Благодарю сотрудников дилерского центра "Боравто на Остужева" за содействие в создании ролика! Всем мира, добра и крепкого здоровья! Всё будет хорошо!👍
Скажите пожалуйста если я поставил двигатель от гранты без датчика фазы,на ваз 2112 где есть датчик фазы ,можно ли мне в двигатель от гранты просто в место заглушки поставить этот датчик фаз и подключить к ЭБУ что бы ошибка не горела по обрыву и ЭБУ не переходил в режим аварийной работы???? Очень надо знать.Спасибо
В 2019 году Vesta Sport с мотором на 145 сил, реношной коробкой и кучей других полезных опций стоила 1.100.000 руб. А теперь Sportline 118 сил, вазовская коробка и без ESP за 2.300.000 руб.! Как так то, ребята????!!!!
@@jekahv987если ты нищий можешь на 8-клопе ездить, а для другое публике которая гонять любит и готовы платить могли бы и 200 сделать ЛС! Вон Гелик 63амг на 560лс покупали как пирожки горячие
Прошлого поколения Веста была куда более гармоничным и надёжным авто .. Сейчас это просто какая то сборная, барахолка с многочисленными эргономическим косяками... Причем некоторые абсурдные ..
Проблема не в отсутствие комплектующих для 1.8 двс, у них всё есть, а вот кпп которая выдержит 200 момента автоваз не может делать или не хочет, проще взять у проверенного партнера. До дня х, все 1.8 шли на реновских кпп.
За последнее время первый раз увидел ролик без всякой левой дичи и воды с беспонтовыми рассуждениями. Тут все четко быстро и по факту. Спасибо товарищ 👍👍👍
Выглядит классно, спору нет. Интересует из какого металла сейчас их производят, как от коррозии защищены и как идут дела с устранением косяков по электрике.🧐 Цена 😭
Отличный обзор!! И самое главное и верное что я услышал это то что " НА НАШЕМ РЫНКЕ НИ ОДИН АВТОМОБИЛЬ НЕ СТОИТ ТЕХ ДЕНЕГ КОТОРЫЕ ЗА НЕГО ПРОСЯТ" Недавно решил купить новую машину и был выбор Китаец или Лада Веста NG Сross Teсhno. В итоге выбрал Лада Веста NG Сross Teсhno, и ни сколько об этом не жалею. Да ,есть минус у этого автомобиля и это слабый двигатель, но для города вполне отличный вариант. А на счет Китайцев , думаю все их сюрпризы еще впереди.
@@user-om1rw5zn4g пруль еще можно согласиться, но дизель который бегает без проблем и 400 и 500 тысяч км и свечи меняешь раз в 100 тыс км, экономичнее тяговитее бензинки, тут вообще без вариантов. кто один раз сел на дизель на бензин уже не сядет, также как и с автомата на механику.
@@user-wp9et4qr7pправый руль это уже не всем подходит,мазда родной конечно это разного класса авто ,но я хз дизель темболее !?!!!на нашем диз топливе который в России жди вложений!!!и не маленьких а это новая ,я конечно согласен 2300000 это не мало ,но нам выбора не оставляют ,как пересаживаться за лады и Китай 🇨🇳,утиль сбор такой ,что это все объясняет!(вообщем на этой хотябы гарантия есть и за копейки в любом хлебном магазине можно купить запчасти🤷🏻♂️это нынешние реали
Спасибо! Очень доходчиво и своевременно. Видно, что ролик снят для широкой аудитории. Да, по двигателям мы отстаём от Запада, но подвеска и мотор 1,6 даже лучше, надежнее. К
Машинка красавица, но ты правильно сказал, что сейчас на рынке ни одна машина не стоит тех денег, которые за неё просят, а продукция автоваза тем более.
Сегодня в салоне у нас поставили на неё ценник 2 600 000, рассчитали мне кредит на 7 лет, в итоге обойдётся 5 260 000, без круиза, без обогревов. Накуй она нужна. Спорт....... прожорливая с динамикой Рио-Солярис с 1.4..
@@user-eb5yk9ty1r Вообще кабала за такие дрова. Повезло всем людям, кто успел купить новые авто за более менее вменяемые деньги. Сам взял за нал 2 млн новый Поло 2022 г.в. в топовой комплектации эксклюзив в связке 1.4 tsi dsg. Когда ещё только цены начали подниматься. Машина радует, на долгие годы вперёд
Спасибо за обзор автору! Обалдеть она стоит сегодня у нас в салоне 2 600 000 млн. Если в кредит мне рассчитали на 7 лет 5 100 000 обойдётся такая. Повезло взял за нал 2млн новый Поло лифтбек 2022 г.в. в топовой комплектации эксклюзив на 16 литых дисках в связке 1.4 tsi 125л.с. dsg, Тянет очень уверенно с любых оборотов, а расход топлива смешанный 6л.
@@Anri81видимо взять и скопировать хотя бы японские доисторические очень сложно ведь? У инженеров не хватает ума ведь? 1956-м в серию пошла Волга ГАЗ-М21 с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Это было 67 лет назад, но АвтоВАЗ до сих пор не смог сделать самую простую автоматическую коробку передач, даже скопировать у других в не состоянии, в патентах коробок от разных производителей всё описание есть: принцип работы коробки, каждая деталь для чего сделана, каких размеров, какой материал всё это есть
Товарищу Инженеру большой респект и уважуха) за его обзоры. Всегда рад этому человеку. Только посмотрите на его вид. Перфекционизм внушающий доверие. Любовь к автомобилям в том числе и к отечественным( а может быть в первую очередь) большая и пацанская. Так близкая всем нам. К тому же речь поставлена плюс талант журналиста. Но немного скромен. Может это и к лучшему?
