Очень нравится Андрей в ваших обзорах авто то, что вы в интересных машинах находите изюминку, за которую это авто можно любить. В отличие от многих недоблогеров и ещё очень технически подкованы в этом деле и докапываетесь до самых казалось бы с первого взгляда не серьезных но существенных в последующем косяков.
Из всех авто за последние пять-шесть лет, мазда сделала действительно скачок вперед. Недавно ездил на CX-5 с мотором 2.0 купленым в этом году. При всей моей нелюбви к паркету, эта машину интерьером меня покорила.
Вы абсолютно верно написали что шум идет от резины, а если быть точне от заводской туранзы т005, если их заменить на континенталь или мишлен, можно даже сперва не узнать подвеску, получаем еще больше комфорта и очень сильно снижается уровень шума от дороги.
Спасибо за интересный контент! Мне как владельцу авто еще первого поколения (2013 г.) было вдвойне приятно посмотреть. Правда не хватало квадрокоптера, как во втором обзоре шестерки, там картинка была на высоте, в прямом и переносном смысле. От себя добавлю, что за почти шесть лет владения, машинка вообще не надоела и не приелась. Очень доволен автомобилем, да и люди все еще оглядываются, красный цвет плюс дизайн дают о себе знать, ну и все таки - провинция, таких машин мало. Активный круиз мне не зашел, в принципе вообще круизы не люблю, мне нравится самому управлять авто. P.S. Штатные шины Bridgestone Turanza T001 224/45/19 шумные, сменил на Nexen N8000 245/45/19, стало тише и мягче. Правда не знаю, чем теперь комплектуют авто.
Андрею спасибо!! Благодаря его обзорам езжу на M6 gj 1й рестайлинг. Хотел сказать на счёт резины, а именно первичной комплектации brigestone Turanza t001. Как выяснилось шины первичной комплектации за весь свой производственный цикл, не меняют состав смеси в отличие от собратьев идущих на продажу. Поэтому штатная шина не понравилась совершенно (жесткая и в тоже время валкая), заменил на Michelin pilot sport 4 и машина поехала как надо ( упруго и комфортно, без непонятных траэкторных рысканий, с большей обратной связью и главное появился очень хороший запас по держаку, единственное не очень выиграл по шуму) размер 225/55 r17.
Тоже 13г. Адаптивный круиз как раз очень зашёл. Одну из самых лучших опций. Думал менять на туарег 2го поколения но там адаптив крайне редко. Это реально повод отказаться от его покупки. Маздой очень доволен. Шумку делал сразу после покупки. За 55 т. км только расходники.
Пожалуйста, когда меряешь звук, вставляй картинки с замерами других авто, что бы можно было сравнить. Дзякуй за обзор) И ещё одно пожелание, проезжай по плохим дорогам не только на кроссоверах, но и на седанах, интересно как ведёт себя подвеска на реальных дорогах, не все будут ездить по бетонке, ну и что-то типа переставки или лосиного теста делай, людям будет интересно знать как себя ведут автомобили в близких к экстремальным условиям и как работают электронные помощники.
я конечно не знаю что у тебя там за мазда 6 2.5т и что там за пенки у тебя на ускорение после 5 к оборотов , я как владелец такой могу сказать , что основная тяга идет уже с 2к оборотов , а на 5 к нет никаких подрывов и не может быть потому что стоит маленькая турбина и она уже на высоких не крутит , поэтому в этой мазде и сделали ограничение по оборотам в 5.5 к !!! Ощущения как от дизельного двигателя , тока ты едешь на бензине , потому что с низов она едет куда лучше , чем с верхов !!!! А в остальном все не плохо , хотя и есть свои косяки по качеству салона !!!!!
Андрей, здравствуйте. В обзоре Вольво ХС60 вы обмолвились о бензиновых моторах Вольво. Планируется ли раскрытие этой темы? Если нет, может найдется ссылочка на авторитетный источник по этой теме?
Прекрасный обзор, как всегда. От себя хочется добавить, что отделка бардачка и карманов дверей хорошей тканью еще в бомж комплектации гольфа есть, а тут машина d класса...)
@@akrutsko так зеркала поменяли или нет? в том же месте находятся? Я помню вы делали обзор дореста или 1 реста, думаю, помните, как там дела обстояли со свистом зеркал....
Позновательно, интересно, но начните выравнивать громкости музыки в начале и запись микрофона... делаешь тише чтоб не оглохнуть, а потом громче чтоб услышать хоть что-то.
Андрей, доброго времени суток! Год назад Вы делали обзор на турбовый Ford Mondeo, в этом ролике среди конкурентов Мазде Вы его не озвучили, просто забыли или не считаете конкурентом? Хотелось бы услышать Ваше мнение о сравнении этих 2х машин. Спасибо!
@@Arcanist90 у них общие корни, мазда немного более законченное изделие, от мондео ощущение в салоне что это бета-версия машины, много недоделок и несостыковок
Насчёт животинок ты прав, я на своей Ма6ке шагал 180 и выскочила такса на дорогу, думал капец ей будет, но оттормозилась машина исключительно, до этого у меня была Камри, та бы «корова» так не остановилась, в общем собака жива и здорова)
У меня сх5 2.0 также поначалу не очень, но потом набирает хорошо, я это тоже заметил сразу. Кстати на сх5 тоже нет обратной связи абсолютно никакой, но мне кажется это дело привычки))
как на счёт мазды сх-5 с пробегом! как отходит! или мазда с пробегом ! что меняется по гарантии что ломается! у меня у друга , то диски облезут , то хром задний, то руль, потом фары кривые! мазда 6 ! отличный обзор но скучный !!!
