Классный аппарат, кто бы что ни говорил, для сельского жытеля идеальный вариант, экономный, проходимый, зас хода в 20 км самая тема, с учётом что можно заряжать от солнца ваще вещь уникальная👍
Спасибо за видео. Уже 10 лет вся семья ездит на электроквадрах,акб агм 36 и 48 вольт свинец.Проезжают по 20 км .Акб родные и живые) Сыну на 4 вд поставил литий-железофосфат. И элетричка лиф пятый год уже и все заряжается от солнца и б.у акб стартерных. Кстати лифу уже 10 лет и Все 12 палок.Акб родная )
Денис, молодец! А то что говорят маленький пробег... Людей которые что-то собирают и оно вообще хоть кудо-то едет еденицы, а сравниввть народных умельцев с гигантами производства ворочущих тоннами денег нельзя. А по батарее действительно очень много места осталось, можно пепераспределить, и пустоты заполнить и еще второй ряд батарей выложить.
@@user-hl2kl3rq3q товарищ, вы не правы, я не хейтер, я наобород поддерживаю Дениса. В коментариям ниже все пишут что какие то лифы ездят намного дольше или сасокаты.. Это хорошо диванным экспертам говорить, а сдесь вещ, которая весит ~250 +вес водителя и это 36м, а если полностью заполнить батарейный отсек, так он и 50 проедет☝️
Денис молоток👍 нашел свою нишу в ютубе👍 давно смотрю тебя, качественно и познавательно. Предлагаю на конец роликов сделать оригинальную вставку (где ладонь закрывает камеру) - эффектную вспышку молнии и звук элетрического разряда. Помоему будет в тему👍 удачи и здоровья! Ждём следующих выпусков👍
Хотелось бы и сто лайков поставить за такую работу, если бы можно было, огромная работа проделана, это называется когда человек не только говорит, но и делает, огромное уважение к тебе, продолжай в том же духе!!!
Я 30 лет назад занимался профессионально электрооборудованием авто и аккумуляторами. Тогда был только свинец и вместо двигателей использовали стартеры от автомобилей. Строили на них детские карты. (от слова картинг, а не игральные карты) По современной химии. В инете нашел сравнение литий ион Энергетическая плотность 110…270 Втч/кг =190 лифер Энергетическая плотность 90-160 Втч/кг =125 титанат Энергетическая плотность 60-100 Втч/кг =80 По этим данным можете сравнить габариты и вес одинаковых по емкости батарей на лиферах и титанате. Литий титанат и лифер, это совершенно разная химия со своей областью применения. Например титанат легко выдает ток 10С, без потери емкости. Лифер 5С не всегда может выдать. Например по даташиту может быть 3С, а при токе 5С уже может терять емкость. У меня при измерениях при 5С аккумуляторы теряли 12-13% емкости. Поэтому титанат может 1) выдавать огромные токи 2) не боится мороза. А для всего остального идеально подойдет лифер. Балансир, поэтому и называется балансиром, что он балансирует аккумуляторы в батарее. У БМС функций побольше. 1) балансировка (БМС без балансировки не рассматриваю) 2) защита от перегрузки. 3) защита от короткого замыкания. 4) защита от глубокого разряда батареи. За все остальное лайк за прямые руки подробное объяснение и интересные темы.
Денис Вы молодец и рассуждаете правильно! В одном Вы ошибаетесь, Ваш аппарат может пройти не 20км, а гораздо больше, пока резина на колёсах не сядет. Посмотрите аппарат замечательного изобретателя БЕДИНИ, там до безобразия всё просто, а самодельщики уже много собрали таких установок, самых маленьких и больших и с хорошими характеристиками, если прицепить к Вашему самокату или даже в бардачок положить.Успеха Вам!
Денис, всë супер... Только одна просьба... Расскажите в следующем видео, как правильно подключать балансир для заряда батарей. Спасибо Вам за ваш труд!
Спасибо за все видео! Удачи в экспериментах. Интересно было бы озвучивать стоимость (во сколько тебе обошлось) и характеристики купленного на Алиэкспресс. Ещё, по поводу коляски, на канале Robotodatel уже доделали.
Посмотри илинг шоу они делали жигу на електротяги и у них тоже мотор от погрузчика только они этот мотор усовершенствовали, не хочешь также свой мотор сделать?
Вы как механик что можете мне посоветовать ? Как смягчить подвеску на toyota rav4 жостки просто жесть . Может аморы задние от маркиза поставить ? Как лучше?
Денис не слушай ты этих диванных экспертов, они в колбасных обрезках не разбираются, куда им до самодельного электро транспорта! Считаю что ты на верном пути, интересно каждое твое видео! Так держать!
Сабака лает, кораван идёт своей дорогой. Молодец, продолжай начатое. Очень интересно смотреть твои видео о изготовлении электрической самодвижущей техники. Так сказать ты пионер в этом деле, среди самоделкиных. И чужое мнение, самый дешёвый товар.
Денис здарова, красавчик хорошо получилось, в следующий раз попробуй литий полимер 10-30с я уверен, все то что ты собрал на титанате и LIPOFE4 так себе. Но есть минусы - опасные и дорогие но заряжаются ещё быстрее чем LIPOFE4 весят меньше а емкость больше и напряжения больше. И ток отдаче больше...
А самому посчитать? У батареи запас около 2,8 квтч, из сети возьмет 3-3,5, проехал 33 км. То есть на киловаттчасе десять км. Или десять кило на сотню. Лифы, теслы и прочие кушают в районе 20 на сто. Но там же масса. И скорость.
