Тест-драйв ЗАЗ-968М Запорожец - Герой анекдотов! ПЕРЕЗАЛИВ. 

Знакомый рассказывал. У деда соседа был такой. И много много запчастей. Ему движок перебрать было как колесо накачать. Был случай дед на рыбалку собрался. Удочки приготовил, червей накопал. Поговорили на эту тему. И тут дед начинает снимать двигатель. Деду задали вопрос, -Чё передумал на рыбалку? Он ответил -Нет. Сейчас движок переберу, да поеду. До обеда перебрал и в четыре часа поехал на рыбалку.

лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Спасибо за перезалив - еще раз посмотрел, вспомнил молодость. Родился подробный ответ в нескольких пунктах (сразу извинюсь за "многабукаф", но кого длинные тексты только расстраивают как ВинниПуха, могут не читать) 1. Печку в режим "вентилятор" включить нельзя. Вернее можно, но вентилятор будет крутиться не на полную мощность. Плюс будет раскаляться запальная свеча, потребляя из бортсети хороший ток и сокращая срок своей службы. Вдобавок генератор у "запора" слабый и разряд АКБ лишь дело времени. 2. Сидения блокируются при закрытой двери не дверной ручкой, как было сказано в ролике, а специальным штырем внизу дверного проёма. Дверь давит на штырь, а он уже блокирует сидение от поднятия. 3. У моего деда был 968М 1981 года выпуска. Правого подрулевого переключателя (дворника) не было, а имеющиеся слева были металлическими. Часов тоже еще не было в те годы выпуска. Включатель аварийной сигнализации был, но старого образца и располагался он на панели приборов слева (рядом с форточкой). Там он очень легко ломался левой коленкой. В более поздних модификациях он поменялся на современный (как кнопочка) и переехал под щиток приборов. Пепельница была, а вот прикуривателя в Запорожце не было отродясь. 4. Почему запуск двигателя представлял проблему? При правильной регулировке зажигания (величина зазора, правильный момент), исправности конденсатора, вариатора и катушки, с правильным маслом и заряженным аккумулятором, данный двигатель заводится нормально. У меня дед ездил только летом, лил дизельное ЛЕТНЕЕ масло (тогда так делали многие, кто только летом ездил). Как-то зимой мне потребовалось поездить и я выезжал на "зазике" почти каждый день. При -30 греем картер (он там ооочень хорошо расположен для этого), разгоняем масло кривым стартером и после этого он заводится как миленький. 5. Действительно, для зимы нужно было выставить дверцу заслонки так, что бы двигатель не брал воздух снаружи. Но на этом особенности "зазика" не кончаются. У его двигателя есть специальные терморегуляторы (термоуправляемые воздушные заслонки), которые, пока двигатель холодный, возвращают струю ВЫХОДЯЩЕГО из двигателя воздуха обратно внутрь подкапотного пространства. И пока двигателю холодно, этот воздух так и будет циркулировать внутри. Спасибо за внимание! ))

В нашей семье (как наверное во многих семьях СССР) это был первый автомобиль. 1973 год. 40 л.с., на безине А-76, "ушастик". Светло синий. Фальш-радиаторная решетка спереди, запаска тоже спереди. Та же автономная печка.На нём научился водить.Всей семьей каждые ыходные выезжали за город. После трассы отец мне давал "порулить" по грунтовке до речки. Проходимость - уникальная. Попали под дождь на солончаке. Передние колеса - как лыжи зимой, не крутятся, но сохраняют направление движения с огромной задержкой. Чуть подростя обслуживал его сам. Амортизаторы и шаровые были обслуживаемые, обслуживал сам в 14 лет. А знаете, как запускал замерзжий двигатель воздушного охлаждения в лютый мороз? На карбюратор V-образного двигателя ( А-76 бензин) из термоса выливал 1 литр крутого кипятка - запускался как часики! Чих-пых и запускался. Замечательный, простой и доступный ЗАЗ.

Авто хоть за грибами хоть на рыбалку!

