@@ГражданинСССР-ч6ф а чем тебя колено б/у смущает??? При всех плохих раскладах расточит в первый ремонт в круг и будет ещё столько же ездить. Не пойму твоего возмущения.
У меня уазик 3303 2003г.в двс 4213 прошел 270 т.км. на роснефте без проблем. Пер как ошалелый. Только давление масла пропадать на 90 градусах лампа промаргивать начала летом в жару.зиму отъездил нормально. В июле этого года откапиталили расточили цылиндры в первый ремонт 100.5 коленвал в 0.25 вышел новый рв клапана притерли колпачки заменили, привалочные плоскости шлифанули гбц и блока. Давление масла на горячку 90гр.2.0 атм. И дальше пошел километраж мотать
в старые времена тотального дефицита собирали и ремонтировали из того что под рукой, я видел капиталки двигателей где под вкладышами находили подкладки из газетных и даже журнальных листов ) и бегали моторы и никто не жужжал про нет такого ремонтного размера ) на современных маслах движки должны сто лет ходить если вовремя масло менять.
@@unokarpa4405 ходило. Пока гашетку в пол не жиманешь. А жиманешь, то опять газету меняешь. Я знаю. Сталкивался с этими портянками. Руки сломать в трех местах тем кто так делает. Шлифовка коленвала в ремонтный размер по максимальной цене сейчас 1500р. стоит. Вкладыши 700р. Все сделал по мануалу и опять несколько лет незаглядывая пиз.ы даешь ему. А не ебеш..я с ним в гараже
@@unokarpa4405 Про газеты не знаю, а в Опель Аскона 1.6 сам фольгу под вкладыш ставил , и жило. Правда в ласло молибден MoS2 (дисульфида молибдена) добавлял.
Колено напыляется,выжимному хана, шатун надо по весу подбирать,сальники-прокладки под замену,в колене чистка каналов,замена всех пробок на железные+ посадка на анаэробный герметик. Я бы еще кольца махнул раз уж разобрал и маслосъёмные колпачки ,ну и прокладку и резинки колодцев клапанной крышки не забудь. Про масляный насос забыл написать,нуи цепи посмотреть не помешает. Да и у "Шомы" гайковёрт Hanskonner .
Всем привет. Не смотрел еще, вот пишу комментарий. Надо посмотреть будет потом. Щас как закончу, посмотрю. Ладно, всем всего хорошего, че то делаю дальше🤝
Александр вот что хочу сказать, надо проверить гидрокомпенсаторы клапанов перед сборкой этого двигателя , 409 мотор как мой бывший мотор пробег был когда подарил 113000 , я его вообще не ремонтировал,а у соседа двигатель ремонтировали три раза ,покупали мы с ним одновременно, вот так бывает или нет,у него уаз охотник а мой простой микроавтобус.
надо просто коленвал свозить на промер к шлифовщику. и все точно узнаете.. если все - пипец. то на авито и юла моно купить б.у. с проверкой и промером шеек
На скорых батонах 12года выпуска замваялись со сцепой, причём корзины и диски норм были... Жрало маховик. Из пластилин лепят видимо. Обходились проточкой.
На просторах ютуба встречал, что делают вкладыши под нужные размеры. Проверить геометрию коленвала, чтобы он был неповедённый, шлифануть задранную шейку и заказать кастомный вкладышь!
Вот так балка в гараже , даже не почувствовала вес двигателя ... У меня на Газели стоял 406 двигатель и после 180 тыс цепь ГРМ порвалась , заодно замени на новую ...
Был уаз хантер с корейской кпп, сцепление отечественное сыпалось всегда. Подшипник первичного тоже разваливался он с завода сухой идет. В конце все сломалось кроме кпп, в ней даже масло на весь срок службы идет, ничего менять ненадо)) На уазе пьяные сборщики работают походу.
сцепление отечественно с 04 индексом аналог BMWэшнего от 5ки 1988-1995 Диск Luk 514-160 11 30 Корзина 4064 1601090-04… 04 (змз турбо, но уже теперь серебристая, а не золотая) это вроде которая 510 Н*м для змз 514 разных поколений муфта выжимного 31605-1601185 там есть ещё варианты Волга/Соболь они не подходят на машины от 1,8 тонны снаряжённой, те на все Уаз
Снимал с Хантера мотора -снял раздатку -траверсу с даймоса чтобы опустить мотор с коробкой ради вверхних болтов которые упомянул Александр -заипался откручивать болты по кругу Короче неделю мучаюсь уже
Поддон поставь на герметик без прокладки. На виктор рейнз. Завод додумался и начал ставить на новые уазы поддон на герметик,а на эту прокладку цены не сложишь. И она все равно потеет.
Буханки с 10го по 14 годы штук 10 у нас, и а хвост и в гриву, погнили уже все а с двс проблемы только с обрывами цепей и у 3х прогнили головки от херового тосола. А колена ходят замечательно
Получил я 5 лет назад новый фермер с таким мотором, поездки по территории промки 30км/ч бережно, 10к обрыв цепи грм, 12к прогорела прокладка гбц, 13к развалился задний мост и следом клинанул стартер, 33к перебрали передний мост, ступичные, шкворня, карданы. Бензонасос, кабина лопнула вся по швам, рама лопнула, машина грязи не видела! сгнил глушак, под поликами сквозная коррозия. Берите люди не обляпайтесь! P.S. Зашумела коробка и пропали задняя и пятая
Скажу где тебевсе это дело сделать коренные негадо тачитб только шатунные сделаешь и все норм я вот недавно делал 406 двигатель 2 пробки выбело ну все пошли в магазине железные пробки взяли клей лактай резьбовой и все заебись и колено протащили все УАЗик ездит каждый день на ныроб
изда выжимному, с таким подходом можно было до талого ездить ) 12:18 остатки сепаратора от п-ка первичного вала 24:57 "как она" называется кривошип, соотв. расстояние - "радиус кривошипа"
@@MotoMototo не надо вот лобуду выдумывать. Развесовка у патра идеальная: 110 кмч на липучке и парт-тайм полном приводе по снегам и гололёдам уверенно идет. Все поколения Cherokee / Grand Cherokee ездят на полном зимой только фулл-тайм, на парт-тайм в поворот не вписываются, вот тебе и развесовка...
@@aleksandr_oblivin Вот и будут тебе Саша с этим барбершопом, как ты говоришь "новые расходы и попадалово" 😊 Проще купить машинку для стрижки волос и будет супруга тебя стричь в любое удобное время!...👍 P.S. Тем более с твоей то простой стрижкой...😁
@@aleksandr_oblivin люкс "полу" это жидкая база типа 5w-30 на полимерных загустителях разной степени. 3-4 тыс км и загуститель разрушается... 10 тык было ездить нельзя. Лукойл если только синтетик жёлточерный ии армортечи, в т.ч. 10w-40 новых серий, но всё равно как и на любом масле в наших реалиях более 6-7 тык нежелательно
А "человеческая кислота" это какая? В желудочном соке присуствует соляная, но она в желудке. А изделия из резины растворяет азотная кислота. Руками много чего не рекомендуется трогать.
Башку надо снимать. Смотреть что с клапанами. Нефиг делать могло зануть. Так вкладыш раздробило. Да за одним колпачки обновить. Ну и все сальники и прокладки соответственно новые ставить. Поддон и крышку можно на хороший герметик посадить. Дон Дил или рейнц.
Сплошная вода, корзина, диск инструмент там камушек в яму упал забыл про него рассказать. Надо по существу про ремонт рассказывать, а не вибрацией языка заниматься.
