здравствуйте , хорошей дорожки :))) первые минут 5ь думал юморист приколист , а потом понимаю , что он его как родную бабу ЗНАЕТ . спасибо дружище , достойно , внятно, понятно :))) будут т/о , ремонты выкладывайте
Отличный обзор. Адекватный автор 😁 Снимай ещё приятно смотреть. Сейчас смотрю себе такого же. Сравниваю с CB1300. Но похоже куплю бандита. Уже нашел в Сургуте.
Здравствуйте, спасибо большое очень интересно рассказали 👍 Очень классный мотоцикл! Вы развели мои сомнения. Всего Вам самого доброго, пусть только радует 🤝
СБиху я продал. Мот достаточно тяжелый, особенно карбовый, тяга ломовая во всех оборотах. Плохие дороги ,,не замечает, прет как танк,, Вдвоем и с багажем удобно. Ломатся там особо нечему, все на виду. Лучше брать инжекторный более новый, он легче, бодрее но изза высоко задранного хвоста большой кофр лучше не вешать (ветром колбасит если один быстро едеш) Но цена на них по сравнению с однокласниками явно завышена.
Спасибо, хорошее видео сняли, спасибо. По поводу того что нет мотоциклов с малым пробегом не согласен. У меня такой. Я в год на своем Honda CBF 600 наезжаю где то 500км. Мой товарищ имея BMW R 1200 RT наезжает примерно столько же. Мы очень любим мотоциклы, но ездить на них нам некогда да и не куда. Думаю что мы не одни на свете такие.
В смысле некуда ездить!!??? А просто по квартире круги нарезать!!!! А в туалет в соседний город!!! Конечно у всех нас разные понятия о времени. Но на Новый Год в Мурманск к бабушке на моте , это святое!😆☝️
Заказывай на фирменых сайтах, которые продают имено качественную светотехнику. Таких много. Дешовый китай не бери, все отвалится, потухнет итд. Лучше один раз заплатить, чем по ом переделывать. Смотри американские фирмы диодной светотехники. Китай не бери, от,,,,бнет на первой кочке, или сгорит. Пара диодных фар в районе 10.000 рублей на наши деньги. Бери ,,ближеий,, свет, дальемй слепит встречных безбожно, учитывай высотк крепежа фар.
у меня такой же, брал в отличном состоянии как новый, (не на последние деньги, особа некуда было потратить денег, для меня это как игрушка) , как назло особа и некуда ездить, да и ремонтировать особа не умею.... но изучаю...
Скажите пожалуйста, родная судзуковская багажная система, там площадка крепления центрального кофра типа monokey, или monolock, или вообще какая-то своя?
Ну, если на первой передаче только ездить, то конечно подвывает, это логично😊 А багаж крепежный смотря какой фирмы. На центральном кофре в крайнем случае площадка меняется, боковые надо смотреть.
У меня тоже такой отличный аппарат пушка покупал новый 2000 года и досех пор отлично паломки минимальные и не дорого у нас в Греции почти все мотоциклы японские и все берут только японские а европейские и другие не так популярные
Лайк Эдуард ! Хочу на спорт турист 650 установить . Как называется Шинко который Вы установили заднюю резину , на свой Бандос Смотрел Шинко 011 но там рисунок другой
Брал мот на каждый день и на все случаи жизни. Постепенно доводил его под свои запросы. Несколько раз ездил с пассажиром по 1200 км за раз, ночевка и еще 1000км. Меня все устраивает, пассажирка примерно через 500 км хочет отдохнуть, размятся. Оно и понятно, сидеть сзади в одной позе скучно. Из Москвы до Геленжика например доезжаем без проблем. С багажом и пассажиром на трассе идет отлично. Его не колбасит, вес не чуствуется. На 6й передаче пилиш 160- 180 км ч, пассажирка сзади спит. Если держать скорость не более 150 км ч бенза расходуется значительно меньше, но ехать постоянно по прямой скучно. В нулевую погоду постепенно подмерзают кончики пальцев, ездил в плес пять в Питер. При моем росте стекла и обтека еля хватает. Единятвенное, поменял бы форму и высоту сиденья. В остальном все устраивает. При моем пробеге масло не ест, сцепленее родное.
Приятно смотреть обзор на свой байк) у меня тоже 2007 года байк, взял в 13 году, накатал 30 тыс км за 7 сезонов) если интересно кому есть обзор у меня на канале 👊😎
Приветствую! подскажите по ветровому"стеклу". как оно стоит его брать или нет?! и если знаете где его сейчас можно найти ,то подскажите пожалуйста.благодарю заранее!
