Тепловоз ТУ2-167 возвращается на Малую Октябрьскую железную дорогу!

Подписаться 10 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

Тепловоз ТУ2-167 - живой свидетель ухода паровозной тяги с Малой Октябрьской железной дороги. В 2019 году он и сам был отправлен на капитальный ремонт на Калужский завод. Ремонт затянулся, и в любительской среде ходили слухи о том, что локомотив уже никуда не вернут и порежут в металлолом. Однако 28 апреля 2022 года на станции Молодежная в течение дня развернулось драматическое и весьма значимое для истории отечественного транспорта событие. Отремонтированный ТУ2-167 вернулся! Сегодня мы хотим поделиться увиденным с нашими зрителями.
Съемочная группа выражает благодарность фотографу Николаю Болдуеву за предоставленные материалы.
Наши контакты в социальных сетях:
Instagram / zhd_polygraph
Telegram t.me/zhd_polygraph
VK zhd_polygraph
#ТУ2 #узкоколейка #МОЖД
Возможно вы искали:
тепловоз, узкоколейка, ту2, тепловоз ту2, узкоколейный тепловоз ту2, можд, малая октябрьская железная дорога, джд, детская железная дорога, станция молодежная, пушкин, узкая колея, разгрузка тепловоза, как поезд ставят на рельсы, железная дорога, джд тепловоз, ужд, узкоколейная железная дорога

Авто/Мото

Опубликовано:

15 июн 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 63

@railroadhistory 2 года назад

Пишите в комментариях ваши идеи, почему данный локомотив называется "Пегас" :=)

@runoflife87 2 года назад

Ну как, крылья же спереди нарисованы.

@railroadhistory 2 года назад

@@runoflife87 рисовали же крылья одновременно с названием)

@Sormovo 2 года назад

Потому что парит над рельсами (поднятый краном), как конь летучий)

@railroadhistory 2 года назад

@Евгений К. красивая версия! 😎👍

@matwejpolikarpow593 2 года назад

Потому что на нем Пегов работал)

@evgeniykorniloff9974 Год назад

Классно можно всю жизнь смотреть на этот тепловоз так и не узнаешь как он устроен:))

@railroadhistory Год назад

Чтобы получать удовольствие от хорошей вещи, необязательно знать, что у неё внутри)))

@olgainozemtseva6664 2 года назад

Большое спасибо за видео. Как всегда оно прекрасно. Я думаю что тепловоз ТУ2-167 называется Пегас потому что старый знак дорог МПС представлял собой колесо в крыльях. И потому что тепловоз ТУ2 такой же крулатый как колесо МПС.

@railroadhistory 2 года назад

и вам спасибо за внимание к нашему творчеству! :=) ваша версия интересная, но к сожалению не совсем верная - правильный ответ уже предложили в комментариях)

@odstavec-900mm6 2 года назад

Тепловоз-легенда!

@sasharoco2491 2 года назад

Привет! Отличное видео , спасибо 👍🤝

@railroadhistory 2 года назад

Спасибо, очень рады! :=)

@odstavec-900mm6 2 года назад

Огромнейшее спасибо за этот выпуск!

@railroadhistory 2 года назад

Рады, что понравилось! :=)

@user-dzd_uzd 2 года назад

Рад за тепловоз. Буду ждать дальнейшие репортажи, стримы и обзоры.

@railroadhistory 2 года назад

Спасибо Вам! Обязательно будут! :=)

@kislyakovgleb 2 года назад

А я Юный Железнодорожник. И я видел Вас около управлении МОЖД.

@railroadhistory 2 года назад

рады приветствовать вас на нашем канале! :=)

@alexlabunichev8755 Год назад

Это ездит маневровый электровоз метрополитена. Используется в метро для маневровой работы в депо и хоз.перевозках во время ночного окна, когда отсутствует напряжение на контактном рельсе, при этом работает от тяговых АКБ.

@railroadhistory Год назад

Бинго! Спасибо за развернутый рассказ!

@abc_de12349 Год назад

Хорошо что 167 эксплуатируется!

@railroadhistory Год назад

Все очень рады 🙂

@okolo_zhd 2 года назад

Заждались, однако! С возвращением! :-) Это и к Ту-2 относится и к коллективу канала :-) А название не связано с одноименными противотанковыми самолетами ВОВ?

