Пластик конечно варварски "отремонтирован")) На счет короткого штатного крыла не согласен, при возможности глянь на крыло Z1000SX, мой товарищ установил удлинитель, так у него с ним оно короче, чем у бандоса без) Да и почти у всех современных мотов крылья куда короче. Кстати для меня заводская посадка бандоса идеальна, нечего не хочется менять, рост 180, наклон идеальный, на дальняках вообще не устаю. 11.9-.12 это уже севший акб. Честно не знаю почему он у тебя воблит, я конечно с кофром за 200 не ездил, но без кофра он мега стабилен, как поезд по рельсам. Тормоза у него средние, не назвал бы их паршивыми, у той же VTR1000F например куда хуже, хотя энерговооруженность схожая. Шланги за 40к? они что драгметаллами армированы?)) Если ты ехал со скоростью 240-250 40 мин, то ты должен был проехать куда больше сотни, соответственно и расход 20+ нереален. В целом от себя, как по мне это лучший байк за эти бабки, если и буду менять, то только на хаябусу, а если надоест асфальт, то на tenere 700 :) Хотя я понимаю, что на той же бусе не будет такой удобной посадки, да и кофр там выглядит, как корове седло...
вот именно по этому я взял корбовый 1200 и поставил полностью передок от Р1 с вилкой+клипоны и тормозами, чуть переделал хвост и выхлоп, поставил более злые карбы и теперь мот полностью меня устраивает и своим весом и тормозами и подвесками и моментом на низах) посадка более злая решает на поворотах!
Мечтать о спорте и одновременно сожалеть о невозможности поставить задний кофр??? Это как? Некомфортный??? Ну ну)), возьми спорт…., вспомнишь о комфорте бандита))) Более чем странный обзор….
Не знаю как вам, но мне эта модель по душе, с тормозами да беда научился тормозить двиглом плюс тормоза , норм, ездить можно. По городу да тошним , потомучто понты дорого обходятся, но на трассе нет равных 200+. Ах да забыл сказать у меня модель GSF 1200SY тоже раздушенный 240 вваливал дальше не стал пожалел мотор, оно больше и не надо мне хватает. Пересел с GSF 400 на литр небо и земля, сиденье норм не знаю как кому 200 км проезжаешь затекают только коленки, пятая точка в порядке. Это он еще на 400-ке не гонял на дальняк, когда после сотки км очко немеет. Расход опять же как вваливать до 150 живем, а после 150 просто его хаваем, а что хотели чтоб он нюхал, 10-ка литров отлетает. По моему на любом литровом такая беда.
@@ilushafit у меня к7. Литр. Проблем никаких. Купил 2 года назад за 7000$. Сразу поменял масла, фильтра, жидкости. И всё. В этом году весной поставил новые звёзды, цепь, резину, свечи, квик-шифтер установил, стекло горбатое PUIG поставил. За 2 сезона накатал 18 тысяч. Зачётная пушка! Сейчас пробег 40 тысяч.
Илья, доброго здравия! Наконец-то явился! Отверстия в коробе воздушного фильтра увеличил в два раза?!? За DOMINATOR лайк! - выдох Бандосу сделал. А вдох даже важнее. Если ВДОХ не сделал - сделать срочно! Это же почти бесплатно! описал об этом ранее. Вторичные заслонки демонтитовать нахрен - будет еще злее (как на карбах), и для максималки очень полезно - Тебе понравится 100%. Это тоже бесплатно. Руль опусти обратно(сделал глупость этими проставками). Подушку с кофра снять срочно. ! -Если переднее колесо неправильно стягивать к вилке - будет вобблить! Там есть "хитрость" монтажа, и к сожалению , далеко не все механики делают это грамотно, параллельно ускоряя износ тефлоновых направляющих и самих стаканов (уроды!). Преднатяг вилки сделать НА ВСЮ. 6-ти поршневые суппорта TOKICO от первых литроджиксеров, хаябус и GSX1400 подходят болт-он. будет намного лучше. Для дальняка этот мот достаточно хорош и удобен. ЖЖ делал очень легко, только раздражал маленький бензобак(удавалось 1600км за 17 часов по М4). И обязательно делай глубокие приседания(за весом не гонись). качай ноги только приседом тогда с посадкой все окей будет! .........
