В чем смысл изготовления штоков?! На Шниве установлен шток педали 2103, т.е. стандартный классический. Также уже не ставится с завода гцс с бачком на корпусе, а идет стандартный 2101. Если так удлинить шток гцс, то даже при закрученном до упора стопорном болте с резиновой нашлепкой, гцс будет продавлен на определенное расстояние. Сколько проживут манжеты гцс и рцс при таком напряжении, с учетом итак не лучшего качества запчастей?
Интересная идея, даже не задумался посмотреть если честно какой шток ставится с завода на шниву) однако иным способом на моей машине сцепление работать не стало
Я сделал так как в видео в итоге замена гцс начала педаль залипать и тронуться не возможно крч все это дич все должно быть по заводу ничего уделенять не надо все нормально втыкается
@@GOLTCOFF Не особо разбираюсь , но желание перейти на сцепление от ш-нивы есть , потому что момент больший можно предать и оно более живучее и крепче чем классическое , а знаний как всегда не хватает , вот и полез смотреть на ютубе , много разных материалов посмотрел .... некоторые сомнения вызывают ... много что не описано не показано .... Спс за помощь , значит венец у них одинаковый если всё встало без проблем .... я всегда всё стараюсь проверить до начала покупки и установки ....благо есть хорошие люди которые помогут подскажут ...
Не пробовал, и жигули давно в руках не держал. Не могу сказать точно. Но попробуй замертить внешний и внутрений диаметры рабочей поверхности обоих подшипников, если есть хотя бы процентов 70 совпадения в размерах то можешь ставить
@user-fv6tq4wd5u к сожалению я тоже тут не советчик. Могу только в теории сказать. Что если у меня шнива корзина на сток подшипники работала худо бедно пока не убила подшипник, то и в обратную чисто гипотетически работа возможна
Просто убрать зазор на регулеровке штока рабочего цилиндра который толкает вилку. Разница в том что шнива сцепа предусмотрена для работы без зазора, тогда как классической нужен зазор хотя бы в пол милиметра хождения вилки относительно штока рцс.
Приветствую , подскажите что не так у меня получилось , поставил на 2121 комплект от Шеви маховик сцепление и цилиндр , сцепление есть но педаль приходиться выжимать в самый пол
Здравствйте, подскажите, у вас рабочий цилиндр сцепления тоже от нивы или от классики стоит? Можно ли поставить комплект сцепления от шнивы в жигули, используя жиговский рцс?
@@ПапаКарло-б6б я лишь говорю о том как максимально приблизить работу корзины шнивы к задуманой на заводе(на шнивах завод беззазорный вариант) не стану спорить что зазор имеет место быть
Маховик, корзину, диск рабочий, выжимной, рабочий цилиндр сцепления от шнивы и два самодельных штока на цилиндры сцепления, мерить длину последних лучше по месту.
@@GOLTCOFF , хм... Странно получается. Рабочий цилиндр от шнивы, с обычным сцеплением, работает, сцеплениетот шнивы, с обычным рабочим работает, а вместе не работает... Как так, в чём собственно подвох!?
@@TraXtor_ почему вместе не работает, на видео какраз сборка на всем шнивовском и езжу в такой конфигурации по сей день. А вот шнива цилиндр и сток сцепление(как сказано на видео) ходит около 6000км, потому что цилиндр шнивы убирает зазор в сцеплении между выжимным и лепестками корзины, а сток подшипник на такое не расчитан
Да без разницы как вы прикрутите маховик на классике, так или на 180 перевернете вы же не по нему зажигание ставите!!!!! Это на восьмом моторе мы не глядя ткнули, всё собрали, выставили а она ни запустилась. Вот я прикурил когда у меня отвёртка в первый цылиндр провалилась при выставленом коленвале 😂😂😂 и хозяин корыта этого наверное до сих пор нас помнит по метка теперь ремень не ставиться надо поршня ловить😂😂😂
Если ставить маховик, диск и корзину с выжимным от шнивы, цилиндры менять не нужно. Сцепление от шнивы идёт беззозорное, соответственно нужно будет провести регулировку штока на рабочем цилиндре и убрать зазор между ним и вилкой сцепления.
А смысл ?! Ставишь вместо диска 2101 , диск от 2106 . Он по диаметру накладок на всю рабочую поверхность маховика - корзины ... И будет тебе счастье "за деньги малые" ! )))
@@GOLTCOFF Простыми словами если заменить маховик и комплект сцепления от ш-нива и не менять рабочий цилиндр сцепления то ш-нивы всё встанет без доработок , но мы получим тугую педаль сцепления .... так что ли ....
Если и менять то только на САКС для нивы шевроле!!!! Валео сняли на вид как новое, видео на канале, ну заколебало матом не скажешь!!!!!!!!! С наступающим и удачи!
