Сергей Сергей ебать копать 025 моя родная машина,апрель 88го 1я поездка ст.Маш Миргородский,2й Мирлшниченко ,3 смена Маш Калашников Костя, поезд ,,чётный на Купянск номер не помню,вес 4950,хопперы-окатышвозы но груз щебень,вот чего запомнилось.А ещё на 025й скоростемер врал на 20 км ,оч просто,колесо 1250 ,а привод со 116 колесо 1050 , сука едем 60 по Венгеровке,а чуть не вылетели,кресло упало, термос разбился,мы больше 60 не давали и нормально по времени,затем случайно резервом двойником выявили разницу в 20 км/час,такие дела
Ребята! Сделайте такое же ещё раз!!! Без брака!!!!!)))) А ещё лучше, при трогании с поездом. Чтоб ровно при 25 км/ч. дойти до 15-ой и турбинки раскрутившиеся по полной послушать!
Видос отличный! Блин уже 7 лет прошло! Интересная ситуация! Но в конце всё пошло на перекосяк: оператор пошёл за целью, тряска и в итоге машинист ЧМЭ попал в кадр. Бля 7 лет прошло! О чём это я!!!
Этот черный дым, который выходит из локомотива, не является жгучим эффектом мазута. Это является следствием использования старого тягового двигателя и выхлопной системы. Чтобы использовать мазут в качестве топлива, его нужно нагревать и отфильтровывать, что дорого. Экономия в результате сжигания мазута непропорциональна затратам на подготовку этого топлива.
@@Sa59vely вы с коллегой оба наполовину правы, в республиках бывшего союза, в качестве дизельного топлива, производится, по мировой классификации "маловязкое судовое топливо" - гибрид мазута и соляры, хотя чёрный дым здесь идёт из-за несовершенной связи наддува и впрыска...
Вы не знаете, что такое станция... Остановочная платформа - это не станция. Там где едет поезд это станция Ручьи, которая имеет на своей территории две больших платформы "Ручьи" и Мурино" и маленькую напротив ПТОЛ (депо). Для сведения - определение понятия "станция" Это основной объект железнодорожного транспорта, один из видов раздельных пунктов, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправке, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах - маневровую работу по формированию и расформированию поездов и технические операции с поездами.
