Тест-драйв Mitsubishi Pajero 4 (2018). Паджеро "последнего отжима"! 

Pajero, он просто идеален, а в чёрном фраке просто не отразим! По этому производитель и не меняет его. Производитель понимает, что Pajero, машина для взрослых мужчин, которым не нравятся перемены. Которые любят свою семью и стабильность. А эта машина вселяет уверенность. Эластичный мотор, упругая подвеска, спартанский салон, крепкий со стремительным профилем кузов. Идеальный авто! И сравнивать с чем либо его нет смысла. По размерам да схож с Прадо, но Pajero это совсем другая идеология. Я бы даже сказал, в нём заложено то, что было у самураев, любой ценой сохранить жизнь хозяину и его семье. И ДНК самурая в нём присутствует, я уверен.

Рост 183 см --сижу суперудобно, брал новую на Рольфе ,в 15 году ,прошла 156 000 ---это самая надежная и проходимая машина на планете Земля!! никаких замечаний по авто нет,ничего не провисло,ничего не стучит . Мотора в 174 силы вполне хватает,а если ты Шумахер ,--то купи себе бмв --гоняй и ремонтируй каждую неделю

У меня опыт 5 лет и 30000 км. Салон шумноват. После обесшумливания стало лучше, но по-хорошему нужно полную делать вместе с торпедо. Двигатель не гоночный, но на трассе хватает. Подвеска могучая, хорошо держит курс. Заднее стекло быстро загрязняется. Если сидения тряпочные, то без упора для поясницы. Защита была только 2 подушки. Прикольная задняя зона обдува. Обслуживание дешевое (ок. 4000-6000 р.). Расход по городу минимум 16 литров бензина, по трассе на автопилоте доходило до 10,7 без кондиционера. При включении кондиционера + 400 - 600 грамм примерно. На любителя машина. Не Мерседес конечно, но и стоит по-другому. В общем, по деньгам товар. Кстати. Почитайте отзывы о немцах. Как правило пишут, что что то отказало из навесного или электроники. А на Паджеро; жалуются на дешевый пластик и шумку, но не на отказы. Хорошо бы что бы продлили поколения этой машины.

Про гелика ни кто не говорит что модель устарела, аааа ну дааа, это же ГЕЛИК!!!

Добрый день! Спасибо за обзор. Пользую Паджеро 4 2012 г.в. 3.8, алтимейт (цвет такой же как в обзоре, по этому проникся и решил отзыв написать) Я второй хозяин, у меня машина 2.5 года, брал с пробегом 137 000, сейчас 190 000. Езжу: город-трасса-охота-рыбалка-летомнаморе-сморявгоры, короче и в пир и в мир. Полет нормальный, замена только расходников. Комфорт я бы сказал достаточный, в салоне все по принципу разумной достаточности, но когда на природе, с ружьем, удочками и т.п. входишь-выходишь не страшно, что оторвешь или разобьешь нечто дорогостоящее и эксклюзивное. Нормальная машина за эти деньги, да шумить всю пришлось, да пластик не как в Лексусе но ТТХ (в части использования по прямому назначению вне дорог общего пользования) я бы оценил на 5 но без +, ходы подвески можно бы и побольше. Честный расход по городу 20, по трассе 14. Год назад перевел на газ, огромный плюс ниши под полом багажника- в аккурат зашли два 35 литровых баллона. На газу ведет себя нормально, и в тратах на топливо гораздо веселее стало, расход газа приперно +3 литра к расходу бензина. Как итог- хорошая мужская машина для тех кому необходимо решать задачи для которых создан данный автомобиль, а не только для празного катания по городу. Паджеро- не легковушка с увеличенны дорожным просветом, это джип, японский УАЗик если хотите, он таким и должен быть, и в этом его преимущество. Не нужно из него делать полупокерский непойми чего. На мой взгляд, аналогов ему в том числе по цене нет. Патриот- 1.3 млн., но там и сравнивать нечего, Паджеро- от 2.7 млн., все остальное с такими же характеристиками плюс еще минимум 1 млн. Как итог могу сказать, были бы деньги на новую- купил бы. Р. S., рост 184 см., не во что ни чем не упираюсь)))).