Мда, мягкая панель - божественно, а то, что голова в самый потолок и при перевороте перелом шеи обеспечен - это несущественно. Никогда мне этого не понять :)
Суперб на 220 л.с шлифует и прыгает как бешеная до 3 передачи включительно. А вот на 280 л.с с полным приводом это песня! Но он и дороже.Мазда будет надёжнее вага. Из минусов- тормоза оч быстро стираются( колодки), мало места сзади. Шумные арки. Все!)
Андрей, говорят кузов у Мазда похож на фольгу, быстро гниют. Вижу много СХ5 с гнильцой. Если будете делать обзоры, расскажите пожалуйста об этой характеристике. Например шкоды вообще не гниют
У меня уже третий Лексус ис250, и я с уверенностью могу сказать что его плюс перед маздой это задний привод....всё остальное хуже, шумка хуже, салон весь в сверчках, подвеска не упругая и не энергоемкая, каждый камушек я чувствую, маленькие ямочки это пробой с бабахом, честно надоело....Лексус как не Лексус, а как ведро, как Камри... На канале у меня видео много о ис250, там я и шумкой катал его и антискрипом, весь салон как в тазике скрипел, кашмар какой то..... Мазда мне очень понравилась подвеской, реально ест все недочёты и сверчков нет вообще, чувствуется уровень
Могу отписать насчет ЛКП. В итоге в японской тройке 14 года (декабрь) появились пузырьки на крышке багажника (причем седан, там говном не закидывает). Вроде и на капоте мелкие точки от камней начинают вздуваться, но пока очень мелко. Грусть. Я пришел к выводу что антикор это развод. Я от нефиг делать все пролил, а лезет то в итоге не изнутри, а снаружи.
Все-таки стоит отметить, что не страшно 200 при: тихом ветре и на полотне дороги близком к идеальному. При среднем боковом ветре, из-за McPherson подвески, и малого веса данного седана, будет не так комфортно и все-таки страшновато.
Спасибо за интересное видео! Что касается надежности и сравнения с автомобилями VAG группы...Объемы продаж мазды (в частности 2.5 turbo) и VAG группы различных мастей мягко говоря разные и не в пользу мазды. На каждом углу эти дсг и tsi. Думаю что проблемы эффективных, но требовательных турбо-моторов, используемых на нашем топливе/ масле и в таких климатических условиях очень похожи. На счет акпп, не известно на сколько ее хватит в режиме постоянного взлета, мотор то провоцирует и момент серьезный.
@@akrutskoВозможно, но на мой взгляд, не все так однозначно. По совокупности показателей и стоимости содержания автомобиля всегда стараюсь оценивать, а также по удовольствию от вождения.
Смотрю у нас Латви по моему нету 2,5 турбо . Но 2,5 бензин SKYACTIV-G продаже, с функциеи отклучки цилиндров , может и он и тот сами турбо ? теперь все ( и я ) ждут SKYACTIV-X na mazda 3
Не знаю как на машке с 2.5t, но на сх5 II, с 2.5л. 19 л.с , -пробовал я-100й бензин, и если честно-..в динамике отличий от 95го не ощутил, по расходу-та же ситуация,..-как было по городу 11.5, так и осталось.., вообщем,- вернулся опять на 95й.
не очень я к турбо. но Андрей балин так умеет рассказать, что начинает нраицца:) хавает сильно больше обычного 2.5? обратил внимание на маленький размер дефлекторов вентиляции, зимой или летом в жару, при высокой скорости обдува, будет шумно
у меня mazda 6 2,5 Executive 4 пакет. Все что я могу сказать, что это неплохой авто за эти деньги. К сожалению весной решил продать свою мазду по причине того, что я все же за немецкие авто. Буду покупать новую АУДИ А6. Есть ряд недостатков и первый из них мазда дико шумная, и это при условии что Холпи ее зашумили:( Багажник ужасный как картонка.. вобщем, если Андрей интересно изучить минусы мазды 6, правда чуть старше, то пиши:) я пригоню.
ЛКП 75-90 микрон это очень мало, да коробка может и надёжней чем у пассата, но эту мазду через 4 года придётся перекрашивать, а лет через 6 и переваривать полностью.
Он дичь написал,моей Мазде 3 девятый год,сколов много,если не до металла ниче не ржавеет,затампонил и все хорошо,а сколы у всех есть хоть будет там 140-150 микрон,от камней тоже не спасает такой слой,пороги арки дно все целое ниче не сгнило пока,в одном месте на днище есть поверхностная ржавчина,но тока маленький кусок металла 10 на10 см отпескоструило камнями с годами,потому что не был с завода герметосом обработан,а остальное дно в герметике ниче не ржавеет,взял зачистил эту ржу поверхностную,покрасил грунтом сверху мс полимерным герметиком,соединил с заводским герметосом,щас все в гермете,надо было сразу так сделать когда покупал,был бы заводской грунт а поверх герметик и вообще супер,незнаю почему они все дно залили герметосом а это место оставили просто грунт с краской
Европейскому пассату 2.0 эта японская мыльница не конкурент, кроме "надежности" и стоимости эксплуатации аргументов у японолюбителей нет ))) Достаточно проехаться на обеих машинах, смешно даже сравнивать 🙂
