л,красавец работяга,не достатки были,время такое было,надежный локомотив.❤
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 14 дней назад
Спасибо за оценку, Юрий!
@Andy_Novosad
@Andy_Novosad 4 года назад
Дрова, которые нужно реставрировать и сохранять.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Хорошо сказано, спасибо!
@Andy_Novosad
@Andy_Novosad 4 года назад
@@pokemoshalife8633 И Вам спасибо, на добром слове.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@Andy_Novosad , на здоровье!
@awaken77
@awaken77 4 года назад
только в Молдавии сохранились, наибольшее их количество в депо Бельцы
@Quantor_Miller
@Quantor_Miller 4 года назад
Правильно! Историю нужно хранить. А ездить нужно на современных локомотивах.
@user-vm2pn1vx7g
@user-vm2pn1vx7g 4 года назад
А 2277 в Оренбурге 1975 год
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас, Фаиз, за дополнение!
@user-yh4jd1jz7x
@user-yh4jd1jz7x 4 года назад
Фаиз! Мне на ней тоже приходилось ездить! Ох и лахудра была! В завод ее гонял в Изюм!!!
@user-vm2pn1vx7g
@user-vm2pn1vx7g 4 года назад
Шамиль привет мы даже может даже встречались. 2277 выпустили в73 списали в93 20 лет трудился трудяга спасибо вам огромное
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-yh4jd1jz7x , интересно)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-vm2pn1vx7g , спасибо Вам за просмотр скромного ролика!
@anatolilagutin413
@anatolilagutin413 3 года назад
Классный тепловоз! Таскал поезда на них в Павлодарском депо Целинной Ж.Д.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Спасибо большое за просмотр и дополнение!
@user-lt5be5zi1u
@user-lt5be5zi1u 11 месяцев назад
Спасибо Вам большое за такое подробное классное и интересное видео. Не знаю почему но у нас в депо их называли ганибалами
@OmskRailways
@OmskRailways 4 года назад
0:07 Огромное спасибо! 2ТЭ10Л ламповая машина! Хотелось бы видеть ее в музеях полностью комплектной! Обзор отличный! Опять 11 минут прошли очень быстро!)
@user-ow3cp1uf5g
@user-ow3cp1uf5g 4 года назад
Живьём,наверно только в Молдове и Таджикистане.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо за высокую оценку ролика! Благодарю Вас!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
В Туркменистане и Казахстане еще.
@user-ow3cp1uf5g
@user-ow3cp1uf5g 4 года назад
@@pokemoshalife8633 Извените не знал,я думал что там,их давным-давно списали.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-ow3cp1uf5g , всё нормально) Ещё бегают, старички)
@reapercustoms8419
@reapercustoms8419 4 года назад
1:33-напомнило сталкер,там на машке шильдик от ВЛ-80.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Было такое) Спасибо за просмотр!
@user-zf1bu5iu2o
@user-zf1bu5iu2o 5 месяцев назад
Когда учился в техникуме, мы часто приходили в депо по личной инициативе и изучали эти тепловозы. Машинисты нас научили как он заводится, как им управлять. Мы однажды сами решили покататься по депо, от места экипировки до ближайшей стрелки и обратно! Естественно никого не спросив. Сейчас вспоминаю, аж самому смешно!!!
@user-jk7xx9lj2p
@user-jk7xx9lj2p 4 года назад
Я считаю что тепловоз нужно сохранить,потому что это уже история
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Полностью с Вами согласен, спасибо!
@user-bh8ps6rg8p
@user-bh8ps6rg8p 4 года назад
👍👍👍 Привет из Иркутска)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо, Владимир! Привет Иркутску!
@user-bh8ps6rg8p
@user-bh8ps6rg8p 4 года назад
@@pokemoshalife8633 спасибо Вам за интересные ролики и оригинальную подачу. Кстати, в том дэпо (Азейское ОПТУ) , к которому приписан этот тепловоз, лежит головной моторный вагон от ДР 1-05 65-го года постройки.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-bh8ps6rg8p , спасибо за дополнение! А Вы сами видели этот ДР? Есть ли возможность его сфотографировать?
@user-bh8ps6rg8p
@user-bh8ps6rg8p 4 года назад
@@pokemoshalife8633 честно, к железной дороге я не имею отношения, работаю автомехаником, с детства люблю технику, а так как живу вблизи ст. Иркутск Сортировочный, то и к поездам отношение трепетное. Насчёт ДРа, о существовании его узнал года 2 назад, все хочу найти его, но от знакомых железнодорожников информации мало, для многих это просто металлолом, а съездить на место пока не получается, думаю следующим летом туда сгонять, как раз сын подрастёт, он тоже любит Ваши выпуски смотреть
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@user-bh8ps6rg8p , большое спасибо! Вы можете тоже "предложку" Нашей группы в вк формировать фотками с техникой) Будем признательны!
@IIIyTHuK
@IIIyTHuK 4 года назад
Сохранять в музеях нужно всё, что можно сохранить.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Хорошо сказано, спасибо!
