Как проверить дмрв. Сузуки Эскудо. Мазда Кронос. машина глохнет, не держит холостые обороты, заливает свечи, богатит, провал при разгоне, троит, не ровно работает, диагностика и устранение проблемы. Дмрв Suzuki Escudo / Grand Vitara
Смотрю в интернетах что датчики ДМРВ чистят, моют, некоторые при этом их убивают... Алексей, в этом есть смысл, или тут только замена? Недавно была точно такая же проблема с J20A на моей гранд витаре - по симптомам. В сервисе сказали, что дело в загрязненной дроссельной заслонке. Почистили и вроде проблема ушла. Но какой-то червячок в душе меня гложет :)
Здравствуй подскажи, сузуки смущает показания давления в коллекторе на холостых 60+,добавляешь оборотов выравнивается до 30.двиг колбасит свечи норм, катушки тоже, ошибок нет, подсосов тоже, топливный давит норм. Х. З. В чем проблема. Заводиться тоже тяжело, свечи чистые
ацп дмрв на авто разных годов разное, на сколько щас помню когдато давно смотрел там должно около 1 вольта быть. в этом плане в тойотах интереснее сделано ацп при ХХ должно равняться объёму двигателя - если двс 1,5 то и ацп 1,5 вольта на ХХ а вот опорное напряжение в тойоах тоже другое 0,5 бывает и меньше и побольше а также есть ещё понятие реакция дмрв при перегазовке - ну там мануал курить надо по всем автам))))
Привет Алексей, у моего GeoTrecker (Suzuki Vitara) признаки почти такие же, заводится с 3-4 раза. Прогревочные плавают и машина переодически глохнет. После прогрева холостые стоят 850-900. При нажатии на газ двиг глохнет, отпускаеш педаль обороты резко подскакивают и тут же падают, может даже заглохнуть. Мерил напряжение 1,2-1,3 В ( в умной книге 1,0-1,6 В, как бы все в порядке). На заведеном показывает 2,0-2,2 В. При повышении оборотов прыгает 2,0-2,5. Ну обороты вообще сложно поднять плавно, глохнет. Что можете посоветовать?
Здравствуйте Алексей ,вопрос, подскажите когда выкручиваю свечи на них светлый налëт почти белый, я так понял что это бедная смесь, получается одна из двух лямбд не исправна, или обе? Мотор 1G BEAMS, расход топлива в норме, чек не горит и не моргает, может подскажите куда копать?
У меня на j20a похоже, в сильный мороз заводится потом резко падают обороты и глохнет, летом такой проблемы нет, и ещё последние годы как сниму акумулятор то на холостых не держит, надо по прямой ехать км 10 хотя бы, и потом всё равно на сфетофоре подергивание раз в минуту, и это целый месяц, потом проходит. Обороты не плавают всё ок, но за последний год расход в городе вырос с 13 до 18,20 особенно зимой, правда всегда долго грею тогда хоть как-то тянет, а на 40 градусах вообще не едет тупит.
У меня такая же беда на эскудике 95 год двига H20A,у меня прежде чем заглохнуть под тортедой слышен щелцок глохне тут же завожу двигатель ровно работает и опять щелцок,подскажите советом.
Алексей. Машина точно такая же и симптом почти тот же! Но при перегазовке чуть подтраевает а потом работает хорошо и при положении D или R пытается заглохнуть!! Может ли быть причина в этом же?
Здраствуйте уменя такая проблема не горят стопори и как машина заводиться постояно горит стопсигнал правый подскажите пожалуста и датчик уровня топлива плстояно по сердней шкалы
Здравствуйте, пишу из города Алма-Ата, у меня машину ескудик 1996 года, H20A мотор. С оборотами проблем нет. Держит в начале нормально. Но после того как проездил 10-15 км, и остановился. И обратно хочу завести двигатель, ставлю на D, и все, мотор глохнет, не держит обороты. А также глохнет на высоких оборотах. Например застрял я снегу. И зочу газануть чтобы выехать, но нет. Мотор глохнет, не подскажете в чем может быть проблема. Или вы описали мою проблему на видео?
Здраствуйте у меня такая поблема подскажите приехал заглушил мотор потом завожу не заводиться выкручиваю свечи залиты чищю проверяю искру а сколодцев бензин брызжет как фонтаном каплими в чём может быть причина
Алексей! У меня эскудик,есть проблемы по зажиганию. Ну очень бы хоотелось попасть к вам на диагностику. На ватсап немалую отправить сообщение. Немогли бы вы написать адрес вашего сто?
Алексей, подскажи пожалуйста в чём может быть трабл. Витара 1,6 1988гв, двс контракт 16 клопов g16b, замучился с клапаном iscv, стоит на дросселе. Подключенный- плавают обороты на прогретом. Отключаешь всё нормально. Чё тока не проверял по легиону, все по книге, всё ровно. Только зазоры клапанов великоваты. И ещё интересно какие они должны быть. В Легионе не понять. Спасибо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на тойота корона премио не показывает температуру на приборной панели, в чем же может быть причина, не в датчике же температуры?
Здравствуйте..Казахстан город Петропавловск ..являюсь обладателям нисан примера п12 обьем 1.8⁵ .при температуре -20 и ниже идёт обогощеная смесь при том что авто прогрето .делали диагностику авто чистое ..как на улице слегка потеплело авто себя отлично ведёт..подскажите куда копать ..заранее спасибо
Алексей обрыв скорее всего мог произойти в самом дмрв я так понимаю что на средний контакт должно приходить уже с самого датчика 1.---вольт на выход среднего контакта
Здравствуйте, выручайте пожалуйста, эскудо 96 года, двигатель g16, трамблер сзади двигателя с 4 выходами на бронепровода, то есть я так понимаю катушка стоит в трамблере Проблема в том что на ходу пропала искра. На бегунке медная пластинка прикручина на 2 шурупа вместо как я понимаю клепок, убрав один шуруп который находится ближе к центру искра появилась и авто с трудом запустился, папу минут поработал отлично, а потом затроил и задымел чёрным дымом с выхлопа, позже заглох и иногда запускался но не на долго и троил и снова глох В конечном итоге искра пропала снова и иногда появляется, но авто не запускается, а только делает попытки На снятом трамблере при вращение его слышно как работают форсунки, но искра на свечах проскакивает в разброс и редко Свечи и бронепровода исправны, крышку трамблера поменял на новую Во время ремонта, после того как мотор троил и заглох, оторвали Провода с фишки датчика температуры, это я исправил, но не уверен что подключил их правильно, может ли это на что-то повлиять? В чем может быть причина такого поведения искры и на что смотреть? Очень жду вашего ответа
Так и сделал Купил трамблер от мазда фамилия 2001 года (у нас в Челябинске я не смог найти запчасти для эскудо) Поставил от туда бегунок Запустилась с пол оборота Но на холостых троит и бывает глохнет, а на оборотах от полутора тысячи работает вроде как нормально Горит ошибка перегрева каталитического нейтрализатора и чек Бронепвода и свечи исправны как я писал ранее Будем искать дальше Подскажите от какого авто подходят форсунки и в чем может быть причина троения на холостом ходу? Свечи выкручивал, они все сухие но чёрные стали
На приборной панели горит "перегрев каталитического нейтрализатора" и чек Подскажите, пожалуйста, возможно ли это обойти без его замены? Например просто отключив штекер или вы крутить его совсем? Катализатора как сказал прошлый владелец на этой машине нет Запчастей в Челябинске тоже нет
