Тест-драйв KTM 790 Adventure по бездорожью и по пробкам. 

Сразу соррян за звук, вытягивал как мог. Но если зашло, пишите, какой мот тестить следующим, пока снег не выпал.

Ну хоть кто-то показал потенциал тур. эндурного KTM

Давай больше обзоров 💪... тенерэ 700 было бы не плохо 🤙

запалил тропинку ( теперь гугл и яндекс внесут ее в карты и одни таксисты будут )))

В части внедорожных качеств с информативностью гуд!) Хотелось бы инфы про него как про дорожника, за сколько до 100 разгон, максималка , какой характер у движка (низы, середина, верха) расход...

Теперь нужно обзор на Tenere 700

Хонда XR 650 l и Сузуки DR 650

Обзор дельный. У меня 790 Adv R. Сгонял сейчас на нём через Грузию в центральную Турцию. Всё, что показано в этот тесте принимается и для R с учётом бОльших ходов подвески и её полной регулировки. Как следует из названия, это мот для путешествий, а не для жёсткого эндуро. Это надо помнить. Для путешествий всё получилось отлично. По трассе никаких проблем. Ветрозащита в норме. При этом на 120-140 гораздо меньше турбулентности, чем на 100. До 170 разгонял бодро. Дальше не стал, так как был на шашке. С собой была сумка на 35 литров с одеждой, две боковых сумки Enduristan Blizard с кемпинговым снаряжением и едой. груз везёт отлично. Рулится на шпильках отлично. Мотор бодрый. На грунтовках и по камням тоже отлично. В грязи не пробовал. Бак 20 литров. Расход на небыстрых грунтовках 5.3, на шоссе 3.8 при скорости около 100. Бак защищается дугами, на которые, кстати, оч удобно класть ноги при длительных и скучных перегонах по дорогам. Этот мот купил вместо воздушного гуся 1200 Adv 2013 года. Заменой доволен, т.к. можно забраться туда, где на толстом гусе мне было стремновато.

"Здесь разрывной - не буду его прыгать, так и быть, ладно." - фраза типичного владельца Адвенчура)) Улыбнуло) Спасибо за видео.

Нам нужен полноценный обзор на африку. что куда и почему. + будет легче продать

Продолжать стоит и даже с 790й моделью! Уже есть какое-то количество обзоров обычной версии на русском, а с R почему-то глухо. Я думаю, что для этого канала тест именно R версии и сравнение с обычной было бы очень уместно. Другие каналы, боюсь, могут Rку на асфальте тестировать))

Спасибо огромное за канал, так держать! Могу смотреть вас с сыном и дочками без опаски, что уши завянут)) один из немногих каналов, где культура речи и общения, в частности, с противоположным полом, на высоте.

Я был просто влюблен в R версию, но посмотрев конструкцию двигателя, сделал вывод, что кайфовать будут только владельцы новых мотоциклов. При капитальном ремонте там нужно будет картер менять, что ставит под вопрос его ремонтопригодность. Кстати, у Р версии не только крыло высоко спереди, но и рабочий ход подвески больше чем на дорожной.

Так Я всё понял)))))))) нужно брать зум с ПТС и кайфовать

У меня товарищ для дальняков купил 1290адв и... у него на 25ткм уже было две капиталки. год не прошёл. Мот больше в ремонте, чем в дороге. У него нет с собой под боком 313, а денег он слил на ремонт уже огого. Ну и гарантия. Гарантия ктм -- это такой миф. Продаёт и берёт таки гуся.

чуть со стула не грохнулся , когда чихнул - а ты с экрана сказал "будь здоров" ! Подумал меня глючит а нет :) СПАСИБО БУДУ :)

Это первый обзор 790-го, где я узнал то, что меня интересовало (чего в нем больше, тура или эндуры). Спасибо! Безусловно продолжать и, если можно, в том же ключе и с теми же акцентами.

