Теплообменник Opel Astra H Z16XER / Z18XER 

Здравствуйте, а есть артикул этого теплообменника?

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какой теплообменник рекамендуете поставить на шевроле круз?

В целом не удивительно, что их "ведет"! Это надо было додуматься сделать охлаждение под горячим выхлопом.

Заварил теплообменник год назад, ездию без проблем всем рекомендую, но ещё надо перешить программно под термостат 92гр и будет вам счастье!

На 7:20 минуте хорошо видно как масло (имея более высокое давление) перетекает в антифризный канал,заполняя полость между прокладками.При замене прокладок теплообменника я просверлил два отверстия в этой полости и тем самым завоздушил полость.Получилось что то в виде сапуна.Отверстия сделал в корпусе теплообменника!

С трубочками и самим теплообменником проблема была в момент покупки авто. Сопливили. На трубки поставил по 2-3 кольца, на маленькую в блок поставил манжету от заднего ремкомплекта суппорта ВАГ. Что сделать с овальной прокладкой подачи масла от маслонасоса?!?!?! Ставил с паранитом, но его выдавливает тоже.

Привет. Другая проблема с этим злосчастным теплообменником: уже куплен новый оригинальный в сборе, но он ровно также постоянно (через 50-1000км) течёт через прокладку овальную подачи масла (над компрессором кондея, датчиком давления масла). Эту прокладку как выгрызает мышь сверху слева. Уже и плоскости шлифовали и паз под прокладку сделали на 0.5мм меньше, с герметиками, разними фирмами прокладок, фильтр Кнехты или Мале. На новом корпусе фильтра металлическая шайба под сливным клапаном была не посажена полностью, Из-за этого фильтр при закручивании крышкой сжимало на 4-5мм. Сейчас допрессовал клапан, сверил со старым штангенциркулем, всё ровно и фильтр встает чётко. Но эта овальная прокладка.... Тут думаю проблема с давлением подачи масла, более в голову уже ничего не идёт. Что посоветуешь? Машина нужна постоянно, пробеги большие (в день до 300-500км). Всё нравиться в машине, но уже за 2 года терпение заканчивается ежемесячно менять прокладки, дабы избежать течей масла.

В видео я так и не услышал теплообменник какого производителя рекомендуют ставить?

Здравствуйте, подскажите какие наборы прокладок берете для теплообменика ростеко?

Было масло в антифризе. Поменял теплообменник на заваренный. После сборки всеравно масло в антифризе. Как понять наверняка в чем проблема? Либо еще вымывает старое масло с системы, либо же дело в прокладке ГБЦ. Как определить наверняка? Есть ли какой то косвенный способ это определить?

Дак как по итогу вы решили проблему? Просто меняете прокладки, как начинает течь?

Здравствуйте нужно ли менять антифриз при замене теплообменника, эмульсии нет

На коллектор выпускной надо приварить ушки и прикрутить алюминиевый экран до самого низа и этим. СБИТЬ. ТЕМПЕРАТУРУ НА ТЕПЛООБМЕННИК Е называется Между двух огней сильно греется

Что всё таки лучше для двигателя поставить завареный теплообменик или поменять прокладки?

Недавно залили антифриз так потекло со всех щелей даже откуда не должно течь. Такого качества сейчас антифриз.

Здравствуйте было масло в расширительном бачке и низ двигателя в масле заменили прокладку масло насоса заменили прокладки теплообменника заменили шестерни заменили прокладку клапанной крышки и через 150 км в низу двигателя на коллекторе и на компрессоре опять масло. Что это может быть? Неужели опять теплообменник. А если заменить родной на luzar скажите как он себя зарекомендовал.

А если старый посадить на прокладку + добавить высокотемпературный герметик?

какой ресурс у этого теплообменика. пробег на машине 100 тыс. поменял прокладки на 85 тыс. сразу потекли опять.второй раз купил новый радиатор маленький и прокладки хватило где то на 5 тыс и в бачке появилась маленько эмульсия.что теперь менять его всборе и хз че делать

И какой фирмы новый теплообменик

А может через теплообменник вытечь масло на асфальт?

Когда течет антифриз из под теплообменника на ходу чувствуется дикая вонь! Подгоревший антифриз. Буэ

Молодцы что не пошли по пути колхозанов!

Неужели нельзя сделать узел по другому?

Перед заменой прокладки между радиатором и корпусом теплообменника выровняйте поверхность радиатора, установите новую прокладку (производитель не имеет значения), затем наживите винты крепления и зажмите обе детали в тисках или хорошей струбциной до отсутствия зазора между деталями и окончательно затяните винты. Все. Проблема в том, что прокладка стоит на "торец" и сжать ее винтами без деформации радиатора невозможно!!!!! Делайте сами и скажите мастерам, если поедете на СТО. Если сделаете не так, как рекомендую - снова будет течь и все будете делать сначала.

Samo obican G 12

Зачем менять корпус фильтра в сборе если достаточно поменять только теплообменник-это во первых.Во вторых,я уже несколько лет ставлю прокладки от ростеко нового образца так как родное GM говно не ходит и года.Да и цена комплекта 1000 против 5000 тоже радует. В третих масло в воде в 50% случаев попадает через прокладку корпуса маслонасоса.Там два канала рядом вода и масло. Прокладка дубеет и растрескивается.Обычно в таких случаях происходит течь масла в передней части двигла по лобовине. В четвертых под картриджем фильтра стоит хитрый клапан. Он на трех ножках и при откручивании фильтра открывается дренажное отверстие для слива масла из корпуса.Часто бывает,что эти ножки отламываются и клапан перекашивается или вообще вылетает из посадочного места и тогда пропадает давка,так как насос качает тупо на слив в поддон. Клапан этот продается только в сборе с корпусом,но была найдена замена от форда один в один.Глушить дренаж не рекомендую так как этот клапан при холодном пуске может сбрасывать часть давления в поддон,чтобы не раздавить фильтр.Так сказать клапан два в одном. И вообще в этом моторе до хрена нюансов.Одним словом хЕровый мотор.Кстати после долгих лет мучении с клапанной крышкой на лаче была решена проблема течи установкой прокладки от ростеко нового образца (красная). Удачи.

Nemoj te sipati antifriz G 12 +

Лучше один раз поставить заваренный, со сменой термостата и прошивкой, чем этот ваш новый. меняли и прокладки, и шлифовали. Меняли на новый GM бесполезно прошёл 8 месяцев и опять двадцать пять.Нет уж, только вареный (по уму) всё заживает и спишь спокойно!

Заварил теплообменник и забыл о нем и да трубку поставил цельную от термостата до помпы

Заварил и забыл

Покупка такого Теплообменника деньги на ветер 💨 3 месяца все проверяемо сотнями

Я в шоке народ , теплообменник не охлаждает масло , а наоборот подогревает его, сделано это для быстрого выхода на рабочую температуру , создаются условия для более лучшего сжигания топливовоздушной смеси, а следовательно меньше выбросов вредных. Качественная заварка не чуть не уменьшает ресурс, а наоборот исключит нежелательный эффект в виде смешения масла и антифриза. Изучите матчасть и подумайте хорошо , как более горячий антифриз может охлаждать масло , бред полный. Если теплообменник заводской это прям чудо из чудес , как многие здесь утверждают , почему тогда другие авто без него замечательно живут и совсем не болеют.

Тупое обоснование того что не надо заваривать теплообменник... Вася ты.