ВАНЯ руки приложил , ,, ДЕД ,, ожил и покатил ! )))) И хоть он и ,, старичок,, , ещё шустрый бодрячок ! )))) С удовольствием смотрю , за видос благодарю ! )))))
@@motocikl_moego_detstva Мне люди пишут : - Ты талант , поэт , певец и музыкант ! Что БОГ меня вот наградил , талантов кучу отвалил ! Да уж ... сыпнул огромной ложкой , перемешал их все окрошкой , талантам можно б удивится , да как бы вдруг не ... подавится !
Знатный звон поршеньков🤗! Но сам звук работы мотора, выхлоп-это нечто! Напоминает яву! Только у юпитера 1 и 2 такой красивый звук! Звон поршней это поправимо, уверен что вы в курсе как от него избавиться! 👍
В голове у мота, когда я был молод, дорог не было, сейчас меня оживили, и что я вижу, дорог нет или они стали ещё хуже, не хочу , но буду звенеть! Иван молодед, терпение и труд , всех перетруд!
Смотрит сейчас дедок, хозяин мотоцикла, с небес и радуется, что то что он так сильно любил при жизни и заботился попало в хорошие руки и обретёт вторую жизнь.
После твоих видео иду в в гараж и завожу восходик3м(передвигаюсь на китайском эндуро)и прям кайфую от запаха,звука,от его мягкости ,проеду пару км и в гараж, и на душе спокойно)))
сегодня на п 5 й покатался с коляской по окрестностям , но жду нового сезона когда свою двойку выведу на волю . уж очень дорога память об отце , когда меня мелкого и в снег и в грязь , дорог не было толком . возили на ней закутав в шали , фуфайки в гости к бабушке за 70 км .помню темень , фары на них еле светят , жесть и ностальгия одним словом .
Молодец, хорошая находка, главное дело не слышно звона, для такого возраста это хорошо. Видимо качество было на порядок выше, считаю что на 2х юпитерах оно и закончилось. Сам увлекаюсь старой мототехникой, ищу восстанааливаю, в коллекции 6 штук разных моделей. Удачи.
В детстве , всегда считал такие мотоциклы черметом , модные тогда были явы ,а сейчас по прошествии многих лет , ищу такого ижа , только без коляски , но хорошие стоят денег , а реставрировать не умею 😪
Здравствуй Ваня никогда не делай так,потому как тормозная жидкость гигроскопична(втягивает,впитывает в себя влагу из воздуха) ,затем эта влага сделает свое дело.тормозная жидкость обладает очень хорошей проникающей способностью,но и керосин ( основной компонент wd40,унисмы и прочих жидких ключей) проникает отлично и вместе с собой доставляет некое количество смазки куда необходимо,а тормозуха с собой воду.Лей wd и другие " жидкие ключи" они все одинаковы так будет лучше.Мотоцикл класс!да к стати попадая на лакокрасочное покрытие тормозуха, не смытая водой вовремя ,снимает его до металла
Спасибо за совет. Мне нужно было пролить смазку внутрь троса. Сделать это можно только иглой. На счёт гидроскопичности тормозухи слышу первый раз. Часто проливаю троса дот 4 и все всегда отлично.
@@motocikl_moego_detstva Это можно сделать вытащив трос из рычага, далее, закрепив его свободным концом вверх, обмотать изолентой его край так, что бы получилась маленькая воронка, туда залить на ночь самую густую трансмиссионку( нигрол или синтетику 80W140) И будет очень качественно, когда масло выйдет с другого края троса
Заметил что невольно улыбаюсь при просмотре видео. Возник комментарий - никогда не использовать тормозную жидкость. Гироскопична она и после нее окисление идет быстрее. Я лично использую atf - жиденькая, везде затекает, ничего не портит)
Приветствую! Так же мучился с криво стоящим рулем на Иж Ю2,распускал траверсу,ровнял,затягивал и через время руль опять стоял боком. Думал что сами ломы прокручиваются в траверсе. Оказалось,что прокручивался сам штырь(не знаю как тех.грамотно его назвать),который запрессован в нижнюю траверсу. Это выяснилось только после снятия вилки и повторной ее установке. При затяжке рулевой колонки ,заметил что этот "штырь" чуток поворачивается. Думаю что это последствия небрежной и жесткой эксплуатации,так как предыдущий хозяин возил по 8 мешков картошки с поля,а коляска была неотрегулирована и вела в сторону.Удачи в проектах!