@@denislife7106 как на счет вздутых акумов, походу при сборке присутствуют. У них внутреннее сопротивление 🤙похоже выбраковка. Емкость сильно отличается в партии? Я заказывал у этого же продавца емкость на 10% ниже заявленной.
Дэн, красава! Попробуй "честный" тест батарей. Возьми в запас старую и на новой попробуй посадить в ноль - первый тест по трассе, второй чисто по бездорожью. Потом соответственно со старой так же. Будет наглядно объективный тест батарей!
Надо сделать 2 комплекта акумов один крутит колёса и генератор а 2ой заряжается от генератора пока квадрик едет))))) устройство переключения на заряженные акумы) для продолжения движения
@@witowleo9118 мотор колесо может быть выполнено в два в одном и тяговая часть и генератор .А как интересно электромобили могут проехать до 1000 км на одном заряде аааа?
Доброго времени суток! Можно пожалуйста узнать, что за бмс, на сколько элементов рассчитана, допустимый ампераж и сколько ёмкость у этих элементов? Спасибо!
Здравствуй Денис. Подскажи ламеру, а возможно ли на авто установить аккумуляторы по характеристикам выше, чем свинцовые? Спасибо за ответ! Если туплю в чем то, извени)
Не знаю как у вас, а у нас хватит и на рыбалку и за грибами и огород вспохать, сейчас хороший мотоблок стоит дороже, его топливом заправлять нужно, а этот аппарат можно от солнышка подзарядить пока рыбу ловиш, или сено косишь, или грибы собираешь.... Аппарат гуд
А если попробовать каким то образом установить генератор в передние колёса или ещё каким либо способом , то из это что может выйти полезное ? Или только лишняя нагрузка на мотор ?
думаю в будущем будут мини реакторы которые будут работать с преобразователями разных мощностей для того или иного мотора! атомную батарейку то уже сделали, она правда по моему 3х вольтовая!
зажим под шпилька-гайка не плохо ,но почему бы для унификации не использовать байонет подобный сварочному ,и выступающего контакта не будет об который можно коротнуть
Ден приветик. Те кто что то вякает то не се то не это, пускай идут лесом. Они не смогут повторить твои творение! Так держать. Что у тебя с коляской для папы?
Денис, лайк. Тебя смотрят зрители, которые хотели бы попробовать сделать самоделка, но сами дилетанты в сборке и подключении тех же батарей. Было бы здорово немного разжевать сам процесс правильного соединения и подключения. Новая батарея, куча перемычек...что куда...если возможно.
Лайк за... Вообще за все Думал в новой более мощной батареи ты поднимешь напряжение больше до 80-100 вольт (место в коробке свободное осталось)! В кВт ах это больше, пробег, скорость! И немного в своих мыслях мечтал что сделаешь полный привод!
Денис идея про регистрацию,а что если поставить в нее двигатель до 4квт и облегчить до 350кг по сути это попадает под категорию М и уже не будет требовать регистрации по идее или нет?
Вы сами заблуждаетесь или зрителей путаете? BMS ТОЛЬКО во время зарядки батареи балансирует, а во время работы пасивно влияет на работу батареи(отключит при переразряде отдельно взятой паралели банок). И никак не балансирует во время работы!
Между банками лучше ставить дополнительный изолятор, медные пластины заменить на луженные медь окисляется,в ящике отверстия для охлаждения батарей. И поменять балансир этот не самый лучший. А в целом молодец успехов в творчестве.
Ещё бы заряд от кинетической энергии при торможении туда как-то придумать было бы круто. А потом это внедрять в обычный автомобиль и тем самым сделать гибрид
Вот это уже более равномерная нагрузка. Жаль цифр мало. Насколько в процентах или Амперчасах выросла ёмкость? А пробег настолько же вырос? И ещё куча вопросов... Эх Ну хоть меньше каши стало. А пробег норм.
Денис, респектище за каждое видео с этих проектов! Напряжение не падает потому что это особенность Lifepo аккумуляторов, там напряжение держится 95% времени постоянное, а потом резко снижается (www.powerstream.com/lithium-phosphate-charge-voltage.htm), именно благодаря этому и неудобно использовать в электротранспорте в плане предсказать, сколько там останется и рассчитать дальность хода. Какая емкость у батареи получилась в итоге? как я понял, схема используется 4p8s - т.е. один квартет ячеек 3.2 х 14*4 = 56 Ah, и таких квартетов 8 последовательно, получается 3,2*8 = 25 Вольт, 56 Ah. А у вас мультиметр показал 56 вольт.. что я упускаю? А еще клевый и недорогой вариант предложил Роботодатель (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WHApOf9jHZk.html) - взять ячейку от Nissan Leaf, она 7.2 В на 60 Ah емкостью. Правда там Li-Ion, но и плотность у него побольше, и кривая разряда более предсказуемая. На авито можно по 2-3 тыщи за модуль брать (там где-то 60% остаточная емкость).
Денис, больше всего умничают те дэванные иксперты, которые в своей жизни ни одного гвоздя не забили, не обращай внимания! 😏 И не переживай все остальные не запутались! 😉👍
Доброго времени суток. Нужно было брать пассивный балансир. Он намного эффективнее чем пассивный балансир. Также есть плата BMC со встроенным балансиром. Она подороже, но сберегает акб от переаряда и отключает батарейку по мин напряжению на ячейку акб.