@sashaselik419
@sashaselik419 4 года назад
чем в таком состоянии, так уж лучше модель сделать в миниатюре и качественные фото выставить на обзор. То как через 5-10 лет их и с музея уберут и порежут
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@sashaselik419 , нет, моделями настоящий локомотив не заменить. Спасибо за просмотр.
@user-en7gw3jw3l
@user-en7gw3jw3l 4 года назад
Вичеслав классный видос джентльмен доволен)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю за оценку, Андрей!
@user-vn7gu3ef4y
@user-vn7gu3ef4y 4 года назад
Зеленый, жирный, поезд пассажирный. Вячеслав, спасибо за обзор
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
На здоровье, Александр! Спасибо Вам за просмотр!
@romapetrov8783
@romapetrov8783 4 года назад
Я конечно не из Молдовы, но лайк поставил! )))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Всё правильно сделали) Спасибо за просмотр, Роман!
@user-gw8ew6rv9v
@user-gw8ew6rv9v 4 года назад
Интересно,как сняли кадры из фильма ,,Поезд по нерасписанию,,где этот тепловоз стукает прицеп.Кто отдал на убой свой локомотив.Ведь все могло закончится тем что тепловоз спрыгнул с рельс ушел в кювет и перевернулся. Этот локомотив с челюстными тележками.В процессе эксплуатации буксы истирались в челюстях и от этого появлялся зазор.По этой причине эти тележки заменили на бесчелюстные ,так появился тепловоз 2ТЭ10В.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Скорее всего, дали для фильма старый М62, выведенный из эксплуатации. Спасибо за просмотр!
@alexf8626
@alexf8626 4 года назад
Это была половинка 2ТЭ10Л,этот тепловоз с молдовы,машки Одесской жд,вполне работоспособные машины которые снимались в фильме,одна машка по моему до сих пор ездит,кстати тачки 1258 1255 и половинка 2081во время сьемок не пострадали,а эпизод подмены с ударом прицепа машкой эта машка была учебной с училища,а толкал ее все тот же 2081,в фильме снималось пять машек.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@alexf8626 , интересные сведения, большое спасибо! Благодарю Вас за просмотр!
@Dormidont882
@Dormidont882 4 года назад
Этот фильм не имеет отношения к реальности , а чтобы тепловоз выскочил из колеи нужно иметь сопоставимую массу . Например гружёный вагон. Был случай , когда наш ЧС-4 сбил на переезде гусеничный трактор . Катки за сто метров валялись , а электровоз остался на рельсах.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@Dormidont882 , спасибо за комментарий.
@user-zd2kv9gl2x
@user-zd2kv9gl2x 4 года назад
За O.M.D. отдельный лайк(хотелось бы поставить).
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое, Саша! Рад, что Вы оценили заглавный трек)
@molotovlive2978
@molotovlive2978 4 года назад
Качественное, интересное видео
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за оценку, Сергей!
@roman_gordeev
@roman_gordeev 4 года назад
Меня Машка то кол-вом валов напрягала, особенно приводом охлаждения секций - то тут настоящий АД.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за дополнение, Роман!
@user-tf8zi6qv5v
@user-tf8zi6qv5v 4 года назад
А не хрен туда нос сувать без особой надобности. А то и впрямь по лбу заедет.
@roman_gordeev
@roman_gordeev 4 года назад
@@user-tf8zi6qv5v Странный коммент. Если вы работали на 10 то представляете, что там на самом деле - половины пайолов нет, ВСЁ залето маслом, осталась треть ограждений и всё это хозяйство крутится ещё и на ходу поезда. И по лбу даст не самое страшное, т.к. вероятно сразу наглушняк, а медленно и с усердием наматает на вал - вот это действительно страшно.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@roman_gordeev , да уж, работа на тепловозе, совсем не то, что на электровозе!
@user-tf8zi6qv5v
@user-tf8zi6qv5v 4 года назад
@@roman_gordeev на ТЭ 3 довелось поездить, от 10л господь миловал. А валы имеют возможность вылетать на чем угодно. На 2м62 например, только прошел мимо, как на переднем редукторе кордан вырвало. Да ещё а ночь на Новый год было...
@zzvz2606
@zzvz2606 4 года назад
Покемоша здравствуйте, огромное вам спасибо за видео, у меня есть новое видео про электровоз ВЛ10 Я его сегодня заснял на нашей Октябрьской железной дороге Он стоял на отстойнике
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо за просмотр, Дмитрий! Отлично, что Вы засняли ВЛ10 - скоро и они станут легендами.
@zzvz2606
@zzvz2606 4 года назад
@@pokemoshalife8633 Вячеслав Александрович я заснял в 10 как раз в нормальном окрасе в зелёном
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@zzvz2606 , тем более хорошо)
@fromsweden
@fromsweden 4 года назад
еще мальчишкой дядька в поездку на таком с собой в Бельцах брал! На всю жизнь запомнил! )
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да, такое не забывается) Спасибо за просмотр!
@lkjhgfd36
@lkjhgfd36 4 года назад
вещь годная, но музейным экспонатам она должна была стать лет 40 назад))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Да, верно, сколько единиц уже попилили. Спасибо за просмотр!