вышел на пенсию)) и решил осуществить мечту купить мот выбираю из двух yamaha fz1 fazer или suzuki bandit 1250S оба после 2010 года, что посоветуете? и почему?
Ну Фазер однозначно шустрее на порядок, технологичнее, легче. Зато Бандит практичней, в дваем ехать удобней, кофры- чемоданы смотрятся уместнее. Ресурс больше, ремонтировать проще. Если ,,покататся,, Фазер. На ,,каждый день,, в путишнствие дальние итд я бы Бандита взял.
Движок тянет с самых низов, сколько открутил столько и поехал. На 6й с 60и ускоряется ровно. На трассе не здувает, если планируеш чемадан большой ставть и пассажира катать. Бери Бандоса, на дороге проще на нем груженому. Желательно выбирай с АБС И ЦЕНТРАОТНОЙ ПОДСТАВКОЙ, НА МНОГО ОБЛЕКЧИШ ЖИЗНТЬ😁
Стекло MRA , да улучшает ситуацию, но не кардинально. Если стоит задача "чтобы не давило" на грудь - достаточно. Заодно снимает часть давления на шлем. Но только часть. О корзине сцепления забыл рассказать. О люфтах в трансмиссии, которые , впрочем , частично нивелируются правильной регулировкой цепи. О слабом головном свете. В остальном соглашусь, мотоцикл без выраженных недостатков.
Стекло вполне устраевает меня. Это всеже мот а не авто и ветер должен ощущатся. Сцепление вечное, если не мучить его, выжимной подшибник гудит но это болячка многих мотов, на ресурс и работу не влияет. Если следить, само в нем ни чего не ломается.
Пока не купил, весной такой же только поновее буду брать или сб 1300. Пока у знакомых беру эндурик беру иногда поганять по льду. Батарею довез, ремнями к кофру привязал. Всено то 1200 км в одну сторону😄😄
Про батарею, она из пинопласта😂 Про мот, брал с пробегом примерно 30 тыс км, я накатал 180тым км, продал не скручивая пробег сразу. Хозяин новый не мог поверить что такой пробег у него и такое отличное состояние. Сейчаз пробег у мота больше 250 тыс км, все работает. Вывод за техникой нужно следить. А при желании и новый мот можно за месяц ушатать. Продал, потомучто стройка у меня была. Сейчаз Фазера взял. Если на максималке на заднем не ноняеш и резину не жгеж, Бандит прослужит очень долго👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
@@user-hz2pn8ro6t хочу на следующий сезон бандоса такого взять(надеюсь сезон все таки наступит😀), интересно как он на офроаде себя ведет, на урал довезет?
Брал свой в 2012 во Владике, без побега по России, с пробегом 8тыщ с копейками, вид как у нового был , ща 11 тыс, вот так вот езжу , и думаю может надо что регулировать:-)
Если даже пробег вдвое скручен был, ничего страшного. Если из движка нет посторонних звуков, то нечего в него лезть. Примерно на 40- 50.000 тысячах можеш отрегулировать клорана, грм 150.000 ходит без проблем. Бывает гудит карзина сцепления- когда рычаг выжимаеш- пропадает гул, это подшибник на валу гудит- не страшно. В основном если мот не ,,убитый,, предыдущим хозяином, то прослужит еще очень долго. Вовремя меняй расходникии сзаменой жидкостей не затягивай.👍
@@user-cv6kw9dm3v Да, в мануале написано проверять и при необходимости регулировать зазоры раз в 30.000. Но как показывает практика, зазоры не уходят и в двое больших пробегах. Читал про этот вопрос в инете и убедился в этом на своем моте. Когда захоры на клапанах уведичиваются, из ,,головы,, двигателя раздается легкий цокот, но когда кларана ,,пережаты,, цокота не слышно. По этому для своего спокойствия примерно еще через 20.000 пробега отрегулируй их и в будущем через каждые 50.000 пробега повторяй эту операцию. Шайбы для регулеровки стоят примерно 300рублей штука, но они разные, покупать их нужно только когда из ериш зазоры ( обычно менять нужно 3,4 шайбы из всех, некоторые можно поменять местами). За одно и свечи поменяй, если у тебя стоит выпуск ,,прямоток,, без настройки, то на свечах уже белый налет, это изза не полного сгорания бензина про ,,прямотоке,,. Если выпуск родной, то меняй свечи хотябы раз в сезон, лучше весной после первый весенних запусков движка.