Если его "таскает" при торможении значит у вас он неисправен!!! Педаль "тяжелая" потому что нет вакуумного усилителя, хотя при исправной тормозной системе он нафиг ненужен машинка останавливается как вкопанная, единственно чего боится это воды ))) после хорошей лужи тормозов небывает (минус барабанных тормозов) в стоке легко бежит до 100, зимой при правильной эксплуатации заводится без проблемм, а по льду едет вообще шикарно. P.S. с доработками двигателя до 160 тяжеловато но идет P.P.S. влезает 16 человек, мангал и 2 ящика пива 😁😁😁

А вы знаете какая машина самая сталкерская?Какая?Запорожец!Почему?Да потомучто багажник спереди за хабаром удобней смотреть)

А мы на таком, у коллеги был,троём за 100 км в Марийские леса за клюквой ломанулись! По лесным дорогам с лужами как танк пёр!Набрали и клюквы,и грибов,по самые уши! И выехали! Нигде не зачухнувшись! Я ,сидевший на заднем сиденьи,ещё удивлялся.Ногами чувствовал- кузов скребёт низом землю! Но нигде не застряли!Кроссовер!

В мого дядька був точно такий Запрожець, такого ж кольору тільки з чорними сидіннями. Машина на свої роки як на мене супер, прохідність по бездоріжжі просто бомба, там де всі машини грузові і легкові не проїжали Запорожець завдяки низьким оборотам двигуна і двигуну ззаді, що розгружало передню і загружало задню вісь їхав на ура. Лише повноприводні машини були більш прохідні по бездоріжжю. Дядько жив десь кілометр від траси то не міг проїхати тільки коли багато снігу бо машина зависала а болото було як іграшка. Я вважаю що така машина для свого часу набагато краща ніж теперішні ЗАЗи і Сенси з Ланосами.

Очень шикарная машина,у меня 968 в гараже стоит, мечта отреставрировать в память об прадеде.Просто няшка!!!

Борщ - Каролина бугаз Це було наче вчора Минає швидко час Дорога берегом моря На Каролину Бугаз Я на своєму ЗАЗі (В мене тоді був ЗАЗ) Підвіз її по трасі До Каролини Бугаз Ми дали джазу разом Із нею було в нас Втопили у лимані ЗАЗа У Каролині Бугаз Я повернувся в Київ Вона додому в Донбас Залишилася тільки мрія - Каролина Бугаз

Прекрасное видео, хороший автомобиль, и 965 использовал. Зря их ругают.

Реставрую 968м батьківський.1991 року.Автівка вихідного дня для душі.Море вражень,та уваги на дорозі.

спасибо Вам за прекрасные передачи про авто.спасибо за Ваши труды. единственное что хотел добавить. жабры не принимают в охлаждении никакого участия. они только для вентиляции подкапотного пространства. у запорожца закрытая система воздушного охлаждения и забор воздуха идет с прорезей на капоте.через направляющую к вентилятору.обтекает поверхности мотора,радиатора масленого,проходит через цилиндры и выходит в низ под мотор. все просто. главное следить за чистотой мотора.и греться он не будет. ехали по трассе кисловодск-минеральные воды. со скоростью 100км в час в июле месяце.и двигатель прогрелся по датчику масла не более 100-110градусов. тое сть норма. спасибо еще раз за вашу передачу!!!!

Был в семье "запорожец",хорошая машинка,по бездорожью и на горку нормально тянул,к сожалению потом сломался и отец продал; на днях читал новость,что на заводе будут корейские трактора собирать,вот и закончилась эпоха автомобильной индустрии страны

Вот, честно говоря, в детстве особо Москвичи и Запорожцы не нравились. А сейчас так охота иногда поездить, да и смотришь на них по-другому - и неплохие вроде машины - всё что нужно есть и без излишеств, и экономные, и звук мотора приятный. Машины для людей, а не для овощей. Ездишь, ремонтируешь (относительно легко и дёшево в сравнении с иномарками), что-то новое узнаёшь, развиваешься.