Каждый раз смотрю видео и жду когда он скажет,что мой РОСТ под метр девяносто и так раз по пять в видео

Отличный честный автомобиль, без всяких ненужных фенечек.

Что за визги про цену Паджеры? Доллар вырос в 2 раза, цена на Паджеро в 1,45 раза. Скажите спасибо Руководителям страны а не обсирайте производителей.

Привет, Игорь Бурцев! По поводу свитера ты не совсем прав. Вернее, совсем не прав. Я понял - ты фанат нарядных кнопок. А свитер с оленями, он как и Паджеро 4. Кому-то всегда не модный, а кому-то всегда греет и тело и душу. Паджеро 4 потому и сохраняет спрос столько лет, что нас в отличии от хипстеров не волнует лампочная индикация между спидометром и тахометром. Загораются пиктограмки и всё. А что еще надо? Тебе важна 3D анимация? А мне важнее то, что проходимость Паджеро лучше Прадо, Патролов и Патриотов не по клиренсу, а потому, что у него по кругу независимая подвеска, которая вывешивает лапы так, как не сможет ни один внедорожник с мостами. Плюс суперселект и задняя блокировка. Да, есть внедорожники и проходимей. Но при этом, как ты и сказал, машина не отрывает голову на трассе, в отличии от Крузака. И это важно, когда ты большую часть времени проводишь на асфальте, но периодически съезжаешь в колеи. У меня 178 л.с. на 92-м бензине. Всем известным чип тюнингом динамика значительно меняется в лучшую сторону, при этом снижается расход. Все эти пассажи про ну хоть бы что нибудь серьезный рестайл - новая решетка, диоды и т.д. это не про Паджеро. Ну не для визуальных понтов эта машина У нее другой смысл. Тот же крузак сделал много рестайлингов внутри одной модели - что 200, что прадо. И это отличные машины. Но разве в этом дело? А ты знаешь какой плюс, когда запаска не занимает багажник и не висит под днищем, когда тебе надо ее поменять когда под машиной грязища? Я за четыре года менял запасу один раз и сказал огромное спасибо Паджерику, что она не висит как у Прадо под днищем. Вот кому я не завидую... Про спальное место я согласен. Паджеро это машина без спального места. Но у нас с собой палатка. И про рамы ты прав. Но не в плане тоннеля на заднем сидении. С интегрированной ромой Паджеро по сравнению с Прадо в управляемости как кроссовер по сравнению с УАЗОМ. А так ли нужна настоящая рама средне статистическому владельцу такого внедорожника. При том, что Паджеро еще и проходимее? Да, мог бы случиться Паджеро 5 - но он скорее всего был был ближе к твоим требованиям, чем к моим. Больше диодов, моднее кнопочки, круче мультимедиа. Паджеро 5 уже не будет. Хотя может сделали бы ту же убогую мыльницу, что и Спорт + цена по 4 миллиона... Больше гламура, меньше проходимости. А для меня П4 это идеальная комбинация удобного городского автомобиля и надежного вместительного говнолаза. Моему паджерику 6 лет. Предложи мне альтернативу за те же деньги. Обсудим.

Машина огонь, несмотря на всё сказанное. Много придирок не актуальных.

Легенда Дакар не умирает!!!

у меня паджеро 2008 года 3.2 дизель, расход по трассе 9-10 л. пробег уже 325к, никаких серьезных проблем с ним не было. Пол Европы на нем объездил. Сейчас за такие деньги смысла брать нет. Но кому нужен надежный уазик, то берите смело, полно хороших б/у вариантов за вменяемые деньги. И да, парктроник в нем есть.