На кроссовой трассе выглядит как корова на льду

Агонь! Самый охуенный обзор на 790! Жаль не эрка(( может мини гуся 850адв попробуешь для чистоты эксперемента?

Обзор на Африку CRF1000 пожалуйста 🙏🙏🙏🙏сравнение и ваше мнение с KTM790

Спасибо. Классный обзор!!! Хотелосьбы наблюдать от вас обзоры и на другие турэндуро! Сам катаю на харде в ближайшем лесу но на будущее планирую для путешествий турэндуро, а ваш канал смотрю постоянно! Всех благ!

Непривычно смотреть видео от тебя с ездой в режиме черепахи😁

Это видео заставило меня задуматься о том, чтобы пойти в кроссовую школу и купить турэндуро как первый мотоцикл.

Эх, мои ожидания были выше. Думал, я увижу Криса Бёрча российского разлива, но нет. Не умаляя внедорожных навыков, картинка получилась плоской. Хочется видеть со стороны, как штурмуются брёвна, подъемы, спуски и лестницы на этом мотоцикле. Конечно, это дороже, но эффект круче и куда как зрелищней. Это что касается картинки. Я сам ездил на этом мотике, даже микро-обзор писал, но поскольку мой уровень навыков езды вне асфальта - лох, очень не хватало обзора внедорожных способностей. Хотя, этот мотик провоцировал меня не ссать обрывов и крутых берегов Москвы-реки в районе Звенигорода, я даже без проблем прокатился по подвесному мосту. Мотоцикл очень классный! Даёшь больше качественных видосиков про его внедорожные возможности!

Протестируйте Ducati Desert Sled, как в городе, так по бездорожью. Спасибо за видео!

Увидев дорогу и асфальт на этом канале,я сломался

привет с якутии хороший мот сколько стоит такой но на раллийной резине для твердого грунта

Супер!!! Давай серию сравнительных обзоров по турэндуро, этой весовой категории! С ценами и стоимостью владения( тех. обслуживание., запчасти и т.д.)))) P.S. муки выбора....)))

Словил себя на мысли, что я кайфую от вида летней Москвы больше, чем от вида мотоцикла с позиции водителя))

Мне зашёл обзор. Спасибо. Пожалуйста продолжай! Лайк и подписка.

Сравни с бмв ф850гс (или ф750гс он наверное ближе) ... цены и характеристики схожи, интересно сравнение по управлению и ощущениям.

продолжать стоит, теперь надо на нем куда нибудь съездить...!!!

Хороший обзор. Очень понравился. Интересно было бы сравнить с БМВ f850gs

Ценник за Африку отличный, надо брать :) ну а я уже трансальпа купил тех же годов.

Отличный обзор! Илья молодец, снял интересно! Давай еще)))

Илья - я крайний раз ставил лайк на ютубе в 2008м году под видосом, где мне подмигнула Королева Елизавета Вторая. Этот обзор - мой второй лайк на ютрубе) Очень дельный обзор, респект. От лица тех людей, что любят в дорожных мотоциклах стиль и красоту, коей на мой вкус любые туристы напрочь лишены, попрошу - сделайте, пожалуйста, в том же духе обзор любого скрамблера - дукати/триумфа - какого угодно. Мысль о мотоцикле на котором можно поехать за смузи в кофеманию и прокатитьбся в ебеня - будоражат мою душу.

Обзор нормальный. Продолжай, следующие будут получше. В интернете есть обзоры от журналистов, они лучше. Попробуй делать обзор на подобии статьи в журнале. Так зрителю лучше заходит. Ну и у других обзорщиков бесят повторы. Один весь клип трындит о квикшифтере, другой о моторе а третий кождые 100 метров повторяет о простоте управления. В конце желательно вставить небольшое подитожевание: эмоции, управление, расход топлива и лучшая область применения.