Точно такой же был у нас во дворе, лет этак 20-ть тому назад. Классный аппарат, для наших "направлений" - самое то! Немало, ох немало я в то время на нём прокачивал тормоза, помогал прикрутить-открутить всякие гайки😁👍 Где даже танк не проползёт, И бронепоезд не промчится, Там "Запорожец" - влёт пройдёт, - И ничего с ним не случится!

Первый автомобиль моего отца. В 1988 году купили. Бензонасос был очень капризный на этой модели. Мой папа его мог вслепую поменять. Сам автомобиль прослужил нам до 93-его. Спасибо за обзор!

25:47 - "И кстати ход рычага действительно очень коротенький. Я ах***, даже не ожидал".

Для начала скажу ,что накладки на "губах" не пластиковые а алюминиевые и значок"З" на багажнике в 80-ых годах лепили из черного пластика.Как в 80-ом году поступил в училище от Коммунара так и работал на практике на конвейере отделки три с половиной года до армии. А после армии ещё почти год на конвейере до 86-ого. Херачили их в две смены, по 280-300 штук в смену.

Круче авто для выезда на рыбалку в то время не было!!!Раскисшая грунтовая дорога вообще не проблема!!Да и мелкий ремонт можно было произвести просто "засочив"рукава!!Только приятные воспоминания!!

Панель у вас от запорожца начала 80х. На поздних аварийка была от жигулей кнопка. Впервые увидел задние ремни безопасности на этом автомобиле. У сиденья должен быть блокиратор в пороге.

ехал по трассе мужик на запарике , вдруг закашлял зачихал автомобиль и остановился , ну все приехали - сказал мужик , вышел из машины , достал трос и стал голосовать. Едет крутой мерседес увидел мужика и остановился : что случилось мужик ? - да вот поломался возьми на буксир до города - хорошо цепляй трос. Водила мерса нажал на газ , летят они 150 км.ч мужик в запарике мигает , сигналит мол едь помедленне а то запор разваливается.На встречу мерсу и запору ехала машина водитель которой увидел всю эту картину , и рассказывает потом своим друзьям .: - мужики наблюдал такую картину - летит мерс 150 км а за ним запорожец сигналит и мигает фарами мол уступи дорогу .

На ушастике, дед мой учил меня ездить лет с 10, мучился сомной но научил! Жаль сейчас его нет, столько в меня вложил Мозга Василич, так его в гаражах звали.

Классный советский запорожец 👍👍👍

Запорожец, просто песня!!! Двигатель сзади вибрирует, тепло от него было! С другом маленькими помню ездили тоже на 968- ушастике только! Эх были времена!!!!

Глядя на ваш ролик, вспомнил своего деда.Ветерана, инвалида ВОВ.Получившего ранение под Кенигсбергом. Где то в семидесятом году, он получил мотоколяску С 3д, это была первая в нашем селе, Володарское, Кокчетавской области, Казахстан.А в семьдесят шестом, он получил ЗАЗ 868р, ушастик, с ручным управлением. Щиток приборов был как у м ки вместо перчаточного ящика, была ниша, или полка. Движок тридцатка.Печка работала идеально,благодаря его зятя, шофёра 1 го класса.С просите почему шофёра, а не водителя. Отвечу: Водитель- это кто водит автомобиль, а шофёр, его ещё и обслуживает, и ремонтирует. А для водителей, существует автосервис.

самый крутой из подобных Запорожцев это "ушастый"

Тарахтит, но едет! Перая машина у меня была. Места спереди хватает. Багажник (капот) куцый. Печка, это отдельная тема, но работала. Но ишачёк меня возил. И я ехал. Не пешком ходил.

Запорожец это отдельная тема , что там и как никто толком не знает , даже те кто ездил на нём не один год. У меня он почти новый и всё родное, ну если не считать год выпуска 1982. Было-бы у меня столько просмотров я бы снимал видосы каждый день . Автомобиль шедевр , НО недоработок много, большинство из их можно устранить самому.