Как владелец паджеро 14 года ответственно заявляю что по трассе раход 11.4 литра при скорости 110. А по городу 18 к бабке не ходи. Забудьте вы про 13 это все 3.14здеж как и официальные 15литров. Но по трассе реально экономичен 710 км на одном баке. За обзор лайк. Классный апарат

Четвёртый год владения. Брал новым. Скучный автомобильчик. Едет везде, и не ломается...))) Один из последний из брутальных внедорожников.

Народ платит за надежность. А те кто готов подставляться под жадных автопроизводителей, ну для них есть современные, ломучие, гламурные унисекс тачки.

этот трехлитровый двигатель будет пожалуй самым надежным, что может предложить современный рынок. таких моторов уже никто не делает

Народ, а в что хотели? Вы кричите, что нынче авто одноразовые, сто тысяч ходят или три года потом продавать надо. Вы хотите ездить на 200 лошадях и сжигать 8 литров на сотку. Вы хотите полный привод за 1.1 ляма с салона. Ну что ж. Добро пожаловать в автосалон ховер ну или дастер. А сюда вы зря зашли. А я вот купил паджерика и на 8 лет забыл. А вы пока ездите на новом ауди или шкоде пока копите на следующий.

Автор, у меня 2012 год 1 рестайл, пробег 107000 км. Вы не совсем правы, мотор настроен так, что на низах он подхватывает бодренько. До 120 км. разгоняется в потоке боле менее. У меня пробег 90% трасса(ленинградка) 10% город (Москва) укладываюсь в 11.7-12 литра (по чекам смотрю.это зима на полном и с печкой) Если отменят 20% погрешность к скорости будет по ходу 10.7-11.5. Салон устраивает, может потому, что музыка играет, может привык....Приборная панель вообще до фонаря, если честно, видно, что и как с авто и ладно.Рост под 2 метра и никуда не упираюсь, 1200 км не уставал. Может я что то в Вашем видео не понял, попробуйте за деньги, что за него просят предложить какую нибудь альтернативу....Могу сказать, что у сына Туарег, так расходы по эксплуатации несовместимы, на пажеро считайте бесплатно катаюсь. На рыбалку, за грибами никогда тьфу тьфу не застрял, только других вытаскиваю бывает..В общем не знаю на что менять. Прадо просто сейчас дороже, а больше вроде ничего не просматривается....С моим ростом меньше авто брать неохота а разумной альтернативы не вижу, а Вы про лампочки на панели ;-)) так что пару марок заменяющих сей вечный авто и не дороже 3лямов предложите в студию..

Очень хорошо, что в таких машинах ничего не меняется!!!!!!

Старая конструкция проверенная временем с не плохой проходимостью и в полне себе надежнастью за два мульта еще куда не шло,но за три это перебор.Игорь тебе лайк и давай больше картинок с птичьего полета).

Вообще-то, гражданин "под метр девяносто", в Паджеро ОБА ряда раскладываются в спальные места длинной 2,3 метра. Так что изучите , пожалуйста , автомобиль, прежде, чем что-то про него рассказывать. Расплодилось псевдоэкспертов. Такую чушь порой несете, что и смешно и стыдно за Вас делается.

Почему мне нравится этот старый дорогой примус?

хватит обсирать машину...это добрая и проверенная временим классика...ездейти на бумерах и мерсах и не вылазийти с СТО они вам дешевли будут обходится ))))

Интересно вы тут рассуждаете про дизайн ПАДЖЕРО про его убогость во всем , про то , что он морально устарел, и людей называете сумашедшими кто отдаёт за него 3 мульта!, а как тогда быть с теми кто покупает этот ПРАДО- который не рулиться вообще!, не тормозит!, постоянные проблемы с дизельными двигателями...!!!, и люди которые за них отдают по 4-4.5 мил., руб.,!!!, - они тогда кто...,...!!!, ???

это тачка с 3х литровым мотором по бездорожью может многое и где прадо будет отсасывать. Проверено и не раз

Безумно люблю данную модель! Купил бы за 3 ляма? НЕТ! точно нет...

