Дорогие друзья, по просьбам трудящихся снял обзор камаза 5410 ямз переоборудованного в самосвал 55111, состояние данного оцените сами по видео я в TikTok www.tiktok.com/@alexeyzavgorodin
В какой-то степени я с вами соглашусь, но сейчас отношение к технике другое, не редко встречаются машины 15-17 года а они уже на коленях, вроде работали вроде зарабатывали но на коленях
@@Aleksey_Zavgorodin а я делаю так 🤷♀ покушаю хлеб 🍞 без масла и сразу покупаю на КАМАЗ что-то более качественное кормилицу тоже как и тебе нужна обновка итог всегда положительный всем коллегам хорошей работы и по меньше ломаться в дороге 🏔️🏔️🍇🚛🚘👋
Лёша привет! Как потеплеет немного, или машина будет без снега, сними пожалуйста поближе вот эту стяжку над кпп, и её крепление, хочу тоже поставить себе, когда был снят мотор на капиталке,видел, что траверса, которая под ним на креплениях полопалась
Привет, Хорошо, да в ней сложного ничего нет, метал взят с другой рамы. Вырезаны пластины, приварены стоя к раме. А к ним уже прикручивается труба 32 по-моему если я не ошибаюсь
47 не рвать если, ходят не хуже. Дело еще в том, что на 47 диаметр ведомой шестерни меньше и зазор между дном картера больше. Если зуб откололся или подшипник, места внизу больше, пробку не выдавливает так сразу как на 50 49 редукторах и не начинает ломать зубы на ведомой так быстро. У меня 320 т.км пробежал под прицепом, ещё не делал редуктора.
У нас три камаза с ямз два простых с турбинами свисток тянет в горку лучше чем чешка, и один евро 0 с чешкой он веселей свистка в те же горки, поэтому я думаю в основно тяга зависит от аппаратуры, хотим датчики поставить проверить какая лучше дует
Я много коробок перепробовал, пока остановился на zf, если честно то я бы поставил наверное кпп 9js135a, это китайская кпп очень уж ребята ее хвалят! Что касается 141, это полный аналог по качеству с простой камазовской коробкой, выдержит все тоже что и камазовская! А вот перепады по передачам это жопа
@@user-tl1nh5dy5j нет, табличка спереди на раме, а номер именно на кузове. Это так на гкб прицепах, мы когда искали всю раму отшлифовали думали сгнил, а он на кузове
Привет, они стояли когда он его купил! Они очень эластичные, у пустого жопа задрана у груженого прижата, но добавлять уже некуда! И есть один плюс, я этот КамАЗ знаю лет 5, за это время он сломал только один задний лист
Здорова Алексей, только попалось мне это видео, если не сложно ответь. Короче у меня тоже на камазе простой 238 стоит , хочу турбину воткнуть пишут, говорят что поршневую надо менять, кто то пишет что ничего не надо менять, кто то вообще чешку ставит, кто говорит свисток поставь короче собираю субьективное мнение, может кто ещё прочитает комент, воопрос следующий могу ли я поставить турбинку на своего ямза и какую лучше, или лучше ну ее, а то ещё говорят и калено может поломать . У меня простой мотор, простая поршневая и аппаратура. Заранее спасибо.
Привет, в идеале конечно турбовый блок, но вот это красный КамАЗ собран на простой двигатель, сначала свисток стоял, потом чешка, потом чешка собранная из двух, тоесть горячка меньше, дует больше! И все ходит прекрасно, возит тоже примерно 25 тонн! Старые кировцы были на простых движках стояла турбина, и тоже все ходило! Я так скажу деньги есть, тогда лучше делать на турбовом блоке, нет то и на простом все будет ходить
@@Aleksey_Zavgorodinпривет, я слесарил когда-то в АТП давно на МАЗ 6322, поставили простой ДВС он не ехал, на Урал 236 турбину поставили в 90тых годах, так себе только свист, у К иромана 238нб там максимум 200 сил.
А что там с номером рамы?тот что спереди он основной?и может ли быть два номера один спереди а второй сзади?если кто-нибудь что-то знает напишите пожалуйста.
У меня 84 года рама СССР метал по крепости как усилиная евровская двигатель блок родной шатуны на14 вал стандарт родной переделал под турбины поршня , головки тоже топливная тоже родная немного переделанная распылители форсунок секрет выдаёт 300л.с по нашим горным дорогам 13 14 тонн не чувствует да блок не имеет никаких масляных форсунок или как говорят писюнов год выпуска 86г за 5 лет поменял 3 раза вкладыши у нас горные дороги износ в 2 раза быстрее идёт больше по движку нечего у нас такой как у вас КАМАЗ тоже есть только заводской тачка неплохая прёт хорошо 👍 да друг жалуется жрёт соляру как наш Кирюша 700-ый конечно если бы по равнине тогда меньше кушал топливо ⛽ а мой КАМАЗ конечно меньше жрёт а в мощности ни какого различия нет желаю поднять 🙋 150 грамм водочки за 23 февраля всё даки наш солдатский праздник 🎂
Так если от КАМАЗа остались одни документы, с фига ли он может претендовать на имя тридцатилетнего КАМАЗа? Это просто КамАЗ конструктор в хорошем состоянии. Таких навалом.
После 30 лет он должен стоять на постоменте ! Как заслуженный труженик ! У меня рука не подымается купить грузовик который старше меня !!!!! При всех его плюсах! Уж извините при всем уважении к автомобилю .
@@Aleksey_Zavgorodin мы ставили все заводское, только от 236 не 2, но на простом и ТНВД другой рядный и без корректора, короче только посвистывает , а толку ноль, дымить стал, там по идее и угол впрыска другой, короче не пошёл он
Чето по-моему это вы сейчас какую-то х...ню написали. Я показываю только те машины на которых работаю сам, и работают мои колеги. А на счёт хайпа, я вам скажу только одно, не та тема выбрана чтобы набирать большую аудиторию и просмотры