Был такой в далёком 1997 году и действительно ездили в село на дискотеку. Цилиндры были расточены под Жигулёвские поршни 120 шёл без проблем. :)

Я в этом году старый 968А выкатил после 10 лет простоя.....Поехал в райцентр за продуктами.....Крузаки, Бэхи и 2 Лексуса дорогу уступили сразу)))) 1 из них еще кломов 5 за мной тащился чисто ностальгируя о том что когда-то у него был такой же))) Машинка-легенда. Для дачи - лучше не найти. Правда....Есть проблемка с топливом. Мой капризничал на 92. А 76 и 80 давно уже нету.

Эх столько воспоминаний накатило.. Первое авто на котором я с друзьями учился водить.

У моего друга такой же 968М есть, на ходу, цвет - "кипарис". 🙂

до сих пор в нас уже 42 года

Очень неплохой автомобиль. Причём достаточной простой - можно даже завести "с толкача". С современными иномарками такое вряд ли прокатит))))

Парни, спасибо! Приятно смотреть! У меня Жуж 966В 1969-го года выпуска. Куплен для души! Ему сейчас 50 (пятьдесят) лет. Оригинал процентов на.. 97-98. Состояние очень хорошее. Приезжайте, сделайте тест-драйв! )) Не далеко. Каменское. Бывший Днепродзержинск. Жена эксплуатирует в обычной жизни. Вещь уникальная, поверьте! Машина времени!

Мне кажется если наладили выпуск МНОГИЕ КУПИЛИ ТАКУЮ МАШИНКУ ДЛЯ ДОМА 👍👍👍👍

Моя тётя при СССР Bыиграла такой, только белый в лотерею. Дали в магазине билет на сдачу. Где оформляли выйгрышь, там стоял грузин и готов был купить билет по цене москвича. Не продали, так и ездили на нём.. )) Помнится когда зимой - 20 сломалась печка а ехать надо было, пришлось всю дорогу салон греть бензиновой паяльной лампой,но было тепло, и даже жарко.. смеялись !!!

Вы неправы об откидывание сидения пассажира при закрытых дверях- там стоит в пороге толкатель который нажимает дверь при закрытии и толкает шток который блокирует салазки седушки

У нас в семье был ЗАЗ 968м 005 с двигателем МеМЗ 966 88 го покупался новым. Он был такого года выпуска как и я. Люблю я эти машины и, никогда я не скажу про них плохо. Есть у меня такая мечта, когда-то купить себе ЗАЗ 968м но правда "сороковку", в хорошем состоянии, желтого цвета, как был у нас в семье.

20 зарплат и машина твоя, если не есть , не пить, не жить. Подсчет как у школьника который думает , что зарплаты складываются каждый месяц и ничего не тратится.

У моего мужа до сих пор на даче под Киевом стоит такого цвета Запорожец. Его пробег почти три диаметра Земли. Он говорит, что пропала какая-то "компресия" и нужно менять какие-то кольца!!! Хорошо, что не "обручальные"!!!

Ремонтабельный :-). В 90-х при поездке в деревню, затроил. На "коленке" заменил седло клапана, в котором появилась трещина, использовав для этого седло, взятое у соседа родственников из б.у частей. А сколько еще было "ремонтабельных" моментов......можно всю ночь вспоминать. Правда мотор-30-ка.

Самая крутая тачка, спасибо за тест ребята. Это мой первый автомобиль , в 80-х в полесье меня посадили за него потому что сказали "жигуль в песке зароешь" и потом ездили за грибами просто полесам и набирали лисичек мешками как в магазине

У моего дяди такой был,все детство я ездил в деревню на таком же жёлтом Запорожце,дядька еще таксовать на нем ухитрялся,позже прогнили стаканы спереди,варили,красили,сидушки искали целые,залез я уже взрослый в машину-теснота)))На скорости под 100 машину кидает по дороге...А этот постоянный запах бензина...А еще масло жрал)))

Мужики с прошедшим праздником Вас!Как всегда лайк!