видосов бы на тяжах в оф роуде типа крис берч ,про технику езды... жаль что не R

обзор понравился. Информативно, наглядно. но хотелось бы побольше вида со стороны как ты преодолевал например лесницы и бревно, как сильно задел первую лестницу и т.п. По кроссовой трассе всё видно было, всё ясно. Спасибо.

Классный обзор! И ты молодец что мотик используешь полностью)) я на 1 цилиндровом 400 сс 8000 км по Европе и лесам объездил;) понимаю боль про вибрации и массу. Что хочется услышать в обзоре - больше про геометрию, про ходы подвески, про клиренс и переезд бордюров. Про ощущение его массы. Где пределы проходимости. Как с ветрозащитой. Какая крейсерка, как разгон и торможение. Т.е. в общем, больше показать пределы его возможностей на дороге и в лесу. Ты большой молодец что все это снимаешь!

хороший обзор! Вот только интересно мой вес 125кг + лут сможет ли вывести? По посадке не рассказал. Как для высоких он?

Есть возможность добавлять видео 720p без 60 фпс? Комп не вывозит...

Если звук мотоцикла не кайфовый,то зачем он нужен,а обзор норм👍

Насчёт кроссовой трассы ты конечно преувеличил, но по эндуро тропкам он чувствовал себя восхитительно

Спасибо. Перед выбором б/у. Tiger 800, KTM 790, Multistrada , KTM 390 Adveture....

Ничего не сказал про посадку, надо руль поднимать или нет. Ну и с кофрами надо прокатиться. Какая крейсерская скорость? Расход?

За рекламу китайского zuum диз. По обзору и тесту великолепно ДОП+лестницы++кросс+эндуро+лёгкие лесные тропинки+ зелёный МКАД)) , то что нужно для теста данного вида мотоцикла. Продолжай! Хочется больше инфы. + и -, надёжность, комфортная скорость на каких оборотах и передаче по городу, трассе и скоростном бездорожье и. т. д. Давай на тест в том же духе свою хускварну 701 ДОП+кольцевой трек+кросс+эндуро+трасса ДОП.

Классно! Деньжат бы ещё на него накопить!

А я б хр 650 л взял бы. На него сделайте обзор похалуйста! Прост как автомат Калашникова, вес еще легче от 130 до 160 в завис от версии (вытаскивать из говен на порядок легче). Бак на 20 л ставится. Цена -300 в норм состоянии. Можно новый из штатов притаранить если денег много, запчастей полно. Подвеска в нем на голову выше чем в ктме (просвет гораздо больше). Мощщи хватает на 5 сек до сотни. Запчастей валом. Из минусов вибрации, да это верно. Слабый подрамник- но лечится сваркой и косынкой.

Годно, спасибо! Про подвеску сказал, про мотор ничего... Хотелось бы понимать характер мотора, эластичность, верха и т.д.

ребяты ваще красаучеки))) продолжать в том же духе))

Мало технической части, мало кадров со стороны. Но обзор прикольный, зашло!

По тропкам идёт отлично, по городу спокойно, по делу, результат на лицо.

Потестируй пожалуйста ямаху тт600r

Наконец-то увидел каков тяжелый эндурик на настоящем бездорожье

Груженный с кофрами как будет идти?

Отлично все показано. Африка, Тенере, Гусь давайте.

Обзор огонь! Очень информативно! И можно немного добавить инфы об эксплуатационных моментах: сколько сам мот стоит, какие плюсы-минусы, болячки. Сравнение с другими мотами. Ощущения при езде, как работает подвеска, крутящий момент, низа-верха... ну таких моментиков)) Спасибо, пили еще! Давай Гуся. Еще бы обзоров на разные супермото тяжелые и не очень. КТМ SMR и тд.

Мало технической части, а так то сойдёт))) было б круто замутить сравнительный тест 790 и тенере 700, уж очень они схожи

Хороший обзор Илья, спасибо!)