@@motocikl_moego_detstva Иван добрый вечер, можно проконсультироваться по поводу оформления мотика? Не могу оформить осаго, якобы старый ПТС (книжечка коричнева).Мот 1985 года
@@motocikl_moego_detstva да я сам в шоке, поясняют тем, что программа не может понять четырехзначный номер с тремя буквами на конце, сам номер ПТС , где первые две буквы и 6 цифр и номер двигателя и рамы начинаются с буквы и далее 6 цифр, букву только английскую можно. Бред какой то
Ожил бы мотоцикл,ужаснулся бы дорогами.В 50ых наверно лучше были.Звук ,вид,как 30лет назад.Только руль прямо был,и о люльке только мечтал.Вспомнил молодость.Надеюсь реставрация будет?
ДА, ИЖ Ю--2 САМЫЙ УДАЧНЫЙ МОЦИК, БЫЛ ТАКОЙ,, ЛЕТ 20 ПРОЕЗДИЛ И НЕ ЛОМАЛСЯ, ЗВУК ДВИЖКА ЗНАКОМЫЙ, ЗВОН КОЛЕЦ ИЛИ ПАЛЬЦЕВ, НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЮТ, МУФТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АВТОМАТ, КРАСАВА
Иван здравствуйте! Смотрю Ваши видео, все очень здорово и видно, что Вас интересует ещё и аутентичная реставрация Ижей. Нет ли Вас информации ввиду опыта о том какой ободок фары должен стоять на Иже 1962 года выпуска. В 1962 году выпускались получается: 56ой,планета и юпитер, все они с маленькой фарой шли в этом году, а ободки встречаются двух видов: закругленный, как на двойка и тройка и как бы плоский. Мой 56ой был как мне кажется с родной фарой и там ободок был полукруглый, как на Вашем юпитере, но видел и фото ободка именно плоского. Вот и закрались сомнения, правильный ли стоит у меня
Вещь!!! Эх ему бы руль с нержавейке от чзета, чёртика на крыло, звонки от школьника на глушаки барана на сиденье и на дискотэку. Блин а ведь на таком по 7 баб возили.... и счастья полные штаны у них было, и ни аифонов ни ферари.... ( у тебя уже есть стоковые моты, сделай настоящий колхозный дыр, успех будет. А на стоковых только пердуны да герои труда ездили. если вопросы по деталям колхоз дизайна будут- обращайся.) ( "пердуны" в то время считались те кому аж за 28!) Я когда пердуном стал cам на стоковую 4ку пересел.
Насмотришься таких видосов и тоже хочется приличный проект сообразить. Заготовки даже есть, ИЖЮ3К 75г с двиглом от 5-ки и Планета, неизвестного года, доков и шильда от неё нет. Но по сравнению с тем что в видосе, мои заготовки это дрова 😁
Если на шильдике дата выпуска 1965 год, то точно редкая, переходная модель с ходовой и седлами от ИЖ-56. На таком 1967 года, только уже с совмещенной сидушкой и после 10-летнего простоя, и последующей переборки, даже в Крым и по Крыму ездил! Неубиваемая техника!
@@motocikl_moego_detstva ...про ходовую от 56-го ИЖа, я и написал. А вот с датами начала выпуска Юпитеров, разночтения. Видать это связано с переходным периодом!....
У меня 49-й. У племяша современный Китай. И хотя у китайца энегровооруженность выше езда на 49-ом это совсем другое. Какя то надежность уверенность от него. Даже не объяснить.
Странно почему заглох ,когда минус отсоединился.Я с рыбалки ехал,на юпитере 2,вообще крышку потерял и аккумулятор выпал,так я заметил только когда домой приехал,а заводил потом ,пока аккумулятор достал, с толкача очень даже легко
@@motocikl_moego_detstva ну я тоже не знаю,говорю как было,крышку сразу поставил,а без аккумулятора довольно долго ездили,раньше не так просто было его достать...в основном выписывали...70-е годы
Может просто генератор 6В. А АБ 12В? По этому и складывается впечатление что зарядки нет. На отцовском юпитере всё эл. оборудование было на 6В.(тоже был Юпитер 2