был у меня такой,дали в 1992 году,отьездил два года,20000 км,первая машина,цвет "Рубин" новая,да мне 29 лет, при росте 188 см,неудобства неощущал.---какая,но все таки машина.....отникелировал клапанные крышки и воздухозаборник,два раза ездил за 600 км,-------110 км в час идет нормально.печка плохо работала,зимой ездил иногда с открытым окном-----типа жарко------а на самом деле что бы стекла не замерзали....но это сейчас ностальгия,а в то время уже мечтал о "жигулях"......Как говориться-----начинал с низшей ступени эволюции------ЗАЗ-968 М..,ВАЗ-21013.потом,Волга 31029,..ДЭУ " Эсперо".и т.д.....Ребята------на этой машине надо ездить и эксплуатировать.....Летом жарко,мотор греется,зимой не заведешь,и холодно......снимал КПП вместе с двигателем, снимая колеса,опускаешь кузов,отсоединяешь мотор,и поднимаешь кузов--------мотор остается на земле,.....мотор у меня тоже "шептал".........но по грязи прет......умельцы на печку вместо бензина подключали газ.....дописываю--------когда дверь закрыта, ВНИЗУ СТОИТ ФИКСАТОР,который и предотвращает откидывание сидения,а не РУЧКА двери------бред,за одну поездку машину не изучить!!!!.

Моя первая машина))мне было 18)) только машина была ЗАЗ968МБ..1991г.в.с инвалидным управлением.переделал ..и объем 1.2.я думал у них объем 968))).а по т.п.глянул1.198..л.и офигел .я на Жигулях)))))и честно разгонял до 120.!но с мешком сахара впереди.тогда дорогу слушает .и мой друг ехал рядом и офигел))что так она может ехать

Очень красивый ЗАЗик. Мечтаю о таком же ЗАЗике, только зелёного цвета, хотя и красный тоже круто.

Не понимаю эти прыжки батареи и запаски был как раз с батареей и запаской в багажнике ИМХО глупейшее решение: батарея из багажника в первые-же пару месяцев переехала в моторный отсек, ибо ужжасно заводилось стартер еле крутился. Запаска дольше провалялась багажнике (ну знаете мифы что потрескается) потом 15 лет ездила в моторном отсеке - не трескается. Разве что на батарею потребовалось экран из гофрокартона сделать чтоб от мотора не грелась (ну как экран - кусок коробки втыцьнутый между мотором и батареей).

Рыбаки, эту машину любили за печку и лючок в полу, между ногами пассажира. Для зимней рыбалки - самое ТО.

У меня на даче, такой же ЗАЗ 968м красного цвета, стоит на даче в гараже и сейчас в 2024 году!!! Компрессия в двигателе потеряна, тормоза задние текут и тормозной цилиндр тоже!!! Стекло лобовое чуть треснуло, но есть запасное!!! Один раз он был в угоне!!! Угнали в Броварах из под квартиры!!! Дважды в Броварах, его курочили и разбивали стёкла (боковые со стороны) водителя, сначала первое, затем и второе!!! Я уверен, что это делали сами "ментяры" - заганяли всех на платную ночную, под их "крышей", стоянку!!! Но мой "Зазик-жужик" выжил и ждёт, когда им займутся мои внуки!!! Я на своём "жужике" один раз под Киевом, с горки от села НОВЫЕ ПЕРОВЦЫ, в сторону жилмасива ОБОЛОНЬ, на нём разогнался до 110 км.!!!! Честно говорю, было страшно!!! Больше таких экспериментов я не проводил!!! ХА ХА ХА!!!🤣😂🤣👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Никогда не катался на таком авто, но частенько рассекала по улице Уральской. Город москва. Смотря на такую машину, я чувствовал себя в самолете Цессна 152. Маленький одномоторный самолетик, в котором только 2 седения очень мало места.