@railroadhistory 2 года назад

Спасибо, если честно, и нам было тоскливо без вас! :=) В названии самолёта буква "у" - строчная, а в названии тепловоза - заглавная :=)

@okolo_zhd 2 года назад

@@railroadhistory тогда версия от нашей "творческой интеллигенции": в 2008 встал в строй после аварии/пожара.

@railroadhistory 2 года назад

Интересная версия) попробуйте ещё! П. С. В ролике на правильный ответ два раза встречается косвенный намёк.

@okolo_zhd 2 года назад

После длительных дебатов, обширных дискуссий и прочей эмоциональной полемики (так свойственной начинающим графоманам, но никак не поэтам), родилась идея: а не отсылка ли это к существующей личности, тесно связанной с РЖД в целом и Малой Октябрьской железной дорогой в частности? :-) .. с созвучной фамилией :-)

@railroadhistory 2 года назад

БИНГО! 👍👍👍

@Ivan-bj3ks 2 года назад

Побольше бы таких событий в масштабах страны :) Кстати, а местные правохранители косо не смотрят на фикс на груди?

@railroadhistory 2 года назад

полностью согласны! особенно приятно среди заинтересованных видеть все больше и больше юных ребят. специально не изучали этот вопрос :=)

@Ivan-bj3ks 2 года назад

Так понимаю, привлечение юных и было одной из целей при создании канала и стало приносить свои плоды? :)

@railroadhistory 2 года назад

@@Ivan-bj3ks вы нас раскусили :=) но двери наши открыты всем возрастным категориям)

@Ivan-bj3ks 2 года назад

Обнадеживает.

@odstavec-900mm6 2 года назад

Можно попросить Вас ещё раз показать ТУ3-001?

@railroadhistory 2 года назад

Думаем, да, в ближайшем будущем сделаем такой обзор)

@odstavec-900mm6 2 года назад

@@railroadhistory, можно попросить Вас снять его строго с торца и с некоторого расстояния, чтобы было лучше видно соотношение ширины кузова и ширины колеи?

@odstavec-900mm6 2 года назад

@@railroadhistory, если можно, и вид вперёд с места машиниста.

@railroadhistory 2 года назад

Учтём при выборе ракурсов во время съёмки)

@user-wn8bj9xg9u Год назад

Спасибо! Будет ли происходить развитие канала вдальнейшем?

@railroadhistory Год назад

Да, пока есть, о чем снимать, канал бросать мы не собираемся =)

@user-fo6qu2ui6o Год назад

Я тоже на ТУ2 не ездил мой первый тепловоз на которым сёл за контролер ЧМЭ3т 7413

@railroadhistory Год назад

Достойная машина!

@SHOMAS4416 2 года назад

Пегас))) это же Д.В. Пегов))))

@railroadhistory 2 года назад

Бинго!

@SHOMAS4416 2 года назад

@@railroadhistory Он у меня инструктором был, потом начальником, так Пегасом и звали его).

@railroadhistory 2 года назад

@@SHOMAS4416 мир тесен! =)

@aleks7351ify 3 месяца назад

Вообще-то вес ТУ2 32 тонны, нагрузка на ось 8 тонн.

@railroadhistory 3 месяца назад

Да, это была ошибка-оговорка, выявленная не сразу, поскольку заранее готового текста репортажа не было и было холодновато. Вы совершенно правы. В ранних комментариях мы уже это отметили.

@dmkryk Год назад

ту2 4 оси не по 6,а по 8 тонн (с 2/3 запасами песка, масла, воды, топлива) итого 32 тонны!

@railroadhistory Год назад

в данном случае локомотив пришел "пустой", но в принципе ваше замечание справедливо!

@abc_de12349 Год назад

2866 на ремонт поехал?

@railroadhistory Год назад

Вроде как - да

@SHOMAS4416 2 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8CiZ3RX2FfI.html Приехал с востановительным 191 разгружать...

@zitel-zemli0671 Год назад

Эх! В Ташкенте в своё время, тоже были такие тепловозы на детской железной дороге! Тоже дети обучались различным жд профессиям! Однако тамошнее местное руководство, посчитало что детская железная дорога, это не рентабельно! Тьху! Ишаки кишлачные!

@railroadhistory Год назад

Очень грустно, поскольку образование и просвещение напрямую с рентабельностью не связаны. Это вклад в будущие поколения.

@zitel-zemli0671 Год назад

@@railroadhistory Да да! Вы правы! Но, узбекистанские чинуши, сейчас в основном заняты набиванием карманов, различными способами!! Увы! Интересы народа, у них прямо скажем не в приоритете!