@@user-hz2pn8ro6t Спасибо, буду следить по зазорам, мануала вот только на русском нет, а свечи менял разок. А с прямотоком не стал брать принципиально...:)))
Добрый день! Опыт у вас достаточно большой по этому моту. Можно вам на почту выслать видео, как работает движок? А то присутствует небольшой цокот, не пойму норма это или нет.
Врятли я по видио определю в чем дело но попробую. Сам по себе движок достаточно шумный. Если ,,цокот,, постоянный и его скоростьувеличивается при открытии газа- скорее всего цепь ГРМ. Постоянный- возможно клапана. На ,,холодном,, движке звуков больше, по мере прогрева пропадают. Важно понимать откуда именно идет цокот! Большинство звуков издает голова. Если звук действительно сильный, стоит разобратся в чем дело. Как вариант может гдето разболтался крепеж. Вариантов масса, если не известно когда регулировали клапана стоит начать с них. А вообще не видя в живую перед собой движок, могу Вас ввести в заблуждения. Но основные симпромы я Вам перечислил.
@@grigorykaznacheev9861 Я правельно понимаю глушитель родной стоит? Какой у Вас примерно пробег? Раз в 50.000 км рекомендуется отрегулировать клапана (шайбами). Звук определенно идет из верхней части движка. У меня такие звуки были, особенно на прогреве, именно с правой стороны. По мере прогрева звук пропадал. После регулировки клапанов звук стал тише, но не пропал совсем. Я проездил пять лет на этом моте и такой звук был постоянно, иногда громче иногда тише. Знаю еще пару ребят у кого такие же Бандиты, у них тоже цокот с правой стороны. Если пробег у тебя не большой, цепь ГРМ опадает. Проверь клапана, возможно на некоторых слишком большие зазоры.
@@user-hz2pn8ro6t глушитель неродной, но сделан по уму, есть даже сертификат для ДОП-ов в Японии) Пробег 43 тыс. по состоянию и статистике бьется, можно верить. Цокот как раз с правой части, как Вы и сказали! Зазоры проверю летом, обязательно. Больше склоняюсь, что это просто особенность работы двигателя этой модели. Спасибо большое, очень полезно было услышать Ваше мнение!Немного успокоили)) Удачи Вам и ровных дорог!!
У меня опыт минимальный, взял в этом году как первый мотоцикл, мощный и тяжёлый, учитывая что я дрищ (170см/56кг), покатался- привык к нему, главное на месте если кантовать не наклонять сильно а то не удержишь)
Эдуард, добрый день! Не замечали у вашего бандита подергивания на маленькой скорости? 3-5 км/ч. То есть он не просто медленно но ровно едет, а именно подергивается, то есть приходится дорабатывать сцеплением.
Здравствуйте, скажите пожалуйста как часто регулировали зазоры клапанов ? У моего бандита пробег 46 тыщ ( родной ) , вот думаю стоил лезть под крышку ?)😅
Зо общий пробег 148 000 регулировал пару раз. На пробеге 80.000 пару шайб поменял и призамене ГРМ на 140.000 пару поменял. По мануалу инспекцию клапанов надо делать каждые 30.000 но по факту если не убивать мотор, лазить без особой нужды туда не стоит.
@@user-hz2pn8ro6t спасибо, езжу умеренно иногда могу открутиться , но до красной особо никогда не кручу , масло меняю каждые 4500 км , значит тысяч на 60000-70000 проверю клапана )
1.500, 2000 км проезжал один и с пассажиром. Но пассажир периодически сьезжает вперед. Желательно сидушку по комфортней поставить. А так на трассе уверенно стоит на любой скорости и не дует.
Если для более- менее спокойной езды, для путишествий вдвоем и кофрами Бандит ЛУЧШЕ.Он тяжелее, его ветром не колбасит, тяга ровная на всех оборотах. Фазер другой, он легче, короче, мощнее, лучше управляется и тормозит. Больше для города походит, большие кофры лучше не вещать ( на ветру колбасит если один быстро едеш). Есть ,,подхват,, можно со спортами погонять. Если Вы спокойно катаетесь то БАНДИТ. Если ,,гонщик,, то ФАЗЕР.
Не надо первым мотиком брать литр. Чепуха это. Бери шестисотку, или четырехсотку, и не манди. На четырехсотке можно носиться быстрее всех. Никто машину первой не берёт крутую. Надо учиться.
@@user-rg1ym5yp9l Они работают с 12до 20 00. Сегодня выходной. Селикатный пр2. Шелепиха, Хорошево. На юге Москвы. Доп свет, банку и индикатор скорости там же брал. У низ доставка есть .
@@ven997 В инете подобные аидел на другом Бандите. Я по мощнее сделал, впринципе точки крепления видно, ширина на 5-7 шире пластика. Над радиатором они соеденяются, что бы не сложились. Из сложностей только трубогиб нужен.