Ушастый на мой взгляд интереснее. Глобальное заблуждение,что барабанные тормоза "уводят не по-детски". Исправные никуда не уводят, а дисковые закисшие после зимы, уводят по взрослому!

28:00 Водитель похож на путина))) Моя первая машина и первая любовь. Не отдам и не продам свой ЗАЗ до последнего. Хоть и езжу на современном авто, а ЗАЗ всё равно дарит столько впечатлений и радости, что вряд ли можно передать словами. Сейчас у меня на реставрации и я хочу довести его вот до такого же вида как это в видео

Макс но емочка у вас зачётная согласитесь друзья какие красивые машины были в СССР!!!

Кстати. Как я заметил, у этого запорожца впереди с водительской стороны довольно таки видимая восьмерка на колесе. А то будет постоянно кидать машину из стороны в сторону. В конечном итоге, не дай Бог что бы была крупная проблема, ведущая к авто аварии.

Ребята-УВАЖУХА!!!

А у меня💁‍♂️ точь-в-точь такой же стоит🤔. Цвет коррида,💯родной; 1984ого года выпуска🤩 🤷‍♂️ 🙋‍♂️

Недавно сломалась. Машина.. А Жужик стоял на работе почти всю зиму. Стараемся зимой не ездить. Выручил капитально! Завелся образцов, печечька-автономочка.. И домой я приехал на машине! )) Знак «дама за рулём» на заднем стекле длинноухого ужастика!)) Сигналят, моргают фарами многие! Приветствуют «даму» на редкой теперь машинке! ))

Жужик-классная машинка, у моего папы был такой, и в далёкой юности двигатель ремонтировали прямо на "колене". И в той же самой юности от ГАИшников удерали по болотистой местности. И таки удрали. А у милиции был peugeot 205. Машинка запомнилась очень радужно!!! Класс!!!

Так Порше 911 вышел из Фольксвагена Жука.😊

ощущается запах советский ) обожаю этот дизайн ! все эти сигнальные кнопки циферблаты тонкие рули и здесь и на шестерки например ! радиоприемники ручки передач! умели делать ! псле обновленного солона потерялся дух машины ! и лады превратились в шлак ! не туда пошел дизайн как интерьера так и экстерьера !

У меня был такой же, цвет имел оригинальное название «коррида»». Требовал внимания, но возил меня везде. Проходимость - бомба. В Крыму по галечному пляжу 2 км с 7ю человеками в салоне- без проблем Спасибо за классный обзор и теплые отзывы о машине. Повеяло ностальгией))

Цвет "коррида" :) Кстати, фиксатор переднего сиденья не работает. При закрытой двери сиденье не должно подниматься вообще. Фиксатор находится в пороге.... А так работа супер 👍🏼