Спать в нем реально класссно! Только нужно заднее и переднее сиденья разложить назад

А я брала в 2008, на изменении курса валют выиграла !) Заплатила 33000$ за фулл с системой Рокфорр 3.0... Сейчас езжу и радуюсь - авто не сильно устарело!

Помню когда в салоне мицу гулял- смотрел ,ценник был 1.7млн,3.5 ляма крузак стоил)

5.13 В Паджерике салон трансформер, в нем спят не в багажнике, как на всех авто, где есть ровный пол, а сиденья передние и задние раскладываются в ровную поверхность и спите на них, при этом вещи из багажника никуда не надо убирать. Это намного удобнее.

Игорь! Спальные места в паджерике самые лучшие в штатном исполнении, просто переднее кресло двигается вперед и опускается спинка до уровня сидушки заднего кресла, а спинка заднего тоже опускается почти в пол (кстати такая же схема и в коротыше). Такой вариант трансформации мало в какой машине встречается. Эта идея пришла еще со 2-го паджерика. Сам проверял, спать очень удобно на природе.

Сложно строго судить данный авто из-за того, что в конце 90-х - начале 2000х это была одна из культовых машин, а-ля "недостижимая мечта студента". :) Но годы идут, прогресс не стоит на месте, а это - явный мастодонт из 90х (если не ранее - по времени проектирования) так и не приобрёл ни одной современной фишки. Я даже не о продвинутой мультимедиа системе (хотя за 3 миллиона могли бы добавить и её), не об обогреве лобового стекла или проекционном дисплее, вентиляции сидений, системах кругового обзора, автопарковки и предупреждения о слепых зонах, etc. А о, хотя бы, банальных парктрониках по кругу (что для такого габаритного автомобиля точно не помешало бы), об удобных сидениях второго ряда (чтоб не с короткими подушками, с подогревами, с нормальной системой складывания итд) и нормально регулируемом руле, о нормальных адаптивных поворотных светодиодных фарах, о системе хранения в багажнике с крючками, карманами и прочими сетками. Всё это (может быть, за исключением фар) стоило бы не бог весть какие деньги, но явно улучшало бы автомобиль. Именно в том направлении, для которого он как бы и заявлен - дальние путешествия семьёй по не очень хорошим дорогам с периодическими заездами в "говна" . А, поскольку всего этого нет, то в 2018г.за такие деньги купит такой авто в семью первым и единственным только в конец отмороженный или фанат марки. В большинстве случаев (кроме "глубоких говен") банальный Форд Эксплорер уделает этого мастодонта как бог черепаху. Обидно...

Всем доброго дня! У меня паджерик в предыдущей версии, 12 г.в. Брал для жены, которая возит 2 детей и все их велосипеды, самокаты и д-р. за 1699 в максималке. Отличий, кроме противотуманок, жк-дисплея и ключа зажигания, не увидел. Расход в городе от 18 до 22, если зима или пробки. Из косяков: сразу заржавела защита картера, хотя была в комплекте с новым а/и, требуется замена супортов передних тормозов, сейчас заказал новый датчик положения селектора акпп, часто меняются тормозные передние колодки (5-7 т. км), заменил масло в коробке через 70 т. км, хотя по рекомендациям производителя - через 100, замена пыльников передних тяг, поменял аккумулятор, родной сдох на 70 т. км. Неудобства: большая парусность, на трассе свыше 110 идет с напрягом, в салоне шумки практически никакой, гул, было бы удобнее, как правильно отмечает Игорь, если бы задние сидушки раскладывались в ровный пол, большой расход, хотя в диз.версии, говорят, норм - 10 л. на 100 км, на малых скоростях, например, когда паркуешься во дворе, весь скрипит, что не устраняется, крайне низкое качество кожзама, зимой как дерево, карманы в передних сиденьях порвались. Достоинства: презентабельный вид, вместимость, проходимость, относительно недорогие запчасти и техобслуживание. Игорь, подари в конце концов кислотную куртку!

