Я тоже не автомеханик, но с удовольствием всегда смотрю обзоры этого канала. Очень уж мне нравится все эти сложные работы по оздоровлению автомобилей!)
Понятно и доступно 👍 Но я бы ещё и сальники на валах поменял бы. А то грм на субару вроде долго ходит, не хотелось бы из за мокрого сальника снова лезть туда
Машины у меня нет и я в этом ничего не понимаю,но для общего кругозора пригодится всегда.Кто знает,вдруг со временем и машина появится,а я уже буду знать как можно будет ремень поменять)))
Привет! классный канал:) я подписалась 944:) еще немного и тысяча:) и поставила лайк:))) у меня брат техникой интересуется, у него свой канал, я про вас ему скажу:))) всегда рада новым друзьям:))))
SOS! Обломался болт натяжителя ГРМ при пробеге 14000км после замены ремня ГРМ. Мастер говорит, что причина может быть в муфте распредвала VVT которую он снял и увидел выроботку посадочного отверстия куда вставляется пин распредвала, и то отверстие из круглого стало овальным. Говорит, что надо заменять кронштейн натяжителя, двух муфт VVT, естественно замена повреждённых клапанов и злосчастного болта. Натяжитель новый с прошлой замены и ремень ГРМ не пострадал. Но что то мне подсказывает, что мастер лукавит и причина в том что он прошлый раз не правильно установил ремень ГРМ. ВОПРОС: может ли муфта VVT привезти к облому болта натяжителя ГРМ? Какая истинная причина облома болта ГРМ?
С таким не сталкивался, но еще ни на одной субару муфты VVT не меняли. Субару на видео пробег за 200000км. Скорее всего усталость металла болта, точно сказать не могу, т. к. не видел болта, может он просто скрутился при затяжке.
@@gara2193 болт просто отламался и его часть с резьбой осталась в блоке. Рьзьбы не слизаны. Ремонтник говорит, что возможно одна шестерня повернулась, а другая поломанная не повернулась и произошел перенатяг ремня при разных режимах работы клапанов двух головок головок. Я вот чего-то не верю в эту версию. По моему должна мощность двигателя упасть и всё, без всякого перенатяга ремня
При не работающих фазовращателях должна была высветится ошибка по рассинхронизации датчиков коленвала и распредвалов. при таком раскладе скорее всего порвался бы ремень, а не болт сломался, причина скорее всего в самом болту. это лично мое мнение. Без визуального осмотра точно сказать не могу.
Снимать не обязательно. С помощью манипуляций с удлинителями можно поменять без снятия. Возможно придётся отпустить подушки ДВС, чтобы можно было приподнять его .