За видео спасибо! Думаю многим будет приятно и тепло вовремя просмотра, каждый вспомнит что-то своё или откроет... Единственный момент вызвал возмущения - где Вы вспоминаете о Таврии и как бы сравниваете комфорт передвижения в ЗАЗ 968М и 1102... При всё уважении к Запорожцу, я бы не стал их вообще сравнивать так как они совсем разные машины и конструктивно и вообще... Более того, сдаётся мне что и техническое состояния сравниваемых Вами авто - разное... я виду к тому, что возможно на видео запорожец в более исправном техническом состоянии чем та Таврия на которой Вы ехали в Мелитополь... Здесь Вы Запорожца так или иначе перебрали от мотора до кузова, сами об этом говорили у видео, следовательно в процессе реставрации заминили многое или восстановили, что на первый взгляд возможно и не подавало признаков неисправностей... Хотя и в этом Запорожце возможно не всё исправно на 100 или 99%, как подметили в комментариях - проблемы с тормозами и ввод в сторону или по сторонам - это скорее неисправность или некорректная работа узлов чем их специфика... Да от барабанных тормозов многое ожидать не стоит, но если бы они были максимально исправны - на сухой дороге их несовершенство выражалось бы не так сильно, как Вы подметили... Но, возможно Вам виднее... А возвращаясь к Таврии, опять таки могу ошибаться, но если мне не изменяет память Вы там на ней ехали практически на всём родном... Да, Таврия может имела малый пробег и многое не было изношено физически, но время не прошло даром... я не досмотрел тогда до конца Ваш пробег на Таврии, но если мне не изменяет память - там даже резина была родная (дубовая) в целях эксперимента, как она доедет не стрельнет и вообще? Так вот, не совсем корректно сравнивать комфорт передвижения на Таврии со скоростью 80-90 км/ч на которой: а) дубовая, возможно кривая резина; б) неизвестно в каком состоянии амортизаторы и прочее элементы подвески, элементарно сайлентблоки могли рассохнуться или быть тоже дубовыми и бить по рулю как и не сбалансированные колеса... про углы развал/схождения я молчу... в) состояния выхлопной системы, возможно и в этом я ошибаюсь, но на том видео было слышно, что работает она по звуку неправильно.. ; г) возможно другие неисправности авто... я это всё к тому, что не хочу сравнивать запорожец и Таврии - оба авто имеют свои изюминки и недочёты... Но на ИСПРАВНОЙ таврии передвигаться со скоростью 80-90 км/ч - вообще не о чём, На дальнии дистанции не замечаешь как можешь поехать и быстрее 100-110 км/ч... Да на 120 и выше уже и моторчик слышно и подвеска намекает не торопиться, хотя опять таки смотря какая подвеска, но мы говорим о стоке... Простите, но на исправной Таврии 80-90 Км/ч ехать очень даже комфортно ИМХО... Не хочу указывать, Вы сами разберитесь, но как вариант идеи для ютуб проекта, можете устроить батл: проедьте 70 км пути на Таврии и Запорожце... Один на Таврии, а второй на Запорожце отправтесь с одной и той же точки А в одну и ту же точку Б, после чего поменяйтесь машинами и вернитесь обратно... и каждый пускай скажет где и с какой скоростью комфортней передвигаться... В силу разных особенностей ( например, отсутсвие 5-ой передачи и жидкостного охлаждения у Запорожца) не надо всё время топить на Запорожце 80 км/ч... Пускай Таврия едет 90, а Запорожец 60 км/ч... просто один и тот же отрезок пути... и сравните насколько Вы устали... При условии, если Таврия будет хотя бы на свежей резине и исправным выхлопом с минимальным ТО... Простите, не удержался))) Как подростка задело немножко))) Повторюсь и Запорожец и Таврия по-своему хороши и уникальны и каждый имеет свои преимущества... но они разные...

Вот читаю ,все говорят был , воспоминания.У меня и сейчас есть . Оборачивается людей на него больше,чем на иномарку крутую.Тащит машина до мурашек

У препода физики был такой. В инвалидном исполнении. он был защитник Ленинграда там правую руку потерял. Но носился на нем как молодой. Не разу не видел что бы что то он чинил соседями по даче были.

20 лет держим зазик, да меняли машины но модель одна и таже😜 Машина безотказная и проходимая, раз в год что то чиню и все, зверь для пересеченки

Лайк!)) Только вопрос, это видео насколько я понимаю есть уже на канале же, так же??

Не побухай в год 1000 бутылок? Это же надо по 1.25 литра в день глушить!

У отца был салатного цвета 1983 года с пластиковой эмблемой. У меня 1991 года светло-зеленый с таврическим зеркалом.

меня на таком отец впервые, в моей жизни, за руль посадил...........и вообще когда отец купил свой первый автомобиль.......именно такой (но светло голубого цвета и подержанный) большего счастья не было.....все остальные тачки, хотя они были более продвинутые, не вызывали тех чувств.

был у меня такой... Прикольная машина. Белый с тонированными стеклами. Сам много что доделывал и делал ее уютнее внутри. Проходимоть отменная. Печка и шумка - жопа...

У него проходимость как у внедорожника!)