Дим, спасибо за видео: как всегда чётко. По поводу Весты как теперь бывший владелец скажу следующее: сидухи хоть и с поясничным подпором, но с короткой подушкой и бесформенные. Кузов большой, но мягкий в приёмах металл и двери без чёткой фиксации, невзирая на новые ограничители. Зеркала трясутся и свистят на скорости. Техническая часть вся шумная и работает будто в последний раз, хотя и надёжная относительно. Рулится хорошо, но настройки усилителя ужасны, ноля на трассе нет, постоянные рыскания. В целом авто неплохой. Но даже до того же Соляриса или Рапида любой Весте очень далеко в части восприятия, как автомобиля качественного. И когда видишь сегодняшние цены на Лады, то понимаешь, что за такие деньги- это уже, простите, поделки, а не автомобили, ибо с такими косяками ВАЗ может расчитывать только на продажу в кредиты, кому деваться некуда, или на людей абсолютно не требовательных. Человек с наличкой в кармане врядли отдаст свои кровные за этот набор...
2.3 ляма за что, за электронную приборку, за такие деньги можно взять авто с кучей опций и как минимум 6-8 подушек безопасности и на автомате, а тут даже подогрева руля нет, что мля ума не хватает даже подогрев руля сделать, позорище.
Всегда смеюсь с таких заявлений. У вас никогда универсалов не было, вы не в курсе, что это, как ими пользоваться. Как это можно назвать унтверсалом? Хэтч разве что.
Весте Спорт не нужен турбомотор, потому что с ним ее никто не купит. На Ниву ставился мотор Опель на 122л.с. FAM1. Продажи были нулевые!!! Такую комплектацию сняли с производства как невостребованную. Даже машины с 1.8 имели мизерный % продаж по сравнению с 1.6. Люди требуют, а не берут. Сам ведущий вместо того, чтобы купить 1.8-МКПП ... приобрел Вариатор 1.6. И это сделал молодой мужчина!!!
На Авито я видел двигатель Веста спорт 1.8 145 я смогу купить эту Весту вместо 1.6 118 лс поставить 1.8 145 и плюс КПП от японца типо тоже Тойоты gr86 6mt и норм и турбину и будет норм спортлайн это совсем не проблема
За такие деньги я бы её рассмотрел в полном фарше (с ESP и тп), с двиглом не менее 200 лошадей, можно на хорошей механике (не той, что сейчас ставит ВАЗ) или автомате. То, что они продают сейчас не стоит своих денег. Толку от переработанной подвески с таким дохлым двиглом? Лучше бы наоборот было.
Веста это почти что культовый автомобиль, но стоимость в 2,5 млн его позорит сильнее всего. Когда она стоила до миллиона, то тогда можно было понять. Даже оригинальный Спорт за 1,2 млн ещё куда ни шло. Но сейчас это караул.
Тоже думал может поменять свою Весту 17 года на Весту NG. Но потом решил что нет буду ездить на своей с активным круиз- контролем, и с электронными помошниками как еспи, хорошой ммс с голосовым управление и камерами фронт- тыл. Буду ждать когда NG до осностять хотя бы до моей Весты вот тогда можно будет и менять.К хорошему поивыкаешь быстро.
Такой вопрос а для турбошеснаря можно ли поставить 2 эбу sp tronic и м74 просто на калину охото сделать чтоб и круиз и тд было в планах конечно купить переходник
Очень мне нравится Веста, не обратил бы внимания на косяки, допили бы по месту, и даже восьмиклоп не пугает, но блин ценник у нее совсем не адекватный. Тупо дорого.
У меня один вопрос? Если этот спортлайн стоит в два раза дороже предыдущей Весты спорт. Сколько же будет стоить Веста Спорт, когда она выйдет, 3млн? Я могу ошибаться, но мне кажется автоваз сам себе могилу роет. И это в спортлайне еще нет esp и круиз-контроля. Когда дооснастят , видимо будет 2.5млн. Тут, как говорится без слов…
@@igorhodyrev9363 Двигатель который ставится на Солярис Hyundai/kia начали устанавливать с 2005 года, а может и раньше, просто Солярис сильно популярный и одноклассник Весты, поэтому я его и написал
пока банкам будет разрешено давать необеспеченные кредиты, и пока государство будет давать халявные кредиты "своим" (такие же необеспеченные), так оно и будет продолжаться
Тот же чинган Эадо Плюс имеет 6ть подушек безопасности, 150лс автомат и цена 2350000 ), камеры, люк, и т.д выбор к сожалению очевиден. И внешне тоже выглядит стильно модно молодёжно. Ну как так АвтоВАЗ.
2.3 млн...мдя... А мотора больше 149л.с. на Весте не будет, это точно. Турбовый должны скоро прикрутить, весь вопрос насколько это будет поначалу глючно и ломуче, а второй вопрос- сколько за это попросят. Ценник за 2.5 улетит точно.
Добрый день!Рулевая рейка у Весты,как правило, ходит долго и беспроблемно,а вот рулевые наконечники могут начать люфтить и стучать уже на ранних пробегах.Обязательно стоит проверить люфт в шарнирах стоек стабилизатора.А какой пробег у автомобиля?
Команде канала огромный респект за дикцию,монтаж, съёмку и ненавязщиваю рекламу предоставляемой информации.🎉 АвтоВАЗ увы...не оправданый ценник хочет за свой продукт,хоть и местами есть плюсы как и множество минусов!