Всем Добра. Спасибо за обзор. Сними обзор про Кавасаки КЛЕ 400-500 нормального обзора вообще нет. А он кстати в 90-х годах участвовал в Дакаре.

Отличный обзор ! По больше о седле, как посадка ,как себя чувствует пятая точка после 100- 150 км езды ,какой у тебя рост ?

До сих пор нет русскоязычного теста KTM 390 Adventure

КТМ едет по бездорожью, я на трансальпе 600 ездил по таким дорожкам и пару раз по кроссовой трассе ))) У ктм более подвеска крутая, но вот на дальняк, жду видео ))) Трансальп был 92 г.в с неизвесным пробегом думаю около 300 т/км, ездил на нём в дальняки, поджирал масло когда ехал на скорости 140-150, а так без проблем , максимум это прокол колеса был, сезон в среднем 15 т/км проезжал, по два раза менял масло в моторе )))

Понравился тест, я даже не уверен, чтт там ездить было можно)

Слушай я хоть и не спец в эндуро, но мне всё очень понравилось. Сравни его с новой Африкой. Продолжай делать обзор-тесты. С меня подписка. Просто себе присматриваю этот мот.

Илья, простой вопрос. Забыли про путешествия на мото. Просто любим и практикуем кросс / эндуро, имеем твой рост, «commute” с новой риги в мск на работу. 701-й мотард или 790? Почему? :)

А теперь самое главное ребята заходим ни сай и видим цену на этого уродца... Не ну нахер буду и дальше на drz катать

Прикольный канал, подписался. Вот бы ещё Мультистраду 950ю в подобных условиях кто протестировал

Круто! 👍 Наездник с приличным уровнем! Интересно, есть возможность "поколдовать" с электроникой в этой модели, чтобы чуть-чуть убрать верха и добавить низов? 🤔

Первый нормальный обзор на 790 adventure, вы дали ответ на вопрос которым задаются люди рассматривающие данный мотоцикл к покупке. Приятно было видеть как мотоцикл вёдет себя на эндуро трассе и в лесу (конечно звук выхлопа и ситуация по выпуклым бакам и их объемом немного отрезвили идеализирующий взгляд на этот мотоцикл, но куда же без минусов) для полноты картины было бы интересно услышать ваше мнение о gs850, там тоже бмв ролики и фото внушающие делали)) Понимаю, что они в разных весовых категориях, но когда задаешься вопросом покупки невольно начинаешь их сравнивать. Ещё раз спасибо !

Может будет возможность протестировать Ktm enduro r 690. Он более интересен для внедорожья, мне кажется. Ну и всем любителям московских дорог - полосы во многих местах сузили... лезть в междурядье уже не вариант! Уважайте всех участников движения.

Обзор хороший продолжать однозначно стоит, но в обзоре нужно рассказывать о его характеристиках, разгон, максималка, расход, посадку и указать свой рост чтобы люди могли прикинуть как они будут на нем смотреться. Чтоб после просмотра у человека не было необходимости что-то догугливать :) Или делить на 2 часть бла-бла про ТТХ и ходовые испытания .Молодец, приятно тебя смотреть!

обзор классный и честный

Круто! Продолжай) Теперь Ямаха Тенере 700 ))

Поторопился ;) У меня тоже Хаска 701 но моя следующая покупка конечно же Хаска 901 NORDEN ;)

Стоит!!! Продолжайте!!!

Продолжай Илюха,нам нравится,смотрел обзоры на этот байк в англоязычном формате,но у тебя лучше всех!!!

Для обзора маловато информации. Из-за низкого расположения бака как он рулится? По тем тропинкам любой дорожник проедет, а вот как он в грязи или на каменных уступах себя поведёт? Насколько он гружёный кофрами будет так прыгать? Как на трассе в плане ветрозащиты и комфорта?