Игорь , ВАМ за ролик Большое СПАСИБО ! , лайк . А что касается цены то : какая сейчас растаможка ???? , какой курс доллара ? , всех удивляет цена НО мало кто задумывается почему она такая !!! ??? . А что касается Паджеро то лично для меня автомобиль ОТЛИЧНЫЙ !!! ( это только моё мнение ! ) Лично мне кажется что джип должен быть джипом а не рафинированным обмылком , каких сейчас большинство . Вот как то так .

Столько интересных мнений. Когда это Паджеро был luxury машиной ? Это к тому, что многие ищут « опции»??? Это Японский уазик хорошего качества и обалденной проходимости !!!

Рахмет за обзор, Игорь! Привет из Астаны!

Ну и молодцы. что используют проверенное и надежное. сам езжу на митсубиси чему оч. доволен.

Машина действительно огонь . С 3.2 дизелем самое то. Проходимость на высшем уровне. Тянет хорошо.разход на дизеле около 13 л по городу. Смешаный 11 . По Трамп 9. Но цена сейчас это просто бред .

PAJERO 4 это самая печальная модель. Лет 15 назад ещё норм. ДАЖЕ НЕ МОГУ ПРЕДСТАВИТЬ КТО СЕЙЧАС ЕДЕТ В САЛОН ЗА НИМ ЗА 3 мульта🙈🙉🙊🙉🙈

687 тыс .км без ремонта подвески и дивгатели

что то модно ,что то вечно . и это про паджерик и это хорошо)))

Паджеро лучший внедорожник, кто бы что не говорил

Хочу купить такой новый, но сборка ОАЭ, 3 литра. 2019 года. СтОит ли? Уж слишком "вкусная" цена за новое авто.

Походу тебе на заплатили в мистубисши за тест,обосрал машину как мог

Машина настоящая легенда, но в новом состоянии доступна для немногих

Лайк!!! Очень грамотные все обзоры профи.

Как всегда- тест достаточно интересный, спасибо!

Один из немногих настоящих автомобилей. Остальное все, это уже гатжеты. 2 года по пользовался и выбросил. В автомобиле надо следить за дорогой, а не пальчиком в экран тыкать).Семь лет на такой и в хвост и в гриву. И не на радуюсь. Едет везде и в любую погоду!!!

Приятно смотреть и слушать.Думаю самый лучший ведущий об авто!Удачи Вам!

Паджеро у меня был скажу честно надёжная машина и никогда у меня не ломалась чисто масло фильтры тормозные колодки заменял ...Лишнего там нечего нету всякие фишки для нормальногг человека без понтов хорошая надёжна машина хоть в город хоть в деревню до бабушки)) короче сила сделана на совесть

толь в 2009г.,толь в 2010г. знакомый покупал Паджерика за 1,3 млн в около базовой версии. ну ОК. тогда это было немного дешевле конкурентов. но 2,7 млн за него платить... сейчас на его фоне МПСпорт выглядит интереснее и дешевле! Паджкрику бы цену до 1,8 млн, чтобы конкуренция была с кроссоверами .. тогда бы его и сейчас неплохо брали. а так.. то его нет в шоу руме вовсе, то ценник конский.

Какая разница как она выглядит главное работает не подводит едет по нашим раздолбаным дорогам и жрёт то что на наших заправках заливают

Игорь, очень нравятся ваши обзоры. Взвешенно, объективно, понятно, и подача на уровне, без пачанщины. Удачи вам и дальнейшего роста!

АВТО 2018 ГОДА С ВНЕШНИМ ВИДОМ ИЗ 90 )

Игорь, ну какие 235 мм под редуктором заднего моста, когда сами в середине видео говорите, что подвеска у него независимая :)

Современная не современная, но этот автомобиль везде проедет и при надлежащем уходе 20 - 30 лет отъездит. А вот современный мерседес вряд ли...

У меня паджеро -4 .2010 г. Дв.3,5 литров.Прекрасно ходит.И расход 10-- 11 литров по трассе..Отличная машина для серьезных мужчин. Машина класс

передние кресла раскладываются ровно, отличное спальное получается. Был у меня 2-ой паджерик, ночевать милое дело . Думаю это единственный джип в котором можно можно сделать спальное место без специальных доработок.