@W.D.40
@W.D.40 4 года назад
Крутится в нем все и везде. Даже под кабину вал запихнули. Странно что не совсем удачную модель столько времени выпускали. На 60 может и был норм, но к 80 то уже нет
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое за комментарий!
@MsGem222
@MsGem222 4 года назад
Разлетевшиеся нагнетатели, ТК, оборванные карданы ещё как то можно было избежать. Это всё случалось, как правило, на высоких позициях. А по местной инструкции осмотр тепловоза проводился на позициях не выше 10-й. Хотя, приходилось и на 15-й бегать, если на подъёме задняя секция сбросила нагрузку, а на одной - хрен вытащить. Самый пипец - это карданы привода вентилятора, сколько на них помощников намотало. То полики проваливались, то пункт на ходу делали. А всего то, надо было сделать систему охлаждения секций холодильника как на Харьковской ТЭП10 или ТЭ116. Гидравликой.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
@@MsGem222 , спасибо большое за интересный комментарий! Благодарю за просмотр!
@user-ov8hi8ph9o
@user-ov8hi8ph9o 4 года назад
"Луганка" - как первая любовь... практика в ТЧ-Орск 1983 год.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Интересно) Спасибо большое за просмотр, Алексей!
@kbnikolaevich390
@kbnikolaevich390 4 года назад
Спасибо за ролик! Первый тепловоз на который я поднялся в 1980 году ( кажется №3092, Саратов-2). В последствие отработал несколько смен помощником. Да, вода текла как из пожарной машины, а так, на мои тогдашние впечатления, машина хорошая. В училище делал выпускную работу "Система возбуждения главного генератора через амплистат" на примере 2ТЭ10Л.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Большое спасибо Вам за просмотр и оценку ролика! Удачи в работе!
@georg404
@georg404 2 года назад
Привет коллегам) и я по схеме защищался "работой амплистата", только по 2М62)))
@deniskozub2409
@deniskozub2409 3 года назад
Ламповый локомотивчик, как старенький дедушка ) Джентльмен одобряет!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Хорошее сравнение, спасибо, Денис!
@VeloDriver154
@VeloDriver154 4 года назад
Класс 1
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю Вас за оценку, Константин!
@user-jf3xd9hk9q
@user-jf3xd9hk9q 4 года назад
2:13 я был не прав. Приношу извинения
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Всё нормально, Илья)
@user-gd5re7nx2l
@user-gd5re7nx2l 4 года назад
данный агрегат я впервые увидел в далёком 1988г в славном городе Рыбинске куды наш бронепоезд занесло волею проложенного маршрута! произвёл он на меня неизгладимое впечатление своим внешним видом - весь в подтёках масла и каких то неведомых жидкостей и в крайней степени закопченности! нас то тягали 3 ДМ62 они вылизаны были до блеска изнутри и с наружи как у кота яйца! но наши машинисты и помогалы говорили о 2ТЭ10Лс огромнейшим уважением мол заслуженный механизьм
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Интересный комментарий, спасибо большое, Андрей!
@user-ne1qf4nh8g
@user-ne1qf4nh8g 4 года назад
Суровое у него лицо. Про кондиционер мне понравилось (фото в тему).
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Благодарю за оценку, Дмитрий!
@Geely86
@Geely86 4 года назад
Хоть и трудные были эти тепловозы) мой дед плевался от них....но и тепло о них вспоминал )) особенно о ТЭ3)))...лайкос однозначно)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Спасибо большое за комментарий! Благодарю Вас за просмотр!
@-Max-.
@-Max-. 4 года назад
Купился на название, и... увы, даже досматривать не стал - выпустили "парни", "какого-то чёрта", да гнусавым голосом, типа перевода фильмов в 90-х... и это - "честный обзор"?..
@morgenshtern0
@morgenshtern0 3 года назад
Такое нужно сохранять! Механика - настоящий дизельпанк! А ещё он звучит круто! Спасибо!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 3 года назад
Да, согласен с Вами! Спасибо за просмотр ролика!
@user-yh4jd1jz7x
@user-yh4jd1jz7x 4 года назад
Спасибо автору! Напомнил! Работать на них довелось не мало! Начиная с 277 по 2277. Кстати сказать 2277 была с кабиной 2тэ10в! Что сказать: машина простая, надёжная, по любому доедешь! Правда летом бывало с 8-9 позиции вода под 100 градусов! Зимой иней на лобовом стекле, скоблили ножом, чтобы хоть что-то увидеть! С пассажирским на скорости более устойчиво идёт чем тепловозы серии "В" и "М". Турбина тк-34 и правда дерьмовые были. Закатывало лабиринтовые уплотнения часто и заливало маслом не только капот но и головные вагоны! В общем об этой замечательной машине можно книги писать!!! Благодарю!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 4 года назад
Ваш комментарий очень интересен! Всегда с удовольствием читаю воспоминания ветеранов о локомотивах! Большое спасибо, удачи в жизни и здоровья!
Далее
Rose Burrito #shorts
00:35
Просмотров 6 млн
Обзор тепловоза ТЭ3
6:39
Просмотров 76 тыс.
Camry rear hub replaced #carpart
0:36
Просмотров 11 млн