Я такой дяде на первое мая в месте с гаражом спалил когда мне 4 года было))))уже 27 лет прошло с того момента,а помню будто вчера)))Спички детям не игрушки!!!!

Очень классный аппарат!

Вы прям моё детство орисовали бутерброд термосок а на озовское ездили 8 человек

Мы с дедушкой с Мелитополя в Феодосию возили полный запопожец абрикоса

Цвет,кажется,КОРРИДА.Мопед рижский,ДЕЛЬТА,такого же цвета у меня был...Кстати,и мопед,и Запорожец ,на своё время вполне прилично на дизайн смотрелись!

Обзор хороший, но есть неточности. - передние сидухи, при закрытых дверях, блокируются от опрокидывания вперёд фиксаторами в нижней части дверного проёма, - мягкость хода у Зазика лучше чем у Москвичей и Волг, а не наоборот (если у вашего Зазика нет проблем с подвеской).

Хорошенькая машинка). Во первых самая дешёвая была на то время, во вторых на запорожец в 80х уже не было очередей, сразу без проблем в магазине можно брать за 3500 Если сравнить с владельцами жигулей, то они ждали годами, а если хотели сразу купить то с рук б.у. жигулик на много дороже госцены на новую, ну его нахер такие мучения, купил зазик и радуйся).

кстати, относительно печки. Некоторіе люди, дабі не морочиться, просто теплей одевались, а дети сидели сзади и грелись от мотора. Люди умудрялись на Запорах в горі по заснеженнім дорогам ездить и холодно не біло. Единій минус по комфорту - в жуткую жару сзади ехать не комфортно

ЭЭЭХ,,, ЛЮБЛЮ , ЖОПИКА, БЫЛО ВРЕМЯ,, 966 ушастик ПЕРВАЯ МАШИНА 👍😂👍😂👍

Там где танки не пройдут,запорожцы проползут.Хороший аппарат !!!

Красавец Запорожец

Зверожопец это машина легенда , машина символ , машина- эпоха . Прекрасный экземпляр в коллекцию Кузницы Тест Ддрайва

Здравствуйте! Мой первый. Очень хотелось улучшить. Поставил сидения от Фиата пунто(и задние).карбюратор солекс и воздушный фильтр, резину пошире. Из неё сочилось все и отовсюду, но она всегда ехала. На Белоса райской косе обходила по песку Жигули.

На крышку капота, где прорези, многие воздухозаборник делали из хлебницы железной! ))) У дяди моего точно такой был, один в один.

Еще похожие на ЗАЗик автомобили по компоновке: Мазда-р360, Фиаты 50-60-х годов, Застава, Порше-356, NSU-Princ.

Мужики, спасибо за видео. Вспомнил свой первый авто. На котором отмотал почти 7 лет. Дали его моему деду, как инвалиду ВОВ. Машина была 1990 года. У нас в комплектации ещё шел приемник "Урал", который кстати досих пор в гараже лежит. Возможно есть ещё что то от жужика. Сейчас жалею, что отдали его на металлолом. Хорошая машинка была. Простая.

Доброго времени суток, спасибо за видео. В 1997 году мне сестра отдала свой старый запорожец и сказала: два часа позора и ты на месте. Правда проездил я на нем всего полгода, но ощущения были незабываемые. Ещё раз спасибо. УДАЧИ!!!

У друга моего деда был точно такой же запорожец даже такого же цвета, так вот когда мы ехали на рыбалку нас в запорожце было 7 человек

Перезалив. А я уже думал что новое видио.

Спасибо Кузнице за тест тест-драйв Жужика позитивная машина!! Я с неё начинал водительскую свою карьеру!) Лайк кузнице👍👍👍

Молодцы мужики! Так держать!

А у меня моя первая тачка была. Точно такого цвета Коррида. 1984 года выпуска с пробегом 64 000 в 1997 я купил за 320 баксов. Эх, скучаю по нему...

Этот 968м хорошая мащина, НО.. требует больще обслуживания.

Уточки на заднем плане и в общем локация съёмки просто супер.