по сути я услышал про минусы только связанные с твоим ростом как в остальном то для меня минусов больше я не вижу

Обивка руля так вообще из 90-тых)))

У меня город населением 70 тысяч человек плюс минус, живу на Урале и рад машине. Расход у меня от 9 до 14л на 100км, так как езжу спокойно и не тороплюсь, так что можно кататься, проблем не было как таковых, всё нормально

Мне кажется мало кто будет спорить с тем, что паджерик хорош. За свою цену - вполне, но дизайн уже староват. Он все еще узнаваем, красивый, даже слегка бандитский, но уже приелся очень(

Машина для фанатов.У людей должен быть выбор.Вспоминая первые паджики, могу сказать только хорошее по надежности и проходимости.

Когда Паджеро новый лучше купить чуть б/у Тойоту за теже деньги, а когда он старый , тогда интересен из за цены и всех достоинств по надёжности. Хотя мне этот артефакт симпатичен)))

Игорь,когда кататься на серфе поедишь,обкатай новый Mitsubishi L200 .Любопытно твоё мнение)

Отличная тачка. Тебе нужен новомодный гаджет, ломучий и понтовый - германский автопром ждет тебя с распростертыми объятьями)

3.0 мотора хватает на трассе?У меня сейчас Прадо 2017,2.7 на трассе маловато.

Мне пыж нравится, я купил 4ку в полной комплектации и 3.8л. и кстати бензы жрет меньше чем 3.0л., а хотите съэкономить купите б/у, он ничем не хуже нового.

на втором ряду ехать не комфортно по плохой дороге . Залазить не удобно , подножка бред ! автор прав во всем.

Я брал свой новым в 2012 году за 1.675.000 руб почти в топовой комплектации. Считаю что за эти деньги машина очень хорошая, а за 3 ляма конечно на фиг не надо... До сих пор на нем катаюсь и очень доволен им , по гОвнам прет как танк , в городе и на трассе тоже очень комфортно. По сути это японский УАЗ , который нормально едет не ржавеет и почти не ломается . Слышал что в 2018 году Паджеро 4 снимают с конвейера, с одной это правильно т.к. этому поколению по сути уже 19 лет и на сегодняшний день оно безнадежно устарело, но с другой стороны Паджеро 5 до сих пор не представлен и есть опасение что эта легендарная модель прекратит свое существование.

Классно Игорь всё рассказал без прикрас, жду всю правду про новую Камри.

У меня под 190 см, сидеть удобно, ничего ногами не цепляю, кроме кнопки противотуманки при посадке.

Игорь интегрированая рама это сочлененные лонжероны! Ведь подразумевается ,что кузов крепится к раме,подвеска тоже к раме.Но не к кузову.Хороший чесный обзор.

со стороны видно что посадка за рулем очень удобная и комфортная...в первый раз вижу что уселся прям удобно (если нет отпишитесь)... класс в общем

У меня в пользовании PajeroIV уже два с половиной года и эмоции только положительные. Кстати были в пользовании все модели Pajero минимум по два года. И все меня устраивали, очень надёжные авто. А IVка просто совершенство, поэтому его и не меняют.

"Неприличный" диапазон регулировки спинки заднего дивана, хорошо сказано.

По поводу двери багажника. Что значит открывается не правильно?! Это сделано для того, что бы не перекрывать габариты авто , когда стоишь на обочине, а не для того что бы ТЫ загружал и выгружал неудобно!

Автомобиль хороший, надежный, многим даст фору по проходимости, вместительный и не прихотливый. Это брутальная машина а кому кнопочки нужны велком лексус.

