Подпишись! - bit.ly/motorro Сегодня предлагаю поговорить о проблеме выбора и покупки Субару Аутбек 4 поколения на "вторичке" и ответить на вопрос, стоит ли его вообще покупать.
Примерно год назад купил Аутбэк, 2010 2.5 на вариаторе, удалось найти живой авто с пробегом 130 и обслуживанием у официалов, после покупки всеже сразу поменял все жидкости, ремень, ролики, тормоза, т.к. они были на подходе, так же пришлось повозиться с супортами, был люфт, выточили новые направляющие, немного накладно 12 литров масла, но перечитав кучу форумов, нашел замену оригиналу от Мотюль, что ощутимо сэкономило денег, после такого т.о. год езжу только масло меняю и один кайф, из неприятного, света у авто не оказалось совсем, причина плохие отражатели в ксеноновых линзах к такому возрасту выгорели (пишут после пробега в 100тыс. уже выгорают), но покупка новых Би Лэд линз решила вопрос и свет стал просто космический, из-за того, что крышка багажника тяжелая, а конструктивно по всей видимости просчитались, в большинстве этих аутов, есть трещины по герметику в проеме крышки багажника, что немного нарягает, также расстроило то, что какая-то из подушек двигателя стала плохо себя чувствовать, а какая не известно, нужно менять в паре, 230$ примерно, за подушки двигателя, как-то жестко, расход по городу 12-12,6, по трассе 8-9, смешанный 10.5, для такого корабля вполне адекватно, в целом машиной доволен, очень комфортный, довольно маневренный для своих габаритов автомобиль, приятно рулится и по трассе на нем ехать одно удовольствие, зимой вообще песня.
Отличная машина. Брал с рук, владею уже 2 года, пробег 208тыс. Вариатор все ок. Из поломок - кнопки на руле (шлейф менял), и камера заднего вида замена. Всё. Отдичный автомобиль, масло меняю на 10т. От замены до замены почти не доливаю, ну может грамм 300... т.к уровень держится в пределах нормы. Вот сейчас чувствую что есть вопросы по ходовой... В общем, это у меня уже второй аут. Думаю не последний.
Вот и покупай после вас моторы, если меняете раз в 10т) Я не знаю, где вы живёте, но в местах с зимними морозами -30 и ниже - я меняю 6-7к, 1nz-fe тойотовский у меня правда)
Какие 10 тысяч замена масла в двигателе 🤷♂️🤦♂️5-7 это край, потом говорят мол масло жрёт. Субару это автомобиль который любит качественное масло и замену чаще положенного.
Аутбэк 3.6, "европеец", пробег 221 000 км., расход масла при спокойной езде 300 - 400 гр. на 8 000 км. Установлено газовое оборудование BRC. Расход топлива в городе 16 л., на трассе 10 л. на 100 км. Минус - скрипит кузов на неровностях, из за недостаточной жесткости.
Может карты багажника и дверные скрипят ? Надо отмыть от пыли . Проклеить антискрипои немного уплотнить и все .. вряд ли кузов винтом идёт ..если конечно с гор не вылазит машина
Вы бы хоть поговорили с теми кто реально эксплуатирует эти машины, а не основывались на первых строках гугла🤦♂️. 253 мотор один из самых надёжных и ничего у него не перегревается. Спокойно ходит 300+
сам купил месяц назад, через неделю на трассе поймал перегрев.. ехал 130 на круизе.. проехал 100 км.. и попал на капиталку! возможно предыдущий владелец натворил, и мне все это досталось! как он вообще себя ведёт на трассе? 140 можно спокойно ехать? от чего у сударика перегрев зачастую? только с ремонта забрал, второй раз отдавать 3к зеленых не охотно
@@dimayalovets9188 перегрев возможен если лили в систему охлаждения непонятно что. И соответственно помпа умирает. 140 для аута это нормальная скорости не много и не мало. Брат на bp9 и за 200 разгонял.
@@jaguar5067 в 2011-2012 году аутбек 3,6 л стоил 2.3 млн в максималке, при том, что в 2012 году курс доллара был 28,9 рублей. 2.3 млн делим на 28,9 = 79.600 долларов. А сейчас в долларах он стоит 55-56 тысяч. Так что делаем выводы)
Сразу видно как далеко чел от Аутбэка, 3,6 литра и кроме ступичных и резинок стабилизатора ничего в подвеске не менялось, никаких подвесных о чем ты, масло начал есть после 200000 литр на 6000 пробега, автомат без проблем, надо при замене масла в АКПП делать адаптации и как новый, следить за машиной нужно и не лить в неё бурду
Не знаю ну мало ли крч, у меня так же включался на Прадо 90 , или Хонда црв, извините не помню ребята но там есть какая-то комбинация по этим кнопкам регулировка обдува и кондёр отключить можно сделав его в ручной режим...