@@user-hz2pn8ro6t Ещё на бак установил ручки для пассажира . Прикручивается на болты крышки для бензина . Реально пассажир не лапает и хороший упор . Они из алюминия . Разных цветов .и смотрится Бомба . брал за 2рубля у косых . 👍
После 140км ч расход действительно увеличивается. После 200км ч вообще жрет. Расход зависит от стиля езды. ,,Литровый рядник,, так и должен работать, это же не ,,полтинник,,
У меня к вам один вопрос, если не затруднит. Как дела обстоят с вибрацией и усиливалась ли она у вас с пробегом? Смотрел несколько байков, все по разному вибрируют, не могу понять закономерности. Кто-то грешит на корзину, но это навряд ли она, потому что у того байка, у которого была наименьшая вибрация, корзина издавала идентичные звуки... Вот начал задумываться, может дело в синхронизации.
При большом пробеге синхронизацию сделать не помешает. Сцепление у него шумит, выжимаеш рычаг- шум проподает, это нормально. Шумит именно коренной подшибник, выжимной менял- ничего не поменялось. Вообще сцепление надежное хоть и шумное. С ,,прямотоком,, вибраций больше это логично изза него же могут быть провалы в работе, если прямоток не отстроен а просто прикручен. С родой банкой движок работает ровнее. Каких то бол ших вибраций у меня небыло. С заменой масла не затягивай, сцепа реально начинает греметь и шум от движка усиливается. ГРМ между целиндрами и с заменой придется поморочится, 130- 150000 ГРМ ходит без проблем, потом начинаютсяв ,,голове,, ,,лишние,, звуки. ГРМ меняй сразу с натяжителем, успокоителями и тд. Это основное, от чего у меня менялся звук и вибрации мотора. Ищи мот с родной выпускной. От ,,прямотока,, и нагара на клапанах больше и смесь ,,беднит,, все в месте добавляет лишних шумов и вибраций. Как то так.
Если выпускная оригинальная или поностью заменена на зороший ,,тюнинг,, и отстроена на стенде от впуска до выпуска. Проблем не будет. Но есле у тебя просто прикручена одна ,,банка,, вибрации и провалы будут, 100 процентов. В завистмосьи от конструкции ,,банки,, вибрации могут быть у всех разные. Это давно проверено и я с этим на оазных мотах сталкивался.
@@user-hz2pn8ro6t еще такой вопрос, на некоторых швах рамы есть минимальная коррозия, но что само напрягает, на 3 символах вина появился крошечный налет ржавчины, пусть и с миллиметр. Вот думаю критично это или нет.
@@somerid6r если мот зимой хранился в сыром помещении без консервации рано или поздно ржавчина появится. А вообще нужно очень постаротся что бы японский мот начал ржаветь. От конденсата со временем ржавеет ВСЕ. Если мот не бит и не перекрашен, ничего страшного в мелкой ржавчине нет. Держи его в сухо проветреевом помещении и он еще сто лет проживет😁👍
@@user-hz2pn8ro6t то есть, на вашем вин номер абсолютно чистый? Мот то там точно целый, но англичанин, не сказал бы что критично ржавый, больше всего микроскопическая ржа на вине напрягает...
Привет, варил сам. Нашел в инете что то похожее только тонюсенькие. Улутшил, помощнее сделал. Однажды выручили сильно!!!! Хорошо защищают колени в пробках, от внезапнл открытой двери авто. Советую👍
Завтра созванюсь с Челом. А то он сегодня уже не але. Привезеш ему в гараж, примерео дня за три- четыре сделает. Желательно сразу фары дополнительного света возьми. Что бы сразу под размер установить, если есть желание. Я свой мот продал месяц назад, но размеры знаем. Пару раз они меня сильно выручали. Завтра постораюсь номер достать, обьясню ему что нужно, о цене сами договариватся будете. Мне 6 лет назат в 8 тыров обошлись. Я тогда мог бы и сам сварить их, но на работе был сутками, а хотелось срочно.😁
@@user-nh6dh5ql2v Московская область, каждый день в Москву на работу с марта по ноябрь, по 120 км в день. В Питер, на юг , на север обязательно! Вот Чугунивые Радиаторы бабушке каждый год в Рязань отвожу.🙂
К сожалению продал, в октябре. За 320 000 р, через четыре дня, не скручивая пробег, отдал сним расходники какие были. Уехал во Владимир. У нового хозяина притензий нет, по общению я понял, что чел не глупый и руки прямые. Мот в надежных руках👍