что значит старая конструкция у прадо 150 конструкция еще старей, прадо 150 на платформе прадо90 и раннер 4 1996 года, а паджеро 3 1999 моложе, у паджеро 4 или 3 совершенно новая конструкция по сравнению с тойотами в варенная рама в кузов, и крепкая независимая подвеска сделано это для лучшей устойчивости на не ровном асфальте паджеро на неровном асфальте на высоких скоростях паджеро держится как вкопанный зад не козлит как в прадо, лс 100 и лс200 единственным минусом это жесткие амортизаторы каяба, но лечится это заменой высоко профильной мягкой резиной, и амортизаторами фирмы токико!!! которые кстати установлены на прадо лс100 и лс200

По топливу не согласен, в мануале написано 95. 92 можно, но с уменьшением характеристик (дословно могу позже написать). После перехода на 95 расход заметно уменьшился, тяга чуть лучше. Для себя понимаю так, что если находишься вне привычных заправок, можно заправляться не боясь

Лучший из лучших!

Если брать максималку за три лимона, то лучше это, чем тесный, дубовый, с подключаемым передком Фортунер.

Это машина создана ездить по трём поводам это рыбалка охота и по говну когда осень!))

на икс эль тоже задние сидухи складываются. согласен, неочень удобное решение. места в виде куба, для длинномера не ахти(

Автор обзора чрезмерно предирчев к автомобилю.

бля, ДАЙТЕ ЛАНСЕР 10 за 700. очередь будет на год вперед.

поворотник полчаса работает, надо следить за приборами

Залей 95 , и едишь до 120 км без рывков от 8 до 10 л показывал , и проверяли на спор проверяли .380,000 проехал и был очень доволен ,

Кароче Чувак придирается много к чему тому что в принципе можно и глаза закрыть,Паджеро он не Лексус и не Тойота, он Митсубиси а он прост и надёжен!!! ПАДЖЕРО 4 Зверь...

20:00 не круто что эту тушу с разгоном 13 минут до 100 км.ч. Останавливают тормозные диски от велосипеда..😱 Спасибо за ролик , ехать в Сочи на нем отпало всякое желание )) в Индии до сих пор выпускают эталонное 2е поколение, жаль что не у нас))

Это где ты снег нашел. В Виннице +25 сегодня. Майские на носу!

Жесткий гремучий шумный надежный неудобный японский уазик за 3000 000 р? ??? Это как надо любить этот пипелац

Игорь сделайте обзор на гранд чероки трейлхок

Автомобиль проходимый ,но на дороге во первых шумит нет современной шумоизоляции.Потом у меня гелик я отшёл от дел и уехал из Москвы в глушь.Бизнес передал детям и получил совет купить Паджеро .Купил 3.8 бензин так как 3 литра сказали слабоват,а дизель я не переношу воняет и при заправке если нет заправщика всегда руки в солярке.Но что удивительно 3.8 тоже не едет.По грязи едет,но по трассе на разгон еле идёт.Что уж говорить о 3-х литровом наверное вообще не едет.Но поражён мотор почти в 4литра разгоняется еле еле.При том взял машину у знакомого с совсем маленьким пробегом и на сервисе в Рольфе сказали что авто в полном порядке.Но он же не едет и у него аж 4 литра объём.А так сидеть не удобно сидение имеет ограничение по росту водителя нельзя отодвинуть сидение дальше от руля и обзорность из за стойки не очень.Руль имеет ручную регулировка только вниз и в верх это у топовой модели.Но проходимость радует.Хотелось бы за такие деньги удобное место для вадителя и шумоизоляцию.Ну и конечно шустрый двигатель.

Здравствуйте, Игорь. А можно поинтересоваться, куда вы ездили кататься? В Абзаково?

Ого купить "старый" паджеро по цене Прадо 2018

" седой" и надежный, но с дизелем 3.2. Конечно он морально устарел, но уважения достоен пожизненно. Будем еще вспоминать, когда устанем от теперешних одноразовых авто.

Шевелюру начесал прям😂😂😂😂😂

А когда то в 90 ые на него оглядывались и восхищались

всегда было интересно - что такое дорогой пластик? из чего его делают и сколько он стоит?