Привет, помню - помню! Короб буду сверлить отвестия в межсезонье думаю, почти всё остальное сделано) Тормоза морочиться не буду, просто в приступе богатства поставлю арму если руки дойдут, а проставки вынимать не хочу, с ними сидеть комфортнее)
Наконец-то Новое видео, да ещё и обзор на ништяки, которого так не хватало. Илья, подскажи, после прошивки у Саши он стал эластичнее на первых передачах? У меня на первой дёргается как черт.
Привет, проверить, каким он "стал", по сравнению с тем, каким "был", у меня не было возможности, т.к. моя первая поездка на нём и была к Саше) Так что на непрошитом мотоцикле, я считай и не поездил. По ощущениям дёргается на первой сильно всё равно, нужно ооочень плавно работать с газом.
Странный обзор, хотя может тяжелее ощущается в сравнении с 1200, ну а про воблинг, это смотри переднюю резину, может в ней проблема. Крепление заднего кофра переделать на цельносварное, т.к. гивикрепёж имеет люфты в сочленениях и может давать негативные ощущения с центральным кофром. Либо с центрального кофра перейти на боковые или текстильные сумки.
обслуживание за сезон 80 тыщ рублев, чёто дороговато. Все хаят мистер мото, а ты купил там по низу рынка и компрессия норм. Я в 2008 купил там же св1000 ( 130тыщ стоила)и тоже проблем не было. Современные мотики тоже жрут очень много, если не тошнить . Касательно тормозов, есть на ютубе один товарищ, ставит Брембо и любой мот начинает тормозить😀. Спасибо за видео👍
ЗАЧЕМ Я ЭТО СМОТРЮ!? БАЙК ТАКОЙ МНЕ БЕСПЛАТНО НЕ НУЖЕН... Я НА КРУИЗЕРАХ С 89 ГОДА ЛЮБЛЮ ТАРАХТЕТЬ))) КОГДА НАБЛЮДАЮ, КАК АВТОР ЕЗДИЛ ПО МОЕМУ ГОРОДУ, ТО ПОРОЮ УДИВЛЯЕТ, ЧТО ОН НЕ НА КАТАЛКЕ... СТИЛЬ ИЗЛОЖЕНИЯ МНЕ ТОЖЕ НЕ ИМПОНИРУЕТ!!! ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ...С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ - ИЛЬЯ
Привет, у меня 1200 97г. Проставки такие же поставил, натянуто но не критично, соответственно не потребовалось что то удлинять. Прошел в этом году около 15тыс полёт нормальный.
По хорошему, шланги нужно удлиннять было, т.к. на полном вывороте руля в обе стороны есть натяжение. Оно небольшое, но быть его не должно, сам понимаешь) В итоге я лично оставил всё как есть, т.к. руль практически никогда не поворачиваю до ограничителей и вроде как нормально. Но, честно скажу, если есть лишние 500 долларов, лучше все шланги махнуть на армированные подлиннее)
Кстати а ведь у меня сцепление на радиалке а не родное и шланг чуть ближе на 1см к центру руля (шланг родной), может из за этого и норм с натяжкой. Остальные шланги уже армированые.
Приветствую, скажите мне про сузуки Катана 750. Купил себе в прошлом году из Японии привезли в магазин г. Новороссийск, мот 99 года но разгонял его по трассе 240 км/ ч. Есть ли в коллекторах заглушки, или в карбах может что? Заранее спасибо.
@@ilushafit Подскажите пожалуйста, камера установлена на подбородке, не подведено никаких микрофонов в шлем (разъёмов то нет), и даже на скорости в 120км/ч так хорошо слышно?
Я посмотрел ваш видос. И в заключении... Долго не прийдется по ходу. Слишком много прямых извилин.стиль езды ПСИХАНУЛ. ВАМ БЫ НА ТРОЛЛЕЙБУСЕ С ПРОЕЗДНЫМ ,ТАМ МОЖНО ПСИХОВАТЬ СИДЕТЬ ПЕРДЕТЬ. ЭТОТ МОТ ВООБЩЕ НЕ О СПОРТЕ, ЭТО ПОДОРОЖНИК. ХОЧЕШЬ РАЗМОТАТЬСЯ САДИСЬ НА ХАЯБУСУ И ТОЛЬКО С СОБОЙ НИКОГО НЕ ЗАБЕРИ.