Купил Б13 аут на пробу, блин зацепил он, хотя 250к пробегу, мотор коробка все родное, масло литр на 1000 по трассе если валить больше 3к оборотов 120-130км\ч, литр на 2000 по городу, расход 12 город, 9 трасса, чем ниже температура тем выше расход, машина хороша не подвела меня за мои е6ани4еские приключения, жалко расставаться но придется, дабы сохранить бюджет.
Расход масла у вашей машины очень большой. У меня 3.6, пробег 236 000 км. Замена масла через 8 000 км. Расход масла при относительно спокойной езде от замены до замены 0.5-0.6 литра. Если отжигать под 200 - 220 км/ч, то 1 литр на долив.
Если ты жирный, старый, богатый - бери вольво. Если молод, энергичен, и любишь приключения, и не будешь бояться поцарапать машину ветками и камнями - бери SUBARU. :)
@@Kaylok1 как раз Вольво не боится никаких веток. Я как раз подумываю после Вольво хс70 перейти на Новый аутбек. Это я к тому, что только даун (по русски недоумок) может по марке Авто определять пол, возраст и толщину владельца. Сравнивал с приятелем который владеет уже третьим аутбеком стоимость эксплуатации его машины и моей 70. Особой разницы нет, если Вольво обслуживать не у дилера конечно
В идеале вам бы проехать на той и на той и решить что лучше подходит. Аут довольно специфичен по подвеске. Кто говорит дубовая, кто жесткая, это надо самому прочувствовать. Она очень хорошо держит дорогу особенно на хреновом покрытии, но довольно таки прыгучая, скажем так. Ну и шумки нет от слова совсем, по моему мнению. Возможно ХС70 будет просто покомфортнее.
Рулёжка заебца но от резины много зависит в поворотах и на мелких кочках естестве жесковата в угоду управляемости за рулём даже не ощущаеш что она под 5метром
2011 140 к пробега..музыкальная рулевая рейка...ничего не сделаешь либо музыку погромче либо менять 1500 баксов...крышка багажника это целый оркестр..только шумка иначе нервный срыв....любой прекос багажник не закрыть толком...1 поездка по лесу и вся краска на ветках...500 км по трасее и такое впечатление что капот отпискаструили..лобовое стекло сделано из елочных игрушек..жук..комар на скорости оставляет привет ввиде скола..в остальном все гуд
продал с пробегом 113 тыс. Масло не брала от слова СОВСЕМ. Менял резинки переднего стаба, и все... рулевая в полном порядке. Лил Мотул 8100 Exess 5w40, замена каждые 7-8 тыс км. Остальное все по регламенту. да, при перекосах кузова задняя дверь довольно слаба. Кузов не скрипел, шумка вполне нормальная. На лобовом 1 скол, хотя по трассе иногда ездил. По лесам и дачам не ездил, краска вся родная, перед продажей даже не полировал. А... еще был отзыв по фарам с их заменой. Не менял, а потом правая фара сверху вся покрылась сеткой, как будто ее прижали сильно. Сетка вблизи при осмотре видна. Менял еще шлейф в руле - начал беспокоить круиз-контроль. Вот и все неисправности за 6 лет пользования. Следущая (BS) уже не имеет проблем с задней дверью, закрывается и открывается с кнопки даже при вывешенном колесе. на ней пока ничего не делал, вот буду менять частично в варике масло ближе к осени, пока пробег 32 тыс.
Данный "специалист по машинам" не что иное как Вася, который начитался инфы в инете и несёт пургу про СУБАРУ. Что вычитал - услышал от других людей, то и излогает. Данную машину не знает 10000% Сей час многие пи..даболы пытаются таким образом на Ютубе зарабатывать.
Аутлендер со второго поколения объёмом 2 или 2,4 на вариках ДВС слабоватые, на 3,0 отличный неубиваемый АКПП 6 ступеней, но v-образный мотор тоже со своими чудесами - пластиковые крышки, прокладки тоже текут, замена очень дорогое удовольствие... В каждом авто есть свою минусы и плюсы.