Просмотров на таком контенте можно больше собрать. Конечно звук и картинка иногда хромает по понятным причинам , ну и ... с ним. Что тестить следующим? Алло , у вас там в самоспасе стоит легенда между прочим! Если сравнить старую и новую африку , то однозначно будет эксклюзив!

Обзор - что надо! А то посмотреть других блоггеров, они трындят пол видео, потом замер до ста..... А ты показал его стихию.... О даааа, я кайфанул когда подвеска пробивалась на нем:D

Хороший обзор, мне понравилось! Теперь хочется увидеть подобные обзоры на конкурента - f800/850gs :) А что добавить - даже не знаю... может тест на дальняк 500+, добавить там сумки, кофры...посмотреть как едет в таком формате.

Хорошо показал мот. Ничего лишнего, строго в деле. Теперь я думаю многие захотят турэндуро, я например уже не хочу круизер🙈 и вопрос, почему именно Ктм 790, а не например тенере новая? Объективно, кроме как "что был когда-то 1190 адвенчер".

Классный обзор. Честный и по делу, без воды.

Отлично! Даешь трансалп против тэнэре!

Катаю на Duke 690 по городу, очень устраивает, а на дальняк очень хочу 790-го адвенчера взять вторым мотом. С моим ростом ( 175 ) как раз по мне...)))

Отличный обзор. Есть вопрос, правда что ктм часто ломаются и очень дорогостоюший ремонт?

Среднекубатурные адвенчуры - т7 ямаха, тигер 800, гусь 850, можно даже v-strom 650, их побольше пожалуйста. Ну или любые турынди, очень интересно и актуально для большинства услышать о них из уст оффроудера скиловика

Илья большая просьба!!! Затести Honda CRF450RX

Да, нормально. Хотелось бы больше ТТХ о нём услышать, плюсы, минусы, возможные проблемы, уязвимые узлы, особенности обслуживания...

Привет есть у тебя видосы с Африкой 750 ? Если нет Будь так любезен сними , и было бы еще неплохо сравнить ее с Трансляпом , хочу поменять Фазера на Африку либо Трансляп 650 , и авторитетное мнение было бы кстати.Спасибо.Либо с владельцем запили видос. А то по Африке толковых видосов нет (

Мне понравилось видео, и мотоцикл. А покупать не буду, дорого(:

Едет везде, где я проезжаю на своём хардтейле! + 140 по трассе приятно идёт! По мне идеальный для путешествий!

Привет! Классно показано применение в обычной жизни. Какая высота по седлу в разных вариантах регулировки сидушки? Можно ли заднюю подвеску отрегулировать для невысоких ростом? На 990м адве я еле вытянутыми носками доставал. Как тут?

Да! Обзор удался, интересно послушать Здорово, что без сильных технических углублений, о которых можно прочить самому

Видос зашёл! Продолжать необходимо!😁

Парни молодцы. Сам езжу на 1290.супер адвечере недавно. На 790 довелось пару сотен проехать. Мот очень понравился. ( лисапед,) в управлении. На счёт бака из пластика уже тема надоела всем. ДА там действительно такой пластик,что хер сотрётся, и т. Д. И на 1290 супер адвечере стоит такой-же бак. Чуть выше. И он так же при падении страдать будут. Но я не думаю, что инженеры ктм на столько глупы, чтобы подвергать людей опасности. Так что люди оставьте тему про бак из пластика и наслаждайтесь отличным управлением!

Хороший обзор, как раз внедорожную составляющую турэндур вообще редко увидишь, понравилось повествование и вообще, не скучно. Крутяк вобщем) Но хотелось бы услышать про поведение на дороге, характер мотора (с каких оборотов тянет, где мясо), как ведет себя на скорости и пр. Это все спокойно можно вынести в отдельное видео.

Вот это я понимаю обзор мотик там для чего его берут. Асфальт и лес и кроссовая трасса. А с блоками реально попадос такой.))))

Не хватило дорожного теста, на внедорожье более чем)))